Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Captur TCe120 EDC, Renault Captur TCe120 EDC

numere prinse in pop-nituri In Franta toate masinile au placile de inmatriculare prinse asa.....obligatoriu prin lege! Daca esti depistat in trafic sau ITP cu alte prinderi se imobilizeaza masina pana la remediere. @+

numere prinse in pop-nituri

In Franta toate masinile au placile de inmatriculare prinse asa.....obligatoriu prin lege!
Daca esti depistat in trafic sau ITP cu alte prinderi se imobilizeaza masina pana la remediere.

@+

@ espace: dupa atata amar de ani de stat prin Franta am deprins si eu cate ceva de la ei...

Salutare tuturor.
Imi voi spune si eu opinia despre Captur, in ideea in care ajuta pe cineva in decizia de a-si achizitiona (sau nu) aceasta masina.
In primul rand, va voi spune ca masina mea anterioara a fost un Logan 1,4 MPI, de care am fost FOARTE MULTUMIT. Repet: FOARTE MULTUMIT. Am parcurs 150.000 km in tara si strainatate, pe autostrada si pe drumuri forestiere de munte, pe Großglockner Hochalpenstraße si pe alte drumuri alpine si masina m-a dus tot timpul unde am vrut. In cei 8 ani de Logan, NU AM AVUT NICIO PROBLEMA MAJORA cu masina. In afara de reviziile anuale, cateva schimbari de bielete (gropile din Romania) si o pana de baterie nu a trebuit sa duc masina in service niciodata. Si-a facut datoria pe deplin, si inca si-ar mai fi facut-o, daca nu as fi decis sa schimb masina deoarece am dorit ceva mai "safe" pentru noul membru al familiei mele (ati ghicit: un bebe).
Va voi spune eu cum am ajuns sa aleg Captur-ul. Am pornit de la urmatoarele premise: sa fie noua, sa aiba garda la sol cel putin cat Logan-ul, sa nu fie neaparat 4x4, sa fie sub 15.000 euro.
Intre ce am avut de ales? Sandero Stepway, Juke, Mokka, Pejo 2008... si cam atat.
Eram gata-gata sa aleg Stepway, datorita pretului, dar am decis sa fac o vizita la dealer-ul Reno, sa vad la cat as putea scoate un Captur, avand in vedere ca pretul de pornire era de 12.900 euro, un pret super-OK. Pretul e putin pacaleala, fiindca trebuie obligatoriu sa platesti CULOAREA (cel putin 200 euro). Mi s-a parut ciudat, dar pot zice ca asta ar fi singura mea nemultumire legata de vanzarea masinii. Fiindca nu are inclus aer conditionat la nivelul de baza, a trebuit sa optez pentru varianta 2 de echipare (expression). Si fiindca mi s-a parut foarte tentant si de viitor ideea de a avea masina conectata la internet, am ales si R-Link (care a venit impreuna cu climatroinic). Deci, pretul de catalog s-a facut 15.143,41 euro. Am obtinut o reducere de 2%, am folosit un tichet RABLA si am ajuns la un pret final de 13.800 euro. Va provoc sa imi spuneti ce puteam cumpara cu banii acestia si sa am cel putin aceleasi dotari? Parerea mea e ca pretul a devenit foarte atractiv, in contextul in care pretul de pornire pentru ceilalti concurenti enumerati mai sus incepea de la 15.000 euro.
Asa ca l-am cumparat. Si sunt multumit pe deplin de masina. E drept ca nu sunt din fire foarte pretentios, dar chiar cred ca e o masina reusita, de care daca ai grija nu te va dezamagi. Repet: DACA AI GRIJA. Si acum, cateva impresii, cu bune si rele:
- masina arata bine;
- portbagajul e mai incapator decat m-as fi asteptat; daca dai la o parte cele 2 despartitoare (de la nivelul superior al banchetei si de la cel inferior) obtii un volum impresionant; cu bancheta spate rabatata ai o adevarata furgoneta!
- in schimb (si poate acesta e pentru mine cel mai mare MINUS), bancheta din spate e ceva mai ingusta decat la Logan si 3 persoane (doi adulti si un scaun de bebe) stau cam inghesuiti: nu ca sarmalele, dar la limita; am sperat ca pot pune scaunul de bebe in mijlocul banchetei, dar manualul si Reno Franta (i-am intrebat) interzic acest lucru, asa ca a trebuit sa-l pun la geam; locul din mijloc e cam insuficient pentru un adult, chiar si mai "slim" (cum e sotia mea).
- R-Link-ul a meritat toti banii; nu sunt un computer-freak, dar e foarte util: in primul rand, iti spune cat de economic conduci (asta imi place cel mai mult) si iti da o nota si sfaturi personalizate; asta ma ajuta mult sa imi reglez stilul de condus pentru a-l face cat mai eco; stiu ca navigatorul nu e punctul lui forte (hartile nu sunt OK cel putin pentru Romania), dar pana la urma asta e o chestiune de soft, si poate se vor actualiza; mi-a placut ideea de a avea masina conectata la internet, sa-ti spuna prognoza meteo si alte chestii utile zic eu; nu am luat R-Link pentru a auzi motoarele altor masini (nici nu e instalata aplicatia respectiva), ci mai degraba pentru ca mi s-a parut o chestie de viitor, adica cu siguranta in cativa ani vor exista mii de aplicatii, printre care cu siguranta voi gasi cel putin cateva zeci utile; imi place si hands-free-ul, care iti afiseaza inclusiv poza celui care te suna (daca o ai in telefon); imi place mult si player-ul, care iti poate afisa inclusiv coperta albumului melodiei pe care o asculti; am patit si eu de 2 ori in 2 luni faza descrisa de cineva mai sus, cum ca nu-mi recunosate stick-ul cu muzica si sd-ul cu hartile, dar nu cred ca e o problema grava ci cred ca o simpla ajustare de soft repara problema; cati nu am avut erori pe laptop-urile noastre mult-mult mai performante? acuma, daca chestia asta s-ar intampla mai frecvent, cu siguranta ca m-as enerva si as face o programare in service; oricum, la prima revizie o sa cer o remediere.
- interiorul nu e ceva fantastic; arata bine, dar trebuie sa recunosc ca pe alocuri mi-a adus aminte de Logan; finisajele nu sunt 100% impecabile, dar nici nu am gasit chestii cu adevarat suparatoare; mai degraba poti baga de vina doar daca esti critic si chiar vrei sa gasesti ceva; altfel, poti trai cu ele; pana la urma, trebuia sa se vada undeva pretul bun al masinii, nu? oricum, raportul pret/calitate e mai mult decat satisfacator.
- legat de sertarul "easy life", ma asteptam sa fie mai mare, avand in vedere cata reclama i s-a facut; nu e urias, dar e clar incapator; si ideea de a-l face sub forma de sertar mi se pare buna: mai degraba ai nevoie de ceva incapator, in care sa poti depozita obiecte multiple, sa ai acces la ele "de sus", decat inconvenientul ca s-ar putea sa superi picioarele pasagerului din dreapta; cu un mic efort, se poate deschide chiar daca exista pasager: asta chiar nu e o problema; torpedoul nu ar fi dat prin deschidere in genunchi?

SFARSITUL PARTII I. REVIN CU O CONTINUARE.

30 Dec 2013, 13:09:
PARTEA II

- condusul e o placere; nu am nimic de reprosat; nu am condus VW, audi sau skoda, dar de vreme ce pe mine nu ma intereseaza sa fiu primul la stop si de 9 ani de cand conduc a trebuit sa ma grabesc cu adevarat O SINGURA DATA (in rest ne grabim fiindca nu stim sa conducem altfel, fiindca nu ne trezim cu 1 sfert de ora mai repede etc.) atunci nu vad rostul cat mai multor cai putere; sigur, masinile amintite inainte poate "ma vor lua" la startul de pe loc sau "cu 80 prin localitate", dar daca nu te intereseaza astfel de lucruri atunci Captur, cu doar 90 de cai, e tot ceea ce ai nevoie.
- mi-a trebuit ceva timp sa ma obisnuiesc cu OGLINDA RETROVIZOARE; am ales o pozitie inalta la volan, si oglinda mi se parea prea jos pozitionata, astfel incat imi obtura vederea; pana la urma am lasat scaunul un pic mai jos si am gasit o pozitie foarte buna, intermediara;
- daca ar fi sa aleg un al 2-lea minus (pe langa bancheta din spate), as alege MOTANTUL FATA STANGA; inca nu m-am obisnuit cu el si trebuie sa-mi lungesc putin gatul la virajele stranse la stanga sau in apropiere de trecerile de pietoni slab luminate.
- nu stiu voi ce covorase ati primit: eu am platit 206,90 lei si am primit un set care poarta inscriptia CAPTUR, deci presupun ca sunt originale;
- dupa 3.000 km, am un consum mediu de 7,2 l/100 km, jumatate in oras jumatate in afara; sunt convins ca va scadea spre 5, avand in vedere ca acest consum e pe timp de iarna, si motorul e nou; dealer-ul (un baiat f.f. de treaba si sincer) mi-a spus ca consumul minim se atinge undeva dupa 15.000 km, deci nu-mi fac (deocamdata) probleme.

Cam astea sunt impresiile mele despre Captur. Daca imi mai aduc aminte de ceva, revin cu o postare. In concluzie, sunt foarte multumit de masina.

Aaaa, inca ceva: am preferat sa o echipez cu R-Link si climatronic in detrimentul alegerii culorilor DUO si a unui interior personalizat. Stiu ca arata mult mai bine, dar am avut un buget de respectat. Culoarea am considerat-o cel mai putin utila. Am ales cea de baza (care cu toate astea m-a costat 200 euro): BLUE MARIN FUME, si desi am avut emotii cand am comandat-o (nu am vazut-o niciodata si pe net erau f.f. putine poze), mi-a placut de prima data cand am vazut-o. Sigur, acuma am un oarecare regret ca nu mi-am personalizat masina, ca nu "am strans cureaua" de undeva si sa mai scot inca 500 euro ca sa fie unica, dar in momentul in care am comandat-o a trebuit sa aleg intre culoare si R-Link si cu siguranta am facut alegerea cea mai buna. Am cumparat-o cu 13.800 euro si as zice ca are tot ce trebuie, mai mult chiar decat echiparea de top (care nu include R-Link).

Si in final, o opinie prsonala cu privire la alegerea unei masini: e foarte greu sa compari o masina cu alta, mai ales daca vorbim de clase diferite. Fiecare masina e unica si iti ofera plusuri si minusuri. Nu cred ca mai poti vorbi in ziua de azi, in 2013, ca o masina "nu e buna, nu e fiabila". Logan-ul meu a fost CEA MAI BUNA si CEA MAI FIABILA masina, la pretul ei si avand grija de ea. Cred ca in ziua de azi competitia se da cu noi insisi, nu intre masini. Adica nu trebuie sa comparam o masina cu alta, ci trebuie sa ne fie noua foarte clar ceea ce dorim de la o masina, ce caracteristici trebuie sa aiba. Dupa aceea, alegerea va fi fireasca.

This post has been edited by Black5gram: 30 Dec 2013, 13:09

Felicitari pentru achizitie si cat mai multi kmp.
Mi-a placut descrierea facuta si asteptam poze.

@Black5gram
Nu ar fi rau sa iti faci un topic/jurnal de bord separat.

am patit si eu de 2 ori in 2 luni faza descrisa de cineva mai sus, cum ca nu-mi recunosate stick-ul cu muzica si sd-ul cu hartile, dar nu cred ca e o problema grava ci cred ca o simpla ajustare de soft repara problema

Ehee (vorba lu' Matache Macelaru) daca ar fi asa usor cu ajustarea softului acum ma bucuram si eu de navigatie si muzica de pe USB. De pe la 1 Decembrie, cand mi s-a schimbat SD Cardul (in speranta lor ca se va rezolva problema), n-am mai avut parte de navigatie si muzica de pe USB (concomitent) decat cateva secunde/cursa. Practic, de 4 luni de cand am masina problemele in loc sa se rezolve s-au agravat. Iar cei de la Renault Romania n-au mai zis nimic de la 1 Decembrie. Ii las pana dupa sarbatori, dar mi se par foarte neseriosi.
N-am inteles ce motorizare ai.

Ultima nazbatie a fost ieri cand orice apasam si roteam pe la blocul de lumini n-a vrut nicicum sa comute de pe faza scurta. Si-a revenit dupa ce am oprit si repornit motorul.

Pe ruta Rm Valcea - Bucuresti mi-a iesit un consum de fix 6%. Pe Dealul Negru (Rm Valcea - Pitesti) am mers un pic sportiv, iar pe autostrada am tinut-o la 110Km/h.

Cand am vazut

Pe ruta Rm Valcea - Bucuresti mi-a iesit un consum de fix 6%. Pe Dealul Negru (Rm Valcea - Pitesti) am mers un pic sportiv

mai sa-mi sara inima (am peste 50 de drumuri Rm Valcea - Bucuresti cu diverse masini), dar apoi m-am linistit cand am vazut

, iar pe autostrada am tinut-o la 110Km/h.

Traseul asta il fac destul de des si am vrut sa stiu la ce sa ma astept de la masina. Vreau sa fac consumul si pe sensul invers sa vad care sunt diferentele.

Pe invers o sa-ti iasa cam 0,5% in plus.

Pe invers o sa-ti iasa cam 0,5% in plus.

La asta ma astept si eu. Se urca pe o distanta mai mare in sensul catre Rm Valcea.

Mai mult tine de ce trafic prinzi pe drum decat de drum in sine.

Bucurestiul e la 90m, Rm. Valcea la 300. Va avea consum mai mare.

Ce povesti, 200 de m diferenta de nivel pe o distanta de sute de km sunt nimic la consum.

Corect. Urcarea lina e un fel de coborire cu senmn schimbat.

Ezapt!!

Asa fac si eu cind vreau sa scot sub 5. Tot va spun ca solniza e masina de milioane.

Daca nu vindea tata Confortul rosu ...

La acelasi trafic cu loganul aveam cam 7.8% pe Buc. -> Rm. Valcea iar la intoarcere media scadea pe la 7.3%. Deci diferenta de vre-un litru intre dus si intors.

Azi pe la pranz cand am pornit motorul mi-a aparut mesajul OIL LEVEL TOP-UP. Am verificat nivelul uleiului la joja dar nu m-am lamurit, motorul fiind fierbinte si neavand timp sa-l las sa se raceasca.
Asa ca m-am oprit pe la AutoCobalcescu sa verifice ei... acum stau si astept in cafeneaua lor sa faca verificarea. M-am pus sa iau 1l de ulei sa completeze si m-au rugat sa monitorizez nivelul.

iti dai ordine singur?

Sa ne zici cam cu cat au completat..

Pai mesajul ala zice ca ai nivelul cam mare. De ce sa mai completezi ?

Am verificat nivelul uleiului la joja dar nu m-am lamurit, motorul fiind fierbinte si neavand timp sa-l las sa se raceasca.

Adica, cum era ?

TO TOP UP înseamnă în contextul de față să completezi cu ulei pentru a-l aduce la nivelul optim.

Cu cine ai făcut engleza?

TOP-UP = maxim, partea cea mai de sus
TO TOP UP = to refill, to recharge, a aduce/ajunge in partea de sus, maxima

Omul n-a spus el clar cum era uleiul, sus sau jos (doar ca l-au pus aia sa mai bage niste ulei), ca atunci intelegeam si eu contextul.
Strict, ca text, OIL LEVEL TOP-UP si adaugarea de ulei se cam contrazic, dar mecanicii stiu exact ce vrea sa zica un mesaj chiar daca sensul lui pt. un novice e altul.

This post has been edited by f.cristi: 17 Jan 2014, 17:16

este ca nu ai citit manualul la captur. iti explica acolo, in romana, ce inseamna mesajul si ce trebuie sa faci.

este ca nu ai citit manualul la captur. iti explica acolo, in romana, ce inseamna mesajul si ce trebuie sa faci.

Hai, na ! Si eu ma gandeam ca nu stiu engleza.

1. Nu am la indemana manualul in acest moment
2. L-am citit, fara a insista asupra mesajelor de eroare. Oricum nu le-as fi tinut minte pe de rost. Ce, tu mai stii de exemplu pe de rost fiecare contraventie cu cate puncte se sanctioneaza ?

This post has been edited by f.cristi: 17 Jan 2014, 17:24

TOP-UP = maxim, partea cea mai de sus

Asta e traducerea ta probabil. TOP-UP e VERB, deci n-are cum să însemne "maxim, partea de sus"

Strict, ca text, OIL LEVEL TOP-UP si adaugarea de ulei se cam contrazic

Nu se contrazic deloc. Mesajul are sens, pentru orice vorbitor de engleză. Dacă exista un display mai mare sau comenzi vocale, probabil se putea comunica mai pe larg problema.

Altfel, evident că toate mesajele sunt explicate în manual.

Pana la urma ce avea masina?