Outline · [ Standard ] · Linear+ My TYGer - Dacia 1310 MLS 1986, Povestea merge mai departe !

Vinzi doua din acele becuri pentru far ? Vad ca ai destule

Vinzi doua din acele becuri pentru far ? Vad ca ai destule

Da, doar ca Dacia la vremea ei era ceea ce inseamna acum Full, pe când Loganul este cam fara optiuni.

Corect.Dacia de atunci avea multe optiuni si tocmai din acest motiv aparusera si combinatiile de modele care au dus la anumite confuzii cum ar fii TX cu dotari de TLX si asa mai departe

O poza de ieri dupa o fugareala de cativa kilometri

Attached thumbnail(s)
20150209_174303.jpg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 776

Zi de primavara 2015_02_15_21.56.43.png ( Size: 809.16k ) Number of downloads: 689
2015_02_15_21.57.14.png ( Size: 695.74k ) Number of downloads: 680


Din ciclul "portbagaj plin de fiare si alte nimicuri" 2015_02_15_21.58.03.png ( Size: 774.59k ) Number of downloads: 698

Arata foarte bine

Poti sa imi faci o poza cu incuietoarea care o ai la porbagaj?

M-am cam saturat de modelu asta noi ca isi face mereu joc si kkt din astea.Din cate am inteles aceste incuietori modelu mai vechi sunt mai tapene

Arata foarte bine

Poti sa imi faci o poza cu incuietoarea care o ai la porbagaj?

M-am cam saturat de modelu asta noi ca isi face mereu joc si kkt din astea.Din cate am inteles aceste incuietori modelu mai vechi sunt mai tapene

Multumesc de apreciere.Din pacate mai am foarte mult de lucru pana o sa fie cum imi doresc eu.Interiorul este in lucru,trebuie sa fac ceva cu jantele alea hidoase si multe altele.O sa fac poza zilele astea la incuietoare

Poti sa imi faci o poza cu incuietoarea care o ai la porbagaj?

Attached thumbnail(s)
20150218_173442.jpg ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 169

asta e aia de la mine ?

Se duce rapid vopseaua chiar daca sunt de uzina uamt

Trebuia confectionata o noua garnitura de cauciuc intre butuc si capota daca cea veche nu mai putea fi folosita; Fara ea joaca butucul in locas si zgarie vopseaua, ceea ce deja s-a intamplat;

asta e aia de la mine ?

Da

Trebuia confectionata o noua garnitura de cauciuc intre butuc si capota daca cea veche nu mai putea fi folosita; Fara ea joaca butucul in locas si zgarie vopseaua, ceea ce deja s-a intamplat;

Hmm...nu stiu ce sa zic.Stricaciunile alea ce se observa pe acolo sunt facute de mainile mele cand am incercat sa scot vechiul butuc.De jucat nu joaca foarte tare,e ok.Acolo unde e vopseaua sarita,o sa rezolv cand vremea imi va permite sa vopsesc.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 18 Feb 2015, 21:02

Iei un ciocan si un lemn si bati pe interior si iese

Iei un ciocan si un lemn si bati pe interior si iese  

Bine ca mai am in jurul meu oameni cu sfaturi utile

P.S: era sa uit: fa si tu niste poze anu' asta cu fetele alea de usi ca mor de nerabdare

This post has been edited by DACIOTUL_97: 19 Feb 2015, 12:48

Codita de randunica nou nouta 20150220_170554.jpg ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 190


Sa trec la cutie in 5 trepte sau sa raman la cea in 4 ?

la 1.3 nu merita trecerea la 5

Mie imi mergea ok cutia in 5 cu 1.3, asa am luat masina

la 1.3 nu merita trecerea la 5

Cum sa nu? Atat 1.3, cat si 1.4 la viteze de pe la 90 (sau chiar mai repede pt. un consum mic) cer a 5-a. Din cate am auzit, alea de injectata sunt cele mai "lungi" si nici nu au atatea probleme ca si cele mai vechi.

Este o alegere foarte buna sa faci trecerea la 5, vei simti cu siguranta schimbarea, iar motorul va fi mult mai relaxat la viteze de peste 80-90 km/h.

Va multumesc pentru pareri/sugestii.
Din cate stiu,cutia in 4 e mai buna la demaraj,iar cutia in 5 influenteaza consumul.Mai am timp sa ma hotarasc daca trec sau nu la "upgrade-ul" asta.


<span class='edit'>22 Feb 2015, 19:06:</span>
Astazi nu m-am putut abtine si am spalat-o umpic

P.S: cine are un interior complet de TX/TLX (preferabil inchis la culoare) sa ma anunte

This post has been edited by DACIOTUL_97: 23 Dec 2023, 00:50

Attached thumbnail(s)
20150222_140110.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 162
20150222_153303.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 155

Din cate stiu,cutia in 4 e mai buna la demaraj,iar cutia in 5 influenteaza consumul.Mai am timp sa ma hotarasc daca trec sau nu la "upgrade-ul" asta.

Cutia in 5 pe motor de 1.3 e match made in bloody hell. sa vezi ce fain ii sa mergi in a 5-a la ~110 pe autostrada, sa dai de o urma de urcare, si sa vezi cum scade viteza, si n-ai ce face in afara de a da a 4-a.
Singurul avantaj e ca se face liniste in masina in a 5-a.
In fine, eu numa' ce am dat jos cutia in 5 de o montase fostul propritar si am pus in loc una in 4. Probabil o sa ma enerveze diferenta de scandal intre ele, dar mai bine decat s-o simt fara vlaga.

Si cu una, si cu cealalta, la cum merg eu, consumul a fost cam acelasi. 7%.

Nu înțeleg ce atâta desconsiderare pt cutia în 5. Ce-ti drept primele erau jalnice, dar cele de prin 96-2000 sunt chiar reușite. Nu o sa meargă motor 1.3 cu o cutie cu a 5 - a lunga la deal neam. Dar a 4 - a e la fel ca la cutia cu 5 trepte și la nevoie o poți folosi, pe când la cele cu 4 la drum lung e clar ca iți vor trebui dopuri pt urechi în cazul mașinilor mai slab antifonate.

Man, daca nu polua wk viitor, o s-o scot din oras cu cutia in 4. Cutie cu care am mers ani buni pe vremuri, si care nu ma scotea din minti la 120. O sa comentez dupa cu impresii proaspete.

Oricum, mie mi se pare ca a 4-a la cutia in 5 e un pic mai jos... Cu cutia in 5, puteam merge cu a 4 la 50 linistit. cu cutia in 4, in a 4-a la 50 se simte un pic subturata.
Mno, asa-mi trebuie ca tot am mocait-o cu montatul turometrului...

Cutiile cu 4 viteze cu planetare scurte sunt identice ca etajare cu cele cu 5 viteze (toate modelele dacia) pentru treptele 1-2-3-4.
Diferite sunt cutiile in 4 cu planetare lungi la care treapta a 4-a au raport 1.03 inloc de 0,96 cum au cele in 4 tip nou respectiv cele in 5.
Deci cu o cutie veche in 4 la 3000 rpm ai ~ 80, iar cu una in 4/5 ai ~ 90 (anvelope 155/80 in ambele cazuri)
Am avut pe vechea masina combinatiile:
- cutie 4 tr. tip vechi + mot. 1.3 - demaraj bun in tr. 4-a, 4000 rpm la 110
- cutie 4 tr. tip nou + mot. 1.3 - 4000 rpm la 120
- cutie 4 tr. tip nou + mot. 1.4 - nu incercati
- cutie 5 tr. (0,86 la a 5-a) + mot. 1.3 - diferenta de 300 rpm intre a 4-a si a 5-a
- cutie 5 tr. (0,86 la a 5-a) + mot. 1.4 - demareaza bine cu a 5-a, 5000 rpm/145 km/h
- cutie 5 tr. (0,76 la a 5-a) + mot. 1.4 - consum bun, liniste la 110/120, dar demareaza greoi in a 5-a.

Cutiile cu 4 viteze cu planetare scurte sunt identice ca etajare cu cele cu 5 viteze (toate modelele dacia) pentru treptele 1-2-3-4.
Diferite sunt cutiile in 4 cu planetare lungi la care treapta a 4-a au raport 1.03 inloc de 0,96 cum au cele in 4 tip nou respectiv cele in 5.
Deci cu o cutie veche in 4 la 3000 rpm ai ~ 80, iar cu una in 4/5 ai ~ 90 (anvelope 155/80 in ambele cazuri)
Am avut pe vechea masina combinatiile:
- cutie 4 tr. tip vechi + mot. 1.3 - demaraj bun in tr. 4-a, 4000 rpm la 110
- cutie 4 tr. tip nou + mot. 1.3 - 4000 rpm la 120
- cutie 4 tr. tip nou + mot. 1.4 - nu incercati
- cutie 5 tr. (0,86 la a 5-a) + mot. 1.3 - diferenta de 300 rpm intre a 4-a si a 5-a
- cutie 5 tr. (0,86 la a 5-a) + mot. 1.4 - demareaza bine cu a 5-a, 5000 rpm/145 km/h
- cutie 5 tr. (0,76 la a 5-a) + mot. 1.4 - consum bun, liniste la 110/120, dar demareaza greoi in a 5-a.

Am eu pe Dacia Sport 4 trepte cu 1400cm,165/70/13.Parfum pe oras.

corect spus...pe oras

M-ati bagat in ceata de tot Oricum va multumesc pentru parerile si sfaturile voastre

Momentan raman la cutia in 4 trepte.O sa ma mai informez si din carti sa vad ce si cum despre fiecare tip de cutie ca si asa la mecanica sunt inca la inceput

@bucatzel - astept impresii proaspete.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 23 Feb 2015, 23:14

Daca te hotarasti sa pui cutie in 5,vezi ca trebuie sa modifici si "cocoasa" deoarece atinge cutia in 5.

M-ati bagat in ceata de tot 

Fiecare varianta are avantaje si dezavantaje; depinde ce vrei de la masina, la ce-o folosesti mai mult, pt. ca nu poti sa le ai pe toate: demaraj bun, putere (sa poti urca lejer pante lungi, cu masina incarcata), viteza, lipsa zgomot la peste 80, si consum mic. Eu cu a mea (4 tr., model vechi - planetare lungi) nu simt nici o diferenta intre portbagaj incarcat sau gol, trage la fel de bine in urcare; in schimb, la drum "intins" (la fel, indiferent ca-i goala sau plina) nu sare de 120 nici dac-o rog in genunchi, iar zgomotul peste 85 e mare (cu un varf pe la 90-93). Am mers mai demult, cam un an, cu un break (nu mai stiu daca 1.3 sau 1.4) in 5 tr., era cam lesinata intr-a 5-a, dar se simtea (mult mai bine) in privinta zgomotului (si cred ca si al consumului, dar asta nu m-a interesat). In cifre, nelu a explicat cel mai bine.
Eu cu zgomotul m-am obisnuit, si, avand in vedere ca grosul drumurilor il fac cu ea plina si pe distante mai lungi (incluzand relief muntos), n-as trece la cutie in 5.

This post has been edited by maho: 24 Feb 2015, 12:00

Eu sincer nu ma prea ma impac cu cutia in 4.
Eu am 1.4,cutie 5 trepte dar pe treapta a 5 am pinion de nova si pot sa spun ca in a 5 e destul de indrazneata cand te infingi in ea..
In general,adica cam mereu la drum intins..numai a 5 vede si consum de 6.5-7.

This post has been edited by Equinox: 24 Feb 2015, 14:41

In general cutiile in 4 tr sunt mai reusite, poate mai simple.Dar daca ai o cutie romaneasca in 5 tr fabricatie 1986-1990 cam I-ti rozi unghiile.Am dat una de 3 ori intr-o saptamana.Accept una de injectata sau una Renault in 5 tr.

la masina mea 1.3, am cutie cu 4 trepte si planetare scurte. sunt multumit de ea.
- in treapta a4a la 2800 rpm am 90 km/h
- 4000 rpm am 120 km/h
- 5000 rpm am 150 km/h. Nu ma laud, chiar am mers cu 150 si s-a comportat bine. Fara vibratii in volan, stabila. Depaseam Tico, Matiz. Dar asta a fost o data si atat, nu vreau sa stric motorul.