Outline · [ Standard ] · Linear+ Termometru, Cum il legam la cei 12V ai masinii

Mi-am pus o intrebare si am incercat sa fac urmatoarele: -Se poate lega un termometru, cu display ce arata atat temperatura interna cat si cea externa, la cei 12V ai masinii? Termometrul functioneaza cu o baterie AAA 1,5V (costa vreo 25 RON la Carefour). -Eu am incercat cuplarea lui in serie cu o rezistenta de 2K. Merge dar se aprind toate caracterele display-ului fara a arata temperatura (intensitatea curentului prea mare sau trebuie o rezistenta in serie mai mare?) . Am pus, de asemenea, in paralel 1k, 2K, pentru a scadea intensitatea curentului, dar tot la fel face. -Exista o solutie? Mentionez ca vreau sa renunt la bateria AAA pentru ca, o data cu venirea frigului, aceasta se duce foarte repede (cateva zile). Si mai e ceva: - vreau sa functioneze doar pe contact (lucru realizabil, daca se gaseste solutia pentru a functiona la 12V 60A ai bateriei masinii). - senzorul de temperatura externa l-am montat sub banda de caucic neagra a barii din spate, o data cu montarea senzorilor de parcare.

Mi-am pus o intrebare si am incercat sa fac urmatoarele:
-Se poate lega un termometru, cu display ce arata atat temperatura interna cat si cea externa, la cei 12V ai masinii? Termometrul functioneaza cu o baterie AAA 1,5V (costa vreo 25 RON la Carefour).
-Eu am incercat cuplarea lui in serie cu o rezistenta de 2K. Merge dar se aprind toate caracterele display-ului fara a arata temperatura (intensitatea curentului prea mare sau trebuie o rezistenta in serie mai mare?) . Am pus, de asemenea, in paralel 1k, 2K, pentru a scadea intensitatea curentului, dar tot la fel face.
-Exista o solutie?
Mentionez ca vreau sa renunt la bateria AAA pentru ca, o data cu venirea frigului, aceasta se duce foarte repede (cateva zile).
Si mai e ceva:
- vreau sa functioneze doar pe contact (lucru realizabil, daca se gaseste solutia pentru a functiona la 12V 60A ai bateriei masinii).
- senzorul de temperatura externa l-am montat sub banda de caucic neagra a barii din spate, o data cu montarea senzorilor de parcare.

Cauţi pe la magazinele de specialitate un montaj de stabilizare şi îl reglezi să dea o tensiune de 1,5 Volţi.
Sau, tot prin supermarket găseşti alimentatoare de maşină cu diverse trepte de tensiune, pe care le poţi modifica să furnizeze şi 1,5 Volţi.
Am şi eu un asemenea termometru şi funcţionează bine mersi de câteva luni de zile bune, cu aceiaşi baterie AAA, şi la +60 de grade şi la -20 de grade...
Bateria e alcalină, Toshiba.

o intrebare am si eu: daca pun senzorul de temperatura exterior pe oglinda exterioara sau pe partea interioara a aripii fata e vreo problema.... tabla sa fie mai rece decat temp de afara (zic si eu ca nu ma prea pricep...) trebuie pus pe plastic neaparat?

La treaba cu alimentarea, eu zic ca e mult mai bine un mic circuit stabilizator (o dioda zenner si 2-3 rezistente cu tensiuni preluate de pe divizor rezistiv - circuit simplu si suficient de eficient pentru necesitati).
Legat de pozitionarea senzorului - eu recomand in oglinda. Eu acolo l-am montat si e suficient de aproape de adevar si pe vreme cu soare si pe vreme rece. Pe aripa are probleme vara, ca se incalzeste zona.

La masinile care vin din fabrica cu termometru pentru computerul de bord, acesta este, in general, plasat sub spoilerul fata. La Vectra si Omega, eu am vazut, erau puse in stanga jos.

Pe aripa are probleme vara, ca se incalzeste zona.

Confirm, eu l-am pus între aripă şi uşă şi când maşina stă la soare eroarea de temperatură e de cel puţin +5 grade, în timp ce oglinda, în partea de jos (unde nu ajunge soarele) e sensibil mai "răcoare" şi deci mai aproape de realitate.

Alt topic similar:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...2&hl=termometru

Legat de pozitionarea senzorului - eu recomand in oglinda. Eu acolo l-am montat si e suficient de aproape de adevar si pe vreme cu soare si pe vreme rece. Pe aripa are probleme vara, ca se incalzeste zona.

Si al meu e in oglinda, din fabrica.

Dioda zenner cu valoare mai mica de 2,7 volti nu se gaseste.

1. Folosesti alimentare dupa un led si o sa ai in jur de 1,8v
2. Folosesti zenner de 3,3v si doua diode in serie 1N4007 (cadere de tensine pe dioda de 0,7v) dupa zenner si o sa ai in jur de 1,6v

Ambele variante sunt cu rezistor in serie (cadere de tensiune/curentul) pe dioda (ori led, ori zenner)

This post has been edited by IRONICK: 5 Nov 2006, 18:19

Pai si nu merge sa se puna un divizor rezistiv din 2 rezistente pe post de rezistenta de sarcina a diodei, si sa se ia tensiune doar de pe una din rezistente?
Desi cred ca e la fel de usor cu cele 2 diode 4007.

Merge si asa din cauza curentului mic si disiparii mici pe rezistoare. Doar ca trebuiesc calculate pentru caderea aia de tensiune ...
Cu doua diode nu mai trebuie calcul. Doar ceva in jur de 600ohmi ...
Sa nu mai zic ca se poate face doar cu un rezistor si doua diode 4007 stabilizatorul. Adica fara zenner. Il las pe Mircea sa descopere cum ...

This post has been edited by IRONICK: 5 Nov 2006, 18:51

aaaa... ma scuzati ca va deranjez......
da am citit si topicu asta si ce am mai gasit p-aici despre termometre si m-a frapat o chestiune:
chiar nimeni nu s-a gandit sa foloseasca o dracovenie de termometru destinat monitorizarii temperaturii CPU-ului sau GPU-ului? Parca la merg la 12v si se gasesc in prostie pe la magazinele de profil
toate bune

Problema cu alea e că nu au aspect comercial şi sunt mai greu de integrat în habitaclu, plus că nu se ştie cum vor reacţiona la temperaturi negative...

[...]nu se ştie cum vor reacţiona la temperaturi negative

Probabil ca o sa le fie rusine. Atat timp cat scala (plaja de masura) aparatului permite, nu este nici o problema. Eu l-as integra in noua consola cu spatiu de depozitare. As monta o placuta exact in spatiu ... din cauza asta vreau consola aia.

Ala cu doua zone am avut si eu pe masina si dupa cateva zile l-am dat jos ca nu se "integra", desi i-am pus doua led-uri smd albe care il luminau si noaptea. Asa ca orice link sau informatie cu alt termometru este binevenit, chiar daca este cu o zona. De preferat cu background iluminat, cifrele intre 10-15mm, plaja de temperatura -40~100ºC

This post has been edited by IRONICK: 5 Nov 2006, 22:16

o reducere de la 14V la 1,6

This post has been edited by bygy007: 5 Nov 2006, 23:36

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 14.39k ) Number of downloads: 4819

Chiar 1,5V nu o sa ai acolo, ci ceva mai putin. Vara o sa ai in jur de 1,1...1,2 V. Iarna mai creste tensiunea oleaca, functie de temperatura.

Uite o schema cu LM317, care este un regulator liniar ajustabil:
http://www.epanorama.net/documents/components/lm317.html

o reducere de la 14V la 1,6

Cred ca ai fost cel mai la obiect. Asta doream sa aflu.
Pe de alta parte, senzorul extern pus in oglinda nu este afectat de incalzirea electrica a acesteia?

Lipeste-l sub plasticul oglinzii, in exterior, si n-o sa ai probleme.

Chiar dacă îl pui în interiorul oglinzii (recomandat, e mai protejat din punct de vedere mecanic, plus că nu mai trebuie să mai dai găuri prin carcasa oglinzii) şi degivrarea oglinzilor îl va influenţa, o va face doar pe perioada cât degivrarea funcţionează (20 de minute, parcă), deci nu e nici o problemă...

sau 15min, parca

Nu stiu daca merge si la Logan, dar eu la SN l-am bagat in oglinda si merge excelent. Oglinda reflecta soarele si nu se incalzeste asa de tare. Iarna e super ok. Am bagat firul prin furtunele inchiderii centralizate. Cat despre bateria aceea mica, nu vad care e problema. Eu o am de anul trecut si n-a facut probleme...

Eu l-am bagat pe interiorul oglinzii, poate o sa-i fac si o poza la pozitionare. Am dat o gaura in carcasa oglinzii ca sa scot tamburusl plasticului in care sta senzorul si am lipit acel suport de plastic in care sta senzorul de carcasa oglinzii pe interior cu silicon

Cred ca ai fost cel mai la obiect. Asta doream sa aflu.

Vezi ca montajul ala mananca incontinuu 10 mA din baterie. Montajul dat de yO_ este mai bun.

This post has been edited by hash: 7 Nov 2006, 14:19

Vezi ca montajul ala mananca incontinuu 10 mA din baterie. Montajul dat de yO_ este mai bun.

Da, dar eu pun termometrul doar pe contact. Si raman cu senzorul extern sub bandoul de cauciuc al barii din spate, unde am infipt si senzorii de parcare.
Oricum, va multumesc pentru sfaturi!

Pentru cine nu a inteles schema lui yO_ , atasez eu datasheet-ul

http://www.ortodoxism.ro/datasheets/nation...or/DS009063.PDF

 DS009063.pdf ( 339.2k ) Number of downloads: 716

Eu l-am bagat pe interiorul oglinzii, poate o sa-i fac si o poza la pozitionare. Am dat o gaura in carcasa oglinzii ca sa scot tamburusl plasticului in care sta senzorul si am lipit acel suport de plastic in care sta senzorul de carcasa oglinzii pe interior cu silicon

ai desfacut oglinda pentru asta - adica ai scos cele mecanisme de acolo? eram curios cam cum arata actionarea.

This post has been edited by gomez99: 8 Nov 2006, 11:00

Nu, am dat fata de usa jos si am scos doar geamul oglinzii. Si ca sa trec firul prin "piciorul" oglinzii am folosit o sarma mai rigida cu ajutorul careia am tras de fir. La fel am facut (cu sarma mai rigida) si la trasul firului prin burduful dintre stalp fata si usa, pe unde intra celelalte fire in usa.

eu am fost nevoit sa tai firul senzorului ca sa il trec din fata de usa in carcasa oglinzii, apoi l-am lipit. senzorul e triunghiular si are ca 12x12x6 mm.

@klaus
multumesc, am inteles.
Poti sa detaliezi putin cum ai scos oglinda? Pare destul de subtire, ma gindesc ca se poate sparge destul de usor sau deteriora cumva cele contacte de la incazire.

This post has been edited by gomez99: 8 Nov 2006, 11:40

@gomez99, o poti scoate usor cu o rigla din lemn sau ceva asemanator din metal, faci o parghie intre carcasa oglinzii si oglinda. ai grija cand o scoti ca sa nu tragi de suprafata de sticla a oglinzii ci de suportul din plastic care e pe spatele ei. eu am crapat o oglinda pina m-am prins cum se declipseaza(110 lei oglinjoara). referitor la contactele de la incalzire trebuie sa tragi un pic mai cu forta de ele. succes

multam.