Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW E36/320 Coupe, O masina care iti aduce zambetul pe fata

Mi-a intrat si mie boala in vene, si boala asta e nasoala se numeste BMW-ita cronica. Mai precis, dupa ce am avut ocazia sa conduc diverse bmw-uri (mai bune, mai proaste) timp de un an si ceva, m-am hotarat ca vreau si eu unul. Cum imi doream o masina cat mai intreaga (lucru oarecum dificil in Romania) am hotarat sa fac rabat la an si dotari pentru starea tehnica si estetica. Fiind in general masini care daca sunt intretinute corect merg mult si bine, am inceput sa caut si sa intreb in stanga si dreapta. Alegerea a fost oarecum de la sine. Nu puteam sa iau ceva dupa 2000 incoace, ca nu ma incadram la bani, sau daca ma incadram erau masini cu probleme mari. In felul asta, alegerea s-a ingustat pe e36 (facute din 1991 pana in 1998). Vroiam benzina, si neaparat 6 cilindri. 1.6 si 1.8 fiind in 4, am cautat 2.0 care ofera cel mai bun raport putere, taxe, asigurare. Nu ofera cel mai bun consum, pentru ca 2.5 consuma la fel si are 50 de cai in plus, dar platesti la stat si la asigurari in plus. Urmatorul pas a fost sa testez un 2.0, si e un motoras pe cinste. Mai departe, studiind e36-le, coupe-ul arata cel mai bine si sexi. Drept urmare, am restrans cautarea la coupe-uri. Asa arata masina cand am luat-o. Dupa ce am ajuns acasa, au urmat in ordine cronologica. Curatarea stopurilor, si polisarea lor. In Cluj am gasit o masina care se incadra la tot, si parea promitatoare, asa ca am plecat si m-am intors cu ea. A fost prima masina la care a fost love at first sight, a scos-o omul din garaj si deja eram high. La starea tehnica era ireprosabila, la vopsea statea bine (nu perfect, plafonul arata matuit) si motorul arata, suna si mergea de ziceai ca a iesit din fabrica. Ca dotari, are piele, scaune confort incalzite, perdeluta, trapa electrica, oglinzi electrice, ABS, geamuri electrice, faruri cu lupe, computer bord. Cum am spus si pe celalalt topic, am luat-o cu jantele stoc pe3 15 cu gume de iarna, si jantele M de vara pe 17 cu tot cu gume si astea. E din 1992, motor m50 1991cc 24v - 150 de cai aspirat fara vanos. 25 Mar 2010, 15:16: Apoi a venit computerul de bord mare cu 18 butoane. Practic masina e un fel de lego, se modifica foarte usor si se pot pune optiuni pe care nu le-a avut fara mare bataie de cap. This post has been edited by Kruger: 25 Mar 2010, 15:16

Attached thumbnail(s)
DSC06448.JPG ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 5997
DSC06450.JPG ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 6117
DSC06456.JPG ( Size: 2.84mb ) Number of downloads: 5441
IMG_0421.JPG ( Size: 564.73k ) Number of downloads: 5060
IMG_0422.JPG ( Size: 379.47k ) Number of downloads: 4758
IMG_0423.JPG ( Size: 472.16k ) Number of downloads: 818
DSC06468.JPG ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 2216
DSC06469.JPG ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 2974
DSC06476.JPG ( Size: 2.99mb ) Number of downloads: 2598
IMG_0390.JPG ( Size: 525.14k ) Number of downloads: 2235
IMG_0391.JPG ( Size: 531.26k ) Number of downloads: 1895

Mi-a intrat si mie boala in vene, si boala asta e nasoala se numeste BMW-ita cronica. Mai precis, dupa ce am avut ocazia sa conduc diverse bmw-uri (mai bune, mai proaste) timp de un an si ceva, m-am hotarat ca vreau si eu unul.

Cum imi doream o masina cat mai intreaga (lucru oarecum dificil in Romania) am hotarat sa fac rabat la an si dotari pentru starea tehnica si estetica. Fiind in general masini care daca sunt intretinute corect merg mult si bine, am inceput sa caut si sa intreb in stanga si dreapta.

Alegerea a fost oarecum de la sine. Nu puteam sa iau ceva dupa 2000 incoace, ca nu ma incadram la bani, sau daca ma incadram erau masini cu probleme mari. In felul asta, alegerea s-a ingustat pe e36 (facute din 1991 pana in 1998).

Vroiam benzina, si neaparat 6 cilindri. 1.6 si 1.8 fiind in 4, am cautat 2.0 care ofera cel mai bun raport putere, taxe, asigurare. Nu ofera cel mai bun consum, pentru ca 2.5 consuma la fel si are 50 de cai in plus, dar platesti la stat si la asigurari in plus.

Urmatorul pas a fost sa testez un 2.0, si e un motoras pe cinste.

Mai departe, studiind e36-le, coupe-ul arata cel mai bine si sexi. Drept urmare, am restrans cautarea la coupe-uri.

Asa arata masina cand am luat-o.

Dupa ce am ajuns acasa, au urmat in ordine cronologica. Curatarea stopurilor, si polisarea lor.

In Cluj am gasit o masina care se incadra la tot, si parea promitatoare, asa ca am plecat si m-am intors cu ea. A fost prima masina la care a fost love at first sight, a scos-o omul din garaj si deja eram high. La starea tehnica era ireprosabila, la vopsea statea bine (nu perfect, plafonul arata matuit) si motorul arata, suna si mergea de ziceai ca a iesit din fabrica.

Ca dotari, are piele, scaune confort incalzite, perdeluta, trapa electrica, oglinzi electrice, ABS, geamuri electrice, faruri cu lupe, computer bord.

Cum am spus si pe celalalt topic, am luat-o cu jantele stoc pe3 15 cu gume de iarna, si jantele M de vara pe 17 cu tot cu gume si astea.

E din 1992, motor m50 1991cc 24v - 150 de cai aspirat fara vanos.






25 Mar 2010, 15:16:
Apoi a venit computerul de bord mare cu 18 butoane. Practic masina e un fel de lego, se modifica foarte usor si se pot pune optiuni pe care nu le-a avut fara mare bataie de cap.

This post has been edited by Kruger: 25 Mar 2010, 15:16

S-o stapanesti sanatos !
P.S.: N-are AC ?

This post has been edited by cosmin_2300: 25 Mar 2010, 16:19

Lego lego, dar lipsesc piese...

are fix 18 ani, e majora! nu ai zis cat ai dat pe ea, si la Bucuresti de ce nu ai gasit? bucurestenii tre sa veniti in Ardeal unde-s preturile corecte?

Ce s-a intamplat cu masca de sub volan si cu ceasurile din bord? Si la consola centrala lipseste ceva...

In consola centrala intra acel pre-CB pe care l-a upgradat.

Cum ai polisat stopurile?

krugere...nu mi-ai mai dat nici un semn te-ai suparat?

Felicitari pentru pisicuta. Asteptam poze mai concludente, cam neinspirata alegerea pozelor, din 11 poze 3 sunt cu un stop, 2 cu un computer de bird si una cu o roata. Celelelte ori prezinta detalii ori prezinta un interior incomplet.
Vrem sa vedem masina cu totul, dupa o spalare si o lustruire, cred ca areta bine culoarea inchisa.
De asemenea mai multe date si imprtesii, calatorii facute, peripetii, etc.
P.S. atentie cu RWD-ul, am un vecin care in toamna si-a luat un 525 tds si l-am avertizat de asta, din pacate masina lui acum e cam dauna totala, un BMW trebuie respectat si tratat ca atare, daca nu au de suferit si soferul si masina.

Bafta!

Selectie naturala...

andy ..computer de bird....

Graba strica treaba

Bafta!

S-o stapanesti sanatos !
P.S.: N-are AC ? 

N-are AC. Se poate pune direct clima, dar pentru mine nu se justifica investitia de 400 de euro, ca nu suport aerul oricum. Nici in casa, si nici la altcineva in masina.

Lego lego, dar lipsesc piese...

Pozele sunt de la montatul OBC-ului mare, si erau scoase ceasurile si CB-ul vechi.

are fix 18 ani, e majora!  nu ai zis cat ai dat pe ea, si la Bucuresti de ce nu ai gasit? bucurestenii tre sa veniti in Ardeal unde-s preturile corecte?

In Bucuresti nu am gasit ceva sa-mi placa, cu totul (ambele randuri de roti) m-a costat 4700 euro.

Ce s-a intamplat cu masca de sub volan si cu ceasurile din bord? Si la consola centrala lipseste ceva... 

Cum am zis, tocmai montam OBC-ul.

Cum ai polisat stopurile?

Am dat jos stopurile de pe masina, am curatat vopseaua de pe semnale cu nitrodiluant, si apoi cu polish de plastice se fraca pana iti cad degetele si ia foc carpa in mana.

krugere...nu mi-ai mai dat nici un semn te-ai suparat?  

Nu mah, ce-ai ?

Felicitari pentru pisicuta. Asteptam poze mai concludente, cam neinspirata alegerea pozelor, din 11 poze 3 sunt cu un stop, 2 cu un computer de bird si una cu o roata. Celelelte ori prezinta detalii ori prezinta un interior incomplet.
Vrem sa vedem masina cu totul, dupa o spalare si o lustruire, cred ca areta bine culoarea inchisa.
De asemenea mai multe date si imprtesii, calatorii facute, peripetii, etc.
P.S. atentie cu RWD-ul, am un vecin care in toamna si-a luat un 525 tds si l-am avertizat de asta, din pacate masina lui acum e cam dauna totala, un BMW trebuie respectat si tratat ca atare, daca nu au de suferit si soferul si masina.

Bafta!

Da, eu am pus mai multe poze, dar nu stiu cum mi le-a taiat forumul.
Am mai facut la ea urmatoarle:

- angel eyes galbene cu leduri (adica nu toate cocalarismele de pe strazi) si eliminat lentilele interioare
- polish plafon, a iesit toata matuiala de care spuneam mai devreme
- curatat rotile de vara, sa fie gata de pus pe masina

th_IMG_1016.jpg
th_IMG_1022.jpg
th_IMG_1028.jpg
th_IMG_1031.jpg
th_IMG_1034.jpg
th_IMG_1035.jpg
th_IMG_1036.jpg
th_IMG_1037.jpg
th_IMG_1040.jpg
th_IMG_1041.jpg
th_IMG_1044.jpg
th_IMG_1045.jpg
th_IMG_1046.jpg




25 Mar 2010, 20:38:
Poze de la polish

th_21032010229.jpg
th_21032010230.jpg
th_21032010231.jpg
th_IMG_1069.jpg
th_IMG_1070.jpg
th_IMG_1071.jpg
th_IMG_1072.jpg

25 Mar 2010, 20:39:
Degresatul jantelor in protestele familiei

th_Image0300.jpg
th_Image0292.jpg
th_Image0291.jpg
th_Image0293.jpg
th_Image0294.jpg
th_Image0295.jpg
th_Image0296.jpg
th_Image0297.jpg
th_Image0298.jpg
th_Image0299.jpg

25 Mar 2010, 20:40:
Lucratura la faruri

th_19032010201.jpg
th_19032010202.jpg
th_19032010203.jpg
th_19032010204.jpg
th_19032010205.jpg
th_19032010207.jpg
th_19032010208.jpg
th_19032010209.jpg
th_19032010210.jpg
th_19032010211.jpg
th_19032010212.jpg
th_19032010213.jpg
th_19032010214.jpg
th_19032010215.jpg
th_19032010216.jpg
th_19032010217.jpg
th_19032010218.jpg
th_19032010219.jpg
th_19032010220.jpg

This post has been edited by Kruger: 25 Mar 2010, 20:40

mi se pare ca ai dat foarte mult pe ea, pretul pietei la cele aduse de dincolo mai tinere este de 1500-2000 euro plus taxa...chiar am un vecin de garaj care a luat un E36 din 96 cu 1700 euro.

Un coupe in germania nu e 1500, si daca pui taxa si faci un calcul, plus deranjul si drumul, nu prea faci mare afacere. Practic pe masina am dat 4000, restul au fost rotile.

Nu exista ieftin si bun. Gasesti si la 1000, dar e un cazan.

This post has been edited by Kruger: 25 Mar 2010, 20:47

asta de care ziceam eu a dat vreo 1200 e pe un set complet de roti originale, pe 17(sau 18) cu gume cu tot, superbe facea misto ca i-a dublat valoarea.

Dupa cum reiese ca arata cand ai cumparat-o, pretul pare foarte mare...

Insa acum, dupa "restaurare" pare sa faca banii, cel putin estetic...

Daca tie iti place, nu mai conteaza atat de mult pretul... Capata o valoare sentimentala mult mai importanta decat banii...

PS: 400 euro conversia de la o masina fara A/C spre una cu clima? Mi se pare incredibil de putin.

Nu as da chiar atat pe niste roti....dar daca omul a fost fericit, asta conteaza.

25 Mar 2010, 20:52:

Dupa cum reiese ca arata cand ai cumparat-o, pretul pare foarte mare...

Insa acum, dupa "restaurare" pare sa faca banii, cel putin estetic...

Daca tie iti place, nu mai conteaza atat de mult pretul... Capata o valoare sentimentala mult mai importanta decat banii...

PS: 400 euro conversia de la o masina fara A/C spre una cu clima? Mi se pare incredibil de putin.

Nu e vorba de nici o restaurare, practic doar polish-ul a fost un improvement, restul au fost fitze de-ale mele. Dimporiva, cand am luat-o nu avea nici o zgarietura (a fost adusa in 2008 din germania), si de cand o tin in Bucuresti au aparut urme de usi si indoituri pe ea.

Conversia e ieftina pentru ca sunt TONEEEEE de bmw-uri la dezmembrari, si toata lumea sta cu piesele in garaj si liciteaza care sa-ti faca ceva mai ieftin.



This post has been edited by Kruger: 25 Mar 2010, 20:52

cat ar fi fost taxa la al tau? ca la unul din '96 de 1.6 e vreo 850 euro, din care cica se mai scade deprecierea, habar n'am ce-i aia.

Taxa a platit-o fostul proprietar, si a fost 2000 de euro. Pentru ca au incadrat-o non euro, cu toate ca era euro 2 (nu D2, ci euro2) dar nu se incadra la an.

Drept urmare, fostul proprietar (avocat de meserie) a dat RAR-ul in judecata, si se pare ca va castiga. Pe mine nu ma mai afecteaza, dar el isi ia din bani inapoi...cat o mai lua.

tu chiar vorbesti serios cu 4700 de euro aia?! Cu 5000 iti iei e46 benzina din 2000(e drept 316 sau 318), probabil mai alergate, dar totusi... e diferenta de la cer la pamant intre una din 92(fara airbaguri si ac) si una din 2000 cu klimatronic si 6airbaguri sau cate o avea .
oricum nu asta e important, sa o stapanesti sanatos si sa ai cat mai putine belele cu ea. de aratat arata super,e adevarat.

This post has been edited by bossake: 25 Mar 2010, 21:05

arata f bine.astept o tura cu ea.

Hai sa scriu si impresiile mele dupa 3 luni de mers cu ea zi de zi.


Extrem de usor de condus, in general directia merge la e36 mai usor decat la e46, masina se simte foarte usoara si vioaie, ambreiajul e hidraulic.

Suspensia e stoc, si ofera un foarte bun echilibru intre sportivitate si confort. Nu as pune nimic sport pe ea, se simte prea bine asa cum e.

Nu sufera de greieri sau alte zgomote dubioase, in schimb antifonarea nu e la inaltime, si nu se compara cu modele ulterioare. Practic, parca au facut tot posibilul sa mentina greutatea scazuta, si la unele chestii s-a facut rabat. Are 1250 de kile.

Oricum, senzatia generala cand o vezi si te sui in ea, este ca e o masina sport, dar si comoda. Nu are pretentii de lux sau gadgeturi, simti drumul incredibil in ea, si comunica foarte mult. Daca nu esti un ingramadit si stii sa simti o masina sub tine, atunci masina asta e foarte vorbareata. Stii exact ce si cum se intampla, si nu te ia prin surprindere niciodata (se exclud idiotii cu pretentii de schumacher).

Pozitia soferului, in spate de jumatatea masinii si practic cu fundul pe rotile din spate contribuie foarte mult la senzatia pe care ti-o da. In maini simti fata, si fund simti spatele.

Pe zapada nu am aut nici un fel de problema cu ea, cu cauciucuri noi de iarna. Evident ca am mers cu atentie, dar fara sa exagerez.

Vroiam benzina, si neaparat 6 cilindri.

Si te-ai ales cu un BMW "6 zylinder"!

Anul trecut un prieten a avut un E36 320i si mi-a placut cum a rezistat motorul. Si mai ales,pe mana respectivului; in fiecare seara vedea burnout si cerculete. In afara de termostat, nu i s-a stricat nimic.

2.0 care ofera cel mai bun raport putere, taxe, asigurare

M42B18 ar fi cel mai bun motor BMW luand in considerare raportul, dar.... e in 4 cilindri.

Oricum, sa o stapanesti sanatos, sa ai grija de ea!


<span class='edit'>25 Mar 2010, 22:29:</span>

ambreiajul e hidraulic.

Ambreiajul e hidraulic si la BMW-urile vechi de 30 de ani.

Pe zapada nu am aut nici un fel de problema cu ea, cu cauciucuri noi de iarna.

Multi cunoscatori spun ca "BMW-urile nu poa' sa mearga pe zapada".
Cred ca am auzit-o p-asta de la aproape toate persoanele pe care le cunosc. Ah, numai unul are si cauciucuri de iarna.

This post has been edited by SiloS: 25 Mar 2010, 21:30

Ai dat mult.. la banii aia gasesti 325 cu clima, chiar si piele..in fine, conteaza sa fi nimerit una intretinuta daca tot ai dat atat

motoarele in 6 cil fara distributie variabila (vanos) sunt bagate toate la non euro..

la partea "cum se conduce" ai dreptate, au ceva deosebit modelele astea n-au cum sa nu-ti placa

This post has been edited by ArtVandelay: 25 Mar 2010, 21:31

Da, de cand lumea si pamantul BMW are hidraulice ambreajele, dar am subliniat acest aspect tocmai pentru faptul ca nu toate masinile aveau asa ceva in perioada aia.

Acum, ce sa zic cu cunoscatorii.....stii cum e. In Romania toti sunt specialisti in fotbal, femei, engleza, calculatoare si BMW-uri.

Eu mai am prieteni cu BMW-uri, si nici ei nu au avut probleme iarna cu ele. In sensul ca nu au ramas pe nicaieri, si nici nu au facut accidente.

Nu neg ca sunt mai dificil de condus, deparet de mine gandul asta. Spun doar ca necesita putin mai multa atentie, in rest e ok.

Da, de cand lumea si pamantul BMW are hidraulice ambreajele,

La fel si Daewoo, tomberoane gen Logan au pe cablu si in 2010.

Stii exact ce si cum se intampla, si nu te ia prin surprindere niciodata.
[...]
Pe zapada nu am aut nici un fel de problema cu ea, cu cauciucuri noi de iarna.

Eu iti dau un sfat - sa nu te increzi prea mult in afirmatiile astea - merge de 100 de ori si apoi te fura spatele, mai bine sa ai mare atentie pe zapada/apa/nisip pe carosabil. Pacat de motan si de tine
Pretul si mie mi se pare mare, insa dupa cum am mai spus de multe ori oamenii sunt tentati sa arunce un ochi pe autovit, sa vada cele mai ieftine 2-3-4 modele si s zica imediat ca ala e pretul. Daca ai lua una ieftina si ai incerca sa o aduci la o functionare perfecta ai vedea ca iesi foarte prost financiar, multi insa merg (sau se trag) cu ele asa, ce mai conteaza o fata de use rupta, un scaun descentrat, o bataie pe la motor, niste amortizoare curse, e masina de firma
Ma bucur ca ai realizat riscul de a lua o coaje si ai ales una buna, dupa cate zici.
P.S. cati km are motanelul pana acum? Ce consum are? Papa ceva ulei?

Bafta!

In sfarsit, o caracteristica impartasita de cele 2 mari firme producatoare de masini cu veleitati sportive, Daewoo si sora sa mai marunta BMW: ambreiajul hidraulic...

La fel si Daewoo, tomberoane gen Logan au pe cablu si in 2010.

Nu ca as pune prea tare la inima ce spui tu, insa e totusi de bun simt sa te mai abtii de la asa afirmatii, totusi multi pe forum avem masina asta. Pana una alta nici tu nu mergi cu cine stie ce nava cosmica, desi asa dai impresia.

Bafta!