Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Eu nu am spus ca nu lucreaza bine, din contra, m-am asigurat ca sunt constienti ca nu sunt suparat pe ei. Sunt nemultumit de ritm si de faptul ca pica mereu pe planul doi. Eu cand am dus masina, am ales mecanicul, in primul rand, nu service-ul. Pe omul ala iti vine sa il iei in brate de cum deschide gura. Parol! Daca te uiti in urma, nu eu am spus ca este carpeala, dar daca asta este impresia pe care o lasa topicul asta, eu nu imi permit eu sa cenzurez parerile altora. This post has been edited by MuciX: 4 Feb 2016, 11:56

Eu nu am spus ca nu lucreaza bine, din contra, m-am asigurat ca sunt constienti ca nu sunt suparat pe ei. Sunt nemultumit de ritm si de faptul ca pica mereu pe planul doi.
Eu cand am dus masina, am ales mecanicul, in primul rand, nu service-ul. Pe omul ala iti vine sa il iei in brate de cum deschide gura. Parol!
Daca te uiti in urma, nu eu am spus ca este carpeala, dar daca asta este impresia pe care o lasa topicul asta, eu nu imi permit eu sa cenzurez parerile altora.

This post has been edited by MuciX: 4 Feb 2016, 11:56

Legende urbane. Azi prin oltenia cand termometrul a sarit de 15 grade am crezut ca s-a stricat. Cand s-a dus la 19.5 si ma topeam de cald cu ventilatia mare si geam crapat, de-a trebuit sa pornesc ac-ul, mi-am dat seama ca de fapt merge bine.

Aha. E mirific acum in perioada ploioasa cand tin deschis cu orele geamul sa vad cum umiditatea nu scade sub 55% nici s-o rogi frumos. De asta si mori de cald la 20 de grade.
Plus ca nici un om intreg la cap nu vopseste la sub 20 de grade ca nu se aseaza cum trebuie materialul. Si daca folosesc "tunuri" de aer cald ca sa incalzeasca spatiul se incalzeste si caroseria neuniform si asta se vede in vopsea la final.

Saptamana asta s-au anuntat si cate 17 grade. Daca o dam la vopsit in a doua saptamana din martie, sunt sanse sa fie bine.

Stie cineva de Adrasul ala ceva? Sa o las acolo?

Lonjeron
Lonjeron

Intrebare: am optat pentru repararea lonjeronului folosind foi suprapuse de tabla. Cum pot miriga mitiga atenua riscul de rugina intre foile alea? Daca dau cu ceva pe ele se incing de la sudura..

L.E. am editat a treia oara, sa inteleaga si arhitectii, nu doar bancherii.

This post has been edited by MuciX: 4 Feb 2016, 16:02

Materialul e curat si uscat inainte de sudare, nu? Daca etansezi bine tot ansamblul dupa sudare, ar trebui sa ramana prea putin aer si umiditate intre foi. Rezultat: prea putina rugina ca sa conteze. Sigur, asta e doar teorie, iar chimie stiu cat stie dacis in orice domeniu

LE: Poate-mi traduci si mie "miriga"?

This post has been edited by DannyY: 4 Feb 2016, 14:07

Mitiga, typo

neam dat pe limbaj bancar.

Mai multe cordoane de sudura, cu spatii intre ele, spatii care sa expuna suprapunera tablelor. Cu pistolul cu grund, cu un jet mai aerat, fasaind de la distanta mica in crapatura aia, grundul va patrunde intre table. Apoi mastic si vopsea, sau doar vopsea. Daca doar vopsea, dupa uscare, ceara, procedura idem grund.

Edit: oricum, inainte de echipare, ia-ti o zi libera si stai acolo cu aia si inecati-o-n ceara de cavitati. Asa vei avea posibilitatea sa le-o dai nepotilor, sa-ti dea cu ea de cap.

This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2016, 16:21

Aici este o alta intrebare:
Terosonam si facem rezistent, dar grosolan, sau doar pasivizam si vopsim lonjeroanele, sa fie froumous?

This post has been edited by MuciX: 4 Feb 2016, 16:35

Terosonul cam se cojeste in timp, iar in fisuri intra la fix apa. Daca ai de gand sa faci ceea ce trebuie, si anume sa circuli cu cotetu' doar in zile frumoase si uscate, pe drumuri fara pietre... Vopseste si atat. Sau compromis, un teroson la pistol, un singur strat subtire. Si evident, vopsea peste. Ia si te uita cum arata o masina noua pe dedesubt si cauta sa arate la fel la final.
E doar o parere, nu neaparat cea potrivita.

Mi-ar placea sa nu fie o "schiloada" care sa umble doar cand e soarele afara. Nu sunt hotarat inca. Numai daca pun stresul si timpul de asteptare imi vine sa o bag in sufragerie si sa o las acolo.

Asa vei avea posibilitatea sa le-o dai nepotilor, sa-ti dea cu ea de cap.

creca nu ai vazut zona unde sta, mai ales cand ploo.

Nu e cazul sa imi numeri namoalele. Deja am gasit loc intr-o parcare subterana aproape de mine la un pret pe care il pot sustine. Nu e garaj, dar e ceva si in plus are un sistem ok de ventilatie, deci mai indulceste umiditatea din sezonul rece.

Vezi ca erau niste grunduri speciale cu zinc pentru ce ai tu nevoie.

Da, buna idee. Dai intre tablele suprapuse cu jprei cu zinc, sau daca exista, mai bine cu grund cu zinc la pistol.

Ok, dar daca ei vin cu sudura pentru stratul urmator, nu se arde?

Dai cu grund DUPA ce au sudat.

mucics_sudor_betonist.png ( Size: 14.68k ) Number of downloads: 375


Gen le zici sa nu inchida ermetic conturul cu sudura, oricum tre' sa lase niste rosturi p-acolo.

This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2016, 18:01

Renoaiele date cu smacurile.de fabrica nu au probleme. IXELL face niste chestii faine, probate de mine pe SupeRNova, cu rezultate verificabile in timp. Partea usturatoare este pretul smacurilor.

Masina lasata doar in grund si vopsea pe dedesubt mi se pare o chestie ..................

Idem miturile cu vopsirea. Se aplicau pe vremea cand se vopsea in garaj si alte locatii improvizate.

Am revopsit integral 5 masini, mi-am facut macar o idee pragmatica despre proces.

This post has been edited by dr_mKe: 4 Feb 2016, 18:07

La cat de des le pocnesti tu conteaza mai putin rezultatele (de care oricum te plangeai in repetate randuri). Altii dau bani grei pe cabine de vopsit si se dau cu capul de pereti ca temperatura exterioara si mai ales umiditatea nu le permit o vopsire corecta, da' expertul in toate zice ca nu-i bai.

This post has been edited by bmwh548: 4 Feb 2016, 18:45

Iertare da, cred ca sudam mai bine cu piciorul, ala sigur e sudor care a dat gogoloaiele alea de suduri?

N_auzi ca aia s meseriasi sinoi vedem stramb

Laule, daca ma pricepeam, imi dădeam cu parerea, dar nu mă pricep. O sa le zic si de asta.

Remus, am impresia ca te-am deranjat cu ceva. Mi-ai spune daca e cazul, nu?

Compara o sudura cu gogoloaiele de le-o trantit ala acolo.Sudura aia nu este continua, sunt portiuni in care te uiti in lonjeron.Daca mai si polizeaza, se rupe de la prima torsionare a caroseriei.Uita-te numai cate gauri ai in cordonul de sudura, a ars tabla pana a gaurit-o.Cred ca daca se curata bine zgura e jale.

This post has been edited by l@u: 4 Feb 2016, 21:02

Attached thumbnail(s)
000013_zps119a1fe5.jpg ( Size: 78.52k ) Number of downloads: 316
Ursu.png ( Size: 771.38k ) Number of downloads: 318
ursu_1.png ( Size: 765.44k ) Number of downloads: 307

Scuza-ma ca ti-am lasat impresia asta, dar ma infurii cand vad cum lucreaza mesterii manole. Doar atat.

Un service respectabil nu incalzeste cabina in timpul vopsirii, caroseria rece si asa mai departe. Nivelul la care se face vopsirea nu este unul care sa emita pretentii de ''concourse'', din cate stiu de la Mucix. O vopseala de genul ala costa bani grei si dureaza, iar o masina vopsita astfel nu se scoate toata ziua-n trafic.
Daca ar fi asa, fabricile de masini ar vopsi 2 zile pe saptamana.

Ce fac unii dintre voi este cautat noduri in papura, bagat bietul om la tot soiul de idei, etc, samd.

Ma repet: cabina se incalzeste cu masina-ntransa, pe usa aia intra vopsitorul si la revedere pana termina o mana de dat, iar dupa ce termina ultima mana de lac, cabina ramane in functiune pe incalzire la temperatura destul de mare cateva zeci de minute.

Totul se judeca prin prisma banilor platiti pentru un anumit nivel de calitate, nu prin pretentiile lipsite de orice contact cu realitatea.

Unii uita ca Mucix nu vrea decat o masina solida si fara pretentii, asa-mi spune el: ''asta-i un Urs fara pretentii, n-are nimic de demonstrat ''
Asa-mi pare si proprietarul

PS> praf in vopsea are sa aiba, depinde daca vrea polish dupa vopsire, sa scape de el.

This post has been edited by dr_mKe: 4 Feb 2016, 22:09

Ce fac unii dintre voi este cautat noduri in papura, bagat bietul om la tot soiul de idei, etc, samd.

D-aia n-am zis nimic de suduri, ca sa nu-l amarasc. Da' daca tot veni vorba... sudura aia e praf si pulbere, si nu ma refer la aspect, ci la cat o sa tina

.......................... jtiu Mattli, cred ca reuseam sa sudez ceva mai ingrijit, la prima incercare ......

Este greu sa inveti asa ceva si putine ateliere au cate un om care stie sa faca asa ceva bine

Lasand la o parte restul, asta-i o problema cam spinoasa. Personal as reface respectiva treaba

This post has been edited by dr_mKe: 4 Feb 2016, 22:38

D-aia n-am zis nimic de suduri, ca sa nu-l amarasc. Da' daca tot veni vorba... sudura aia e praf si pulbere, si nu ma refer la aspect, ci la cat o sa tina

Da de ce sa nu spui nimic bre? Pai incercam sa ajutam cat putem ca io nu cred ca banii pica de undeva, munceste pentru ei.Mai bine sa il amaram acum decat sa ii spunem mai tarziu, cand e raul cat casa.

D-aia n-am zis nimic de suduri, ca sa nu-l amarasc.

Am preferat si eu sa tac din gura, ca dupa ce l-am capiat cu desfacutul motorului, mi-am propus sa fiu mai pozitiv. Si mai erau niste "maruntisuri" la care m-a mâncat limba, dar m-am abtinut.

Lasand la o parte restul, asta-i o problema cam spinoasa. Personal as reface respectiva treaba 

Si daca doctorul zice de refacere, intreb si eu: acolo chiar nu se poate gasi o solutie valabilă, in afara de foi de tabla suprapuse?

Facem un test indelung. Daca nu reusesc sa-l rup, atunci este bun

Nu mai speriati omul, nu poti da cordon pe tabla de 0.8-1mm ca o bulesti, o infierbanti si se indoaie de o ia dracu, trebe lucrat frumos, in puncte si daca e nevoie maxima unesti punctele da nicecum cordon din prima nu-s cele mai estetice puncte dar nu-i nici de refacut, nici de schimbat meseriasul....ala de sudeaza mig-mag, cordon, la masini, nu prea e meserias
L.E. L@u-le, ai cam buctat-o, care zgura sa o cureti la mig-mag? si, vezi de ce nu se face cordon pe tabla? o arzi si in cel mai rau caz o gauresti, tevile puse de matale, sigur nu au 1mm si oricum is cam incalzite, se vede clar...

This post has been edited by BN64FLO: 5 Feb 2016, 00:16