Outline · [ Standard ] · Linear+ Smucitura la parcarea laterala pe trotuar, socul se simte in volan

Salut! In aceasta primavara am inceput sa am probleme la Logan. Masina are 71k de km si eete fabricata in 2008. De aproximativ 20k de km masina a inceput sa traga usor stanga atat cu rotile de vara (la 37k de km le-am pus noi pe puntea fata) cat si cu cele de iarna (noi marca Nokian) asa ca m-am hotarat sa fac geometria. Am fost la Autosoft si in urma verificarii a reiesit faptul ca geometria este in parametrii normali, neidentificandu-se nici un fel de joc in articulatii la controlul manual. Mecanicul mi-a recomandat sa schimb intre ele rotile pe fata. Dupa schimbarea rotilor masina nu mai trage stanga. Dupa aproximativ 100 km, rotile din fata au inceput sa scartaie aleatoriu la viteze de pana la 50km/h. In momentul in care apas catusi de putin frana scartaitul dispare ca prin minune. Scartaitul este asemanator cu cel produs de placute proaste sau de un carut de butelii cu rotile negresate. Cand face, parca este caruta bunicului. Placutele sunt cele din fabrica si mai au 3 - 4 mm de ferodou. Discurile sunt uzate uniform. La scurt timp dupa aparitia scartaitului, la parcarile laterale pe trotuar, cand am rotile bracate la maxim stanga sau dreapta, in momentul schimbarii sensului de deplasare a inceput sa apara o smucitura scurta care se simte si in volan, insotita de un pocnet slab. Acest zgomot se manifesta doar la parcarile laterale. In timpul bracarii rotilor stanga dreapta pe loc, nu se aude nici un zgomot suspect iar volanul se misca lin ca inaite. Masina nu bate pe un drum cu denivelari. De unde este problema? This post has been edited by tumpi: 22 May 2013, 09:25

Salut!
In aceasta primavara am inceput sa am probleme la Logan. Masina are 71k de km si eete fabricata in 2008.
De aproximativ 20k de km masina a inceput sa traga usor stanga atat cu rotile de vara (la 37k de km le-am pus noi pe puntea fata) cat si cu cele de iarna (noi marca Nokian) asa ca m-am hotarat sa fac geometria.
Am fost la Autosoft si in urma verificarii a reiesit faptul ca geometria este in parametrii normali, neidentificandu-se nici un fel de joc in articulatii la controlul manual.
Mecanicul mi-a recomandat sa schimb intre ele rotile pe fata. Dupa schimbarea rotilor masina nu mai trage stanga.
Dupa aproximativ 100 km, rotile din fata au inceput sa scartaie aleatoriu la viteze de pana la 50km/h. In momentul in care apas catusi de putin frana scartaitul dispare ca prin minune. Scartaitul este asemanator cu cel produs de placute proaste sau de un carut de butelii cu rotile negresate. Cand face, parca este caruta bunicului.
Placutele sunt cele din fabrica si mai au 3 - 4 mm de ferodou. Discurile sunt uzate uniform.
La scurt timp dupa aparitia scartaitului, la parcarile laterale pe trotuar, cand am rotile bracate la maxim stanga sau dreapta, in momentul schimbarii sensului de deplasare a inceput sa apara o smucitura scurta care se simte si in volan, insotita de un pocnet slab. Acest zgomot se manifesta doar la parcarile laterale.
In timpul bracarii rotilor stanga dreapta pe loc, nu se aude nici un zgomot suspect iar volanul se misca lin ca inaite.
Masina nu bate pe un drum cu denivelari.
De unde este problema?

This post has been edited by tumpi: 22 May 2013, 09:25

Stai sa scot globul de cristal.

In cazul asta ma gandesc sa-ti mai pun cateva intrebari!
Intrebare pentru cei care s-au lovit de aceasta problema: cum ati rezolvat-o?

This post has been edited by tumpi: 22 May 2013, 12:08

salut,

verifica placutele si/sau etrierii-pistonasele sa nu fie cu mizerie. placutele chiar daca par ok se poate sa fie cu problema...

La scurt timp dupa aparitia scartaitului, la parcarile laterale pe trotuar, cand am rotile bracate la maxim stanga sau dreapta, in momentul schimbarii sensului de deplasare a inceput sa apara o smucitura scurta care se simte si in volan, insotita de un pocnet  slab. Acest zgomot se manifesta doar la parcarile laterale.

Doar la schimbarea sensului de mers si doar o data?

La mine se manifesta aproximativ la fel cu smucitura in volan cand bracam rotile, insa nu doar la mersul cu spatele. Era din cauza ca aveam burduful planetarei din stanga spart si cursese vaselina. Solutia: am inlocuit pana la urma burduful cu tot cu planetara.

This post has been edited by robbie_ro: 22 May 2013, 13:08

Se scot etrierii, se dau cu vaselina suruburile de prindere si articulatiile. si se monteaza la loc.
Este o problema care se manifesta aiurea. Nu stii de unde apare zgomotul, de ce trage, de ce smuceste, etc.
Cei de la Dacia stiu de problema. La fiecare revizie ar trebui facuta operatia asta.

Dacă plăcuţele mai au 3 mm de "material", e posibil să nu mai funcţioneze corect pistonaşele din etrier şi să rămână roţile înfrânate.

robbie_ro, smucitura se manifesta doar o data la schimbarea sensului de mers cu rotile bracate.
Burdufurile la planetare sunt in stare perfecta. In curbe stranse pe accelerare nu am nici un zgomot.

Mergi in service si au sa iti spuna aia ce elemente ai uzate la directie.
Aici nu puteam decat sa ghicim.

Stiu cativa mecanici cu holograma care la fel fac.

Poate fi de la rulmentul amortizorului.

este siguranta C din capul de planetara care este sarita si batul iese la rotirea volanului mai mult din cap
mergi la un mec/service de cartier ceva sa iti dea jos capul de planetara si sa iti puna la loc un C nou sau C-ul care a sarit (il gasesti in vaselina)
daca mergi la dealerul dacia,normal ca iti spune ca trebuie schimbata toata planetara

4x4, din pacate prin atelierele din Romania se cam repara pe ghicite si din nefericire tarifele percepute de acesti ghicitori sunt descurajante. Cand am cumparat masina am avut pierderi de ulei pe la distributie si au fost necesare 5 interventii, cu toate ca se stia la orice colt de strada de unde vine problema.
In cel mai scurt timp o sa desfac etrierii si articulatiile pt curatare si gresare.
O sa va comunic ce am rezolvat, dar oricum astept in continuare de la cei care au avut aceeasi problema, sa-mi povesteasca cum au scapat de ea.
Multumiri anticipate!

This post has been edited by tumpi: 23 May 2013, 10:48

Problema ta la distributie a necesitat atatea interventii pentru ca astia din service autorizat, mai ales daca era in garantie, au un plan clar de actiune pe care trebuie sa-l urmeze, gen intai schimbam simeringul, apoi simering-ul si pinionul, etc...

Roland, problema era cunoscuta din 2007 si cum ai spus si tu, 2 interventii erau arhisuficiente, dar pana la 5 sa ma ierte Dumnezeu...
Interventiile le-am avut intr-un singur loc. la Cobalcescu langa Cismigiu.
Ca sa vedeti cat de profesionisti sunt mesterii nostri, dupa 2 ani am fost cu un coleg sa-si ridice masina noua de la noul centru Cobalcescu de pe Splai. La un moment discutam si despre presiunea in roti si printre altele reprezentantul de vanzari imi cofirma de 2 ori ca presiunea a fost facuta conform manualului. Avand ochiul format mi-am dat seama ca sunt prea umflate. Manometrul a aratat 3 atmosfere la toate 4 rotile, asa ca orice este posibil.

This post has been edited by tumpi: 24 May 2013, 05:35

Am curatat etrierii, placutele si acum am scapat de scartaiala.
Placutele au iesit greu din etrieri, fiind necesar sa bat in ele cu cheia de la prezoane.
Dupa curatare parca am scapat si de batai in volan, dar am prea putine drumuri facute.
Va tin la curent.