Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Da, e mai inclinata pe stanga, de la burta  Serios acu, E34 era mai tail happy, ii placea sa dea din cur la curbele alea de 90 de grade, dar era fun si controlabil, E200 nu cred ca stia sa derapeze iar E39 e cel mai bine asezat din ce-am condus, la cea mai mica problema taie gazul si aia e Aha. Si comparam E39 (care cred ca are greutatea distribuita ideal sau foarte aproape) cu E30. Comparam si electronica de pe E39 cu cea de pe E30. Comparatia E30-E34 e cea rezonabila si singur ai recunoscut ca e o masina usor problematica iarna. Daca poti sa imbunatatesti tinuta de drum, de ce nu?

Da, e mai inclinata pe stanga, de la burta 

Serios acu, E34 era mai tail happy, ii placea sa dea din cur la curbele alea de 90 de grade, dar era fun si controlabil, E200 nu cred ca stia sa derapeze iar E39 e cel mai bine asezat din ce-am condus, la cea mai mica problema taie gazul si aia e

Aha. Si comparam E39 (care cred ca are greutatea distribuita ideal sau foarte aproape) cu E30. Comparam si electronica de pe E39 cu cea de pe E30.
Comparatia E30-E34 e cea rezonabila si singur ai recunoscut ca e o masina usor problematica iarna. Daca poti sa imbunatatesti tinuta de drum, de ce nu?

captur 0.9 TCe (pe care urmeaza sa il conduc si eu

Bre cica touringu are greutatea distribuita mai bine.

Oricum, sunt si eu de acord, chiar daca se poate si fara, blocantul e mereu un plus pentru tinuta de drum.

Ai grija cu teceieu' ala ca nu e ca aspiratu' tau lenes, ala cum pisti pedala si ai si ajuns in sant. Parerea mea e sa stai calm ca nu cunosti masina si ce putere are.

dada vezi la 0.9 ca musca, tu nu esti obisnuit cu d-astea puternice...

bmwh548> mai toate bmw-urile au distributia maselor 50-50 sau pe acolo, e chestie de prestigiu, pune mana si citeste sau schimba nicu

blocantul e mereu un plus pentru tinuta de drum.

Si un alt plus ar fi ca nu se poate activa functia Para Peet .

De ce pe vremea asta e mai rapid Audi decat BMW?

Si un alt plus ar fi ca nu se poate activa functia Para Peet .

Esti carcotas, decat ford-urile au para peet, pamfeurile isi au fiestecare copacul lor.

This post has been edited by MuciX: 27 Jan 2014, 18:08

bmwh548> mai toate bmw-urile au distributia maselor 50-50 sau pe acolo, e chestie de prestigiu, pune mana si citeste sau schimba nicu 

Au o laie. Pe hartie si Dacia e masina.

Problema cu distribuția maselor aproape de 50-50% e următoarea: dacă goală o mașină e aproape de 50-50%, în momentul în care este încărcată cu 4-5 pasageri și bagaje, devine foarte periculoasă în condiții de aderență slabă.

Lucram cu valori de laborator, am inteles. Cum dracu mai pun poze cu bordu iarna, ca daca am plinul facut nu mai pot sa circul in siguranta pe drum cu aderenta scazuta.

Problema cu distribuția maselor aproape de 50-50% e următoarea: dacă goală o mașină e aproape de 50-50%, în momentul în care este încărcată cu 4-5 pasageri și bagaje, devine foarte periculoasă în condiții de aderență slabă.

E tocmi invers, goala e periculoasa, cunosc indivizi ce umbla pe lunecus cu saci de nisip in portbagaj la BMW sa nu fuga spatele asa usor.

This post has been edited by argon: 27 Jan 2014, 19:45

Am mai auzit si eu de d-astia. Inteleg ca isi simt curul mai infipt (), dar oare nu apare efectul porsche in curbe?

E tocmi invers

Cum spui matale.

în momentul în care este încărcată cu 4-5 pasageri și bagaje

Corect. Porcul in porcbagaj si bancheta plina de autostopisti ...

E tocmi invers, goala e periculoasa, cunosc indivizi ce umbla pe lunecus cu saci de nisip in portbagaj la BMW sa nu fuga spatele asa usor.

Cu dus si-ntors,coane argoane.Colegul C a t a l i n atrage atentia asupra unei chestii foarte intresante!Da,corect,puntea spate ingreunata e buna la demaraje si la mersul in linie dreapta.Situatia se schimba(destul de violent!) cand virezi in conditii de aderenta scazuta.Porcbagaju' incarcat se sprijina,in consola,pe puntea motoare,undeva dincolo de ea.In felul acesta,accentueaza tendinta natural-supraviratoare a masinii.Am patit-o personal,la intrarea in Oradea,inainte de a se face giratoriile.Facusem drumul acela de zeci de ori,in toate conditiile.Soare,ploaie,ghetus,etc.Dar eram doar io si muierea in masina,iar in portbagaj o papornita cu bulendre si inca ceva maruntisuri.La momentul respectiv,eram tot doua persoane in fatza,dar portbagajul era full si ningea de rupea!Norocul meu!M-am dus ca plugu'!
Daca nu era zapada aia pe susea,cred ca ma dadeam de-a berbeleacu'.
Am intrat pe drumul Borsului(in frana de motor fiind!) de-a latu',cu botu' pisoiului spre Temeswar!
Daca mai si acceleram oleaca,cred ca-mi vedeam numarul din spate!
Evident ca mi-am umectat/maronit gacii,dar tot puntea spate ingreunata m-a ajutat sa ma intorc pe directia de mers,dupa ce ma oprisem de-a latu' in mijlocul drumului ,pe un val de zapada afanata.
Grija mare si nu faceti ca mine.
P.S.
Pisicu' n-are morisca d-aia cu "auto nem szabad" pe puntea dinapoi.

This post has been edited by marian-j: 28 Jan 2014, 12:05

in frana de motor

Pai asta-i buba. Trebuia sa accelerezi pana la limita evitarii oricarui pericol!

Lucram cu valori de laborator, am inteles. Cum dracu mai pun poze cu bordu iarna, ca daca am plinul facut nu mai pot sa circul in siguranta pe drum cu aderenta scazuta.

O să te superi, dar asta e: parcă ai reușit să derapezi într-un parapet cu FWD și ESP. Drept urmare ți-ai luat RWD fără ESP.

Spatiatule, nu am de ce sa ma supar, aia a fost a mea, proprie si personala, mi-am asumat-o si cred eu ca am si invatat din ea.
Acum e randul meu sa iti spun ca o sa te amuzi , dar aia a fost altceva, in conditiile in care m-am aflat eu, se putea intampla si cu awd si cu rwd si cu orice intra prea tare pentru cat putea tine nisipul ala.
Dar din nou, cum ar zice francezul Goebbels "at the end of the day" greseala a fost a mea si putea fi evitata, cu orice fier, chiar.

This post has been edited by MuciX: 28 Jan 2014, 08:30

Pai daca n-avem masini care sa ne ierte gresalele noastre, care mai e placerea condusului?

This post has been edited by corbex: 28 Jan 2014, 09:16

Pai asta-i buba. Trebuia sa accelerezi pana la limita evitarii oricarui pericol!

Asa-asa,baga mare!
Acusica il vezi pe cobele cela din Deva bombanind despre bemveuri+copaci=love,si alte snoave specifice.

Da' ce, s-au certat peemfeurile cu copacii? Nu se mai reguleaza neam?

Asa-asa,baga mare!

Din fericire copacii de pe marginea drumului au cam disparut (din cauza de siguranta traficului, ofcors).
Tot din fericire DSC-ul iti permite mici arogante, in sensul ca stii ca poti sa te prostesti (cu masura!).
Oricum, zapada cu efect de patinoar + RWD = love.
Pe bune, iarna m-as feri ca de dracu' de RWD fara ceva electronica de siguranta. Cu electronica, se merge aproape normal, adica in rand cu FWD fara ESP.

Pe bune, iarna m-as feri ca de dracu' de RWD fara ceva electronica de siguranta.

Si eu care rulez cu Volvo zilnic

Iar eu am mers multa vreme cu o Lada, care avea gume de iarna insa (prin 1994-1995 se uitau aia la vulcanizare la mine ca la felu'14 cand ma duceam sa montez gumele Gislaved NordFrost pe ea in luna noiembrie/decembrie)...

Te obisnuiesti dupa un timp fara ABS, ESP samd mai ales la o RWD.

This post has been edited by turbodxman: 28 Jan 2014, 12:19

Asa e, dar trebuie sa fii mereu cu bagare de seama, cu sau fara electronica.
FWD e mai controlabil si mai sigur.

Si aia patineaza, ba chiar te lasa si fara directie. Macar RWD te mai invarte... te duci cu stil.

Ivane asta are abs macar, nu e total neajutorata. PS Daca nu era vremea din w/e, parol c-aveam de gand sa urc pana la brasov, sa-ti vad fiarele.

Pai asta-i buba. Trebuia sa accelerezi pana la limita evitarii oricarui pericol!

If In Doubt Go Flat Out

Poti conduce RWD fara electronica iarna, doar ca trebuie sa mergi mult mai incet decat restul traficului, ceea ce nu e tocmai sigur. Nici cu electronica nu faci mare branza, ieri seara nu am trecut de 40 la ora iar la cum arata drumurile in Iasi nu cred ca mai ies cu bmw-ul prea curand. Decat in parcari.

Oricum franatul ar trebui facut inainte sa ajungi la curba. Daca descarci puntea spate fix in viraj poti sa te invarti cu orice masina marian-j greutatea din portbagaj doar amplifica efectul de pendul.

DSC00021.JPG ( Size: 389.98k ) Number of downloads: 463

da,dar asta are dif....autoblocat