Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi achizitie Logan nou

Da... e moka revizia dar e maxim una/an. Voi ce ati alege intre : 0.9 GPL 0.9 non GPL 1.5 dci 75 ?

Da... e moka revizia dar e maxim una/an.

Voi ce ati alege intre :
0.9 GPL
0.9 non GPL
1.5 dci 75
?

Salut ! Eu am achizitionat un Logan 0.9Tce la inceputul lui decembrie pentru naveta Ploiesti - Bucuresti. Din considerente de timp si oarecum obligat de situatie nu puteam astepta 0.9Tce cu GPL din fabrica.
Ca pret de achizitie:
0.9Tce SL Black & White am dat 9300 euro (varianta cu toate dotarile + camera de mers inapoi)
0.9 TCE cu GPL din fabrica, puteam avea ca dotari maxim SL Plus + vopsea metalizata si era tot la acelasi pret cu aproximatie
1,5 dci 75CP SL Prestige Plus era cu aprox 6500ron mai scump.

Din experienta mea si a colegilor ce mai fac naveta Ploiesti - Bucuresti cu aceste motorizari :

0.9 Tce benzina (autovehicul personal) am consum sub 5% resetat la fiecare plin. Distanta medie parcursa pana la aprindere martor benzina intotdeauna peste 800km (uzual cam 850km, depinde daca mai fac 2-3 drumuri prin oras la Supermarket) Merg pe DN1 destul de normal, fara ECO activ.
0.9 Tce GPL - consuma in aceleasi conditii cam 6% GPL + undeva la 50 de lei lunar pentru benzina la porniri, iarna ceva mai mult.
1,5dci 75CP - consum 3,7-3,8% la acelasi stil de mers.
Pentru o luna intreaga lucratoare: Cost combustibil 0.9 Tce - 700 lei , 0.9 GPL - 450-500 lei , 1.5 dci - 550 lei

Personal : Diferenta de pret de 6500 ron intre 1,5dci si 0.9Tce benzina o recuperam in aproximativ 3ani si jumatate , fara sa iau in calcul reviziile putin mai scumpe la diesel si timpii de asteptare mai mari la temperaturi scazute iarna. As fi ales GPL din fabrica pentru naveta doar din considerente de costuri , dar nu s-a putut. In perioada cand benzina era 5 lei costurile erau relativ OK si diferenta fata de GPL nu era mai mare de 150 lei. Acum economia pe GPL este undeva la 250 lei pe luna.

Prezent : Am facut cu 0.9TCE benzina in 3 luni si 1 sapt 9000km fara probleme. L-am luat in mijlocul iernii, a trecut testul cu brio.(se incalzeste repede, parbrizul se dezgheata relativ in timp OK , nu folosesc racleta)
Am cateva nemultumiri la partea de vehicul , dar dpdv al motorului nu am ce sa ii reprosez pentru cei 90CP.

This post has been edited by JeanJr: 6 Mar 2019, 11:38

Foarte interesanta postarea. Multumim de clarificari. Intr-adevar diferenta de la 0.9 fara gpl la 1.5 diesel 75 cai este de 6000 si ceva de lei.

La 0.9 pe GPL unde este rezervorul de GPL si unde sta roata de rezerva, si de ce nu exista 0.9 gpl si la prestige? Logica de Dacia?

Voi ce ati alege intre :
0.9 GPL
0.9 non GPL
1.5 dci 75
?

0.9 non gpl.

Am conserva ca masina de servici de 3 ani (motor 1.2 16v insa), o alerg in fiecare zi prin Bukres, nu are nici cea mai mica problema. Fiabilitate foarte buna.

NU as cumpara-o insa din trei considerente:
1. Aerul conditionat nu face fata peste 30 grd;
2. Antifonare slaba - peste 105 e obositoare rau;
3. Siguranta slaba.

Pentru oras e insa super, iar iarna, cu cauciucuri ok, garda la sol si greutatea relativ mica iti permit sa te bagi cam oriunde.

La 0.9 pe GPL unde este rezervorul de GPL si unde sta roata de rezerva, si de ce nu exista 0.9 gpl si la prestige? Logica de Dacia?

Rezervorul este toroidal, nu are roată de rezervă, doar kit de pană.

La GPL din fabrica exista tot felul de reguli de respectat pentru componentele specifice deoarece au risc securitar. Daca piesele nu sunt amplasate conform cu caietul de sarcini nu se poate omologa vehiculul. Din aceste considerente nu se poate lua GPL cu cutie Easy-R spre exemplu, deoarece fiind o cutie diferita apar proximitati cu componentele GPL sau ocupa spatiu ce impune modificarea pozitiei componentelor. La nivel de echipare, mai sus de SL Plus din ce tin minte ai clima nu A/C + alte dotari ce este posibil sa implice mici modificari in compartimentul motor ca dimensionare piese, fapt care duce la ceea ce am explicat mai sus.
Cu siguranta este la mijloc si ideea "daca tot vrea GPL inseamna ca vrea ceva fara dotari si mai ieftin" dar nu asta este considerentul principal.

Buna.
Stiti ce tip de instalatie se monteza din fabrica pe Logan ? Si in special pe Logan SL Plus SCe 73(daca tot imi apare in oferta) ?
Se poate monta ulterior fara pierderea garantiei ?
Exista diferente intre versiunea de fabrica cu GPL si fara ?

Sunt si eu la momentul achizitiei unei masini noi si incerc sa imi "optimizez" costurile.

Multumesc.

landi renzo e din fabrica, montezi ulterior pierzi garantia pe motor si caroserie daca o ia rugina unde dau montatorii gauri. daca merge prost, o sa faci dansul intre reprezentanta si montator si fiecare o sa zica ca e de la celalat. Singura manevra e sa gasesti o reprezentanta dacia care monteaza gaz, si apoi sa vii tot la ei pentru probleme.

Sunt si eu la momentul achizitiei unei masini noi si incerc sa imi "optimizez" costurile.

Multumesc.

cu motorizarea SCE nu optimizezi nimic,e un rahat de motor ,vreti masina de o tona cu un mic motor benzinar cu un cuplu de kko ,motor de 70 de cai si vreti si consum redus ? pai cum vine asta?
Cat despre GPL ti-a zis einstein corect....
Cauta si ia macar un 09tce daca esti fan benzina,daca vrei consum redus si cuplu ia DCI.

This post has been edited by sobolan: 26 Mar 2019, 21:22

Salut!
uite raspunsul celor de la Dacia de anul trecut pentru problema expusa:

"Buna ziua,

Va confirmam primirea mesajului adresat firmei noastre si va multumim pentru interesul dumneavoastra fata de produsele Dacia.

Referitor la solicitarea dumneavoastra va comunicam ca echipamente cum ar fi sistemul GPL au un grad ridicat de complexitate, iar montarea acestora pe un autovehicul necesita un proces tehnologic complex care implica o modificare constructiva adusa autovehicului.
Orice modificare constructiva a vehiculului in afara indicatiilor constructorului, sau inlocuirea componentelor de prin montaj cu alte componente decat cele de origine Dacia conduce la scoaterea din garantie a vehiculului.

Producatorul nu recomanda modificarea constructiva a autoturismului.

Din aceste motive, montarea ulterioara a unor astfel de sisteme nu este posibila in reteaua de unitati service agreate Dacia.

Cu siguranta ca pe piata exista si unitati service neagreate Dacia care efectueaza astfel de modificari, insa nu recomandam acest lucru, in primul rand din considerente de costuri si in al doilea rand din punct de vedere al asigurarii garantiei ?i calitatii instalarii.

Ramanem in continuare la dispozitia dumneavoastra pentru orice solicitari si sugestii si va asiguram de intreaga noastra consideratie.

Va multumim pentru increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre.

Cu deosebita stima,
Monica Stan
Analist Servicii Client
Vocea Clientului Dacia
Tel : 0248.500.000
e-mail : vocea.clientului@daciagroup.com"

acum eu zic ca e clar...

de acord si cu sobolanul, ala e motor de mers la piata si atata, la drumuri scurte in oras nu te ajuta gplul.

Și motorașul 0.9 tce ce să mai zicem ... ratare din start, îl scot din producție cât de curând, înlocuit cu 1.0 sce și 1.0 tce aspirat/turbo 75/100 cp
Nici pe Smart nu mai rezistă, dispare Smartul cu totul ... Hai influencerii groupe RND, lăudați și voi ceva ...

Deh, au pățit-o și alții mai mari cu fsi/tsi/tfsi sau cum le-o mai fi zis, nici n-am făcut efortul să mă uit ce benzinare mai produce vw astăzi, bine că mai există motoarele diesel, sper să nu dispară cât mai trăim noi cei din generația mea.

This post has been edited by alfabit: 27 Mar 2019, 09:32

09tce nu e ratare,ratare e sce-ul de 75 .....unii is greu de inteles,adica vrei motor economic pentru ca mergi putin si iei benzinache si apoi atentezi la gpl cu riscuri si bani dati,ce logica aveti ?
cum a scris cineva mai sus,DCI will do the trick,ai si cuplu si consum redus si te scoti fara inventii....daca nu mergi mult poti sa iei si un 3.5benzina,diferente mari nu-s,ce rost are GPL-ul ???
Eu luam cu drag un 16mpi da' nu se mai fac,de ce ? pentru ca nu se stricau si erau ieftine la intretinere,au fost 1.6mpi euro5 daca nu ma insel ,il faceau ei si euro6 dar de ce nu se mai fac?

This post has been edited by sobolan: 27 Mar 2019, 23:53

0.9 tce s-a produs vreo 8 ani totusi, 1.0 tce e derivat direct din el...

Intr-adevar, eu mare bullshit trend-ul actual de subdimensionare a cilindreei, chipurile din considerente ecologice... Motoarele de 0.9 - 1 l consuma la fel ca un 1.4, dar dinamica masinii e varza, datorita cuplului mic, iar de fiabilitate nu mai vorbim... Asta-i un fel de praf in ochi pt noi, fraierii... Daca s-ar dori reducerea emisiilor poluante cu adevarat, s-ar trece la motoare electrice, care au fost dezvoltate de zeci de ani... Chiar aseara am vazut un video pe FB, din care reiesea ca doar 15 ( da, cincisprezece) din cele mai mari nave comerciale din lume, emit mai multe emisii poluante decat toata flota globala de autoturisme! Si nu ma mira, deoarece acele motoare navale functioneaza pe pacura ( cel mai poluant carburant), nu au niciun sistem catalitic de reducere al noxelor si consuma doar o cisterna de combustibil pe ora!

This post has been edited by tynn: 28 Mar 2019, 11:32

Ford-ul avea un motoras bun acum cativa ani pe focus,1.5benzina cu multi cai,potenta rau masina aia....

0.9le cosnuma 8 in oras, 1.4 ia 10 lejer.... si despre dinamica varza vorbim de 2 secunde pana la suta mai repede, ce naiba....
tu respiri aerul de deasupra cosului navei sau de langa teava de esapament a taxiurilor?

Pai tu compari 90CP cu 75CP. Normal ca trage mai bine.
Singura problema a motoarelor mici (si usoare), pleaca greu de pe loc. Dupa ce ai urnit tona pana pe la 40km/h, trag bine.

Singura problema a motoarelor mici (si usoare) pe benzina, pleaca greu de pe loc. Dupa ce ai urnit tona pana pe la 40km/h, trag bine si consuma .

te-am corectat eu,nu-i nimic

This post has been edited by sobolan: 28 Mar 2019, 14:33

Pai tu compari 90CP cu 75CP. Normal ca trage mai bine.
Singura problema a motoarelor mici (si usoare), pleaca greu de pe loc. Dupa ce ai urnit tona pana pe la 40km/h, trag bine.

colegul alfabit a considerat asa.

"Optimizarea" se refera la diferentele dintre costurile de achizitie si finantare in diferite configuratii. In privinta performantei, e clar.
Plus nu am vazut se se planga lumea de motoarele sau turbina desi sunt "relativ" noi.
Instalatia GPL este secventiala sau injectie directa ?
Multumesc.

This post has been edited by doiuxxl: 28 Mar 2019, 15:25

la 09tce nu se accepta gpl,pierzi garantia,a mai fost o discutie.....au fost unele probleme cu lantul la ele,daca da norocu' peste tine si ai belele platesti tot,se anuleaza garantia cand ai gpl.....au mai cazut si alternatoare la ele si unul nou e doar 2500ron fara manopera.....si eu am patit-o la a mea,la dci.
Ai consum mai mare la tce decat la diesel,daca faci macar 1000km pe luna ia diesel si amortizezi lejer reviziile pentru ca ai consum mai mult decat decent...daca nu ia 09tce dar nu umbla cu prostii ,las-o asa pana se termina garantia.
Costul de achizitie....pai daca nu te incadrezi mai strange ceva banuti,nu te grabi si lua ieftineala,o s-o tii macar 6-7 ani si o sa iti para rau de alegerea facuta.....pana mea,asa gandesc eu.

09tce e cu gpl de la dacia dierect, in oferta. Nu vad de ce nu ar acoperi garantia ceva ce livreaza ei cap coada.
Pe sce1 intradevar nu exista, nu stiu din ce motive.
Ca si numar de kilometrii fac peste 1500 lunar momentan. Am avut masini doar cu benzina si gpl, imi par mai sigure si simple comparativ cu aceleasi generatii motorina. Comparativ, GPL este mai ieftin decat motorina daca compari consumurile. A si majoritatea drumurilor sunt externe, zilnic in oras o folosesc extrem de rar (Timisoara/Resita).

This post has been edited by doiuxxl: 29 Mar 2019, 09:28

Nu știu de ce puneți atâta preț pe puterea motoarelor... Depinde pentru ce cumpărați mașina. Eu o folosesc 90% în oraș (Iași), aici nu am nevoie de cuplu, oricum la ore de vârf se circula bară la bară. Pe timp de iarna îmi consumă undeva la 8-8,5, iar acum a scăzut la 6,5-7 la sută. Am sandero cu motor 1.0 sce. La început eram oarecum dezamăgit, însă acum sunt mulțumit. E nouă, e în garanție... Cred ca am făcut alegerea bună.
Toți ca șoferi am dori mașini puternice și rapide însă ar trebui să reflectăm și pe unde le plimbăm mai des. Eu locuiesc în zona Moldovei. Câte autostrăzi avem aici? 0. Avem câteva drumuri europene și naționale. Mai mult de 1/3 sunt în localități și au restricții de viteză. Drumurile județene sunt vai de mama lor... De ce aș investi într-o mașină puternică și rapidă?

This post has been edited by Ovidiu201174: 29 Mar 2019, 10:16

Am sandero cu motor 1.0 sce. ... De ce aș investi într-o mașină puternică și rapidă?

care masina de la dacia e asa rapida si puternica ?
eu in oras oricand scot 5,5....

Nu ma refeream la Dacia... Ma refeream la alte mașini mai scumpe și cu motorizări mai puternice

Nu știu de ce puneți atâta preț pe puterea motoarelor... Depinde pentru ce cumpărați mașina. Eu o folosesc 90% în oraș (Iași), aici nu am nevoie de cuplu, oricum la ore de vârf se circula bară la bară. Pe timp de iarna îmi consumă undeva la 8-8,5, iar acum a scăzut la 6,5-7 la sută. Am sandero cu motor 1.0 sce. La început eram oarecum dezamăgit, însă acum sunt mulțumit. E nouă, e în garanție... Cred ca am făcut alegerea bună.
Toți ca șoferi am dori mașini puternice și rapide însă ar trebui să reflectăm și pe unde le plimbăm mai des. Eu  locuiesc în zona Moldovei. Câte autostrăzi avem aici? 0. Avem câteva drumuri europene și naționale. Mai mult de 1/3 sunt în localități și au restricții de viteză. Drumurile județene sunt vai de mama lor... De ce aș investi într-o mașină puternică și rapidă?

Si eu am la fel. Am mers la mare (pe autostrada, stau in Ilfov), si a mers bine. Am fost si la bulgari, e o masina buna. Pe autostrada, la 120-130/ora, cu a.c. pornit uneori a consumat 6,5 la suta plin-plin (calculat tot drumul, dus intors, inclusiv fataiala de acolo). Am de gand sa-i pun gpl cand iese din garantie.

De ce aș investi într-o mașină puternică și rapidă?

Daca trebuie sa iti explicam, e clar ca ne pierdem timpul degeaba.

Eu stau tot in iasi, daca imi tragea masina cu 80hp in minus fiindca mergea cu doar 3/4 din motor dar si consuma mai putin, crezi ca nu imi ieseam din minti incercand sa o repar? Circulam asa cu motorul terminat fiindca puteam? Perspective radical diferite, eu nu stiu cat consuma masinile mele, nu ma interesat sa aflu, pur si simplu. Cat ii puneam, consuma. Ca se termina mai repede sau mai incet pana la urma tine doar de mine si de talpa mea dreapta, oricum nu am rabdare sa conduc "la consum", asa ca mari economii nu realizam.

Vad ca voi aveti cifre cu precizie, consumul la virgula Pai daca imi dati masina pe mana o zi, a sa ziceti ca vam stricato, ca are sa arate consumul mai mare cu 2 litri

Nu ma intereseaza consumul la motoare sub 3l, sunt toate la fel daca sunt conduse la fel, diferenta e data doar de performante. Adica un golf mk IV cu 1.6 ia 10-11 in oras si eu ii dadeam fum cu 2.0 de bmw si 10-11 in oras. Scop 1.6? 0

Si mai erau mici chestii, cum ar fi ca nimeni nu vroia sa plece la munte cu 1.6le cu 2 oameni in spate + bagaj pt 5 zile, mai bine zis, nimeni no vroia sa conduca, te simteai mai in sigurata in maxi taxiul, care te depasea in timp ce tu aveai pedala lipita de podea si consumul instant undeva sus de tot.

Ca sa inchei povestea, o data ce AI o masina de un anumit nivel de putere, nu ai sa poti cobora mai jos. Daca inainte aveai bicicleta sau 1300, da, 1.0 nui rau. Daca ai avut o masina cat de cat normala, nu ai sa poti merge cu asa ceva.

This post has been edited by 4x4: 29 Mar 2019, 18:42

Dragă domnule.... Societatea e diversă, nu toți oamenii sunt atleți la fel cum și mașinile nu sunt la fel. Însă atunci când sunt reguli clare și de bun simț, poate exista armonie și înțelegere. Asta am încercat sa spun, eu îs multumit ca ajung din punctul A în punctul B, la fel cum și un melc e bucuros atunci când ajunge unde își propune. Când în oraș ai limitare la 50 km/h, de ce aș tânji la sute de cai putere? Toate accidentele se întâmplă când șoferi prinși de grabă vor să fie ei primii... O mașină puternică te provoacă și îți dă frâu la toate pornirile, o "căruță" care merge cu 50 km/h... de ce ar face-o? Eu respect și admir dorința șoferilor de a-și cumpăra ferrari, însă detest ipocrizia și infatuarea ce o au unii care se cred zmei când conduc astfel de mașini.