Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Pai totul e calculat. Condusul sub influenta medicamentelor, viteza excesiva, santurile, microbuzul ala cu pasageri acrosat... Toate astea sunt calculate. Ramane speranta ca ulciorul se va sparge in mainile lui si nu-i va afecta si pe altii.

Pai totul e calculat. Condusul sub influenta medicamentelor, viteza excesiva, santurile, microbuzul ala cu pasageri acrosat... Toate astea sunt calculate. Ramane speranta ca ulciorul se va sparge in mainile lui si nu-i va afecta si pe altii.

Aveam numere de provincie și am semnalizat 

Inainte sau dupa inceperea manevrei? Ai fost claxonat? S-au auzit scartaieturi de frana?

Microbuzul era vinovat pentru ca era pe banda mea, jumatate din el. Nu avea RCA asa ca am luat eu practic vina, ca o belea soferul, asta la rugamintile primarului si sefului de post. Amu a trecut destula vreme de atunci, asa ca pot spune pe șleau. Plus ca am si milfarea cu pricina inca prin comp.

Unii conduc sub influenta prostiei si increderii excesive in lipsa abilitatilor, barem eu imi calculez riscul mai mult decat onorabil.

Inainte sau dupa inceperea manevrei? Ai fost claxonat? S-au auzit scartaieturi de frana?

Eram doar eu in spate, ca era nuapte si liber. Si da, am franat. Claxon nu, ca mi-e simpatic netrebnicu'.

Microbuzul era vinovat pentru ca era pe banda mea, jumatate din el. Nu avea RCA asa ca am luat eu practic vina, ca o belea soferul, asta la rugamintile primarului si sefului de post. Amu a trecut destula vreme de atunci, asa ca pot spune pe șleau. Plus ca am si milfarea cu pricina inca prin comp.

Unii conduc sub influenta prostiei si increderii excesive in lipsa abilitatilor, barem eu imi calculez riscul  mai mult decat onorabil.

Daca erai atat de calculat vedeai ca nu este loc si evitai accidentul. Dar pentru asta iti trebuie ochi deschisi si dupa automedicatie mai greu. Tu conduci cu increderea ca ala in fata caruia te bagi aiurea va frana pentru ca nu vrea sa-si strice masina, asta te aduce cam la nivelul lui 16 care conduce cu diferentiale sudate si cu tractiune doar pe o roata.

Pe jos era ghiață lucie, iar eu aveam maxim 30 la oră, ala avea dublu și venea pe mijloc. Mai pe dreapta era doar șanțul și totuși n-am tras să intru-n chiar în șanț

Lămurit ?

Le fin

160-180 sunt viteze la ordinea zilei

Faza-i ca-s scoase dintr-un bimar relativ greu cu 1.8 (parca) aspirat.
Zcurios ce viteze la ordinea zilei o sa ai cu R26 sau ce voiai tu

Isi pune anvelopele noi (DOT 4315).
421901584_118013_1425912817384684834.jpg ( Size: 255.44k ) Number of downloads: 747


This post has been edited by MuciX: 8 Apr 2016, 14:41

Lui Dan i s-a părut că merg mult prea tare când mie mi se părea că-s în limitele normale

Decat in giratorii.

Decât 1995 cmc

This post has been edited by dr_mKe: 8 Apr 2016, 15:51

Am învârtit anvelopele noi pana la cţa si mi-a plăcut cum s-au comportat.
Directia e usoara, ferma, precisă. Încă nu le-am scartait, deci nu stiu cum sunt la limita. Clar iau la fel si pentru urs.

This post has been edited by MuciX: 8 Apr 2016, 20:56

mai esti prin zona?

Dai o apa?

nu mai lasa gascanii sa suspende masina de burta...cand o sa te uiti sub ea o sa intelegi de ce

Mda, stiu ce zici.
Apropos, e plina de noroi pe dedesubt, a intrat popestiul prin toate cotloanele. As duce-o la perii ca stiu ca au si duze pentru sasiu. Ma tem ca noroiul ala tine multa umezeala si da rugina pe acolo.

This post has been edited by MuciX: 9 Apr 2016, 06:26

Am luat si barele antiruliu. Din pacate nu sunt perfecte, sa vedem dupa sablare daca mai ramane ceva din ele.
20160410_160437.jpg ( Size: 163.04k ) Number of downloads: 505

ce sablare ? da cu ciocanu' de 500gr bine acolo si vezi direct,apoi le iei la smirghel de 40....uite ce fel a ramas un arc de dacie sub plasticul ala dupa ce am dat jos rugina.....

This post has been edited by sobolan: 10 Apr 2016, 17:38

Daca arata rau dupa ce dai jos putregaiul, as spune sa le schimbi. O bara antiruliu care cedeaza in curba luata-n forta ma gandesc ca se lasa urat.

Poti fi sigur ca nu va ramane aia, daca e compromisa.
Nu gasesc decat OEM - 630 lei fata si 500 lei spate. Sper sa nu ajung la asta.

Ia aftermarket, 2-3mm mai groase. Scuza perfecta.

Si sa nu spui ca-ti ia din confort, ca nu se simte nimic schimbat la capitolul asta, doar la celalalt.

This post has been edited by Muttley: 11 Apr 2016, 09:51

Eu nu am gasit inca, dar nici nu am cautat intensiv.
Vedem.

Parerea mea e , ca la cum arata acea bara nici nu mai merita curatata. rezistenta ei e departea de cea ceruta.

Parerea mea e daca iei ceva aftermarket, sa fie reglabile fata-spate. Unele firme ofera reglabile doar pe spate (whiteline).
Pe fata ai de 20/21mm, iar pe spate trebuie sa fie 13.4/14.5 in functie de suspensie.

Ai cea mai groasa bara oem, nu cred ca poti pune de pe alt model bmw, deci:

Whiteline 24mm front 16mm rear
AC Schnitzer: Front: 20mm Rear: 16mm
Eibach: Front: 20mm Rear: 16mm
Suspension Techniques: Front: 22mm Rear: 19mm
Ireland Engineering (adjustable): Front: 25mm Rear: 22mm
H&R (adjustable): Front: 22mm Rear: 18mm
Racing Dynamics Early Style (adjustable): Front: 22mm Rear: 16mm
Racing Dynamics Late Style (adjustable): Front: 22mm Rear: 19mm
M-Technik: Front: 20mm Rear: 14.5mm
Addco front swaybar, solid, 25.4mm
Addco rear swaybar, solid, 19mm

This post has been edited by 4x4: 11 Apr 2016, 16:27

Iti ajunge reglabila doar pe spate, si d-acolo-i setezi tendintele. Si cum exista reglabila, eu d-aia as lua.

Le-am dus ambele bare, le-au luat, le-au mirosit si au zis ca sunt ok si merg folosite in siguranta.
Vor merge si ele la sablat + powder coat.

Zona de maxima torsiune a barelor antiruliu e mijlocul. Normal ca merg daca rugina aia nu-i adanca. Da' whiteline reglabil, cu gaurile apropiate legate de bielete... Face oversteer si cand parchezi

Va conduce si consoarta masina asta, de ce as vrea oversteer mai mult decat are o masina care deja e cunoscuta ca fiind "tail happy"?

Cum de ce? Pentru ca automobile

Nici nu m-as mai uita la bare antiruliu stock sh daca as fi in locul tau. Probabil tu le vrei in continuare pe cele oem noi, dar sigur merita sa pui bare antiruliu aftermarket.

Momentan vor ramane cele stock sehas, sablate si vopsite negru in camp electrostatic.