Outline · [ Standard ] · Linear+ Capota jagoasa, Sa fie de la motoras sau ...

Am cumparat de curand o DSN Clima shi ma inteleg bine cu ea. Problema e ca vechile stropitoare originale nu-mi placeu cum stropesc asa ca le-am schimbat cu unele de Solenza (shi le-am schimbat ff usor, nu cum s-a discutat prin alte topicuri pe aici). Dupa aceasta operatiune noile stropitoare (duze) fac o treaba mult mai buna, in sensul ca i-mi stropesc tot parbrizul (pt ca au 4 gaurele) dar, in plus mai fac ceva: i-mi umezesc si capota (acelas lucru faceau shi duzele vechi). Am observat ca dupa ce stropesc parbrizul mai curg cateva picaturi de lichid prin duze, shi se scurg pe capota in toate directiile, lucru care in combinatie cu praful din Bucuresti + culoarea masinii mele au ca rezultat ceva frustrant (mizerie pe capota). Ma gindesc sa nu fie de la motorasul de la stropitoare care nu se opreste la timp, sau, nu se opreste brusc ci continua sa mai dea cateva ture dar nu cu aceasi putere. M-am saturat sa tot merg la spalatorie ca ma costa o caruta de bani shi oricum asta nu e o solutie. Cei care au ceva de spus in legatura cu asta va rog postati.

Am cumparat de curand o DSN Clima shi ma inteleg bine cu ea.
Problema e ca vechile stropitoare originale nu-mi placeu cum stropesc asa ca le-am schimbat cu unele de Solenza (shi le-am schimbat ff usor, nu cum s-a discutat prin alte topicuri pe aici). Dupa aceasta operatiune noile stropitoare (duze) fac o treaba mult mai buna, in sensul ca i-mi stropesc tot parbrizul (pt ca au 4 gaurele) dar, in plus mai fac ceva: i-mi umezesc si capota (acelas lucru faceau shi duzele vechi). Am observat ca dupa ce stropesc parbrizul mai curg cateva picaturi de lichid prin duze, shi se scurg pe capota in toate directiile, lucru care in combinatie cu praful din Bucuresti + culoarea masinii mele au ca rezultat ceva frustrant (mizerie pe capota). Ma gindesc sa nu fie de la motorasul de la stropitoare care nu se opreste la timp, sau, nu se opreste brusc ci continua sa mai dea cateva ture dar nu cu aceasi putere. M-am saturat sa tot merg la spalatorie ca ma costa o caruta de bani shi oricum asta nu e o solutie. Cei care au ceva de spus in legatura cu asta va rog postati.

S-o stapinesti sanatos.
Din pacate e o problema comuna si nerezolvata la DSN.
Altfel spus e din gama "asa face toate".
Asta n-ar fi nimic dar duzele mai curg si in mers, mai ales aia din dreptul pasagerului. Aici s-a mai facut cite ceva dar problema ramine.
Sterge si tu cu cirpa cind cobori daca te deranjeaza asa de tare si gata.
Macar sa fie asta marea problema !

Problema se rezolva prin legarea furtunului care vine la duza din dreapta de capota, cat mai mult din furtun, incepand de langa duza din stanga + sa nu umbli cu bidonul de apa plin, pana la jumate e ok. Treaba s-a mai discutat, trebuie sapat adanc in forum, la inceputurile dsnului. Eu la fosta dsn am bagat acel furtun prin capota prin garile existente.

Ar mai fi o solutie .. eu am avut la SuperNova duze de Peugeot (se monteaza pe bratele stergatoarelor) si nu mai cugea nimic pe capota .

Si putina "morala" - ai grija cum scrii:
A. SHI = SI .. aici noi scriem LITERAR nu FONETIC (vezi ca exista o stipulare in regulament despre scrisul de tip IRC).
B. Asta e mai grav ca IRC-ul dar nu e stipulat in regulament .. exemplu: "Eu imi spal masina singur." si respectiv: "Eu am obiceiul de a-mi spala singur masina." .. cred ca ai inteles despre ce vorbesc .

si gaurile din capota cu ce le-ai acoperit ca am uitat !
Sau ai lasat duzele vechi acolo ?

Cu niste "braduti" din aia cu capul mic (capul venea cam 1mm peste gaura din capota). Pe partea celalalta i-am intepenit cu cate o saiba.

Cred ca am mai spus pe undeva pe forum parerea mea ca scurgerea de lichid de spalare la duza din dreapta se datoreaza fortei centrifuge ce apare la virajele spre stanga si care impinge lichidul ramas pe furtun spre iesire. La duza din stanga fenomenul nu se manifesta din cauza ca furtunul nu are dispunere orizontala. Cred ca o rezolvare ar fi sa se inlocuiasca furtunul din dreapta cu unul mai lung astfel incat sa se poata face o bucla, adica furtunul sa mearga orizontal pe sub capota pana spre marginea din dreapta si apoi sa se intoarca inapoi pana la duza.

Sa mentionez ca duzele alea de peugeot sunt de peugeot utilitara...

Cred ca am mai spus pe undeva pe forum parerea mea ca scurgerea de lichid de spalare la duza din dreapta se datoreaza fortei centrifuge ce apare la virajele spre stanga si care impinge lichidul ramas pe furtun spre iesire. La duza din stanga fenomenul nu se manifesta din cauza ca furtunul nu are dispunere orizontala. Cred ca o rezolvare ar fi sa se inlocuiasca furtunul din dreapta cu unul mai lung astfel incat sa se poata face o bucla, adica furtunul sa mearga orizontal pe sub capota pana spre marginea din dreapta si apoi sa se intoarca inapoi pana la duza.

Cred ca ai mare dreptate. Cu o bucla mai larga s-ar rezolva totul. Banuiesc ca are putere sa impinga lichidul chiar daca furtunasul e ceva mai lung...
Daca ati facut chestia asta deja, dati de veste...

Eu am facut o bucla larga ca si cum as fi vrut sa fac un nod dar fara sa il strang ( un cerc cu diametrul de 15-20 cm) - nu mai curge nimic
Este cel mai simplu si nu mai trebe de prelungit furtune sau venit cu alte improvizatii