Outline · [ Standard ] · Linear+ interventie la motor, la ce costuri sa ma astept ?

Am pe mana un golan 1.6 8v din 2005 de 87CP cu vreo 273.000 km care face taxi in mod curent deci benz + GPL si cu motorul cam obosit. Am masurat compresia si am gasit asa: 12 la cil 1, 7 la cil 2, 10 la cil 3, si 7.5 la cil 4. Problema e ca nu prea mai trage. Problema a aparut acum vreo 30 mii , cand a fost inlocuit kit ul de ambreiaj cu unul Valeo , dupa ce am gasit valorile astea la compresie m-am reorientat spre motor. Merge bine in ture, nu intrerupe ( cei drept are bujii si fise relativ noi ), dar la relanti se aude mai rau ca unul pe carburatie de berlina. Asta se datoreaza si zgomotului de cutie , care dispare la apasarea ambreiajului dar oricum si motorul merge neuniform la relanti. Din ce stiu din istoricul lui, pe la 180.000 i s-a rupt distributia in mers, dar soferul se astepta la asta si i-a luat contactul imediat. Dupa evenimentul asta a fost inlocuita decat pompa de apa si kitul de distributie. Ce sa fi patit la evenimentul respectiv si cam la ce sa ma astept sa am de schimbat daca dau chiulasa jos si care sa fie costurile ?

Am pe mana un golan 1.6 8v din 2005 de 87CP cu vreo 273.000 km care face taxi in mod curent deci benz + GPL si cu motorul cam obosit.
Am masurat compresia si am gasit asa: 12 la cil 1, 7 la cil 2, 10 la cil 3, si 7.5 la cil 4.
Problema e ca nu prea mai trage. Problema a aparut acum vreo 30 mii , cand a fost inlocuit kit ul de ambreiaj cu unul Valeo , dupa ce am gasit valorile astea la compresie m-am reorientat spre motor.
Merge bine in ture, nu intrerupe ( cei drept are bujii si fise relativ noi ), dar la relanti se aude mai rau ca unul pe carburatie de berlina. Asta se datoreaza si zgomotului de cutie , care dispare la apasarea ambreiajului dar oricum si motorul merge neuniform la relanti.
Din ce stiu din istoricul lui, pe la 180.000 i s-a rupt distributia in mers, dar soferul se astepta la asta si i-a luat contactul imediat. Dupa evenimentul asta a fost inlocuita decat pompa de apa si kitul de distributie.
Ce sa fi patit la evenimentul respectiv si cam la ce sa ma astept sa am de schimbat daca dau chiulasa jos si care sa fie costurile ?

Daca i s-a rupt cureau de distributie in mers,este foarte posibil sa fi indoit supapele la cilindrii 2 si 4,avand in vedere ca acolo ai valorile de compresie scazute.Acum referitor la costuri.Supape (de preferinta toate) simeringuri supape,(eventul refacute scaunele supapelor),garnitura chiuloasa, chit distributie.Ar mai fi varianta cu inlocuirea chiulosei din dezmembrari (asta numai daca reusesti sa gasesti una buna)

A masurat compresia aiurea. Compresie 12 nu exista pe Logan. Nici 10. Compresia nominala, din cartea tehnica, e 9.5.
Referitor la supape, nu e nevoie sa le schimbe pe toate. Mie mi s-a rupt cureaua un mers. Am schimbat doar supapele strimbe, doua la numar, plus una asupra careia am avut dubii. S-au curatat putin scaunele supapelor (nici nu prea era cazul dar, daca tot a dat chiulasa jos, mecanicul a tinut sa faca treaba ca lumea. A verificat jocul in ghiduri, a pus chiulasa la loc. Motorul merge mai bine ca inainte.

This post has been edited by corbex: 12 Jul 2013, 08:21

9,5 este raportul de compresie (volumetric). Poate sa fie si chiar este compresie de 10-12 bari. Compresia in cilindru trebuie sa fie aproximativ 1,2 * raport de compresie.
@thhe fast and furious: refa testul de compresie pentru cilindrii 2 si 4, apoi adauga un pic de ulei de motor in cilindri si masoara din nou compresia. Daca se observa o imbunatatire a compresiei atunci de vina sunt segmentii, daca nu observi o imbunatatire a compresiei atunci este problema la supape( simering uzat, un arc slab sau rupt, supapa arsa sau care nu se mai aseaza bine pe scaun, ghid uzat).

This post has been edited by gabi_g: 12 Jul 2013, 09:09

Saltat chiuloasa, schimbat supape strambe, in functie de ce gasesti pe acolo poti baga si un set de segmenti pt ca au destui kilometrii. Kit de distributie nou si la drum.

Corect! Daca tot desface, e pacat sa nu schimbe si segmentii, la ce kilometri are masina.
Daca are camasile bune

loganu are camasi ?

This post has been edited by bygy007: 12 Jul 2013, 16:02

se crede la solenta badie(corbex) , nu stiai?

hmm, hmm, ma autocitez:

"in functie de ce gasesti pe acolo"

Ca nu-s Mafalda sa stiu ce e la el in motor....

Acum a mai aparut o problema si anume se aprinde si se stinge la interval de o secunda martorul antipoluare ( butoiasul - conducta aia sper sa nu ma fac de ras ) , dar asta doar la relanti dupa ce plec de pe loc se stinge .
Motorul in schimb trage la fel, nu intrerupe. Sa imi fac griji sau sa il dau uitarii ?

This post has been edited by the fast and furious: 17 Jul 2013, 12:22

Pune testerul si vezi ce eroare este ... Parerea mea este ca mai bine previi decat sa tratezi ! Nu astepta sa NU se mai stinga deloc.

de obicei este de la contactul de la sonda lambda
Stiu cazuri cand s-a umblat la sonda ca sa schimbe conul de pe galerie si dupa aceea aparea becul din bord care clipea
Se rezolva cu stergerea erorii