Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema instalatie electrica

Scuze de titlu dar nu am gasit altceva care sa mearga. Moderator edit: Asta era pe vremea cand topicul se numea [HELP]. Am si eu o mare problema cu o dacie 1310 nu vrea sa mai porneasca deloc dupa ce folosesc avariile cu motorul oprit,dupa ce i dau la automat cand dau drumul la cheie sa revina inapoi porneste imediat dar nu mereu,ce sa fie de vina contactul sau este altceva?sper sa fie cineva pe aici care sa ma ajute This post has been edited by bucatzel: 10 Jan 2012, 13:35

Scuze de titlu dar nu am gasit altceva care sa mearga.
Moderator edit: Asta era pe vremea cand topicul se numea [HELP].

Am si eu o mare problema cu o dacie 1310 nu vrea sa mai porneasca deloc dupa ce folosesc avariile cu motorul oprit,dupa ce i dau la automat cand dau drumul la cheie sa revina inapoi porneste imediat dar nu mereu,ce sa fie de vina contactul sau este altceva?sper sa fie cineva pe aici care sa ma ajute

This post has been edited by bucatzel: 10 Jan 2012, 13:35

daca ar fi contactul poti verifica foarte simplu,cand apare aceasta problema du un fir de la borna de la baterie + pana la bobina+ daca merge masina schimba contactul urgent.

adica duc un fir de la + de la baterie la + la bobina de inductie si porneste masina?

This post has been edited by flavyus: 7 Jan 2012, 21:44

Si cuplezi demarorul.

daca zici ca pleaca la revenire atunci contactu , da schimba doar partea electrica nu tot contactu

doar partea electrica din contact?

da se gaseste separat

am inteles,asta am sa fac cand mai intalnesc problema,va multumesc celor care mi-ati raspuns

contact schimbat cu totul e de solentza

Pun si eu o intrebare aici, ca sa nu mai deschid topic.
Se poate lega mp3-ul la contactul de dacie (1300), dar nu pe ultima pozitie? Sa pot asculta muzica pe loc, fara sa alimenteze si aprinderea.

Se poate, la mine asa e montat, pui contactu pe prima pozitie si cauti pe care fir de la contact este curent si de acol urmaresti firu pana intr-un loc de unde poti lua curent sa nu il tai si sa te complici si sa arate urat.
Bafta!

Tu ai alt tip de contact, sper sa se poata si la 1300..
Nu cred ca am cum sa verific fara sa desizolez firele. Am un contact demontat, l-as putea verifica pe ala cu aparatul de masura, dar nu ii mai gasesc cheia

Din cate stiu eu la 1300-1310 (printre primele modele)contactul are doar doua pozitii "cu contactul pus" si "start" nu are acea pozitie de "accesorii"deci trebuie sa pui contactu' si sa se aprinda toate alea prin bord ca sa ai "curent" in fire (asta daca ai contactul original)

Din cate stiu eu la 1300-1310 (printre primele modele)contactul are doar doua pozitii "cu contactul pus" si "start" nu are acea pozitie de "accesorii"deci trebuie sa pui contactu' si sa se aprinda toate alea prin bord ca sa ai "curent" in fire (asta daca ai contactul original)

... ( prima masina la care am lucrat ) dacia 1300 '77 contact frantuzesc avea pozitia "accesorii" si de fapt nu-mi aduc aminte sa fi intilnit vre-o dacie la care contactul sa aiba doar 3 fire la mufa ... ca - uneori - la mufa din instalatie nu are corespondent firul de "accesorii" e alta istorie , dar din contact ai firul disponibil !

toate au 4 fire (eu personal nu am vazut nici unul cu 3 , +intrare , accesorii aprindere si demarol , eu nu am vazut cu 3 , eventual se poate schimba doar partea electrica

This post has been edited by bygy007: 23 Jul 2013, 05:45

instalatia mea nu are numai 3 fire,contactul poate avea 4 fire daca nu are numai 2 pozitii asa ca ori are 3 ori are 4 daca sunt doar doua pozitii la cheie tot aia e....trebuie sa cuplezi toate ca sa ai ''curent'' in fire...eu am contact din ala de 2 lei si am problema asta...

In cartea masinii scrie si de pozitia "accesorii", insa mai zice si despre o pozitie in care sa scoti cheia fara a bloca volanul, treaba pe care n-am vazut-o la nici o masina, desi toate contactele au desenata acea pozitie.
Contactul e UAMT, banuiesc ca are 4 fire..

toate au 4 fire dar depinde daca face o singura deta "clic" pana sa dai la automat sau daca face de doua ori adica "clic,clic"si apoi dai la automai,de fapt de cate pozitii are cheia depinde!(o sa iti fac un filmulet cu contactele mele de la cele doua masini daca nu intelegi!am ambele tipuri si iti pot explica practic)

Toate contactele (Neimann sau UAMT) au 4 fire (deci si pozitia "A"). Problema este ca semiconectorul receptor al instalatiei nu are firul corespunzator accesoriilor (eu mi l-am montat singur si am legat stergatoarele si radioul).
Deasemenea aceste contacte au si pozitia "G" (garage) la care este decuplata continuitatea electrica, se poate scoate cheia dar nu se actioneaza zavorarea directiei.

La ale mele nu iese cheia in pozitia G...
Se simt mai multe click-uri cand rotesc cheia.
Deci.. Pe care fir sa leg comanda mp3-ului?


Attached thumbnail(s)
IMG_0005.JPG ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 112

Mie mi se pare corect pe "A" pentru a nu alimenta aprinderea (posibila distrugere bobina la aprinderea clasica) atunci cand asculti muzica in stationare. Deasemenea nu se lasa posibilitatea accesului nedorit atunci cand cheia este scoasa. Trebuie insa ca semiconectorul instalatiei sa fie completat cu al 4-lea papuc pentru a fi operational (de obicei nu are).
Faptul ca nu se poate folosi pozitia "G" indica o uzura pronuntata a stifturilor din butuc si a canelurilor cheii (corpul s-a uzat si este mai permisiv in zona curenta de lucru astfel ca permite scoaterea cheii).

This post has been edited by B17XGG: 24 Jul 2013, 17:12