Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire DSN

Salut. Am si eu o problema cu daciuta mea. Adevarul este ca sta pe bara de vreo 8 luni. Bateria s-a dus... am pus o alta baterie ... am pus si clesti pe ea... ii pun contactu se sting toate ledurile din bord ... aud pompa de benzina ca amorseaza si cand ii dau la automata nu porneste.. invarte toate cele dar nu porneste. Ce ar putea fi? Mentionez ca am dat senzorul de pe volanta jos ... Am curatat cu peria de sarma.. Am pus si peria de sarma pe volanta acolo si am dat de 2 ori la automat... Nu m-am uitat la bujii... Urmeaza sa le scot sa ma uit la ele. A zis un prieten sa ma uit si la motorasul pas cu pas... ca poate o fi problema si de la asta. sa dau capacu de la filtru de aer jos si sa scot mufa de la motoras apoi pun contact il iau... il pun iar il iau... apoi sa pun mufa sa incerc iar. Mai mentionez ca , cand functiona masina turatia intradevar imi sarea ... avea momente cand mergea bine in relantii si momente cand pur si simplu se ridica turatia , scadea .. crestea si tot asa... Mai am si alte probleme la ea dar in primu plan este sa rezolv problema cu pornirea ca apoi sa ma duc la 1 service sa fac bucsaraia si ce mai am la ea. Putin ajutor sa imi spuneti ce ar putea avea de nu porneste.

Salut.
Am si eu o problema cu daciuta mea.
Adevarul este ca sta pe bara de vreo 8 luni.
Bateria s-a dus... am pus o alta baterie ... am pus si clesti pe ea... ii pun contactu se sting toate ledurile din bord ... aud pompa de benzina ca amorseaza si cand ii dau la automata nu porneste.. invarte toate cele dar nu porneste.
Ce ar putea fi?
Mentionez ca am dat senzorul de pe volanta jos ...
Am curatat cu peria de sarma..
Am pus si peria de sarma pe volanta acolo si am dat de 2 ori la automat...
Nu m-am uitat la bujii...
Urmeaza sa le scot sa ma uit la ele.
A zis un prieten sa ma uit si la motorasul pas cu pas... ca poate o fi problema si de la asta. sa dau capacu de la filtru de aer jos si sa scot mufa de la motoras apoi pun contact il iau... il pun iar il iau... apoi sa pun mufa sa incerc iar.
Mai mentionez ca , cand functiona masina turatia intradevar imi sarea ... avea momente cand mergea bine in relantii si momente cand pur si simplu se ridica turatia , scadea .. crestea si tot asa...
Mai am si alte probleme la ea dar in primu plan este sa rezolv problema cu pornirea ca apoi sa ma duc la 1 service sa fac bucsaraia si ce mai am la ea.
Putin ajutor sa imi spuneti ce ar putea avea de nu porneste.

Verifica aprinderea.Poti imcepe cu bobina de inductie

Si mai precis cum verific aprinderea ... bobina?
Sunt mai incepator....
Putin ajutor... mersi !

This post has been edited by JorJBr: 3 Nov 2013, 10:25

In primul rand ai facut foarte mult rau curatand senzorul de turatie cu peria de sarma. Exista posibilitatea sa il fi defectat de tot. Senzorul acela este foarte sensibil. Se curata cu o carpa curata de bumbac si eventual putin degripant, sau smilgher foarte foarte fin pana se vede luciul.

Deci nu exclud posibilitatea unui senzor de turatie defect . In al doilea rand ai putea sa verifici bujiile si fisele. Apoi verifica masa dintre baterie si caroserie. Verifica si papucul de la electromotor sa nu fie oxidat. Pentru orice eventualitate nu ai face rau sa cureti si mpp-ul plus corpul clapeta.

PS Foloseste peria de sarma pe orice altceva inafara de componente electronice sensibile, valabil si pentru bujii. Bujiile nu se curata cu peria de sarma cum mai fac unii. Ele se curata singure, in mers atata vreme cat motorul functioneaza corect.

This post has been edited by Maskatu: 3 Nov 2013, 12:45

Multumesc celor care m-au ajutat.
Precizez ca am fost la 1 magazin de piese auto si am luat 1 spray de contacte... care am dat pe volanta si pe senzorul de pe volanta apoi am sters senzorul cu ceva vin pana s-a dat luciul.
Am dat filtru jos si corpul de filtru si am dat cu spray si la motorasul pas cu pas.
Motiv: asta iarna cand am mers ultima oara cu ea se tura apoi scadea turatia si crestea si tot asa... nu stia sa stea si ea la relanti... avea momente..
si daca tot am dat corpul jos am curatat si clapeta sau cum se numeste aia ... pe unde curge benzina nush cum sa ii zic... era o gramada de noroi.. mizerie.. am montat la loc..
am curatat bujiile ..
Am dat curent prin clesti...
Si ce sa vezi ? a pornit la sfert de cheie...
La prima cheie chiar...
Acum urmeaza reparatiile la tot ce inseamna bucsaraie... joc in volan...
O sa postez si 1 filmulet cu jocul care il am la volan
Dupa aproape 1 an... Masina va renaste usor usor
Inca o data va multumesc !
Mai am nelamuriri o sa va intreb
O zi buna !

Jocul volanului este probabil de la crucea cardanica. Ori inlocuiesti crucea (30-40 lei) ori cumperi alt ax volan inferior (200-400 lei). Daca nu statea corect la relanti ar fi de la mpp. Trebuie curatata atat capatana mpp-ului cat si corpul clapeta inclusiv acel canal unde sta mpp-ul. Ai curatat ce anume pe unde curge benzina???

Verifica si garnitura de jos a corpului clapeta sa nu iti traga aer fals.

ciclul asta de crestere a acceleratiei si revenirea la relanti este din cauza ca trage aer fals pe la corpul clapeta....problema pornirii mai mult ca sigur a fost din cauza senzorului de turatie de pe volanta...si mai mult ca sigur problema a fost la mufa senzorului, nu senzorul propriu zis.
reglarea motorasului pas cu pas nu se face cu mufa de la motorasul pas cu pas scoasa...ci se face cu mufa bagata si se face doar daca s-a umblat la tija motorasului incat sa-si fi schimbat pozitia, altfel n-are rost.

buna seara..daca tot veni vorba de "resuscitari" va anunt ca zilele trecute am readus la viata masina unui amic (DSN, folosita pe taxi in trecut) care a zacut in parcare nici mai mult nici mai putin de 2 ani (nepornita nici macar odata in tot acest timp)..a fost nevoie doar de curatarea papucului de pe electromotor, borne, bujii + baterie de pe alta masina ..precizez ca respectiva super nova are la bord 300 000 km( reali ). Urmeaza ca in viitorul apropiat sa fie schimate consumabilele, bucsele si ce mai este cazul + ca bonus primeste asigurare si ITP..dupa care hop in trafic ..imi cer scuze daca am fost off-topic ( consider ca nu am "deraiat" prea tare de la subiect, fiind vorba tot de o pornire dupa mult timp...) o seara fainta tuturor !

ciclul asta de crestere a acceleratiei si revenirea la relanti este din cauza ca trage aer fals pe la corpul clapeta....problema pornirii mai mult ca sigur a fost din cauza senzorului de turatie de pe volanta...si mai mult ca sigur problema a fost la mufa senzorului, nu senzorul propriu zis.
reglarea motorasului pas cu pas nu se face cu mufa de la motorasul pas cu pas scoasa...ci se face cu mufa bagata si se face doar daca s-a umblat la tija motorasului incat sa-si fi schimbat pozitia, altfel n-are rost.

La tija motorasului pas cu pas nu a umblat nimeni. masina o am de 7 ani. si de 1 an si jumatate a stat pe dreapta... ( motiv ... mi-am luat logan 1.6 16v) si am observat ca si eu si fratele avem nevoie de masina si nu prea putem sa impartim o singura masina...

Ce am curatat.. sub corpul de la filtru de aer ... acela l-am dat jos si este gatul acela pe unde curge benzina sau ce o fi... si acela l-am curatat... avea noroi sau ce era acolo.
Am obs ca intradevar am si acea garnitura rupta acolo si cred ca pe acolo prinde aer fals...
Cum trebuie sa cer la magazin daca vreau sa cumpar acea garnitura... ce denumire are?
Astazi o sa revin cu cateva poze cu masina in starea care e acum .

Pe acolo circula aer, nu benzina. Ceri la magazin garnitura inferioara corp clapeta.

Pe acolo circula aer, nu benzina. Ceri la magazin garnitura inferioara corp clapeta.

Da multumesc.
I-am cumparat si baterie de 72A !
Si total reparatie costa 1300 ron :| pfff

Pana la urma ce schimbi? Ai desfacut motorul?

Baterie de 72A?? Da ce-i diesel?

Baterie de 72A?? Da ce-i diesel?

Nu ... e benzina... bateria dupa logan am mutat`o pe super nova ... ( logan 1.6 16v)
Si pe logan am cumparat una de 75A

Este totusi foarte mare pentru super nova dar daca asa ai facut tu rocada... Bine ca ti-a incapat. Eu am pus una de 52 sau 55 ah si a trebuit sa scot suportul acela prins in surub care tinea bateria din fabrica care este de 40-45 ah. Altfel bateria statea pe el si riscam sa ii sparga carcasa.

This post has been edited by Maskatu: 7 Nov 2013, 08:31

Este totusi foarte mare pentru super nova dar daca asa ai facut tu rocada... Bine ca ti-a incapat. Eu am pus una de 52 sau 55 ah si a trebuit sa scot suportul acela prins in surub care tinea bateria din fabrica care este de 40-45 ah. Altfel bateria statea pe el si riscam sa ii sparga carcasa.

O sa revin cu cateva poze... sambata cand este sa o duc la service... si chiar mia incaput bateria... putin sugrumata in suportul acela dar e ok...
Si observ cand e vorba de pornire...
Prima cheie cand ii dau tre sa tin putin mai mult la automata...
apoi nu e problema la a 2a cheie.. o ia la sfert...
ce as putea sa ii mai fac?
sa incerc sa ii mai curat volanta?

Hello. Spuneam ca o sa revin cu cateva poze dupa ce intra masina in service. Cam asa aratau tobele mele ) acum am pus tobe noi... am facut schimbul de ulei + filtre si spre surprinderea mea nu mai scoate fum deloc.. + inainte de a face schimbul de ulei am facut si o spalare motor.
Mentionez ca nu mai face nici o problema cand e vorba de pornit.
Multumesc celor care m-au ajutat cu 1 sfat, o parere


This post has been edited by JorJBr: 10 Nov 2013, 06:55

Attached thumbnail(s)
20131109_144636.jpg ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 233
20131109_144646.jpg ( Size: 2.79mb ) Number of downloads: 279
20131109_144628.jpg ( Size: 2.47mb ) Number of downloads: 277

Inca o dovada despre cat de importanta este evacuarea.