Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj, zgomot, patinare, inlocuire, piese necesare

Satuare. Am si eu o problema la Solenza (1.4) din semnatura, si anume: pedala de ambreiaj se apasa greu, uneori dupa o utilizare indelungate, ajunge sa scartie. Am localizat, cred eu, problema ca fiind furca. Are cineva idee daca pentru inlocuirea ei e nevoie a se decupla motorul (sau sa se scoata planetara), asa cum se face cand se inlocuieste ambreiajul? si daca imi puteti recomanda un loc de unde sa o iau. (Galati sau Bucuresti). Poate fi si altceva? Problema e una veche (de vreo 2 ani). Cu stima, Marius. This post has been edited by Marius_Jay: 24 May 2012, 13:23

Satuare.

Am si eu o problema la Solenza (1.4) din semnatura, si anume: pedala de ambreiaj se apasa greu, uneori dupa o utilizare indelungate, ajunge sa scartie. Am localizat, cred eu, problema ca fiind furca.

Are cineva idee daca pentru inlocuirea ei e nevoie a se decupla motorul (sau sa se scoata planetara), asa cum se face cand se inlocuieste ambreiajul? si daca imi puteti recomanda un loc de unde sa o iau. (Galati sau Bucuresti).

Poate fi si altceva?

Problema e una veche (de vreo 2 ani).

Cu stima,
Marius.

This post has been edited by Marius_Jay: 24 May 2012, 13:23

Buna am si eu probleme mari cu ambreajul anul trecut am schimbat discu de ambreaj am facut undeva la 10000 de km cu el si de cateva zile nu mai vrea sa traga patineaza in plus cand las sa mearga in frana de motor tremura toata masina.
in plus mai si scartie ambreaju cand il apas.astept sfaturi si sugesti.
Cu respect !

Si frate-miu avea probleme cu masina de la firma distribuitoare de banda de legat, le-a schimbat dupa ceva timp dar tot mai face figuri din cand in cand :-s

Este TRW, maxim 300 lei.
http://www.daciashop.ro/kit-ambreiaj-TRW

Imi cer scuze ptr. greseala: TRW este tipul de ambreiaj si nu RTW cum am scris in postul 818.
Nu am vrut sa induc in eroare pe cineva anume, a fost o greseala banala. Multumesc Aurelyan.
La Super-Nova stiu ca diametrul discului de ambreiaj este de 200 mm. Pentru Solenza diametrul discului este de 180 mm.
Actionarea ambreiajului la Super-Nova se realizeaza printr-un sistem hidraulic iar lichidul de lucru este lichidul de frana.

Am tot citit posturile voastre si ma bate un gand sa achizitionez un kit TRW..si-a mai pus cineva pana acum?eu am luat anul trecut in noiembrie kit valeo ''made in france'' si acum pot sa ma kk pe el,am fost intr-o mica excursie in week-end si nu mi-a venit sa cred ca stateam in panta cu 4 oameni in masina,pedela de la ambreiaj nu era apasata si nu vroia sub nici o forma sa porneasca,la depasiri nu mai zic ca trebuia sa apas usurel acceleratia altfel innebunea turometrul ala ..in concluzie TRW sau LUK?

si eu am schimbat kit ambreiaj, cel original a dus aproape 90000km,am pus LUK si ce ma bucura foarte mult este faptul ca nu mai are acel zgomot de diesel recomand LUK

Nici un ambreiaj nou nu mai are acel zgomot de diesel , care de fapt provenea de la arcurile ambreiajului si nu de la rulment cum se credea initial .
Pe mine ma inebunea un scartait de la pedala , dupa ce mergeam peste 30-40 km si initial am crezut ca ar fi de vina cablul si cum nu-l schibmasem de multi ani , l-am schimbat , iar scartaitul era si mai tare . Dupa indelungi observatii ... nu cablul scartaia ci parghia care era trasa de el , adica acea parghie care actioneaza in cutie . Mai trebuie sa dai cu spray pe acolo , dar nu se compara .

Trebuie ridicat burduful acela de cauciuc nu ?

Eu am schimbat pina acum 4 ture de placa ambreiaj la dacie pick.up 1.9 si tot scutura masina la accelerare, daca dau talpa mai multa atunci nu mai face. In schimb scuturatul persista foarte urat in vitezele 2-3-4, nu mai stiu ce sa fac. Saptamana trecuta am intalnit pe cineva cu un Solenza diesel si tot la fel a patit, tot schimba pe ele. Aveti o idee din ce cauza poate fi? Nu cred ca din 4 placi diferite ( ultima fiind compatibil si pe renault kangoo) sa nu fie nici-una buna. Am incercat sa schimb si volanta dar tot la fel facea. O idee cineva?Msi

Salut,

Kit LUK motat de aprox. 20000 km...

La plecare mai sustinuta cu debraiere rapida mai scutura (vibreaza) de 2-3 ori si apoi e ok. In rest e ok, pleaca bine, trage de rupe, ce ar mai fi e acel clanc la debraiere in treptele I, II, III, dar care s-a mai estompat cu timpul.

Parerea mea, mult peste Valeo turcia sau de unde o fi...

Ambreiajul LUK pe care l-am montat asta iarna are aproape 9000 de km.
La inceput m-a deranjat zgomotul pe care-l facea la ambreiere dar cu timpul s-a mai estompat sau m-am obisnuit.
Zgomotul se datoreaza dupa parerea mea, faptului ca LUK-ul are 4 arcuri, Valeo si SACHS au cate 6 arcuri, acele resorturi amortizeaza socurile datorate mersului mai sportiv.
Daca face clanc la debreiere, nu cumva o fi de la bieleta antirasturnare?

Sal cosstti

nu e acel clanc. Cand debraiezi complet, se aude si se simte la picior... cred ca sti despre ce vorbesc.
Celalalt clanc e altfel, se zguduie masina, e diferenta..

Am si eu o problema la Solenza (1.4) din semnatura, si anume: pedala de ambreiaj se apasa greu, uneori dupa o utilizare indelungate, ajunge sa scartie. Am localizat, cred eu, problema ca fiind furca.

Citeste mai jos , desfaci , ungi si vezi cum se comporta . Eu din 2003 pana in prezent am schimbat 2 cabluri de ambreiaj mai mult din cauza asta si nu pt ca s-ar fi rupt/deteriorat . Verifica si la pedala si unge si acolo si verifica orificiul prin care iese cablul din habitaclu si intra in compartimentul motor ;

Buna am si eu probleme mari cu ambreajul anul trecut am schimbat discu de ambreaj am facut undeva la 10000 de km cu el si de cateva zile nu mai vrea sa traga patineaza in plus cand las sa mearga in frana de motor tremura toata masina.
in plus mai si scartie ambreaju cand il apas.astept sfaturi si sugesti.

Slabeste piulitele de tot , apoi incepi sa stragi incet doar pe prima pe filet . Faci cateva teste/ture si vezi unde si cum tine . Dupa ce termini de reglat vii si cu a doua piulita si o fortezi putin pe prima .
Daca ambreiajul este prost din fabrica sau a fost reglat prost la montaj ai sanse sa se fi dus naiba , dar eu cred ca e problema doar de reglat .

Trebuie ridicat burduful acela de cauciuc nu ?

DA ! Eu am Scala , asa ca desfac furtunul de la admisie , mut borcanul de la servo-directie in stanga si cablul de acceleratie si abia apoi am ceva loc sa umblu acolo . Eu am desfacut cablul de ambreiaj de la acea prindere , am scos-o din prinderea furcii cu atentie la aceel bucsi mici si piulitele din cap , am scos de tot acel burduf si apoi am actionat cu un spray cu teflon . Nu am vrut sa folosesc WD40 pt ca ala unge si nu prea . Efectul este scontat , cateva saptamani nu se mai aude deloc , apoi se aude NUMAI dupa ce mergi mult cu masina si totul se incalzeste .

100.000 fara probleme majore, gen motor, CV etc, doar consumabile si mici remedieri
(revizii la 10.000)
la firma am o skoda fabia, am bagat bani in ea ... mai cumparam o solenza

Am tot citit posturile voastre si ma bate un gand sa achizitionez un kit TRW..si-a mai pus cineva pana acum?eu am luat anul trecut in noiembrie kit valeo ''made in france'' si acum pot sa ma kk pe el,am fost intr-o mica excursie in week-end si nu mi-a venit sa cred ca stateam in  panta cu 4 oameni in masina,pedela de la ambreiaj nu era apasata si nu vroia sub nici o forma sa porneasca,la depasiri nu mai zic ca trebuia sa apas usurel acceleratia altfel innebunea turometrul ala ..in concluzie TRW sau LUK?

Eu am ales TRW si e OK

Salut

Am schimbat ambreiajul vechi si foarte uzat cu LUK.Ambreiajul are acum aprope 8000km si nu am remaract zgomote, nu patineaza ,nu vibreaza nimc nici la turatii mari.Insa astazi am fost la mecanic pentru ca CV are momente in care nu vrea sa intre in treapta I chiar daca este rece chiar daca este foarte calda nu vrea sa intre decat fortat sau cu motorul oprit.Chestia apare absolut fara nici o regula legata de turatii sau temperaturi.Am incercat sa folosim si ulei de cutie mai vascos sau mai putin vascos in plaja 70w-90w.Nici o schimbare.O apuca cand vrea si nu vrea sa intre cu motorul pornit.Daca opresc motorul intra perfect in toate treptele fara sa se simta ceva suspect.

Concluzie. Mecanicul sustine ca placa de presiune este moale si ca nu decupleaza corect si trebuie desfacuta cutia si inlocuit kitul de ambreiaj.

Va rog sa imi spuneti daca a patit cineva o astfel de problema si cum a rezolvat-o.

Multumesc.

This post has been edited by skyuro: 22 Sep 2012, 18:18

Eu am pus anul trecut LUK,si dimineata e cam nasol...cand e rece motorul rontaie rulmentul ala ca toti dracii(nu scartaie),de zici ca am acolo in cutie 100 de cutii de Tic Tac.Daca apas pedala nu se mai aude,iar dupa ce se incalzeste e ok.Acel scartait de cablu/furca dupa ce se incalzeste tare sau merg mult prin oras il am si eu.Acum ma gandeam la ce spunea colegul nostrum mai sus cu ungerea sistemului,eu ma gandesc ca rulmentul nu are vaselina suficienta si de aceea rontaie,si ma gandeam daca bag spray de vaselina in interior o ajunge si pe rulment?
Am incercat o reprezentare grafica...

Attached thumbnail(s)
schitaambreiaj3ac.jpg ( Size: 189.12k ) Number of downloads: 2028

Cei care va plangeti de kiturile LUK, ati observat cumva pe ambalaj unde este fabricat?

Eu am pus anul trecut LUK,si dimineata e cam nasol...cand e rece motorul rontaie rulmentul ala ca toti dracii(nu scartaie),de zici ca am acolo in cutie 100 de cutii de Tic Tac.Daca apas pedala nu se mai aude,iar dupa ce se incalzeste e ok.Acel scartait de cablu/furca dupa ce se incalzeste tare sau merg mult prin oras il am si eu.Acum ma gandeam la ce spunea colegul nostrum mai sus cu ungerea sistemului,eu ma gandesc ca rulmentul nu are vaselina suficienta si de aceea rontaie,si ma gandeam daca bag spray de vaselina in interior o ajunge si pe rulment?
Am incercat o reprezentare grafica...

Nu vreau sa te dezamagesc dar sunt sanse slabe,genul ala de rulment va primi lubrifiant doar la fabricare si nu ulterior dar poti incerca.

@cristio_79 Trebuie sa deducem cumva ca LUK-urile sunt chinezarii?
Eu am LUK pe masina, pana in prezent am parcurs pe putin 15000 km. cu acest kit si nu am de ce sa ma plang.
Dar sa vedem ce scrie pe cutie:
"Distributed by Schaffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
P.O. Box 1105 63225 Langen GERMANY"
Sincer sa fiu... daca ar fi chinezarie, nu cred ca m-as mira.
Dar sa ascultam si alte pareri...

21 Oct 2012, 09:08:
Ceva poze cu ambreiajul LUK se gasesc la postul 760.
Saptamana asta am sa pun niste poze cu kit-ul Valeo made in France dupa ce l-am dat jos de pe masina.

This post has been edited by cosstti: 21 Oct 2012, 09:08

Salut , cam dupa 10000 de km mi-a picat ambreiajul de provenienta Luk , probleme mi-a facut imediat cum l-am pus , nu intra cum trebuie in treapta 1 si agata in marsarier.L-am reglat si cum scrie pe forum , degeaba , acum cu motorul pornit nu intra deloc in treapta 1 si marsarier , in restul vitezelor intra foarte greu , pedala nu mai este elastica . Am cumparat un kit Valeo made in Turcia si ramane sa il schimb . Ma puteti ajuta va rog cu un mecanic (bun ) pentru inlocuire kit ambreiaj in Iasi ?

Eu nu am zis ca sunt chinezarii. Pe Citroenuri am LUK si sunt foarte multumit de ele. Pe Citroenurile de firma aveam tot LUK, au picat pe la ~170.000 si au fost masini alergate. S-a montat Valeo si mergeau urat. Pedala de ambreiaj era parca legata cu elastic, tinea cam sus si uneori trepida cand plecam mai tare. La LUK nu se intampla asta niciodata, iar cand plecam de pe loc nici nu era nevoie sa calc acceleratia. Dadeam doar drumul la ambreiaj si pleca lejer.
Eu am intrebat de provenienta pentru ca am mai citit si pe alte forumuri ale altor marci si erau nemultumiri legate de kiturile LUK produse in Ungaria, care se comportau mult mai rau decat kiturile LUK de origine, care venisera masinile din fabrica.

This post has been edited by cristio_79: 6 Nov 2012, 00:02

Multumesc cristo_79, parca m-ai mai linistit in privinta LUK-ului.
170.000 de km. cred ca este un nr. foarte acceptabil de km. pe care poate sa-i parcurga o masina cu un kit de ambreiaj.
Si acum cateva poze cu kit-ul Valleo dat jos de pe masina, amatorii de Valleo sa stie de ce anume trebuie sa se fereasca.

Attached thumbnail(s)
IMGP3715.JPG ( Size: 2.37mb ) Number of downloads: 2002
IMGP3716.JPG ( Size: 3.59mb ) Number of downloads: 1899
IMGP3717.JPG ( Size: 3.65mb ) Number of downloads: 1823

Placa de presiune imi pare in regula. De ce ai schimbat-o? Nici santuri nu are, de la rulmentul de presiune.

@ raducuzks In primul rand vreau sa-ti spun: Bine ai venit!
In al doi-lea rand ar trebui sa iei legatura cu cei care organizeaza intalniri DSN SLZ in Iasi, intalnirile cu ei sunt cat se poate de fructuase si pline de avantaje: diagnoze, pareri, etc.
Despre schimbarea ambreiajului: anul trecut parca in decembrie m-a costat 250 ron. posibil sa se fi schimbat pretul, nu stiu ...
Daca vrei sa asisti la operatiunea de schimbare a ambreiajului ...trebuie sa te pregatesti psihic inainte. ( vei vedea cu iti este "dihocata" masinuta la propriu.
Daca esti hotarat, pot da un tel. sa vad cat de aglomerat este mecanicul.

7 Nov 2012, 10:12:
@ corbex Ceva santuri se vad pe soare si sunt excentrice fata de axa de simetrie. De ce??? nu stiu, poate de la montaj.
Soarele este f moale, discul de ambreiaj este Ok.

This post has been edited by cosstti: 7 Nov 2012, 10:12

Am reusit sa schimb ambreiajul . Am gasit 2 baieti care l-au schimbat in parcare in 3 ore , cost manopera 2 milioane, parerea mea au facut treaba buna . Kitul nou , Valeo turcesc , merge foarte bine. Dupa ce au dat kitul jos (LUK ) s-au uitat la el si au observat ca la placa de presiune gaura din centru este ovala iar o lamela de la soare este deplasata , discul au zis ca este bun dar piesa acea din mijloc cu canale pe interior are joc . Am pus si ceva poze , sper sa se vada .

Attached thumbnail(s)
DSC00898.JPG ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 857
DSC00905.JPG ( Size: 2.5mb ) Number of downloads: 515
DSC00906.JPG ( Size: 2.53mb ) Number of downloads: 1469

Soarele este fisurat, se vede in poza centrala.
Este posibil ca ambreiajul LUK sa fi avut un viciu de fabricatie, altfel nu imi explic fisurarea soarelui, mai ales ca spui ca ai avut probleme chiar dupa ce l-ai schimbat.
Mecanicul care mi-a schimbat si mie ambreiajul Valeo cu Luk nu avea o parere chiar asa de proasta fata de kit-urile Valeo facute in Turcia; chiar mi-a spus ca daca nu gasesc Luk, sa iau Valeo made in Turcia.
Felicitari pentru pretul de doua mil. pe care l-ai dat pe schimbatul ambreiajului.

Salut,am o solenza scala si astazi am facut 70.000 de km si nu am avut probleme cu ambreiajul,in afara de mici reglaje ale cablului...sper sa mai tina.. .Dar am si eu acelasi zgomot la relanti,uni zic ca sgomutul este de la priza din cutie acum sincer nu stiu, cu stima...

This post has been edited by jymm: 12 Nov 2012, 18:32

eu am rezolvat altfel problema:am luat o cutie de DSN cu volanta si ambreiaj si pedala cu pompa.mentionez ca DSN avea 200000km si eu am mai facut inca 40000 de la montaj si merge im pecabil.mai bn investesti in stilul asta decat sa tot schimbi kit-uri de ambreiaj,cabluri,scartaie, troscane,s.a.

In ideea asta,cred ca ai iesi mai bine daca ai cumpara cate o masina din 200000km in 200000km,si te-ai scos,nu te mai complici sa cumperi nici macar ce-ai cumparat tu...ei,ce spui,asta da investitie

This post has been edited by malcic: 9 Feb 2013, 19:57

ce stiti despre ''kit ambreaj RUEN''SOLENZA 1.4???
e bun???

This post has been edited by aureldany: 13 Apr 2013, 09:34