Outline · [ Standard ] · Linear+ amestecul de aer care intra in carburator, improvizatie ???

Eu ma tot gandesc la folosirea unui cooler de calculator care sa fie pornit la mers extraurban si care sa saraceasca amestecul, in vederea obtinerii economiei de combustibil. Ps: probabil am postat gresit, aici lumea vrea sa imbogateasca amestecul...

Eu ma tot gandesc la folosirea unui cooler de calculator care sa fie pornit la mers extraurban si care sa saraceasca amestecul, in vederea obtinerii economiei de combustibil.
Ps: probabil am postat gresit, aici lumea vrea sa imbogateasca amestecul...

Vrei consum mai mic ? Pune bujii foarte bune & fise idem, regelaza-ti brici aprinderea, distributia si carburatia, verifica presiune in pneuri sa nu mergi cu ele dezumflate si o sa ai consum mai bun.
Faza ventilatorul de comp e bestiala ! De 80 sau 120 mm ? Cu senzor de temperatura&turatie sau fara

inca astept pareri, daca nu e scump rau o sa iau un tub de oxigen mic, de scafandru, sa fac o proba

@Paollo (eu zic sa iti iei vreo 4-5 butelii) nu ai reusit sa il intreci pe @ssilvviu

pun pariu ca la 1500 de ture iti trage coolerul in carburator

ce ideei le vin la unii ..... voi credeti ca sunteti singurii care v-ati gandit la aceste idei si ati descoperit ceva nou

daca tot nu aveti ce face experimentati voi si filmati, vreau sa vad cum "suge" carburatorul cooler-ul si il punem pe youtube

Ideea cu cooleru' e deja urban legend...

Ideea cu O2-ul au avut-o si altii-n trecut. Si cum au ajuns sa cante la harpa din cauza ca oxigenul e cam foarte exploziv asa de felu' lui, altii s-au gandit sa-l inlocuiasca cu altceva. Si perseverenta i-a dus la solutia protoxidului de azot aka NOS.

Pana si alfa romeo a renuntat la ideea compresoarelor electrice, deci...
O idee ar fi o axa cu came cu cuplu mai jos, astfel mergi mai putin turat, mai putina benzina, o astfel de axa este cea de 1100.

This post has been edited by mihai1677: 18 Jan 2007, 12:38

O idee ar fi o axa cu came cu cuplu mai jos, astfel mergi mai putin turat, mai putina benzina, o astfel de axa este cea de 1100.

Excelenta idee!!!
Ma mir ca nu s-a mai vehiculat ideea asta prin topicurile de reducere a consumului...
Relanti mai jos, cuplu mai bun la turatii mici, consum mai redus... Evident, toate astea pt cei pt care performantele pot fi sacrificate...

Ideea cu cooleru' e deja urban legend... 

Ideea cu O2-ul au avut-o si altii-n trecut. Si cum au ajuns sa cante la harpa din cauza ca oxigenul e cam foarte exploziv asa de felu' lui, altii s-au gandit sa-l inlocuiasca cu altceva. Si perseverenta i-a dus la solutia protoxidului de azot aka NOS. 

facem un episod de mythbusters :

cooler la carburator - creste puterea sau il inghite carburatorul

O2 - creste puterea sau face poc

achizitionam o dacie de la remat si facem un test dar mai intai ala cu cooler-ul ca dupa O2 nu mai ramane nimic din masina

facem un episod de mythbusters :

cooler la carburator - creste puterea sau il inghite carburatorul     

O2 - creste puterea sau face poc     

achizitionam o dacie de la remat si facem un test dar mai intai ala cu cooler-ul ca dupa O2 nu mai ramane nimic din masina     

chiar as vrea sa vad ce se intampla poate ca o sa mearga cateva secunde fara poc

faza cu ventilatorul e bestiala:P mie nu imi ajungea cat de tare sufla cooleru ca sa raceasca interioru carcasei la pc ... daramite sa pui la carb:)))) care trage aerul cu o forta apropiata de cea a aspiratorului casnic.(instrument de masura=am pus mana sa simt depresiunea )

This post has been edited by Paollo: 18 Jan 2007, 17:30