Outline · [ Standard ] · Linear+ Pilă Remat

Clientul nu ar trebui sa aiba contact cu rematul in cadrul programului rabla. El ar trebui sa discute numai cu dealerul. Intr-adevar, in afara programului rabla te duci cu masina la remat, o predai, primesti certificatul de distrugere si un pret de fier vechi pentru masina, dupa care mergi la fisc si la politie pentru radiere.

Clientul nu ar trebui sa aiba contact cu rematul in cadrul programului rabla.
El ar trebui sa discute numai cu dealerul.


Intr-adevar, in afara programului rabla te duci cu masina la remat, o predai, primesti certificatul de distrugere si un pret de fier vechi pentru masina, dupa care mergi la fisc si la politie pentru radiere.

In schimb sistemul dealerilor auto, vreau sa cred ca este ceva mai rasarit, in conditiile in care strategia lor provine de acolo de unde mai exista niscaiva urme de civilizatie.

vorbim de aceeasi "dilari" care cumparau tichete, de la amarati, cu 750 de lei si le vindeau la clienti cu 2000 de lei, dosar "complect".

Nu! Âia au dispărut pe cale naturală.

This post has been edited by DragosP: 29 May 2013, 13:13

vorbim de aceeasi "dilari" care cumparau tichete, de la amarati, cu 750 de lei si le vindeau la clienti cu 2000 de lei, dosar "complect".

Exact! Numai ca asta se facea la negru de catre anumiti angajati. De ce oare?
Pentru ca tichetele existau fizic si se puteau transmite/vinde.
In opinia mea dealerii ar trebui sa se ocupe de tot... tichetele nu trebuie sa existe fizic, sa nu mai poata fi transmise... predai masina, dealerul iti acorda bonusul. Dupa aceea dealerul duce masina la remat si isi face decontul la stat in baza certificatului de distrugere... in felul asta dispar intermediarii. Toata procedura fiscala se reduce la contabilitatea dealerului. Ce-ar mai putea sa faca acum? Sa-ti ceara spaga ca sa te bage in fata?

Si-apoi, fie vorba intre noi... ti se pare mai agreabil sa te duci sa te milogesti la cocalarii aia de la remat? Sau sa ai o discutie civilizata, cu cartile pe fata, intr-un birou curat, cu un reprezentant de vanzari al unui dealer auto?
Preturile acelea 750 si 2000, au existat pentru ca au fost acceptate de amarati si de clienti deopotriva... si pentru ca procedura a permis interventia intermediarilor.

This post has been edited by tunderbird: 29 May 2013, 17:19

Nici scoală prea multă nu-ți trebuie sa-ti dai seama ca regulile trecute și actuale permit apariția speculanților. Ba chiar mai mult pentru 1500 €
Deci situația este tolerată.

Băieţi, îmi place cum gândiţi, da' alţii-s revoltaţi

Da,intradevar tichetul de la eliberarea lui este valabil 45 de zile,in care ai timp sa iti depui dosarul pentru o masina noua. Daca au trecut 45 de zile de la eliberarea tichetului acesta devine invalid. Parerea mea personala,este o tampenie cum au facut legea asta. Si eu am o masina de casat,da nu o casez si nu dau tichet pana nu vad jumtate din banii ceruti pe tichet. Eu nu dau masina sa fie data,cand vine clientul hotarat,o casez. Daca nu,sa stea acolo de frumuseste ca impozit platesc dupa ea. La fel ar trebui sa faca toti. Nu le aruncam la gunoi numa,ca totusi ele ne-au dus,ne-au slujit si nu ne-au lasat in drum. Intr-o tara cu probleme asa mari financiare,si mai ales salarii mici,nu ne permitem sa aruncam nici macar acul de ata rupt.

This post has been edited by Markos: 29 May 2013, 19:29

Pai din cauza revoltatilor alora nu mai au loc cei cu adevarat indreptatiti.

Am si eu un coleg care vrea sa dea o rabla. Are contractul deja semnat pentru masina noua, banii pregatiti, numai rabla s-o rezolve. In Constanta cel putin unde vrea el sa o duca si unde inteleg ca e un singur centru pentru tot judetul  aia habar n-au sa-i spuna ce si cum Sta si asteapta sa vada ce si cum, mai mult, nu stie daca va avea sanse sa prinda prima transa. Programat derulat in pur stil mioritic .....

Daca totul ar fi derulat de dealer, semnarea contractului ar fi garantia obtinerii voucherului/reducerii de 1500 euro.

This post has been edited by tunderbird: 29 May 2013, 20:38