Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

Dar acum ca ai rezolvat-o poti comanda piesele de afara si cand vor pica astea, poate respira forumul usurat ca ai pus ce crede el ca trebuia pus.

Dar acum ca ai rezolvat-o poti comanda piesele de afara si cand vor pica astea, poate respira forumul usurat ca ai pus ce crede el ca trebuia pus.

Am mai avut o incercare de a plimba un coforumist "necredincios" cu masina, a declinat-o.
Pussies...

daca masina nu e inregsitrata ca istorica eu as pune dublu circuit pe ea (si tevile, nu doar pompa). E o modificare simpla si care mareste siguranta.

Hai, c-o dam in balarii. Se pot face multe (am primit atestatul de la RCR, a expirat, nu l-am trecut in civ, povestea e in paginile din urma), dar nu e cazul. Pompa e dublu circuit cu 3 conducte (fara icp).

L.e.: apropo de reductia care ar inlocui limitatorul, se pare ca au avut si altii ideea.
Nu, merci, frana identica pe toate rotile poate rasuci masina in caz de franare brusca, de urgenta, cu o distributie diferita a greutatii fata/spate si stg/dr.

This post has been edited by maho: 23 Nov 2021, 15:17

F bun linkul, mai ales ca explica ca pe dacii este un repartitor/limitator de franare.

Adica ABS pe spate, pt. profani.

eu am zis ca vor fi piese forever,asa am gandit eu pe moment cand aveam dacie,a naibii .....asa e,si asam e bun ca altceva nu gasesti,in curand se vor gasi piese sh la pret de aur,aia e,vrei masina de epoca platesti.....totusi la golf-ul meu gasesc piese inca peste tot,si-s mai ieftine,adica un pivot bun costa 35 ron....la dacie ai 4 si costa mai mult,tot asam....

Pai a trecut ceva timp de cand ai renuntat la dacie, iar piesele bune au disparut cam de peste tot (deh, cerere si oferta). Chiar si prin centrele de dezmembrari e o minune daca mai vezi vreo dacie clasica de pe care sa poti recupera ceva cu adevarat util.
Provocare, csf...

Parca zicea cineva de un francez care a cumparat din romania piese en-gros si acum le vinde pe interneti cu ceva profit pentru dânsu?

Auzisem si eu, e posibil orice. La o adica nu-i ilegal.

Parca zicea cineva de un francez care a cumparat din romania piese en-gros si acum le vinde pe interneti cu ceva profit pentru dânsu?

mai multi. De exemplu, scuturile noi pentru Dacia 1300 se vindeau in franta cu 150e-200e, pentru ca se puneau pe Gordini in Franta.

maho aceasta din clip e masina ta?
Merge bine motoru de 1300
https://youtu.be/C7D4wqJ0bpc

Nu, nu-i masina mea aia.

Sa nu te duci acum sa-ti atestezi Dacia ca vehicul istoric, cica is putn ocupati.

https://www.europafm.ro/brasov-8-angajati-a...franelor-audio/

Old news.
Am cautat niste nume, da' jurnalistii astia nu zic nimic. Oricum, la nr. ala de penali si avand in vedere ca n-au trecut decat 7 ani de atunci, e f. probabil sa fie si musterii mei pe acolo. Fuck'em all.

atestarea nu e la rar, aia fac doar itp dupa.

Se vede treaba ca nu stii povestea (n-o mai repet toata, daca cauti pe forum o vei gasi). E vorba de trecerea mentiunii de "vehicul istoric" in civ, in baza atestatului obtinut de la RCR.

16 Dec 2021, 15:06:

Old news.
Am cautat niste nume, da' jurnalistii astia nu zic nimic. .. probabil sa fie si musterii mei pe acolo. Fuck'em all.

Gata, azi am gasit:

impune inculpaţilor Tecuşan Dragoş George, Ţonoiu Bogdan Marian, Weisshaus Daniel, Mitroiu Andrei Ionuţ, Neagoe Flavius Constantin şi Terci Traian să respecte următoarele obligaţii: – să nu depăşească teritoriul Romăniei decât cu încuviinţarea prealabilă a organului judiciar. – să nu comunice, direct sau indirect, pe nicio cale, între ei, cu alţi inculpaţi sau cu alte persoane ce au calitatea de martori în cauza de faţă”.

"Prietenii" mei nu-s printre ei. Dracu' stie, de atunci or fi fost dati afara, ca parca tin minte ca la scurt timp dupa tambalaul meu, directorul (un oarecare romeo martin) n-a mai fost director. Oricum, lui poola ala de la capitala (dinca, pe numele lui) i-am ramas dator cu-n spit in oo, nu-l uit cat traiesc.

This post has been edited by maho: 16 Dec 2021, 15:06

Dupa ce-am spalat ieri sarea adunata de pe drumurile patriei IMG18063.jpg ( Size: 481.45k ) Number of downloads: 584
, am adus si bateria acasa, sa nu se descarce degeaba in parcare (e cam racoare pe acolo, fiind subterana) pana la primvara.
Bilant/2021:
+ ~3800 km (cam ca media anuala de cand am masina in posesie);
+ ~900 lei bagati in ea (in afara de itp, rca, costuri parcare si benzina);

Acceptabil, zic. Sa vedem ce va fi anu' viitor.

This post has been edited by maho: 30 Dec 2021, 11:54

La primavara iar am de lucru la aripa stg. spate (+ ultimele 2 valve de schimbat, la dr. spate ca s-a lasat binisor roata in parcare, si la rezerva).
rugina_aripa_stg_spate.jpg ( Size: 38.71k ) Number of downloads: 546


Curios (sau nu), vad ca in casa se descarca bateria mult mai greu decat in parcare la frig. Dupa doua luni are 12.63V, acceptabil. Oricum in vreo 2 saptamani tre' s-o misc.

Ce se poate face acolo, la aripa?

Cand am avut asa ceva la Dacie, orice solutie nu tinea decat un an. Bine , nici nu erau substante ca acum.
Eu am facut inlocuire aripa spate si contraaripi, dar e operatie complexa. Dar cand am vandut o, dupa 13 ani de la operatiune nu era nici o problema la ele.

Fix sub locul ala (dar unde nu se vede, pe bordura aripii, deasupra rotii) am lucrat eu prin toamna, am povestit si pus vreo doua poze aici. Deocamdata acolo nu-s probleme. Aici, unde a inceput sa se umfle, s-a mai lucrat local (fara demontarea aripii) in service, prin sept. 2017 (dupa ce aparusera primele "bubite" sub vopsea prin 2016).
Probabil ca de Paste, cand merg la tara, o sa rezolv tot pe cont propriu (clasic: curatit, grunduit, vopsit), pt. ca nu ma astept sa fie extinsa prea mult rugina sub umflaturi, si nu ma deranjeaza prea mult daca (probabil) vor aparea diferente de nuanta la vopsea (am niste alb lucios, dar luat la cutie din brico).

Pentru un petec asa mic mai bine treci pe la April91 si cumperi un spray de vopsea. Cat dai pe cutie ,pensula si diluant rezolvi cu spray-ul . ~39 ron

Pai am deja cutia, un email super alb de la Policolor (luata mai demult, am mai dat cate-un varf de pensula pe vreo 2-3 puncte, prin 2018), am si grund-spray (Den Braven, luat mai recent, l-am mai folosit si pare destul de bun).

Am schimbat ieri si ultimele 2 valve (am ajuns la vulcanizare cu rezerva pusa, ca dreapta spate era prea lasata), am terminat si cu astea. Partea nasoala e ca "bube" (umflaturi mici de vopsea) au aparut si pe aripa dr. spate, cam in acelasi loc (pe curbura) ca si la stanga. Si aici s-a mai lucrat in 2017 ca si la cealalta. Deja se aduna necesarul de munca.

Daca nu rezolvi cu imbinarea aripa contraaripa spate tot o sa apara probleme. Rugina si umezeala e pe dinauntru.

N-am ce sa rezolv, pe dedesubt nu se vede nimic dubios la dublurile aripilor spate, in portbagaj e totul ok...probabil ca ce iese acum e (inca) urmarea statului pe pamant pana vara trecuta (fostul garaj), exceptand folia bituminoasa pe care o pusesem mai spre final. Intre ele nu-i cazul sa umblu la stadiul actual.
In prima faza e itp-ul, zilele urmatoare. Restul dupa, cand vine caldura.
Ma bate gandul sa-mi iau asa ceva, ca sa-mi usurez munca.

Booon, gata si cu itp-ul pe anu' asta. Cu ceva mici batai de cap inainte si dupa, bine ca atunci cand trebuie e ok:
La plecarea din parcare (motorul relativ rece) se cam ineca la ralanti, ma gandeam ca-si revine pana la statia itp - ciuciu, cand am ajuns acolo s-a oprit motorul singur. Rezolvarea in 3-4 minute inainte sa deschida aia portile, desfundat jiclorul de ralanti, totul ok. Benzina ieftina de asta-iarna, deh, bine ca nu m-am facut de cacao la inspectie.
Dupa ce-am plecat, inainte de a ajunge in parcarea subterana a "obosit" semnalizatorul stanga-fata: contact slabit al papucului, rezolvare in 20 de secunde cat l-am frecat nitel, cu prima ocazie il strang.

contact slabit al papucului, rezolvare in 20 de secunde cat l-am frecat nitel, cu prima ocazie il strang.

"Cu prima ocazie" am schimbat papucul + capatul firului, ca era firul aproape rupt. Permutat si stergatoarele de parbriz, ca ala din dr. nu prea mai stergea ca lumea. Cica da rezultate.

Sa nu te duci acum sa-ti atestezi Dacia ca vehicul istoric, cica is putn ocupati.

https://www.europafm.ro/brasov-8-angajati-a...franelor-audio/

Gata, azi am gasit:

"Prietenii" mei nu-s printre ei. Dracu' stie, de atunci or fi fost dati afara, ca parca tin minte ca la scurt timp dupa tambalaul meu, directorul (un oarecare romeo martin) n-a mai fost director. Oricum, lui poola ala de la capitala (dinca, pe numele lui) i-am ramas dator cu-n spit in oo, nu-l uit cat traiesc.

Mda, astora de la R.A.R.Brasov le place muzica, respectiv Queen - "The show must go on". Si show-ul continua. Masini de Ph.

This post has been edited by maho: 8 Apr 2022, 14:38

Cre'ca pierde curent pe undeva: cat am tinut (aproape 3 luni) asta iarna bateria in casa, s-a descarcat mai putin decat in 5-6 nopti de martie (dupa ce-am incarcat-o full) sau aprilie in parcarea subterana (dupa ce am inceput sa misc iar masina). Am masurat de cate 2 ori la aceleasi intervale de timp (5 zile, temperaturi relativ asemanatoare): cu colierul bornei de "-" scos de la baterie, si cu bateria lasata conectata. De ambele dati voltajul a scazut mai putin cand am decuplat bateria.
Sa fie contactul de vina?