Outline · [ Standard ] · Linear+ CEASURI ALBE, si gri, si negre, si de toate felurile

ceva in genul http://martybugs.net/electronics/speedo.cgi ?

ceva in genul http://martybugs.net/electronics/speedo.cgi ?

Se accepta dar na sunt prea multe piese va veni unu cu o oferta cica parca aud am programul care afiseaza viteza si care si-l baga intr-un pic sau atmel . Daca aveam il puneam la dispozietie cred ca toti ar trebui sa faca la fel aici pe forum dar cam rar . De parca daciile ar fi unicate .

Pentru litri din rezervor aveam o schema cu un sensor capacitiv format din 2 tuburi de Cu unul in interiorul celuilalt, fara sa se atinga. Cu cat e mai mult lichid intre cele 2 armaturi cu atat creste mai mult capacitatea dintre ele. Practic e un condensator variabil conectat la un circuit care0i citeste capacitatea.
Despre vitezometru si km parcursi, treaba se poate rezolva cu un traductor gen aparat taxare pe taximetre. Alea au intercalat un traductor intre ceasul din bord si cablu sau intre cutie si cablu ca sa dea semnal aparatului sa stie cand trece pe taxa / km si cand pe taxa / h.
Totusi, la turometru as opta pentru o reprezentare cat mai asemanatoare celei analogice, pentru a fi citita mai usor in mers, cand se stie ca nu ai vreme sa cauti pe bord care led la care gradatie e aprins. E bine sa poti citi dintr-o simpla privire indicatia si sa si stii cat indica. La acest capitol as opta pentru unul analogic sau un display grafic pe care sa simulez un ac analog, chiar daca histereza va avea un cuvand de spus.

Spor la treaba in acest proiect. Oricum, vei avea nevoie de un controller care sa-ti gestioneze semnalele de intrare si sa asocieze valorile cu referintele interne (stabilite din start de tine sau de parametri standard impui de situatie); astfel vei avea la iesirea montajului indicatii cat mai precise.

23 Dec 2007, 20:58:
L.E.: Hai sa mutam discutia asta pe topicul pentru electronica si, eventual, revenim cu rezultatele obtinute.

This post has been edited by Siconi: 23 Dec 2007, 20:58

Pe ce tip de foaie scot ceasurile daca vreau sa le scot la imprimanta ? Daca le scot pe foaie pentru poze cu ce le lipesc in bord ?

Are cineva un set complet? La marimea potrivita si facute in acelasi stil ?

Multumesc.

This post has been edited by gcalin: 3 Jan 2008, 14:42

Pe ce foaie vrei tu, dar neaparat sa o foliezi (laminezi) cape cartile de vizita. Eu am lipit foliile mele cu Super-Glue Moment si l-am intins bine in asa fel incat sa nu faca bule de aer sub folie si sa se vada diferente de intensitate luminoasa.

are cineva cadranele pentru modelul acesta de ceasuri?
doar la kilometraj poza, sper ca ati inteles despre care vorbesc, daca are cineva niste cadrane(toate cele 3) sa le postez, va rog  .

are cineva cadranele pentru modelul asta? :-/

Cauta si tu pe totic pe la inceput sau ai o retinere?

Salutare,


Am vazut ca sunteti interesati de un "computer de bord" pentru Daciutele noastre.
Am inceput si eu unul de cateva saptamani. Ideea de la care am plecat a fost sa am un "trip planner" care sa-mi afiseze durata "excursiei", viteza maxima, medie si ceva parametri de la motor. Spre deosebire de ideile expuse aici eu nu vreau sa imi dublez indicatoarele din bord fiindca consider ca nu e necesar. Initial am vrut sa fac un releu "antiprost" care sa piuie daca las farurile aprinse sau plec cu frana de mana trasa , dar ideea s-a dezvoltat si am ajuns la computer de bord. In principiu o sa citesc turometrul, kilometrajul, tensiunea de pe baterie, contactele de la frana de mana, usa din stanga, blocul de lumini si contactul cu cheie. Restul datelor o sa le calculez in soft. Afisarea o fac pe un LCD grafic din telefoanele nokia 5110.. etc. Motivul pentru care am folosit tipul asta de lcd e simplu - se gasesc o multime si sunt ieftine, alt motiv ar fi ca intra la fix intre indicatoarele de presiune ulei , temperatura motor, etc. Dezavantajul e ca sacrific martorul de semnalizare care va trebui sa il afisez pe lcd.

Atasez niste poze cu ce am reusit pana acum. Parametrii de motor "system data" si "trip data" sunt afisati aiurea fiindca nu am facut inca soft-ul care sa faca masuratorile. Ceasul si temperatura in schimb sunt afisate pe bune .

This post has been edited by cd_i: 7 Jan 2008, 23:10

Attached thumbnail(s)
IMG_0117.jpg ( Size: 495.14k ) Number of downloads: 1529
IMG_0118_1.jpg ( Size: 452.65k ) Number of downloads: 1640
IMG_0119_1.jpg ( Size: 451.79k ) Number of downloads: 1553
IMG_0120_1.jpg ( Size: 451.47k ) Number of downloads: 1516
IMG_0121_1.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 1538

Felicitarile mele ! Super frumos !

Si tot dacie ramane .

Arata promitator, chiar as fi dispus sa platesc pt asa ceva. Succes !

Draguta chestia aia. Putem vorbi pe rpivat in legatura cu interfata ce-ai facut-o pentru display-ul respectiv, adica vreo schema ceva? Cu softul ma descurc eu.
Banuiesc ca mai ai si alte taste in afara de acel buton de pe placa, din care sa poti seta una-alta, sa "navighezi" prin meniu. Am dreptate?!

7 Jan 2008, 23:21:

Nu vreau sa copiez patentul, ci doar sa am chestia hardware. Sotfware fac eu alte treburi... daca imi iese iti dau si tie "reteta mea"

This post has been edited by Siconi: 7 Jan 2008, 23:21

djasu, eu am cautat, daca tu gasesti promit sa te cinstesc la o viitoare intalnire

Siconi,

Ti-am dat PM cu id-ul meu de mess.

Nu intentionez sa mai pun alte butoane. Ideea mea e sa integrez jucaria in bord cu modificari minime, prin urmare butonul ala va fi montat in locul potentiometrului care regleaza luminozitatea in bord, si o sa fie responsabil de navigarea prin meniu si de toate setarile.

Felicitari cd_i

Se accepta dar na sunt prea multe piese va veni unu cu o oferta cica parca aud am programul care afiseaza viteza si care si-l baga intr-un pic sau atmel . Daca aveam il puneam la dispozietie cred ca toti ar trebui sa faca la fel aici pe forum dar cam rar . De parca daciile ar fi unicate .

mare dreptate ai avut

Eu sunt tot adeptul acelor , pana si ce-a mai ravnita masina are tot ace:P. CD-i e frumos ce ai putut sa faci felicitari.

This post has been edited by djasu82: 8 Jan 2008, 19:40

daca sar putea si ceva detalii de conceptie etc ce bine ar fi

Salutare,
Am vazut ca sunteti interesati de un "computer de bord" pentru Daciutele noastre.
Am inceput si eu unul de cateva saptamani. Ideea de la care am plecat a fost sa am un "trip planner" care sa-mi afiseze durata "excursiei", viteza maxima, medie si ceva parametri de la motor. Spre deosebire de ideile expuse aici eu nu vreau sa imi dublez indicatoarele din bord fiindca consider ca nu e necesar. Initial am vrut sa fac un releu "antiprost" care sa piuie daca las farurile aprinse sau plec cu frana de mana trasa , dar ideea s-a dezvoltat si am ajuns la computer de bord. In principiu o sa citesc turometrul, kilometrajul, tensiunea de pe baterie, contactele de la frana de mana, usa din stanga, blocul de lumini si contactul cu cheie. Restul datelor o sa le calculez in soft. Afisarea o fac pe un LCD grafic din telefoanele nokia 5110.. etc. Motivul pentru care am folosit tipul asta de lcd e simplu - se gasesc o multime si sunt ieftine, alt motiv ar fi ca intra la fix intre indicatoarele de presiune ulei , temperatura motor, etc. Dezavantajul e ca sacrific martorul de semnalizare care va trebui sa il afisez pe lcd.

Atasez niste poze cu ce am reusit pana acum. Parametrii de motor "system data" si "trip data" sunt afisati aiurea fiindca nu am facut inca soft-ul care sa faca masuratorile. Ceasul si temperatura in schimb sunt afisate pe bune .

f tare sunt curios ce o sa fie pana la sfarsit a mai facut cineva ceva de genul asta dar nu cu un lcd cu niste afisaje cu digiti parca asa le spune spor la treaba si tinene la curent 16v

This post has been edited by b 89 wrc: 8 Jan 2008, 20:06

daca sar putea si ceva detalii de conceptie etc ce bine ar fi 

Pai ce detalii te intereseaza mai exact?

In faza in care e proiectul acum abia daca se apropie de 25% din total.... Desi ca interfata cu utilizatorul va fi doar LCD-ul si encoderul, mai am de dezvoltat interfata cu masina (soft si hard)... adica senzorul de kilometraj, etajele de interfata intre switch-uri, contact, bloc de lumini, sursa de alimentare.... si abia la sfarsit integrarea in bord.

LCD-ul grafic "mananca pic pe paine" in sensul ca e mare consumator de memorie din cauza ca tot ce se afiseaza pe ecran trebuie desenat pixel cu pixel si stocat in memorie sub forma de tabele....

Am vazut ca sunteti interesati de un "computer de bord" pentru Daciutele noastre.
Am inceput si eu unul de cateva saptamani. Ideea de la care ....

Felicitari pentru initiativa ! Asteptam rezultatul final !

Si tot dacie ramane .

Eu credeam ca se transforma .

Arata promitator, chiar as fi dispus sa platesc pt asa ceva. Succes !

Sa platesti ? Serios ?

Pe multi ai intereseaza dar oare s-a vorbit cum se face asa ceva ??? cum se face rost de microprocesor cum se face o interfata cu pc pentru a se incarca softul pe chip ,nu prea s-a vorbit cel putin aici pe forum. Pe alte forumuri sigur se vorbeste de diferite montaje care mai de care softuri etc . Paremise sau aici pe forumul dacia se aduce mai mult a lauda gen ce am eu si ce nu ai tu . Nu cred ca se diferentiaza cu ceva . Mie spre exemplu nu imi place pe un singur ecran sa citesc ori turatia si viteza sau alti parametri apasand pe un buton . Era tare daca se afisea pe 3 LCD. Sau un singur LCD alfanumeric cu 4 lini si 20 de coloane.

This post has been edited by djasu82: 8 Jan 2008, 20:34

Pai ce detalii te intereseaza mai exact?

In faza in care e proiectul acum abia daca se apropie de 25% din total.... Desi ca interfata cu utilizatorul va fi doar LCD-ul si encoderul, mai am de dezvoltat interfata cu masina (soft si hard)... adica senzorul de kilometraj, etajele de interfata intre switch-uri, contact, bloc de lumini, sursa de alimentare.... si abia la sfarsit integrarea in bord.

LCD-ul grafic "mananca pic pe paine" in sensul ca e mare consumator de memorie din cauza ca tot ce se afiseaza pe ecran trebuie desenat pixel cu pixel si stocat in memorie sub forma de tabele....

la senzorul traducator la kilometraj am folosti princpiul mouse-ului, folosind exact aceleasi componente care se gasesc in mouse, numai ca beleaua este cu pic-ul la traducator deoarece eu incerc ca acelasi senzor sa imi calculeze cati km sa parcurs, rezultand un Odometru digital cu km totali parcursi ca la solenza

This post has been edited by Adrianno: 8 Jan 2008, 20:56

la senzorul traducator la kilometraj am folosti princpiul mouse-ului, folosind exact aceleasi componente care se gasesc in mouse, numai ca beleaua este cu pic-ul la traducator  deoarece eu incerc ca acelasi senzor sa imi calculeze cati km sa parcurs, rezultand un Odometru digital cu km totali parcursi ca la solenza

Si jucaria mea va afisa kilometrii parcursi dar nu kilometrii totali parcursi de masina pentru ca aia sunt deja afisati de bordul masinii. Cum spuneam si mai sus scopul meu nu e sa dublez indicatoarele masinii, ci sa aduc niste functii in plus care masina nu le are.

Odata citit senzorul si facuta corespondenta intre numarul de impulsuri primite si distanta parcursa restul e simplu. Ideea de retinut este ca nu senzorul face totalizarea ci microcontrolerul prin soft.
Pe mine nu ma incanta deloc ideea de a folosi componente de maus fiindca sunt mult prea fragile pentru utilizare in masina. Ideea mea era sa folosesc ceva senzori asemanatori cu cei folositi la aparatele de taxare din taximetre.

eu am folosit pentru un test nu pentru final, la final (asta cand oi termina testele ) o sa folosesc ceva mai mare si mai dur ca material

eu am folosit pentru un test nu pentru final, la final (asta cand oi termina testele ) o sa folosesc ceva mai mare si mai dur ca material

Daca stii ca nu vei folosi senzorul din maus la ce mai faci testele cu el??? Cu siguranta un alt senzor iti va da un alt numar de impulsuri la aceeasi distanta parcursa, prin urmare va trebui sa schimbi softul din microcontroler, cu alte cuvinte alt senzor alta distractie. Sfatul meu e sa iti cauti un senzor suficient de robust pentru utilizare in "automotive" ca altfel muncesti degeaba.

are dreptate omu asta ,ase fac si eu imi bat capu cu tot felul de prosti si cand ajung la treaba finala la montaj montez altceva

Poate va e de ajutor configuratia display-ului de nokia 3310.
Daca va mai intereseaza si alte modele sau doar scrieti

Attached thumbnail(s)
NOKIA_3310_3410.jpg ( Size: 16.11k ) Number of downloads: 838

Mai oameni, si Adrianno, si CD_i, si DJasu82, si altii: luati in calcul faptul ca la Dacia e destul de simplu de calculat distanta parcursa (ma refer la km parcursi, nu la viteza): o rotatie completa a cablului de la cutie inseamna o deplasare cu 1m... deci, la o rotatie de 360 grade, indiferent cate impulsuri iti baga senzorul pe traiectoria acestui cerc complet, vei citi 1m.

Pentru transformarea din km parcursi in km/h e la fel de simplu: folosesti baza de timp a uC (PIC, AtmeL sau ce o fi)si faci diviziuni sau multipli daca e necesar, in functie de cat e setat timpul bazei. Daca in unitatea asta de timp de... sa zicem 1000ms primesti 5 impulsuri pentru o rotatie completa a cablului, faceti calculul si vedeti cu ce viteza v-ati deplasat. La 10km/h veti avea asa:

10 km/h sau 10 km/60min -> 10km/3600sec. -> 1km/360sec. (adica in 6 min).

1000m/360sec. -> 1m/0,36sec. Deci, in 0,36 sec am primit 5 impulsuri (sau cate va da senzorul).

Ce ramane fix e numarul de impulsuri; variaza timpul in care se face referinta. Sau poate fi timpul fix si se ia numarul de impulsuri variabil si mai practic asa, avand o baza de timp fiza si un senzor care citeste diferite valori ale vitezei date de impulsurile per rotatie completa.

Atunci avem asa: la 500ms timp fix, zicem ca asta e referinta, desi e mai mica.

daca in 500ms primesc 200 implsuri, adica 40 rotatii (am luat modelul deja propus experimental cu 5/rotatie) asta inseamna 40m in 500ms sau in 0,5s
de aici facem calculul pt km/h:
40m in 0,5 sec.... regula de 3 simpla... ?km in 3600sec ?!

40/0.5 x ?/3600 => ?= 3600x0.5/40 = 360x0.5/40 = 4.5

Deci, la 200 impulsuri primite in 0.5s viteza mea este de 4.5km/h, la 400 impulsuri e 9km/h

Ma rog, deja v-am creat un model pentru scrierea unui algoritm sau a unei formule in uC.

Sper sa nu fi gresit la calcule sau in teoria mea, dar ideea e de baza.

Iar daca ma inrebati de unde stiu eu ca 1rot=1m va spun ca scrie pe spatele carcasei ceasurilor. Iar daca nu e sa fie asa, desi nu vad de ce n-ar fi) se ia masina pe un teren drept, se monteaza senzorul traductor de rotatie impreuna cu un numarator banal, se face cu creta semn pe cauciuc in punctul unde are tangenta cu asfaltul, din punctul ala se masoara fix 1m si un prieten impinge masina in asa fel incat sa poti verifica: dupa 1m parcurs pe drum (semnul de pe roata e drept reper de pornire, nu pentru masurare, ca roata nu are 1m circumferinta, deci nu asteptati sa vina semnul iar jos ca veti avea erori) te uiti pe numarator si vezi cate impulsuri ti-a dat. Asa stii cate impulsuri sa calculezi la o rotatie de cablu adica la o rotatie de 360 grade pentru senzor.

Poate pare cam complicat, dar eu asa mi-am imaginat ca ar fi destul de simplu de etalonat.

Dar e mai simplu sa va ghidati dupa inscrisul de la ceasuri... din cutie, in urma angrenajelor, cablul face 1 rot/1m.

la km parcursi de la punctul a la punctul b si distanta total parcursa (odometru) nu prea tine de programare cat tine de matematica