Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ambreaj

Salutare, cand motorul este la ralanti (masina scoasa din viteza, stand pe loc) incep niste vibratii destul de enervante, nu pot tine mana pe volan ca ma deranjeaza, insotite de un zgomot, un fel de barait, vibratiile si zgomotul se diminueaza spre zero in momentul in care apas pedala de ambreaj la fund (se mai aude dar foarte foarte putin) sau daca i maresc ralantiul la 1 000 de rpm. De la ce poate fi?

Salutare, cand motorul este la ralanti (masina scoasa din viteza, stand pe loc) incep niste vibratii destul de enervante, nu pot tine mana pe volan ca ma deranjeaza, insotite de un zgomot, un fel de barait, vibratiile si zgomotul se diminueaza spre zero in momentul in care apas pedala de ambreaj la fund (se mai aude dar foarte foarte putin) sau daca i maresc ralantiul la 1 000 de rpm.
De la ce poate fi?

De la ambreiaj.

Schimbatorul nu vibreaza? Ar putea fi si tampoanele de la jugul CV rupte sau slabite sau suruburile care sustin cutia pe jug rupte. Verifica-le pe-astea inainte sa te apuci sa desfaci ambreiajul.

Schimbatorul nu vibreaza? Ar putea fi si tampoanele de la jugul CV rupte sau slabite sau suruburile care sustin cutia pe jug rupte. Verifica-le pe-astea inainte sa te apuci sa desfaci ambreiajul.

Schimbatorul nu vibreaza, ma gandesc ca o fi rulmentul de presiune

N-ar avea de ce sa -ti tremure volanul daca ar fi de la rulment! Mai degraba se potriveste bataia de priza in cutie, daca zici ca dispare cand apesi ambreiajul sau maresti turatia. Cu cat sunt mai joase turele cu atat se aude mai accentuat cand e pe liber. Sper sa nu fie asta, pentru ca necesita dezasamblare la cutie, si nu prea merita. Oricum nu afecteaza mersul masinii, ai s-o scoti la pensie asa. Multe dezvolta defectul acesta, inclusiv a mea, dar m-am comformat pentru ca daca nu pica cutia nu merita s-o desfaci!Prea scump, si slabe sanse s-o mai faci la fel!
Totusi ca sa ramai impacat desfaci ambreiajul si verifici acolo, poate ai noroc!

N-ar avea de ce sa -ti tremure volanul daca ar fi de la rulment! Mai degraba se potriveste bataia de priza in cutie, daca zici ca dispare cand apesi ambreiajul sau maresti turatia. Cu cat sunt mai joase turele cu atat se aude mai accentuat cand e pe liber. Sper sa nu fie asta, pentru ca necesita dezasamblare la cutie, si nu prea merita. Oricum nu afecteaza mersul masinii, ai s-o scoti la pensie asa. Multe dezvolta defectul acesta, inclusiv a mea, dar m-am comformat pentru ca daca nu pica cutia nu merita s-o desfaci!Prea scump, si slabe sanse s-o mai faci la fel!
Totusi ca sa ramai impacat desfaci ambreiajul si verifici acolo, poate ai noroc!

desfacere ambreaj=demontare cutie , deci o mai las asa, daca se inrautateste situatia o sa iau masuri

Mai am o nelamurire, la plecarea de pe loc cu motorul rece sau cald trepideaza la cuplarea ambreajului adica singura pornire mai lina o pot face doar daca turez la 2 000 rpm dau drumu la ambreaj si cand incep vibratiile il tin patinat si accelerez si mai tare. Cu 1000 rpm nu vrea sa se miste deloc, daca mai e si o mica denivelare se opreste motorul. In a 2 a ca sa diminuez cat de cat vibratiile nu vrea decat la o anumita viteza cu ambreajul dat drumu brusc si pe urma accelerare lenta. In a 3 a se cupleaza cu un soc ca si cum as tracta o masina cu un cablu. A 3 a e cea mai placuta treapta adica pornesc cu ea de la 30 km si urc pana la 50. cu 1 si 2 abia se misca de pe loc , a 4 incepe sa toarca cam pe la 60 km (acolo se simte ea bine) daca vreau sa merg cu 50 km a 3 a e prea mica iar a 4 e prea mare asa ca vreau nu vreau trebuie sa merg cu a 4 la 60 km. A 4 merge pana la 80 fara probleme si pe urma a 5 o tin cam la 90 ...100 , la 110 ajung la 3500 rpm mai mult nu am incercat ca nu am curaj cu dacia.
Am lucrat 5 ani pe un damas si ma jucam cu el, 1 cupla si fara sa accelerez, fara vibratii , restul treptelor era o joaca pe dealurile spre brasov nici nu mai schimbam a 3 , acceleram , franam fara sa scot din viteza si la deal si la vale si nu avea nici pe drq, in schimb dacia e pretentioasa rau