Outline · [ Standard ] · Linear+ Chiptuning Daia SOlenza

Postez aici pentru ca am patit ceva interesant.Acum ceva timp am scos catalizatorul si mediana si am fost surprins sa vad ca masina trage mult mai bine si ca prinde 190 km/h pe bord viteza maxima.SI mai interesant a fost ca dupa ce un tip din Bucuresti mi-a facut chiptuning , masina a tras si mai bine si cel mai interesant, acum prinde 210 km/h pe bord.Nu mai spun ca acum am consum urban 7.5 in loc de 8.5 inainte de chip.Este ceva intr-adevar de senzatie pentru Solenza, n-as fi crezut niciodata ca se poate scoate asa ceva din ea.Are cineva de pe aici chiptuning de la vreo firma de tuning autohtona?Sa putem face comparatii?

Postez aici pentru ca am patit ceva interesant.Acum ceva timp am scos catalizatorul si mediana si am fost surprins sa vad ca masina trage mult mai bine si ca prinde 190 km/h pe bord viteza maxima.SI mai interesant a fost ca dupa ce un tip din Bucuresti mi-a facut chiptuning , masina a tras si mai bine si cel mai interesant, acum prinde 210 km/h pe bord.Nu mai spun ca acum am consum urban 7.5 in loc de 8.5 inainte de chip.Este ceva intr-adevar de senzatie pentru Solenza, n-as fi crezut niciodata ca se poate scoate asa ceva din ea.Are cineva de pe aici chiptuning de la vreo firma de tuning autohtona?Sa putem face comparatii?

HAI MA!
Pe bord 210...
Pe bordul ala care se termina la 200..
HAI ma...bai fraticuleeee..ce ciptiuningeala pe aici...baaa cretini astia de la Dacia ca nu stiu ce vand ei...
Io propun sa dai adresa lu ala la Dacia sa se faca un fel de Tunner oficial, ca Brabus, ca AMG,....ca ar fi pacat sa se piarda..auzi tu..de la 162 la 210 doar din cip si dale....
Incep sa cred ca fenomenul Caritas, FNI...a fost ceva dorit de romanasi ma...

As baga-o pe aia cu marmota dar s-a banalizat.
Totusi vitezometrul merge pina la 220, nu ca ar prinde atita, dar oricum...

Ca sa citez din clasici in viata:
Si ala din spate cu trabantul care iti dadea flash-uri sa te dai la o parte atunci cand tu prinsesei viteza superluminica eram io...

Psss: pune naibii mana pe un creion si calculeaza demultiplicarea cutiei, dimensiunea rotii, turatia de taiere a injectiei si ia zi-ne apoi: cat zisesi ca ai prins cu masina? Macar TEORETIC, ca practic, hartia suporta multe...

Lasa ca eu te cred.Nu te lua dupa baietii astia rai ca sunt invidiosi .Da totusi,pune si tu o poza.Vrem dovezi

Lasa ca eu te cred.Nu te lua dupa baietii astia rai ca sunt invidiosi  .Da totusi,pune si tu o poza.Vrem dovezi 

Ma, lumea vorbeste aiurea, multi prosti isi dau cu parerea insa cine are Solenza si a mers cu ea stie f bine ca prinde mult peste aia 162 din talon.Masina prindea 175 inainte sa scot catalizatorul si mediana.Accentul l-am pus pe chiptuning care intr-adevar a dat randament 100% iar pretul a fost criminal de mic fatza de ce comercializeaza astia pe la firmele de tuning.Poate a mai facut cineva tot la aceeasi persoana, ar fi cazul sa se simta si sa posteze aici:)Sau cineva care a pus la Aspad, sau in alta parte, sa-si faca lumea o idee unde ar putea face asa ceva si de buna calitate pentru Solenza.Probabil ca la un moment dat o sa ies din nou cu ea pe autostrada sa-i fac o poza la 210 desi chiar si asa tot vor aparea comentarii gen "e trucata" etc etc, deci n-are rost sa-mi bat capul.Poate ca nu era viteza reala, de fapt in mod cert este o eroare accentuata a vitezometrului insa atata arata:)Cine are asa ceva poate urma cu incredere pasii care i-am descris mai sus, masina va fi mult mai performanta decat cea stock.

This post has been edited by bratu80: 11 Sep 2005, 19:08

eu nu inteleg cum a scazut consumul... ai pus si filtru aer sport, cum a scazut??

multi prosti isi dau cu parerea
Probabil ca la un moment dat o sa ies din nou cu ea pe autostrada sa-i fac o poza la 210 desi chiar si asa tot vor aparea comentarii gen "e trucata" etc etc

1. treaba cu prostii e adevarata
2. ca sa citez din clasici ( ce imi place expresia asta!!! ) : dom`le bratu80 daca vrei sa te creada cineva pe forumul acesta(inclusiv io) in legatura cu TOP SPEED-ul atins de dumneata trebuie sa iei un membru mai de vaza de pe aicea cu dvs in masina + ca viteza max sa fie masurata de acesta cu un GPS si trebuie facuta fotografie neaparat la aparatul de masura ... si poate atuncea sa fii crezut ( probabil ca o sa se interpreteze ca ati mituit saracu` om )

PS: cu toata "ciptiuningeala" mata nu cred ca poti prinde mai mult de 180 km/h real.

1.  treaba cu prostii e adevarata 
2.  ca sa citez din clasici ( ce imi place expresia asta!!!    ) : dom`le bratu80 daca vrei sa te creada cineva pe forumul acesta(inclusiv io) in legatura cu TOP SPEED-ul atins de dumneata trebuie sa iei un membru mai de vaza de pe aicea cu dvs in masina + ca viteza max sa fie masurata de acesta cu un GPS si trebuie facuta fotografie neaparat la aparatul de masura ... si poate atuncea sa fii crezut ( probabil ca o sa se interpreteze ca ati mituit saracu` om  )

PS: cu toata "ciptiuningeala" mata nu cred ca poti prinde mai mult de 180 km/h real.

Sa fii sanatos.Daca nu ai SOlenza te rog nu te baga in seama;)Vorbesc aici pentru cunoscatori sau pasionati nu pentru bagatori in seama;)

astept si eu raspuns referitor la consum. merci

Sa fii sanatos.Daca nu ai SOlenza te rog nu te baga in seama;)Vorbesc aici pentru cunoscatori sau pasionati nu pentru bagatori in seama;)

am dreptul prin constitutie sa ma bag in seama
apropo am mers destul cu solenza ca sa stiu ce ii "poate pielea"("blana", scart si top speed ) ... ca nu detin o astfel de masina nu inseamna ca nu stiu ce e aia sau nu am pus mana pe ea in viata mea ... capicce ? mai pe romaneste nu sunt un "bagator in seama oarecare" ... asa ca ciocu` mic sau sa citez din alt clasic: " lasa-neeee lasa-neeee"

voi doi ciocu' mic - deja e atac la persoana!!

voi doi ciocu' mic - deja e atac la persoana!!

off: ok boss
on: bratu80 te rog sa demonstrezi tot ce ai afirmat in primu post al acestui topic

Poate ca nu era viteza reala, de fapt in mod cert este o eroare accentuata a vitezometrului insa atata arata.

Eu am prins cu Loganul 220. Dar vitezometrul incepea de la 40 km/h. Acum sper sa nu vina lumea sa vorbeasca aiurea, sau prosti care sa-si dea cu parerea

lasaneeee, lasaneeee

Daca tu singur ai recunoscut eroarea vitezimetrului, ce tot o tii cu a ta?

Cat ziceai ca ti-a iesit din calcule?

sa ii explicam domnului bratu cum sta treaba cu nasolenza lui .

slz are din start un pic mai putini cp ca dsn ul . are aceeasi cutie, alt mod de actionare al ambreiajului.
slz nu prinde 210 decat daca arzi toluen si ii pui un compresor si dupa 2 km ii faci motorul .

chiptuning . la dacia presupune inlocuirea chip ului original cu altul . e mai complicat aici de ce se inlocuieste alea alea ... ce e cu chip ul ce face el , ce forte actioneaza asupra lui saracu' ca e unu' mic si singur acolo .

deci lasa abureala ca si altii dintre noi au avut tobe goale , filtru sport si chip dar nu zburau cu 210 ! ! !

pt RIon : dupa chip tuning mie mi-a scazut consumul cu app 1 l/% . de ce ? deoarece motorul ideal pentru masina asta era unul ceva mai puternic. acesta este cam slabut pt masina si deci consuma mai mult merita din plin chip tuningul . sa nu mai zic ca dupa aia sunt cateva chestii mai "cool" care ti le pot detalia pe un mp daca doresti

sa ii explicam domnului bratu cum sta treaba cu nasolenza lui .

slz are din start un pic mai putini cp ca dsn ul . are aceeasi cutie, alt mod de actionare al ambreiajului.
slz nu prinde 210 decat daca arzi toluen si ii pui un compresor si dupa 2 km ii faci motorul .

chiptuning . la dacia presupune inlocuirea chip ului original cu altul . e mai complicat aici de ce se inlocuieste alea alea ... ce e cu chip ul ce face el , ce forte actioneaza asupra lui saracu' ca e unu' mic si singur acolo .

deci lasa abureala ca si altii dintre noi au avut tobe goale , filtru sport si chip dar nu zburau cu 210 ! ! !

pt RIon : dupa chip tuning mie mi-a scazut consumul cu app 1 l/% . de ce ? deoarece motorul ideal pentru masina asta era unul ceva mai puternic. acesta este cam slabut pt masina si deci consuma mai mult merita din plin chip tuningul . sa nu mai zic ca dupa aia sunt cateva chestii mai "cool" care ti le pot detalia pe un mp daca doresti

IN sfarsit ajungem unde trebuie, lasand la o parte incompetenta care reiese din textul care l-ai scris.Am postat pentru a sustine chiptuningul.Scade consumul cu 1 litru la medie , reprizele sunt mai bune, la fel si demarajul, iar viteza maxima creste.Daca nu esti suficient de inteligent sa intelegi ca masina arata 210 pe kilometraj fatza de 175 inainte sa ma ating de ea este problema ta.Nu am sustinut ca aceea este viteza reala, dar probabil esti telepat si stii mai bine ce am vrut sa spun.
Nimeni nu abureste pe nimeni, era vorba de o experienta alaturi de o Solenza, in ideea ca sunt multi pasionati pe aici care probabil vor sa aduca imbunatatiri modelului Solenza.NU am nevoie sa demonstrez nimanui nimic, nu am nici nu interes sa fac asta, repet era vorba de o experienta dupa cum scrie si in primul post.Iar pentru isteti din astia ca tine, care se cred mari minitehnicusi, in cotidian conduc un E30 325i, asa ca lasa-ma pe mine cu teoriile tale despre masini puternice sau mai putin puternice.Pe langa 325i Solenza e o jucarie, insa pentru pasionatii care au buget limitat un chiptuning facut la un pret de chilipir de 120 de euro trebuie neaaparat destainuit, pentru ca nu toti sunt suficient de fraieri sa arunce 265 de euro la Aspad;)Multa bafta si toate bune.
P.S. Sunt un imbecil care face reclama.

merita din plin chip tuningul

Chiar asa?
Pe mine m-ar interesa daca zici ca mai si scade consumul un picut acolo.

@george : de ce solenza ar avea mai putini cp decat DSN ?

ignorand pe cat se poata grandoarea si flatulatiile din capul dlui bratu , pe care il anunt ca eu conduc o masina ce da clasa 325 ului la orice ora din zi si noapte la ce capitol vrea el , chiar si offroad, as dori sa pastram topicul despre chiptuning despre chiptuning.

pe nea bratu il invit sa-si ia 325i ul si sa nu il mai incurce cu solenza cand pleaca la plimbare ! ala prinde 210 , dar e a lui tata probabil si nu-l pupa decat seara cand are si el note mai bune si nu mai pica atatea examene

chipt tuning implica schimbarea , fizica , a chip ului cu unul nou , scris cu parametrii noi . procedeul e un pic complicat , si recomand ASPAD pe care i-am testat pe pielea mea ! sunt buni ! sunt profesionisti ! nu am avut probleme deloc !

120E dai atata face de 120E iti pot face si eu o diagnosticare si apoi sa zici ca rupe asfaltul masina ta , se cheama placebo .
@bratuxx : ce turatie avea motorul tau la 210km/h ?
ca mie imi da ceva cu niscai virgule la calcul
@lolman :
solenza are niscai chestii in lipsa la motor

solenza stock are 70cp , supernova 75. de aici diferentele alea si tot folclorul , fondat , cum ca supernova fumeaza o solenza oricand

detalii gasiti pe forum cautati un pic .

" solenza stock are 70cp , supernova 75 " cat despre diferentele intre cele 2 eu cred acestea se datoreaza greutatii, dsn e mai usoara( nu are ranforsari prin usi) si ar mai fi la unele solenze servo-directia care mai papa ceva calutzi.
Chiar as dori un link din care reiese ca dsn are 5cp in plus peste solenza; am cautat pe forum, si nimic

ignorand pe cat se poata grandoarea si flatulatiile din capul dlui bratu , pe care il anunt ca eu conduc o masina ce da clasa 325 ului la orice ora din zi si noapte la ce capitol vrea el , chiar si offroad, as dori sa pastram topicul despre chiptuning despre chiptuning.

pe nea bratu il invit sa-si ia 325i ul si sa nu il mai incurce cu solenza cand pleaca la plimbare ! ala prinde 210 , dar e a lui tata probabil si nu-l pupa decat seara cand are si el note mai bune si nu mai pica atatea examene

chipt tuning implica schimbarea , fizica , a chip ului cu unul nou , scris cu parametrii noi . procedeul e un pic complicat , si recomand ASPAD pe care i-am testat pe pielea mea ! sunt buni ! sunt profesionisti ! nu am avut probleme deloc !

120E dai atata face de 120E iti pot face si eu o diagnosticare si apoi sa zici ca rupe asfaltul masina ta , se cheama placebo .
@bratuxx : ce turatie avea motorul tau la 210km/h ?
ca mie imi da ceva cu niscai virgule la calcul 
@lolman :
solenza are niscai chestii in lipsa la motor

solenza stock are 70cp , supernova 75. de aici diferentele alea si tot folclorul , fondat , cum ca supernova fumeaza o solenza oricand

detalii gasiti pe forum cautati un pic .

Baiatu , tin sa te dezamagesc, cred ca ala care-l linge pe taticu esti tu:)Eu ma ocup de chiptuning si din asta traiesc.Tot din chiptuning imi intretin si 325-ul.Atata poate un tanar de 22 de ani fara ajutor din partea parintilor:))Esti de asemenea si incompetent cand spui ca se inlocuieste chipul:)Solenza eventual Logan au flash, se scoate, se citeste, se trimite softul la modoficat in Germania,vine inapoi, se rescrie pe chip si aia e:)Ce aberezi tu acolo este valabil in cazul masinilor produse pana in 95, care foloseau chipuri tip eprom, care se sterge cu ultraviolete:)De asemenea mai sunt cateva modele de Audi di VW produse dupa 1995 care au un tip de flash, model PLCC 44 care se scrie o singura data si ala intr-adevar nu merge sters:)Ce am facut aici a fost practic o promovare a produselor mele, ascunsa intr-adevar, probabil va disparea rapid acest post din cauza asta:)Pana acum am doua SOlenze la activ, una de la NSL care este galbena si are AFA la numar si una din MR cu FMD la numar.Cei interesati pot primi numerele de telefon ale respectivilor care pot demonstra live faptul ca chipul de 120 de euro a fost mai bun decat tzeapa de 265 de euro de la ASPAD.Cand nu ai creier si bani degeaba, te duci si testezi pe pielea ta ASPAD.Multa bafta!Apropo, poate ne spui si noua cum ai reusit sa produci banii pentru a conduce ceva care da clasa unui 325i:)Sa nu ne spui ca nu te-a ajutat tati deloc ca nu te crede nimeni:)))

P.S Consumul a scazut din cauza faptului ca la part throttle, adica atunci cand se merge in oras si clapeta de acceleratie nu se deschide bruscsi la maxim, au fost reduse debitele de benzina iar la full throttle, atunci cand se deschide brusc si la maxim lapeta de acceleratie , avansul a fost setat altfel iar debitele de benzina au crescut substantial, asa s-a obtinut cresterea de putere:)Pentru cei care nu cunosc, clapeta de la admisie are pe ea un senzor care ii detecteaza unghiul de deschidere si viteza de deschidere si se numeste TPS(throttle position sensor)

la dsn / slz nu se poate face flash

mai incearca o data ! 120E dai 120E face


dupa cum ziceam . reclama !

deoarece nu te-ai calmat dupa ce am vorbit frumos cu tine ai un avertisment de la mine !

AVIZ amatorilor de chip tuning IEFTIN : oameni buni , cat dati atata face , de 120E tipul de mai sus va da acelasi chip inapoi . nu merita !


atentie la tzepe

Disclamer: deoarece urmatoarele 3 luni nu o sa mai pot intra pe forum mi se rupe de un eventual ban/warn!

Georgica..ii spui de unde ai facut rost de bani pt cip?
NU?
Ai maaaa nu fii rau....
Nea bratu..iti spun eu...da m**e la fraieri pe bani grei!
Ce zici..te intereseaza si pe tine? ca are agenda goala luni de dimineata...

w o w

1. Avand in vedere ca topicul dl Bratu80 este din categoria povestilor cu feti frumosi si Ilene cosanzene topicul va fi inchis pana cand se vor aduce dovezi, ca asa pot spune si eu ca merg cu slz-ul meu de 1,4 cu 290km/h constant si ca imi consuma 2%,si ca am 300 cai putere. ..... Mai bine lasa dl bratu80
2. Avand in vedere atacul la persoana initiat de dl bratu80 acesta va primi 10% warn.
3. Cand vei avea dovezile mai discutam pana atunci acest topic va fi inchis

solenza stock are 70cp , supernova 75. de aici diferentele alea si tot folclorul , fondat , cum ca supernova fumeaza o solenza oricand

detalii gasiti pe forum cautati un pic .

salut,

imi pare rau sa te contrazic dar slz are 74.8 cp adica 75. la o putere a motorului de 55kW se inmultetste cu 1.36 si afli nr. de caluti.

chiptuning pt motoarele de capacitate mica si aerate este mai mult o frectie la picior de lemn singurul lucru pentru care merita este scaderea consumului ... NUMAi daca este scris soft-ul calumea. Cresterea performantelor la motoarele aerate este undeva intre 8 - 12 % in cele mai bune ,si rare, cazuri.

o mai mare "performanta" poate fi obtinuta prin inlocuirea evacuarii cu una sport gen borla , un filtru de aer sport , scoaterea catalizatorului si a galeriei.

Initiatorul topicului sustine o crestere a vitezei maxime de la 175km/h la 210km/h.
Pentru viteze mari principala forta invinsa de motor este forta aerodinamica, care creste cu patratul vitezei. Puterea este forta x viteza. Deci puterea, pentru viteze mari creste cu cubul vitezei. Asta inseamna ca daca pentru 175km/h ai nevoie de puterea P, pentru 210km/h ai nevoie de (210*210*210)/(175*175*175)*P, adica de 1,73P.
Sincer, ma indoiesc ca poti creste puterea motorului de 1,7 ori indiferent ce tunning ii faci.

Avand in vedere ca topicul pare de genul povestilor cu ilene cosanzene ... se inchide.

Imi cer scuze ca abuzez de calitatea de moderator sa postez dupa ce s-a inchis topicul, insa as avea dorinta sa fac cateva punctari:
1. Viteza maxima IDEALA (deci fara frecari si alte rezistente) este 213 km/h, limitata matematico-fizic de rapoartele cutiei de viteza, de dimensiunea rotii si de turatia maxima.
2. La dsn/slz forta aerodinamica isi face aparitia deja la 130 km/h. In vecii vecilor nu o sa prinda o dsn/slz/lgn viteza maxima ideala. Poate un 80% din ea... POATE, da' nu e sigur...
3. Pentru mesterii care fac chip tuning si sunt atat de cunoscatori si le fac exact pe modelul celor de la motorpower (mmm... de ce oare?) sa le spun ca sunt pe langa subiect si predicat... Chipul de pe DSN/SLZ/LGN poate fi scris si prin interfata, nu e necesar sa fie scos de pe placa de UCE injectie. Bine, dar pentru asta trebuie sa ai intr-adevar cunostinte, nu sa fii un laudaros care nu are acoperire in faptele reale.

4. Pentru cei care l-au contactat pe nenea Bratu sa le faca chip-tuning, doresc sa le mentionez ca in urma unor discutii duse cu dansul prin alte parti si nu aici pe topic a rezultat neechivoc faptul ca domnia sa si-a facut cont pe acest forum doar in scop de reclama, pentru a racola... creduli.
Las la o parte limbajul nesimtit folosit de nea bratu, si ma adresez credulilor: daca voi credeti ca un chip tuning va face din solenza/dsn racheta intergalactica, VA INSELATI.

Pentru cei care nu inteleg ce face chip-tuningul: va mareste durata de injectie (deci mai multa benzina), va schimba avansul la injectie (baga mai devreme, si din cauza maririi duratei de injectie) si va mai umbla olecuta la avansul la aprindere.
Daca voi credeti ca prin marirea duratei de injectie scade consumul, inseamna ca va meritati soarta sa va pacaleasca primul pacalici....
Limitarea la DSN/SLZ/LGN pentru mai multa putere nu vine de la cantitatea de combustibil injectat in cilindru, ci de la cantitatea de aer injectata in cilindru. Cand o sa va faca chiptuning pe admisia de aer, atunci voi avea respect pentru dansul, pana atunci este un cetatean nesimtit care nu are respect pentru munca altora si calca pe cadavre ca sa se ridice el ca rahatul la suprafata apei...