Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Zic si io, ca sa nu tac: de banii aia mai bine iei o inghetata... Io-te ici-sea

Zic si io, ca sa nu tac: de banii aia mai bine iei o inghetata... Io-te ici-sea

Zic si eu sa nu tac...mai citeste o data...e vorba sa ii usuce mazdoiu..nu sa il raceasca...lucru oe care zic ca il face atata timp cat baga fresh air

Poi atunci, nu-i mai buna solutia cu sac de material desicant? Se gaseste la Lidl. Io de-ala folosesc si e brici

La noi nu găsești în Lidl, dar au la astea de bricolaj.
Apropos de ce nu găsești la noi în Lidl, nu aduc prăjitura aia cu migdale precum cea din ikea.

La noi in Lidl găsești rebuturile nemților la preț dublu.

Mdadeci, pași mărunți și mici.
WhatsApp_Image_2018_01_19_at_16.36.24_1_.jpeg ( Size: 181.12k ) Number of downloads: 918

Sunt urcate și ambele punți, urmează accesoriile motor, furtunuri noi, radiatoare noi (mai puțin cel de ulei) cutia de viteze, cardan, diferențial, etc.
Excelul cu piese se măreste într-una, pare că nu se mai termină odată. Piesele de pe mașina mea majoritatea sunt fie prea deteriorate fie s-au rătăcit în timpul transferului de acum 2(!!!) ani, ceea ce a însemnat că a trebuit să cumpăr foarte multe piese noi.
Tuamnteajută.


Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2018_01_18_at_16.20.20.jpeg ( Size: 191.32k ) Number of downloads: 845

Dar si cand are sa fie gata

Deja ai facut progres bun, relativ vorbind, troaca mea e din ianuarie 2017 la un mare recomandat din bucale pt un schimb de motor. Mai are doar de tras niste fire end quote... Incepe si mie sa mi se acreasca maxim, dar ma gandesc la ziua in care are sa fie gata, si mai rezist o luna.

Cabluri de frana de mana Topran?

Uite ca nu observasem. Nu o sa vada skids. Mi se pare ca singura alternativa era OEM la un pret ridicol.

Imi vine sa plang de bucurie...hai la mai mare.

Jumatatea e inca in grafic? Nu comenteaza?

This post has been edited by wolfin: 22 Jan 2018, 19:31

Neah, abia o așteaptă și ea.

M-am întors la Excel, cablul ăla topran e moștenire de la fostul service, probabil m-am gândit că ar trebui sa nu tușească. Sper sa nu rămân cu mânerul in mână.

WhatsApp_Image_2018_01_19_at_16.36.24_1_.jpeg ( Size: 181.12k ) Number of downloads: 918

Am tăcut, și am tot tăcut!
Știu ce faci acolo. Ejti nebun, dus cu capu', diliu iremediabil, etc.
Am făcut și io ceva asemănător, la un nivel net inferior, dar crede-mă că știu ce faci, și îți respect țicneala și îndârjirea!!
Am putut să tac până când am vazut chiulasa aia minunată, însoțită de galeria aia de admisie monstruoasă! Poza aia ar trebui transformată în desen vectorial și să îi fie arsă cu fieru' roșu drept în frunte la bou' ăla de Bangle! Iancheu cretin!
Așa că nu mai poci să tac! Bravo, mă!! Entuziasmat fiind de progresele pe care le faci, am sărit umpic, la început.
P.S.
Nush ce kkt mâncă pretenii tăi cu șerpișorii și cu vopseaua ceramică, dar nu îi băga în seamă!! Ține sus ză buna muncă!

Mersi Mariane, sper sa se dovedeasca a fi doar nebunie din aia buna si constructiva.

Legat de galerii, lumea sugera ca in gaura aia plina de piese noi, curatate sau vopsite se vad urat galeriile alea ruginite. Se sugera sa le vopsesc, dar nu am de gand sa fac asta din 2 motive:
- mi-e teama sa nu ia foc vopseaua
- oricum daca le las asa dupa primele sute de kmp or sa isi mai schimbe culoarea. Si oricum la ce mizerie e la noi pe drumuri nu ma astept sa tina prea mult motorul curat.
Acum inclusiv baietii de la service ma bat la cap sa le dea jos sa le vopseasca, dar sincer nu vad nimic in neregula cu ele.

Se sugera sa pun serpisori adica traseu separat pe fiecare cilindru, iar celalalt nebun de serviciu de pe forum sugera sa imbrac galeriile cum a facut el la matiz. La un calcul simplu pentru mine nu merita cheltuiala, eu incerc doar sa tin lucrurile curate, el avea nevoie imperioasa sa scada temperatura in compartimentul motor.
Ca idee am oferta de serpisori + traseu integral din inox cu X-pipe si intermediara Kline, dar nu va face parte din primul setup. Momentan voi folosi evacuarea mea, cu sonda lambda noua, e inca buna, am doar finala din inox.

Acum sa vad ce dracu fac cu A\C-ul ca nu prea gasesc conductele lipsa, iar OEM dai cat nu fac. Sper ca in urmatoare 2 saptamani sa termine cu mecanica, sa treaca la interior. Si cu sinele de trapa, s-ar putea sa am niste probleme cu ale ei, dupa ce au fost demontate. Am mai luat un rand de pe o masina donatoare, dar sunt rezervat.


23 Jan 2018, 06:51:
P.S.
WhatsApp_Image_2018_01_19_at_16.34.07.jpeg ( Size: 167.58k ) Number of downloads: 687
WhatsApp_Image_2018_01_19_at_16.36.25.jpeg ( Size: 178.18k ) Number of downloads: 670


This post has been edited by MuciX: 23 Jan 2018, 06:51

- mi-e teama sa nu ia foc vopseaua

Se ezicsta si vopsea termorezistenta. Daca-i curatata bine inainte inainte de aplicare, ar trebui sa tina. Daca nu, se cojeste.

Evident, dar tot sceptic sunt. Chiar nu ma deranjeaza atat de mult incat sa vreau sa fac asta. E o bucata de fonta gandita sa se incinga intr-una, ii dau pace.

Lasa-o asa ... orice vopsea pui in cateva mii de km o sa fie la fel ... nu arunca bani aiurea ..

Ar mai fi o varianta pentru zonele cu temperatura inalta:

http://www.camcoat.com/main/coatings1.html

Se face si la noi, la aia la care ziceati voi sa nu duc etrierele la revopsit

Pai am zis mai sus de ceramica, dar nu se justifica banii aia. La mine ar fi strict din considerente estetice si nu vad rostul.

Tu stii. Eu unul nu as vrea sa vad o masina impecabila, un motor curat si frumos, dar o galerie ruginita si veche. Am inteles ca nu faci masina pentru concursuri de eleganta, dar sa nu te zgarie pe retina apoi

La mine ar fi strict din considerente estetice si nu vad rostul.

Poate au si ruginiu in lista de culori

La Subaru ala cu motor nefiabil am bagat cateva mii de euro bune in jurul motorului. Ma intrebau siderati unii de ce n-am vopsit galeria de admisie (care e cel putin la fel de animala saritoare in ochi ca la bimmer). Ca cica n-au auzit de nimeni sa scoata galeria si sa nu-i dea o spoiala. Eu eram like...
La ce dracu s-o vopsesc??? Tre' sa functioneze, nu sa arate bine.

Ma, n-o da in metehnele alora de mor dupa aspect da' umbla cu cabluri de frana de mana pocnitoare!

Glumesc, da-l dracu' cablu, daca nu se rupe e parfum!

Admisia personal nu imi place cum a iesit. Prima mea optiune a fost sa o curete chimic si sa ii dea lac mat, dar cica nu se poate, asa ca au vopsit-o. Mi se pare ca straluce prea mult.
Cablul de frana de mana nu e de soi, asta e clar, dar tinand cont de circumstante... Oricum piesele luate de cand am mutat-o au fost pe alt calapod.
Vedem ce-o iesi, sper sa nu fiu dezamagit de fier.

daca esti dezamajit ii faci un casco bun si il incendiezi dupa oleac di drifturi

Nu cred ca pup casco prea curand ca nu e istorica si aia vor limita de kmp.

La capitolul AC, cred ca poti folosi cu succes furtune de presiune sertizate, facute pe masura. Puse pe acelasi traseu pe care erau conductele nu va zice nimeni nimic...
Oricum, me gusta. Azi am dat o comanda grasa de piese pentru lamaia din garaj, noroc ca am gasit un site serios care aduce piese OEM NOS URSS si am spart o prima pusculita...noroc ca nu citeste nevasta pe aici...

Si de unde le iau? Sau caut furtunurile si le duc undeva la sertizat?
Sincer, la fel a fost facut si pana sa o desfac. Masina nu a avut A\C din fabrica, dar fostul proprietar a facut un retrofit destul de ok. A luat o aeroterma si un compresor OEM si pentru restul a folosit solutii aftermarket. Agentul de racire circula prin furtunuri, nu erau conductele OEM de Al.

Cauta ca sunt firme care fac asa ceva, sertizari de furtunuri hidraulice. Aia au tot ce trebuie, coturi, mufe and shit...parca pe la Brasov vazusem odata ceva de genul, sigur se gaseste si in copitala sau in apropiere. Uite la astia de langa Ploiesti - http://www.euroflextotal.ro/servicii/, sau la astia http://of9072.wixsite.com/mvv-auto/maintenance, doar la o cautare cu gogu'

Poate au si ruginiu in lista de culori

Nu e lista de culori pentru ca nu e vopsea
Acoperirea ceramica pentru evacuari iese la o singura nuanta, si anume alb.

Unde vedeti alte nuante/culori, aia nu e ceramica, ci e doar powder-coating, si tine maxim la 300-400 grade in fct de mix, insuficient pt temperaturile maxime de pe o evacuare la o forja corecta.

Oricum discutaram eu cu mucics, la el nu's necesare astfel de scamatorii scumpe. Cel mult face o galerie din inox noua cand o avea el chef si ramane asa. Si estetic, si functional, fara briz-brizuri.

This post has been edited by AmunDei: 23 Jan 2018, 22:30

Nu asa venea masina din fabrica? Pana la urma, ori o lasi in pace ori nu, eu cred ca poti lasa linistit evacuarea de fonta in pace, nu a dat kix in 27 de ani, nu are sa dea nici in viitorul apropiat.

Mdeci cum ar spune prietenii mei bercenari "nu se merita".
Un calcul scurt spune asa: galerie evacuare din inox (serpisori) + traseu evacuare inox + intermediara 3500 lei. Ceramica galerie evacuare ~2000 lei.
Total 5500 lei pe care chiar nu sunt dispus sa ii dau doar pentru asta.
Galeria de fonta ramane pentru moment si arata atat de urat acolo din 2 motive:
1. galeria aia e nearsa de aproape 3 ani, deci normal "luceste" rugina pe ea.
2. poza de slaba calitate facuta pe intuneric cu un telefon slab si cu blits

In alta ordine de idei, cica e cutia sus. Mi s-a parut putin ciudat ca cica urmeaza sa vina piesele de reconditionare timonerie. Nu mi-a picat fisa sa intreb cum vine, dar dupa capul meu, timoneria nu se monta o data cu cutia?
In fine, cutia a primit ulei nou, simeringuri si totul a fost ceruit in zona.
Asptetam rulmentul de cardan, creca restul de flanse si bucse le avem pentru el.
Difful a fost si el curatat, a primit simeringuri noi, rulmentii se prezentau bine parca. La final a fost vopsit corpul, umplut cu ulei, bucsa de prindere noua si urmeaza sa fie si el urcat.
Planetarele care erau ok vor ramane.
Diff-ul e cel al masinii, adica deschis, nu m-am indurat sa stric 600 euro doar ca sa fac skids care oricum nu ma pasioneaza prea mult.

P.S. desi voi evita o perioada plimbarile pe ploaie si mai ales iarna pe zapada si sare, ma gandeam sa ii fac anual o ceruire. Intrebarea e, ar trebui curatata ceara veche sa ma asigur ca cea noua prinde bine si izoleaza? Daca da, cum?