Outline · [ Standard ] · Linear+ Octavia 2, Vrs Tdi

Nu stiu de ce mai aduci in discutie 1.4 tsi de 122 cp, pt ca acest motor nu mai este in oferta actuala de la octavia 3 (a fost pe O2 fl si mai este pe Rapid in momentul de fata). 1.4 tsi actual are 140 cp si intr adevar, scoate acelasi timp ca Laguna ta pana la 100 km/h..., pe urma se schimba datele problemei, in sensul ca Laguna va accelera mult mai bine. Conform site ului Skoda, motoarele 1.2 tsi si 1.4 tsi sunt complet noi, iar 1.8 tsi a fost revizuit. 1.8 tsi nu are rost sa l comparam cu laguna, pentru ca are valori de acceleratie mai bune..., cel putin pe hartie. Nu am spus ca nu ai condus si alte masini, numai ca o parere obiectiva iti poti face doar atunci cand conduci modelul/motorul respectiv. Ca idee si eu am avut masini puternice si am cu ce face comparatia, nu mai vorbesc de cele pe care doar le am condus. Daca ai pe cineva care sa filmeze in zona, vorbim. Nu mai dau exemplu turbata mea, ci am folosit tot VAG, tot turbo benzina. Tu ai citit ce am scris eu? Tot? Ai inteles? Lasa-ma sa iti mai explic o data: nu am mai folosit Laguna pentru comparatii special ca sa nu mai fiu subiectiv. Am pus filmulete cu Skoda cu celelalte motorizari mai puternice. Acum vad ca tu esti subiectiv. Repet: motorasul ala e bun, merge foarte frumos pentru capacitatea lui. Io mi l-as lua fara sa ma gandesc (dar nu pe o Ocatvia ci pe un Golf sau chiar Polo). Daaaar: NU ESTE CHIAR ATAT DE BUN PE CAT INCEARCA SA SUGEREZE ACEL VIDEOCLIP. NU CRED CA ACEL CLIP ESTE PE BUNE. Pana nu pui aici un clip facut pe masina ta cu aceleasi valori, eu sunt cel care are dreptate. Nu tu sau Dan. Sper ca acum este mai clar ce vreau sa spun.

Nu stiu de ce mai aduci in discutie 1.4 tsi de 122 cp, pt ca acest motor nu mai este in oferta actuala de la octavia 3 (a fost pe O2 fl si mai este pe Rapid in momentul de fata). 1.4 tsi actual are 140 cp si intr adevar, scoate acelasi timp ca Laguna ta pana la 100 km/h..., pe urma se schimba datele problemei, in sensul ca Laguna va accelera mult mai bine.
Conform site ului Skoda, motoarele 1.2 tsi si 1.4 tsi sunt complet noi, iar 1.8 tsi a fost revizuit. 1.8 tsi nu are rost sa l comparam cu laguna, pentru ca are valori de acceleratie mai bune..., cel putin pe hartie.
Nu am spus ca nu ai condus si alte masini, numai ca o parere obiectiva iti poti face doar atunci cand conduci modelul/motorul respectiv. Ca idee si eu am avut masini puternice si am cu ce face comparatia, nu mai vorbesc de cele pe care doar le am condus. Daca ai pe cineva care sa filmeze in zona, vorbim.

Nu mai dau exemplu turbata mea, ci am folosit tot VAG, tot turbo benzina.

Tu ai citit ce am scris eu? Tot? Ai inteles?
Lasa-ma sa iti mai explic o data: nu am mai folosit Laguna pentru comparatii special ca sa nu mai fiu subiectiv. Am pus filmulete cu Skoda cu celelalte motorizari mai puternice.
Acum vad ca tu esti subiectiv. Repet: motorasul ala e bun, merge foarte frumos pentru capacitatea lui. Io mi l-as lua fara sa ma gandesc (dar nu pe o Ocatvia ci pe un Golf sau chiar Polo).
Daaaar: NU ESTE CHIAR ATAT DE BUN PE CAT INCEARCA SA SUGEREZE ACEL VIDEOCLIP. NU CRED CA ACEL CLIP ESTE PE BUNE.
Pana nu pui aici un clip facut pe masina ta cu aceleasi valori, eu sunt cel care are dreptate. Nu tu sau Dan.

Sper ca acum este mai clar ce vreau sa spun.

dar nu pe o Ocatvia ci pe un Golf sau chiar Polo

poate doar pe POLO ai vrut sa spui !

Ce-mi plac mie cei care se exprima fara sa testeze.
Si eu m-am dus chitit sa-mi iau 1,6 benzina si dupa ce le-am testat am ales 1,9TDI chit c-am dat 1200 in plus.
O sa ma duc sa ma dau si cu 1.2 tsi desi la ora asta as inclina catre fratele mai maricel de 1.4
0-100 in jur de 10 secunde e un timp bun, orice ar zice carcotaii.

This post has been edited by dizzy: 19 Aug 2013, 10:39

ce ziceti de clipul asta?

se duce bine trocariciul de ce sa ne kk pe noi..cea mai muncita piesa de pe masina asta insa e turbina pun pariu

si mai sunt curios ce consum scoate in regim de autostrada,acolo ma gandesc ca e penalizat..

Daca asa accelereaza un 1.2 tsi stock, nu inteleg de ce au mai facut prostii aia si 1.4 sau 1.8

alt test in vid, asta nici nu se clinteste cand schimba viteza..

si fiindca era inevitabil si un vs.


This post has been edited by hitman1234: 19 Aug 2013, 11:49

am condus si rapid cu motorul 1.2 tsi, 105 cp si parea chiar fasneata, numai ca la capitolul spatiu, cel putin in fata, era cam ca megane ul, interiorul sub cel al octaviei si se apropia intr o echipare superioara de pretul octaviei.

Rapidul e jale maxima-n interior

Sper ca acum este mai clar ce vreau sa spun.

E clar pe dracu'.
Ma, troaca mea face suta in 9.5, a ta in 8.4. Diferenta e abia o amarata de secunda. Dar: tu ai condus ambele masini si poti sa confirmi, diferenta e mare. 2.0t trage mult mai agresiv, sa nu mai vorbesc de reprize sau de accelerare la viteze trecute bine de suta. Dar diferenta de la 0 la 100 este de doar o secunda! S-a inteles?
Nu trebuie nimeni sa-ti demonstreze nimic. Ia o masina si fa un test.

Am mers cu un Rapid de 1.2 TSI chel,cred ca ala de 86 cp...si arata oribil la interior,numai plastice ieftine,oglinzi reglabile la bat,in afara de emblema Skoda,puteam sa jur ca sunt in Logan Amiance.

This post has been edited by eduardsebe: 19 Aug 2013, 14:25

Poate Prestij.

recunoaste bade ca te bate gandul sa pui turbo pe tacsi cand ai vazut ce poate un 1.2

Ma tenteaza, dar trebuie sa mai astept citeva luni, pina apar primele $koda Melc la dezmembrari. Crezi c-o sa dureze mai mult?

Daca asa accelereaza un 1.2 tsi stock, nu inteleg de ce au mai facut prostii aia si 1.4 sau 1.8

Sa inteleg ca stanga sus e viteza reala? Pai la 150 km/h in bord "viteza reala" e abia 114 km/h. De ce ar face o asemenea marlanie un producator.

LE: GPSul are o intarziere...am inteles...

This post has been edited by Sir Andrew: 19 Aug 2013, 21:00

io altceva ma intreb , cum a fost prins aparatul ala de o filmat de nu se vede nici o vibratie ?

maine ridic o roata la pisat si il fac ferari !

E clar pe dracu'.
Ma, troaca mea face suta in 9.5, a ta in 8.4. Diferenta e abia o amarata de secunda. Dar: tu ai condus ambele masini si poti sa confirmi, diferenta e mare. 2.0t trage mult mai agresiv, sa nu mai vorbesc de reprize sau de accelerare la viteze trecute bine de suta. Dar diferenta de la 0 la 100 este de doar o secunda! S-a inteles?
Nu trebuie nimeni sa-ti demonstreze nimic. Ia o masina si fa un test.

"Făcea" in 8.4 secunde suta, mai bine zis, ca dupa 7 ani probabil ca s-a mai dus 20% din suflul motorului...

Si... de unde ai dedus asta?

vezi sub avatar si la semnatura !

"Făcea" in 8.4 secunde suta, mai bine zis, ca dupa 7 ani probabil ca s-a mai dus 20% din suflul motorului...

Nu ca ar conta, da' milf-a are decat 75000 kmp. O fi avand ea 7 ani, da' inca-i in putere.

@l@u: Si asta inseamna ca i s-a transformat fibra optica in stand dyno? Pana nu se fac niste masuratori astea sunt doar supozitii.

This post has been edited by bmwh548: 19 Aug 2013, 22:27

Da chiar... De unde 20%? De ce nu 17,6% sau 21,3%?
Nene ce ochi poa' sa aiba unii

Până la urmă care-i cea mai tare maşină?

TDI

Aşa da

Nu mai bun e TDI?

This post has been edited by eduardsebe: 20 Aug 2013, 19:54

Ba io zic că da.

In primul rand, felicitari pentru masina, s-o stapanesti sanatos cat vrei tu
Frumusica, cu exceptia scaunelor bej, m-am ferit de alea ca de dracu'.

Daca e relevant pentru cineva, la "vechiul" 1.2 cum am eu pe trotineta, dupa 40.800 km. treaba sta asa:
- la cca. 13.500 km., revizie, instalat "saiba" distantier la actuator;
- la cca. 24.000 km., schimbat lant;
- la cca. 28.500 km., schimbat actuator, eliminat "saiba", schimbat ambreiaje DSG;
- consum mediu facut exclusiv de la plin la plin (asa am alimentat de cand am masina): 6,8%

Consum minim: 4,5% (clima oprita, radio oprit, farurile pe pozitii), condus cu 80 km/h intr-a 7-a. Nu mai conduc in viata mea asa ca ma imbolnavesc de nervi
Consum maxim: 16,7% la 197 km/h constant, cu AC pornit.
La 100 km/h constant, suprafata plana, AC pornit: 4,5%
La 120 km/h constant, suprafata plana, AC pornit: 5,8-6%
La 140 km/h constant, suprafata plana, AC pornit: 6,8-7,2%

In exploatare normala, fara sa stau cu ochii pe consum, acesta se invarte in jurul valorii de 6-6,5%. In ciuda problemelor pe care le-a avut (acum masina merge brici, ca atunci cand am luat-o) ma simt bine de fiecare data cand ma sui la volan; sunt insa convins ca nu la fel ar fi stat situatia daca plateam din buzunar banii de reparatii. Oricum, deja am inceput sa pun bani deoparte pentru urmatoarea

Dane, daca erai curios, de ce nu mi-ai zis cand ne-am vazut la Cluj ca vrei sa dai o tura?

Pe motorul asta nou nu-l cunosc, n-am vazut decat poze cu el, insa pe aceeasi linie melodica, nici pe motorul meu nu-l cunosc in comportament, combinat cu o cutie manuala. Cu DSG e alta poveste, insa: acum 3 saptamani cand am fost acasa, am facut un drum de CJ-B-CJ intr-o singura zi, pe VP si la dus am facut 6 ore iar la intors, 6:20. Incolo m-a depasit unu' singur, cu un GL320 CDI 4matic, iar inapoi, nimeni.

Eu unul sunt tare multumit de jucarioara mea si am o singura curiozitate: daca asutitoarea asta are vagi valente sportive, oare cum o fi un Polo GTI? ACeeasi masina cu 75PS in plus?

Dane, daca erai curios, de ce nu mi-ai zis cand ne-am vazut la Cluj ca vrei sa dai o tura?

Eu stiu cam ce poate motorul, l-am alergat pe un G6, alti colegi d-aici sunt habarnisti. Cu dsg7 cred ca-i si mai distractiv.
Cu urmatoarea ocazie, daca-i oferta speciala, sa stii ca nu refuz.

Eu stiu cam ce poate motorul, l-am alergat pe un G6, alti colegi d-aici sunt habarnisti. Cu dsg7 cred ca-i si mai distractiv.
Cu urmatoarea ocazie, daca-i oferta speciala, sa stii ca nu refuz. 

Si ai tras concluzia ca pe O3 e cam la fel daca nu cumva mai bun