Outline · [ Standard ] · Linear+ Geamuri electrice pe DACIA 1300

Mai Ferrari, daca tot te apuci de treaba si dai jos una alta din usa, nu strica sa gresezi macaraua cu ceva vaselina, la toate incheieturile; la mine, arcul macaralei sta pe o bucata de pasla care e imbibata cu un ulei mai gros. Motorasele mele au 12 dinti pe coroana, dar nu asta conteaza, ci marimea dintilor si distanta dintre ei. Daca aceste 2 lucruri nu sunt egale cu cele de pe semicoroana macaralei, atunci ai nevoie de o rotita adaptoare care sa faca asta, de fapt de un grup adaptor pe ax comun. Devine mai complicat. In nici un caz sa nu te apuci sa "adaptezi" ca altii cu flexul ca strici tot!!! This post has been edited by Siconi: 2 Mar 2007, 17:17

Mai Ferrari, daca tot te apuci de treaba si dai jos una alta din usa, nu strica sa gresezi macaraua cu ceva vaselina, la toate incheieturile; la mine, arcul macaralei sta pe o bucata de pasla care e imbibata cu un ulei mai gros. Motorasele mele au 12 dinti pe coroana, dar nu asta conteaza, ci marimea dintilor si distanta dintre ei. Daca aceste 2 lucruri nu sunt egale cu cele de pe semicoroana macaralei, atunci ai nevoie de o rotita adaptoare care sa faca asta, de fapt de un grup adaptor pe ax comun. Devine mai complicat.
In nici un caz sa nu te apuci sa "adaptezi" ca altii cu flexul ca strici tot!!!

This post has been edited by Siconi: 2 Mar 2007, 17:17

apreciez promptitudinea ta Siconi.
stai linistit ca nu sunt asa de ""meserias"" sa imi ciopartesc motorasele sau macaralele cu flexul. ma gandeam ca daca gresez cu vaselina poate iarna din cauza temperaturilor scazute v-a creste nivelul vascozitatii si atunci o sa apara solicitari suplimentare pt motorase si in consecinta ma gandeam sa gresez cu ulei in perioadele mai reci.

off topic: bunicel volanul, incearca sa schimbi doar butucul, gasesti in vitan unul bun pentru el

Da, dar Vitan "Plaza" e la 590 km de mine. Cum crezi ca ai numi un astfel de om care face acest drum doar pentru o piesa de 10-20 roni?!

nasol, atunci spor la modificare, sau cauta pe la dezmembrari

pentru cei care vor sa monteze geamuri electrice pe CLT va propun urmatorul link http://www.niqro.lx.ro/geam.htm dupa acel link am facut eu un test pe o berlina mai batrana, problema intalnita a fost motorasul care se ardea datorita tensinunii mici pe care o suporta

Ce parere aveti?unde as putea gasi si cat m-ar costa .Apropo eu sunt din Iasi(gasesc pe aici asaceva?)

Attached thumbnail(s)
070418_122041.jpg ( Size: 90.01k ) Number of downloads: 864
070418_122052.jpg ( Size: 93k ) Number of downloads: 973
070418_122103.jpg ( Size: 80.96k ) Number of downloads: 953

la dezmembrari, e probabil de la un alfa sau pejo mai vechi.

Alea sunt 1000% kit-uri universale de geamuri electrice . Singura lor PROBLEMA e ca au un cablu care face toata treaba si acesta nu e intins de nici un fel de dispozitiv ( macar un arculet ceva ) . Nu recomand !

Ba este intins in camasa lui si montat direct pe pinioanele motorului, respectiv, macaralei. Un cablu fix, montat in carcasa, cu pinioane fixe fata de carcasa nu mai necesita intindere, pentru ca nu are cum sa se departeze de suportul lui. Are mereu aceeasi pozitie. Ma gandesc ca fabricantul a avut si gandul tau in minte cand a conceput un astfel de sistem.

Sau ma insel?!

la dacia 1310 si 1300 nu am putea scoate maneta aia si sa punem un dispozitiv mai "original"? ca romanu e bun la asa ceva

dispozitivul sa fie un motoras cu niset scripeti care sa incetineasca urcarea...ca in radiocasetofoane..motorul are viteza mare, pinionul de caseta are viteza de cateva ori mai mica...numai ca trebuiesc motoare puternice

e doar o idee....astept pareri/critici


geamurile electrice spate chiar sunt mofturi..pe fata merita..e mai usor ca in mers(cu viteza mare chiar) sa apesi pe un buton decat sa invarti de maneta

cristi logica ta nu este rea, dar aici nu vb de dacii care merg normal de la colt la servici si inapoi, vb de niste regimuri mai severe de 4-5-6000 de ture care daca faci o 2 ture de oras(al meu ) sa vezi ce fel iti clipeste beculetul de la presiune de ulei si atunci nu iti mai merge un ulei de 5 ron pe litru.

Arbore cotit= vibrochen=axul ala serpuit la 90 de grade care se prind pistoanele. Si la oltcit racirea se face cu aer si atunci intervine si racirea prin ulei, de aici si nevoia unui radiator pt ulei,

Asa e nea Cornele


PS: ai incurcat topicurile

Poate vrea omu' sa-si faca geamurile sa se inchida instantaneu, cu motorase de 6000 rpm racite pe ulei.

N-apare ma!

character0049.gif














This post has been edited by vis-a-vis: 31 Aug 2007, 08:58

A-nnebunit lupul!!!

31 Aug 2007, 09:38:
@cristitranca: Nu de motoare puternice ai nevoie, ci de o macara buna. Degeaba pui un motoras cu cuplu mare, faci un reductor cu pinioane (sa zicem un raport de 1:3 sau 1:5) si ai o macara pe care abia o misti cu manivela. Si reductor cu scripeti daca reusesti sa construiesti, te va intoarce in timp, la inventarea rotii (dintate).

Apropo, si uneltele audio de pe masini tot rotite dintate folosesc

Eu incerc sa adaptez un motoras de geam de la Volvo pe macaraua de Dacie, direct pe semi-pinionul mare al bratului macaralei. Am taiat jos axul cu pinion mic pe care vine manivela (si care dadea un raport, inca nemasurat). Doar ca pinionul de la motoras are dantura diferita de cea a semi-pinionului de la macara si, deci, va trebui sa fac o adaptare:
fie polizez dantura macaralei si o refac dupa masura celei de la motoras, fie schimb pinionul de la motoras cu altul pe dantura macaralei (dar trebuie sa fiu atent ca acesta are si un fel de furca cu care face legatura mecanica cu melcul din reductorul motorasului), fie iau alta macara si, in loc de manivela, fac un pinion care sa intre pe axul manivelei si sa aibe dantura pinionului motorasului. In acest ultim caz, va trebui sa montez motorasul in afara usii si sa-i construiesc o carcasa frumoasa, ca sa nu fac lucru tiganesc.
Ramane sa ma decid ce merita si merge mai lesne de facut.
Oricum ar fi, tot am ceva de muncit. Momentan am lasat-o asa, neterminata, din cauza de timp.

This post has been edited by Siconi: 31 Aug 2007, 09:38

recunosc ca nu ma pricep la geamuri

totusi, daca aveti vreo idee cum sa facem ca geamul sa fie ridicat cu o forta mai mica?

eu o sa ma apuc de facut dispozitivul ala, desi trebuie sa gasesc un motoras care sa aiba forta, la cat de greu se misca geamul de la dacie, si as vrea sa il fac sa se poata misca mai usor.

Ca geamul sa coboare si sa se ridice mai usor, ai nevoie de o macara noua sau sa o desfaci pe cea actuala, o cureti, o ungi si o pui la loc. Vei constata ca ai o surpriza placuta: merge geamul fara efort.
Ridicarea cu o forta mai mica se face cu un sistem de parghii, mai exact cu un reductor cu raport cat mai mare posibil, dar nu exagerat. Un angrenaj cu raport de 1:5 ar fi arhi-suficient.

Si apropo, motorasele dedicate acestui scop au deja un reductor, special pentru a eficientiza efortul motorului la sarcina ce o are de indeplinit.

Cu alte cuvinte, daca tot cauti ceva, cauta o masina straina la dezmembrari si iai macaralele si/sau motorasele.
E singura solutie viabila si fara prea multe batai de cap.

P.S.: Eu astept sa-mi vina strungarul din concediu sa ii dau de lucru.

19_09_07_131311.jpg ( Size: 36.45k ) Number of downloads: 982


sal,am si eu o intrebare.am chestiile din poza, in afara de butoane ptr coborit urcat geamuri m-ai este necesar vreun modul electric ceva?

Se pare ca ai nevoie de 2 butoane de urcare,coborare.)

asa cum am spus in afara de macaralele din poza si butoane m-ai trebuie vreun alt circuit electronic sau alte componente?

nu vad butoanele, dar... nu nu-ti mai tebuie nici un circuit, decat rabdare

Eu am pus macara de fiat tipo model 92-95 si se potrivesc cu macaraua de dacie, dar daca gasiti la dezmembrari sa fiti atenti sa luati releul si butoanele. Luati de astea k sunt super ok la mine merg perfect.

@tymyg: in afara de butoane nu mai ai nevoie de absolut nimic, decat de timp si de rabdare.

Apropo, de la ce masina sunt mecanismele alea ale tale? Cumva vreun Peugeot?!

as vrea sa vad o poza cu usa complet finisata. Cum arata panoul de usa cu agel gol pentru manerul geamului?

Ce a-ti pus in loc? sau cum se poate masca...

ppor4.th.jpg

Hmm, nais, da' ca ii cu atatea s(h)oroafe in jurul difuzorului....

@tymyg: in afara de butoane nu mai ai nevoie de absolut nimic, decat de timp si de rabdare.

Apropo, de la ce masina sunt mecanismele alea ale tale? Cumva vreun Peugeot?!

chiar nu stiu de la ce masina sint,am fost la dezmembrari si am cerut macarale elctrice care ar putea fi adaptate pe dacie.le aveau scoase si puse intro cutie nici ei nu mai stiu de la ce masina erau.

eu unul optez pe varianta alesa de B69TAU cu motorul si modificarea macaralei numai ca montez motorul in interiorul usii iar pentru comutator schema alaturata cu un buton pe 2 pozitii cu revenire

This post has been edited by Adrianno: 23 Sep 2007, 11:28