Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema aer fals Logan 1.5 DCI 65 CP

Salut , Am si eu o problema cu aerul fals de pe sistemul de alimentare cu motorina a masinii . Practic de pe o zi pe alta gasesc para de amorsare complet goala si nici nu pot sa o amorsez decat prin dat la automat si dupa poate o ia si din para . AM fost in service autorizat si mi-au zis sa schimb si am schimbat 1 . filtru motorina (de 3 ori) 2. un injector 3. am schimbat 6 pare (primele 2 fara conducte, ultimele cu conducta pana la rezervor) 4. Senzorul de la filtru de motorina(ala cu apa ) 5. rampa de la injectoare Nu s-a rezolvat . Nu stiu ce naibii sa mai schimb sau sa-i mai fac astfel incat sa se rezolve, nu am mai fost la service ca imi e teama sa ma puna sa mai schimb ceva si sa fie in aceeasi situatie . Multumesc pentru pareri si opinii . Am vazut ca mai era o intrebare asemanatoare dar nu primise nici un raspuns .

Salut ,

Am si eu o problema cu aerul fals de pe sistemul de alimentare cu motorina a masinii .

Practic de pe o zi pe alta gasesc para de amorsare complet goala si nici nu pot sa o amorsez decat prin dat la automat si dupa poate o ia si din para .


AM fost in service autorizat si mi-au zis sa schimb si am schimbat

1 . filtru motorina (de 3 ori)
2. un injector
3. am schimbat 6 pare (primele 2 fara conducte, ultimele cu conducta pana la rezervor)
4. Senzorul de la filtru de motorina(ala cu apa )
5. rampa de la injectoare

Nu s-a rezolvat .
Nu stiu ce naibii sa mai schimb sau sa-i mai fac astfel incat sa se rezolve, nu am mai fost la service ca imi e teama sa ma puna sa mai schimb ceva si sa fie in aceeasi situatie .

Multumesc pentru pareri si opinii .
Am vazut ca mai era o intrebare asemanatoare dar nu primise nici un raspuns .

Ce marca e filtrul de motorina? De fiecare data, aceeasi marca?
Ce simptome mai are, in afara de para goala? Porneste greu?
Conductele sunt uscate la intrarea in filtru, sau sunt umezite, dupa un timp de utilizare?

Porneste greu pana se amorseaza, dupa porneste repede daca e amorsata, filtrele erau diferite ultimul knet (sau knect) , nu am analizat conductele de la filtru, am mai luat inca un filtru knect care trebuie sa il montez .
Acum dupa ce s-a incalzit parca se amorseaza mai repede si porneste, iar dupa ce a pornit daca apas pe para se vede mult aer in instalatie pe conducta aia de retur .

Cand schimb filtrul il pun sa verifice dacca sunt umezite acele conducte

This post has been edited by stefff8d0: 25 Mar 2014, 12:45

Filtru Knecht-Mahle!

This post has been edited by Ampt: 25 Mar 2014, 19:00

Am incercat si eu alte filtre (mann, knecht) si pana nu i-am pus Delphi original tot asa pateam

"4. Senzorul de la filtru de motorina(ala cu apa )"

Ai senzor si pe motorul de 65 de cai? Eu stiam de la magazinul de piese ca tocmai asta e diferenta la filtre: in principiu sunt la fel, dar cel pt. 70 de cai (eur 4) are in plus senzorul de apa - locasul pt. el de fapt.

Am folosit vreo 4 Mahle pana acum si nu am avut probleme. Se dezamorsa doar prima data dupa schimbare fiindca de la service pana la birou mergeam 1 km apoi o mai porneam seara dupa cateva ore.

68 cai euro 4

68 cai euro 4

ti-ai facut din nou cont ca sa postezi la bursa. Nu ai nr de posturi necesare si ai inceput sa poluezi inutil forumul ! Lasa-neee si duuteee taaareeee

esti una si aceeasi persoana http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=276804&hl=

This post has been edited by Cristi1980: 27 Mar 2014, 15:37