Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Vad ca nu, oricum se murdaresc la loc si nu le vede nimeni. Mai bine, decat sa fi pus peria de sarma pe ele. Ursul e cocotat. 1 2 3 4 5 This post has been edited by MuciX: 27 Jan 2016, 18:48

Vad ca nu, oricum se murdaresc la loc si nu le vede nimeni. Mai bine, decat sa fi pus peria de sarma pe ele.

Ursul e cocotat.
1 2 3 4 5

This post has been edited by MuciX: 27 Jan 2016, 18:48

Cum sa lase bre calamina aia acolo, wtf? Coane, tu tre' sa-i iei p-aia un picusor de guler ca-si cam bat joc de treaba, zic eu...

Care calamina? Ce-i pe supape, sau ce-i deasupra chiulasei?

De pe supape probabil. E ca la detartraj, o data, de doua ori, merge, dup-aia se duce naibii smaltul. Calamina aia se inlatura mecanic. Eu nu m-as criza din cauza ei, da' vad ca admisia de la cilindrul 1 au curatat-o. Si au zgariat-o
Parerea mea-i sa shazi domol.

Coane, macar asa trebuia sa arate, zic io...

This post has been edited by R19/16v: 27 Jan 2016, 21:07

Attached thumbnail(s)
Afbeelding_110.jpg ( Size: 512.15k ) Number of downloads: 538
Afbeelding_1415.jpg ( Size: 87.05k ) Number of downloads: 548

Chiar mă uitam la urs, au inghesuit niște supape mari cât o căciulă, iar bujia săraca e înghesuită intr-un colț.
Știu ca cercul n-are colțuri, dar n-am găsit altă rimă.


This post has been edited by cdadan: 27 Jan 2016, 21:28

Da, am observat si eu

Uite aici supape:

Attached thumbnail(s)
DSC05934.JPG ( Size: 2.53mb ) Number of downloads: 533

Chiulasa aia mi se pare foarte murdara, mai ales pe traseele de admisie si evacuare

Și nici canalele alea (pentru curățarea cărora cică s-a dat chiulasa jos) nu par prea curate.

Hai ca i-am băgat mortu', iar nu mai doarme la noapte.

Bine că nu-s io ăla cu gura mare

Eu am vrut zice de pipe, da' m-am gandit sa nu-l amarasc degeaba.
Curatatul canalizatiilor alora e treaba minutioasa, de durata, si nu aduce profit. Apoi trebuie totul spalat perfect. Iar luciul ala rezista cateva mii de km, si nu e cine stie ce chestie sesizabila.
Adica nu cred sa piarda mare lucru cu ele murdare.

Probabil la chiulasa aia s-a cerut sa se intervina cat mai neinvaziv si doar unde e neaparat nevoie. Acu' ce sa faca, sa se suceasca? Ca sa dea bine-n poze?

Mucics, vezi sa nu fie calamina de neam prost, care daca se desprinde iti zgarie camasile.
Sus, verifica sa nu fie depuneri de volum mare, care daca se desprind obtureaza canale de ungere.
Daca-i calamina normala, si doar pigment cacaniu pe formele chiulasei, mergi mai departe.

This post has been edited by Muttley: 27 Jan 2016, 22:54

Mucics, vezi sa nu fie calamina de neam prost, care daca se desprinde iti zgarie camasile.

My point exactly

Inca un garett!

vezi sa nu fie calamina de neam prost

Pe la 4 parcă se vede coajă, pe supapa de evacuare. Cred ca merge răzuita.

Nici un raspuns. Clar nu a dormit azi noapte

Sa fie sanatoasa, oricum daca e ceva, raul e deja facut. De asemenea, ma gandesc la mecanicul "sef" care e un om chibzuit si caruia i-a fost drag de urs de cand i-a intrat pe poarta. Daca era calamina grava, imi imaginez ca o dadea inapoi, pana la urma nu il durea mana.
Imi pierd putin rabdarea, vreau sa o vad gata, dar sunt constient ca daca ma grabesc acum se duce dracului totul, ca-n proverbul cu țiganul la mal.
Estimez inca un 2500-3000 de euro pentru a fi "terminata" cat sa poata umbla pe strazi, dupa care vor incepe bibilelile. Tre sa iau si anvelope de vara, sa platesc impozitul, sa polizes jantele, ca nu am chef sa caut Style 5 acum, mai ales ca majoritatea nu au capacele si alea costa o galagie de bani.

Am fost azi la urs. Am decis ca noua lui porecla va fi "Brânză".
Lucrurile nu se misca asa cum ar trebui:
- chiulasa a fost data inapoi, din cauza depunerilor de calamina si a esteticii generale. Nu au emis ingrijorari operatiunile mecanice, dar raman rezervat.
- substanta minune cica nu a functionat dupa asteptari, din cauza ca stratul anticoroziv e "prea gros" deci se va merge tot pe perie pentru curatare. Practic am pierdut 2 luni, de cat au emis prima idee de genul si pana acum.
Primesc garantii ca va fi gata in urmatoarele luni, dar incep sa imi pierd speranta. Ei imi spun sa fiu optimist. Eu vad lucrari care se lungesc si o masina cu unul dintre lonjeroane taiate.
Poate sunt eu prea fraier.

Am mai incarcat niste poze in album.

This post has been edited by MuciX: 29 Jan 2016, 20:53

Asta nu-i restaurare, e tiganeala. Asta e treaba de anii '90 facuta in spatele blocului cu masina rezemata intr o rana de un par de lemn si frecata cu peria de sarma. Pai de cacalau ala de bani sa nu o duci la sablat si dupaia galvanizata? Deci Lol
Mecanica...same

Primesc garantii ca va fi gata in urmatoarele luni

Cate? 12, 24?

This post has been edited by cdadan: 29 Jan 2016, 23:17

Asta cu sablatul e cu dus intors. Daca era o americana din aia cu tabla de afet de tun da, dar e o europeana. Daca meseriasul insista prea mult intr-o zona sau foloseste particule foarte dure o face svaiter sau deformeaza iremediabil tabla.

Nu faceți bâza de tristețea omului

Si ce-oi fi vrand, sa ma mângâie pe cap? Ăia e parerea omului si nici nu e departe de adevăr.
Remus, sincer la cum au crezut aia ca au terminat chiulasa, nu vreau sa ma gandesc la cum vor crede altii ca au sablat caroseria corect si complet. Cei din service au spus ca nu recomanda si la ce e acolo sigur nu va fi eficient. Pana la urma eu as plati, iar ei ar scapa de răni de la teroson încins.
Legat de buturugi, sunt puse sub lonjeroane să preia din sarcină, daca te uiti atent, au pus mașina pe suport.
Dane, nu stiu sincer, ca si eu am zis la fel. Si au spus ca sigur ma trage doftoru-n poze cu bemveul la vară. Eu vreau să fiu optimist, dar nu mai poci.
Problema aici este faptul ca fiind un atelier mic, au nevoie sa tot ia lucrari sa poata exista, evident ca masina mea e data la o parte. Dacă era sa stea in banii de la mine, mureau de foame. Am inteles asta, inainte sa se întâmple, cu toate ca ei au dat asigurări că nu e cazul. Problema mea e lipsa de transparenta, lipsa de comnunicare si amanarile repetate.
Cred ca daca stateau 2 insi de masina asta intens, timp de 2-3 saptamani, o aduceau cel putin in acelasi stadiu.
Astăzi vreau sa stau de vorbă cu patronul, degeaba vorbesc cu mecanicul. Încep să mă interesez de optiuni in afara acestui service.

This post has been edited by MuciX: 30 Jan 2016, 08:23

uite cum se curata o chiulasa(facuta de un prieten mecanic in garaj )... imi pare rau ca nu am mai multe poze... adica trebuie demontata la piele... curatat, verificat, inlocuit simeringuri sau ce e necesar, slefuit supape cu pasta etc... mi se pare ca ti se face treaba doar ca sa iti ia ochii...
IMG_20150719_201040.jpg ( Size: 198.9k ) Number of downloads: 234
IMG_20150719_201045.jpg ( Size: 288.65k ) Number of downloads: 235

Plm, macar la altii sa vad si eu o chiulasa curatata cum trebuie.
Sunt curios cum va arata asta, curatata a doua oara.

Bun, sablarea nu e buna ca e scumpa, asta-i motivu. De accord, trebuie un pic de atentie, da nici ca-ti onduleaza tabla, doar nu te duci la masina de sablat tancuri, sa fim seriosi. Oricum mai mult mănâncă peria de sarma pe flex din tabla.
Da nici sa vii dupa sase luni si sa-i zici omului ca ce greu se da terosonu vechi. O zi la fiecare pasaj de roata si altele pe burta si era bec cu flexu. Ori astia nici perii de flex nu vor sa consume?

O sablare în leasing?

Nu e cazul. O cautare scurta pe google indica 800-1000 de euro pentru o sablare. Dacă atat costa linistea mea, fie. Problema e daca va functiona. Din pacate te scarpini greu cu mana altuia.

This post has been edited by MuciX: 30 Jan 2016, 09:59

Zonele ascunse, colțuri, dubluri ale tablei mai ales, se sablează tare mișto, adică mai deloc. Deci

Mucixu a luat aminte la metoda indicată de mine. Când vine sfârșitul verii, vaselină peste tot. Aia-i sfântă !

Am zis bine anii '90

Ps Ai uitat de smoala

Pai de la uleiul scurs din praguri și portiere a ajuns cu Logan-ul în șanț.