Outline · [ Standard ] · Linear+ Eroare senzor detonatie MCV 1,6 16v +GPL

Salut, E primul post pe forum si... prima problema tehnica la care va rog sa ma asistati: Am un Logan MCV 1,6 16v cu GPL. Masina e din 2008, are 127.000 km, gazul a fost instalat anul trecut la 96.000 de un service Dacia - instalatie Landi Renzo. N-am avut probleme, totul a fost OK in aceasta perioada. Am facut revizia la 125.000 cand am schimbat ulei (DaciaOil), filtru ulei + aer, bujii. La vreo 2000 de km dupa schimb, se aprinde becul galben de eroare motor. Am scanat cu DDT2000, eroarea e: "capteur cliquetis" (senzor de detonatie); initial am suspectat bujiile Renault cu 2 electrozi si le-am inlocuit cu unele NGK cu un electrod. Aveti o poza cu una din bujiile inlocuite, se vede ca e afumata putin in partea superioara. Interesant e ca, daca sterg eroarea, ea reapare nu imediat ci dupa cca 200 km de mers. Edit: nu se sesizeaza consum marit sau zgomote anormale la motor. Atasez un prt scr dupa DDT si o poza cu bujia. Daca aveti ceva sugestii... This post has been edited by claudiu2013: 7 Apr 2013, 08:44

Attached thumbnail(s)
ddt.jpg ( Size: 108.47k ) Number of downloads: 608
bujie.JPG ( Size: 600.85k ) Number of downloads: 668

Salut,

E primul post pe forum si... prima problema tehnica la care va rog sa ma asistati:

Am un Logan MCV 1,6 16v cu GPL. Masina e din 2008, are 127.000 km, gazul a fost instalat anul trecut la 96.000 de un service Dacia - instalatie Landi Renzo.

N-am avut probleme, totul a fost OK in aceasta perioada. Am facut revizia la 125.000 cand am schimbat ulei (DaciaOil), filtru ulei + aer, bujii.

La vreo 2000 de km dupa schimb, se aprinde becul galben de eroare motor. Am scanat cu DDT2000, eroarea e: "capteur cliquetis" (senzor de detonatie); initial am suspectat bujiile Renault cu 2 electrozi si le-am inlocuit cu unele NGK cu un electrod. Aveti o poza cu una din bujiile inlocuite, se vede ca e afumata putin in partea superioara.

Interesant e ca, daca sterg eroarea, ea reapare nu imediat ci dupa cca 200 km de mers.

Edit: nu se sesizeaza consum marit sau zgomote anormale la motor.

Atasez un prt scr dupa DDT si o poza cu bujia.

Daca aveti ceva sugestii...

This post has been edited by claudiu2013: 7 Apr 2013, 08:44

Sa nu fie decalibrat chiar senzorul. Sau softul calculatorului instalatiei de gaz sa necesite upgrade.

Cum as putea verifica bobinele de inductie? La acest motor ele sunt situate pe fiecare bujie; ce masuratori trebuiesc facute?

Trebuie sa aibe o anumita rezistenta interna, dar mai mult de atit nu stiu. Poate iti va raspunde cineva calificat.

Verifica senzorul de detonatie sau mufa si cablajul lui,pe urma da vina pe restul.

Senzorul se afla pe fata motorului imediat sub protectia injectoarelor,pe acolo ar trebui sa ai si conductele si cablajul ptr gpl sa nu fie ceva atins sau frecat si sa aibe semnalul intrerupt.
Bujiile nu imi par afumate.

Vreau zilele astea sa merg la o rampa si sa verific senzorul.

Stie cineva cum se ajunge cel mai bine/rapid la acest senzor? Pe sus e imposibil la 1,6 16v cu GPL, singura varianta ar fi pe partea de jos, a mai umblat cineva pe acolo? Ce ar mai trebui dat la o parte?

Imi amintesc ca pentru gaz erau recomandate alte bujii, mai reci. Poate si de aici sa vina ceva.

A fost senzorul de vina: cand s-a schimbat filtrul de ulei, din cauza pozitiei foarte dificile (cine are 1,6 16v stie despre ce e vorba), s-a atins senzorul a carui mufa s-a rupt.

Costuri: 170 lei senzorul.

Ma bucur ca ai scapat asa repede,puteai lua unu sh de obicei acesti senzori nu prea pica.

e adevarat, se folosesc si la solenza, duster, etc, totusi exista si mai scumpi: 240 sau chiar 315 lei.. N-am avut timp sa caut pe la dezmembrari.

"claudiu2013" daca te rog, poti pune o poza noua ca la post.1 cu senzorul de detonatie schimbata. Vreau sa vad daca ti s-a schimbat avansul la aprindere. "Avance a l allumage a chaque PMH(V) - 11,25 ai.