Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ciudat motor rece

Buna seara, Am urmatoarea problema cu Dacia 1310 carburatie: Cand motorul este rece si accelerez se aude un zgomot metalic. De la ce ar putea fi? Mentionez ca dupa ce se incalzeste motorul nu se mai aude acel zgomot. This post has been edited by master1ro: 22 Sep 2013, 21:29

Buna seara,
Am urmatoarea problema cu Dacia 1310 carburatie:
Cand motorul este rece si accelerez se aude un zgomot metalic.
De la ce ar putea fi?
Mentionez ca dupa ce se incalzeste motorul nu se mai aude acel zgomot.

This post has been edited by master1ro: 22 Sep 2013, 21:29

Depinde in ce zona a motorului se aude si cat timp, mai exact, persista zgomotul. Poate de la culbutori daca se aude in partea superioara. Asta este insa putin probabil sa fie o cauza. Ma tem sa nu fie din partea inferooara a motorului, mai precis de la cuzinetii de la arbore. Faptul ca dupa ce se incalzeste, nu se mai aude, poate fi din cauza ca atunci se unge mai bine. Mai depinde si de felul cum suna pt a defini problema. Daca e un fel de scrasnet ca de fiet pe fier sau ca o bataie in metal, tot de la arbore-cuzineti. Daca e ca un tacanit, poate fi si lant distributie. In concluzie, pot fi cateva diagnostice dar sigur se poate spune numai ,,pe viu" dupa ce e ascultata in mod real.

This post has been edited by angheloaia: 22 Sep 2013, 22:03

Am patit si eu ceva de genul intre bataie si tacanit,dar asta s-a intamplat doar iarna cand era foarte frig, odata sau de 2 ori am patit,dar isi revenea imediat.ce credeti ?

probabil pana ajunge uleiu la rampa culbutorilor

cred ca ai dreptate,aveam si ulei mai gros,dar acum daca i-am pus 10w40 sper sa nu mai faca

Sa nu mai faca cu 10w40? Ala se face apa cand e cald afara. Acum este bun totusi, pentru ca vine iarna.

Ce au postat colegii este destul de probabil sa fie cauza. Insa eu am patit asta, si m-am sperita ca sunt probleme mari la motor, insa cauza a fost una chiar ciudata: Fulia de pe axul motorului ce antreneaza cureaua de alternator/pompa de apa era fisurata longitudinal (ea ii facuta din 2 table puse una peste alta si sudate in puncte). Mi-am dat seama de problema abia cand a inceput sa bata si cald si la rece. Este cel mai usor de verificat si de remediat. Trebuie doar sa dai cureaua jos si sa vezi cum se prezinta.

Cel mai probabil este zgomot din bascularea vreunui piston (joc mai mare la fusta). Cand se incalzeste se diminueaza.

In fine,chestia asta n-am mai patit-o de mult timp,in caz ca patesc iar am sa filmez.Oricum,masina nu mananca deloc ulei cu toate ca este 10w40 sau sa dea semne de slabiciuni.

Sa nu mai faca cu 10w40? Ala se face apa cand e cald afara. Acum este bun totusi, pentru ca vine iarna.

Apa fata de?

15W40 si 20W40 au aceeasi viscozitate la cald ca si 10W40.
In schimb la rece e mai "fluid", ca atare la pornire urca mai rapid in "rampa". Si, fiind un semisintetic e si mai stabil.
Ca atare...daca motorul e bun, baga-i cu incredere 10W40.
Dupa o schimbare de set motor am pus asa ceva si a mers tare bine cu el.
Si chiar nu papa deloc.