Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Logan 1.6 16v

Salutari tuturor, Am nevoie de ajutorul vostru pentru a lamuri ce mi se intampla cu masina. Este vorba de un logan 1,6 16v cu 215.000 km in bord. In decurs de 3000 km am patit urmatoarele: - la un drum Arad - Satu Mare mi-a scazut brusc in turatii de la 3000 rpm la aprx 2000 rpm si apoi a revenit la 3000 dupa aproximativ 5 secunde - de doua ori in acelasi drum. In perioada cat s-a intamplat asta nu mi-a raspuns la nici o comanda din pedala de acceleratie - la intoarcere mi-a murit motorul in mers dupa ce (cred) ca am scos masina din viteza, pregatindu-ma sa reduc viteza din inertie. A repornit destul de usor, din prima cheie - in oras mi s-a oprit motorul tot in timp ce am incetinit, dar de aceasta data pornirea a fost muuult mai greoaie, luand-o debia la a doua cheie (si aici la limita). Imediat dupa aceea am oprit masina si am lasat-o la relanti aproximativ 5 minute, perioada in care mi-a crescut temperatura apei de la 4 linii la 6 linii, intra ventilatorul, revenea la 4, se oprea ventilatorul, iar crestea la 6 si tot asa - in timp ce coboram un pasaj, incetinind pentru a opri la trecere, masina a accelerat brusc undeva la 3000-3500 rpm. Dupa ce am tras pe dreapta, s-a jucat turatia de una singura pentru o perioada (maxim 30 secunde), apoi a scazut incetisor pana la relanti si apoi s-a oprit motorul. In toata aceasta perioada nu a raspuns deloc la comenzile din pedala de acceleratie. Dupa aceea, am repornit si masina s-a comportat normal. Mentionez ca cu exceptia acestor situatii, masina se comporta exact la fel ca si inainte, de alimentat alimentez cu combustibil doar din surse sigure si masina a fost reparata si intretinuta exemplar! Mai mult, dupa primele doua intamplari, am dus masina la reprezentanta Dacia din Arad unde au ridicat din umeri spunand ca nu s-a salvat nici o eroare in calculator si au dat vina probabil pe combustibilul de slaba calitate (intr-adevar alimentasem de la o benzinarie Mol de unde nu alimentasem pana atunci) - fiind insa vorba doar de o parere, nu de o verificare a calitatii combustibilului. Are cineva vreo idee ce poate fi? This post has been edited by arthurarad: 3 Jan 2014, 16:27

Salutari tuturor,

Am nevoie de ajutorul vostru pentru a lamuri ce mi se intampla cu masina. Este vorba de un logan 1,6 16v cu 215.000 km in bord. In decurs de 3000 km am patit urmatoarele:

- la un drum Arad - Satu Mare mi-a scazut brusc in turatii de la 3000 rpm la aprx 2000 rpm si apoi a revenit la 3000 dupa aproximativ 5 secunde - de doua ori in acelasi drum. In perioada cat s-a intamplat asta nu mi-a raspuns la nici o comanda din pedala de acceleratie
- la intoarcere mi-a murit motorul in mers dupa ce (cred) ca am scos masina din viteza, pregatindu-ma sa reduc viteza din inertie. A repornit destul de usor, din prima cheie
- in oras mi s-a oprit motorul tot in timp ce am incetinit, dar de aceasta data pornirea a fost muuult mai greoaie, luand-o debia la a doua cheie (si aici la limita). Imediat dupa aceea am oprit masina si am lasat-o la relanti aproximativ 5 minute, perioada in care mi-a crescut temperatura apei de la 4 linii la 6 linii, intra ventilatorul, revenea la 4, se oprea ventilatorul, iar crestea la 6 si tot asa
- in timp ce coboram un pasaj, incetinind pentru a opri la trecere, masina a accelerat brusc undeva la 3000-3500 rpm. Dupa ce am tras pe dreapta, s-a jucat turatia de una singura pentru o perioada (maxim 30 secunde), apoi a scazut incetisor pana la relanti si apoi s-a oprit motorul. In toata aceasta perioada nu a raspuns deloc la comenzile din pedala de acceleratie. Dupa aceea, am repornit si masina s-a comportat normal.
Mentionez ca cu exceptia acestor situatii, masina se comporta exact la fel ca si inainte, de alimentat alimentez cu combustibil doar din surse sigure si masina a fost reparata si intretinuta exemplar! Mai mult, dupa primele doua intamplari, am dus masina la reprezentanta Dacia din Arad unde au ridicat din umeri spunand ca nu s-a salvat nici o eroare in calculator si au dat vina probabil pe combustibilul de slaba calitate (intr-adevar alimentasem de la o benzinarie Mol de unde nu alimentasem pana atunci) - fiind insa vorba doar de o parere, nu de o verificare a calitatii combustibilului.
Are cineva vreo idee ce poate fi?

This post has been edited by arthurarad: 3 Jan 2014, 16:27

Una din probleme ar putea fi o bobina de inductie. Asta as verifica prima data.

Ca un scurt update, am alimentat de la o benzinarie cu floare portocalie si am pus benzina de 98 in ideea ca poate arderea e mai eficienta si scap de problema. Nu stiu daca are sau nu legatura, dar dupa 1000 km de la ultima interventie nu s-a mai intamplat nimic. Daca intre timp apare, am sa duc masina direct in service. Daca nu, la prima revizie am sa ii pun sa verifice tot. Promit sa revin in masura in care am noutati.

Dupa cum am promis, revin cu un update: acum o saptamana dupa un drum de aproximativ 200 km, a inceput iar sa faca figuri. Am uitat sa mentionez ca unde de-a lungul timpului si pedala s-a intarit foarte mult. Si dupa cum spuneam, dupa un drum de acest gen, la intoarcere brusc pedala s-a inmuiat, devenind foarte comoda (am zis ca si-a revenit). Dupa inca vreo 10 km, s-a intarit brusc, iar la accelerare incetinea brusc ca si cum as fi folosit frana de motor in loc sa accelerez, ramanea asa vreo 3-4 secunde iar apoi brusc accelera.
Dupa inca vreo 50 km (in drum spre casa dar prin oras) a ramas blocat la 3000 rpm, indiferent ca am schimbat din a 3-a intr-a 4-a. Inclusiv in punctul neutru ramanea tot la aceeasi turatie. Am tras pe dreapta, am oprit motorul iar la pornire nu a mai vrut sa raspunda. Efectiv fortam electromotorul sa dea drumul motorului. Dupa 6-7 incercari am reusit cu greu sa pornesc masina.

Dupa aceste patanii am plecat extrem de hotarat spre reprezentanta Dacia sa nu ii las pana nu gasesc problema masinii. Dupa ce au verificat, au iesit urmatoarele probleme:
- cablu acceleratie deplasat de pe loc si strangulat la doua unghiuri de 90 grade, lucru ce poate explica comportamentul ciudat cu turatiile. Chiar am fost intrebat daca am umblat la acest cablu, dar nici macar nu stiu pe unde merge prin masina, daramite sa umblu la el
- motoras pas cu pas - l-au scos in ideea sa-l curete, dar mi-au zis ca e praf, fiind la un pas sa se dezintegreze
- senzor temperatura radiator - aici poate explica comportamentul ciudat cu trecerea de la cele 4 linii la 6 linii si inapoi la 4 linii pe afisajul autoturismului

Pret total cu tot cu manopera in jur de 600 lei si aproximativ 3 ore de cand am lasat masina pana m-au anuntat ca e gata. Acum (deocamdata) se comporta bine, iar pedala e la fel de ”moale” cum trebuie sa fie.

salut,

eu am acu niste chestii... ca nu stiu daca le pot numi probleme, ciudate! am inteles ca fac parte din clasicul "asa face toate 16v euro 5"... desi nu mi se par normale.

deci,

la pornire, 90% din cazuri, turatia scade imediat pana la aproape 500rpm, motorul tremura ca naiba, in 3-4 secunde urca si se stablizeaza unde ar trebui sa ramana de prima data, in jur de ~1000rpm, depinde de temperatura exterioara/motor! opresc la un semafor, cutia in punctul mort, 50% din cazuri scade turatia... 500rpm... revine in 3-4 secunde! din nou cu tremuratul caroseriei! e destul de neplacut si deranjant!

motorul e relativ nou, euro5, am aproape 40k de km, masina cumparata de noua, revizii la zi, intretinuta mai mult decat corect! daca se poate spune asa, ideea e ca am grija de ea, nu atat la partea estetica cat la partea functionala, service doar in autorizate dacia, blablabla!

sunt la al doilea logan, primul 1.4 laureate l-am tinut pana la 100k, intretinut corect, n-am avut probleme de astea!

numai bine!

As vrea sa am un raspuns sa stiu sa-ti zic exact, ideea e ca la mine nu prea sta la 1000 rpm decat daca e rece motorul. In situatia in care motorul s-a incalzit putin, sta putin deasupra linie de 500 rpm, cam undeva pe la 650 rpm probabil. Si nu fluctueaza foarte mult decat in situatia in care e motorul rece, unde merge chiar dupa pornire sta cam pe la 1500-1300 rpm si scade treptat la 650. Eu zic sa mergi la reprezentanta sa discuti cu ei si eventual sa-ti verifice motorasul pas-cu-pas, cred ca i se spune motoras relantiu.

This post has been edited by arthurarad: 14 Feb 2014, 18:39