Outline · [ Standard ] · Linear+ CEASURI ALBE, si gri, si negre, si de toate felurile

hyena te rog frumos daca poti sa imi spui cum vin firele de la avarii, pe culori? Ca nu stiu sa le pun la loc si nici nu pot sa circul cu masina ca nu am nici semnalizari. Tot din aceasta cauza zic eu. Multumesc

hyena te rog frumos daca poti sa imi spui cum vin firele de la avarii, pe culori? Ca nu stiu sa le pun la loc si nici nu pot sa circul cu masina ca nu am nici semnalizari. Tot din aceasta cauza zic eu. Multumesc

nu ti le-ai notat si tu pe ceva

Attached thumbnail(s)
ok_1582.jpg ( Size: 44.89k ) Number of downloads: 1329

Multumesc muuult mult de tot!

va rog sa ma ajutati si pe mine sa montez ceasurile la 1300 cele de ulei si temperatura , cu o schema , ca nu am notat cum vin firele, stiu ca cel alb vine la lumina , dar mai am trei pe unu trei pe unu trei fire ....... multumesc

This post has been edited by utilizator86: 24 Feb 2010, 23:51

cele 3 fire sunt asa: unul e +12V, altul e masa si ce mai ramane din grupul de 3 fire este semnalul. Pe fiecare ceas, pe spate vei gasi 3 borne, doua sunt notate cu + si -, iar a treia nu are nimic, de regula. Cele cu + si - sunt clare, borna fara nimic e cea de semnal, care vine de la sonda respectiva. Cu un simplu aparat de masura sau cu un bec de control (cu 2 fire la el) poti identifica fiecare fir in parte, plecand de la ideea ca toata tabla masinii este conectata la masa (-). Astfel, dupa ce pui contactul ar trebui sa apara si +12V pe unul din fire (vorbesc pentru un singur ceas, la celalalt treaba facandu-se in mod analogic). Daca nu stii care fir este cel la care sa pui cei +12V, il identifici citind pe spatele ceasului bornele si astfel vezi la borna notata cu + ce culoare are firul respectiv. La fel si pentru -. Ce ramane e semnalul, logic. Dupa ce ai pus alimentarea, semnalul nu dauneaza daca il pui pe cel de apa la ulei si invers. Doar vei observa ca nu indica si atunci inversezi firele de semnal intre ele.
Hai ca se poate. Te ajuti cu fiecare detaliu disponibil in situatia asta (coloare fire, notatii borne, sasiu la masa, + dupa contact etc.).
Bafta. tot asa fac si eu cand nu am schema de montaj si nu mi-am notat eu de vreundeva.

multumesc frumos dar nu ma pricep asa bine. ar fi mai buna o schema... daca nu se poate incerc asa! dar poate gasim o schema

@DannY_SmekeruL

sunt super de tot frate ceasurile :X:X

This post has been edited by lisandru: 2 Mar 2010, 23:02

imi pare bine ca iti place,dar mie nu imi plac cum au iesit deoarece nu sa imprimat bine tusul de pe cadrane.urmeaza sa ma apuc de ele din nou ca pana acum am fost ocupat cu sesiunea si alte alea.acum sunt liber si o sa ma apuc de treaba

Bafta!

ma ajutati si pe mine sa pun ceasurile indicatoare de ulei si temperatura ? nu stiu cum sa-i pun firele . am doua rosii , doua albe , doua maro si verde parca,,,, help ca nu mai stiu cum erau. cand am tras ceasurile din bord au sarit firele .

@Bogdan90, eu mi-am facut cu autocolant taiat la plotter-cutter si nu m-a costat mult, daca vrei sa vezi cum au iesit uitate la pagina 30.

ma ajutati si pe mine sa pun ceasurile indicatoare de ulei si temperatura ? nu stiu cum sa-i pun firele . am doua rosii , doua albe , doua maro si verde parca,,,, help ca nu mai stiu cum erau. cand am tras ceasurile din bord au sarit firele .

Ti-am scris mai sus cum sa identifici firele si sa le conectezi. Ce alt ajutor mai crezi ca e necesar decat sa pui si tu umarul la treaba si sa inveti ceva si din asta?! Vrei totul mura-n gura?! Daca faci o cautare pe forum gfasesti schema electrica Dacia cu toate firele si culorile posibile.

am dat si eu ceasurile jos de pe masina sa le "tunaresc putin" si as vrea sa spal mecanismul kilometrajului ...oare daca il clatesc putin in alcool tehnic si il las la uscat, pateste ceva? si dupa sa ii pun niste vaselina (castrol de culoare verde)
ce zice-ti merge sau il las asa?

Multumesc!

This post has been edited by Cioby92: 14 Mar 2010, 00:32

intreb aici caci de ceasuri este vb:la dacia din semnatura as vrea sa ii schimb ceasurle cu totul cu altele dar nu stiu ce model de casuri merge pus.Precizez ca,numail al ulei nu am indicator ci doar bec si in rest snt indicatoare si e cu turometru (asa am cumparat-o),va rog sa imi spuneti ce ceasuri se potrivesc sa nu cumpar degeaba si poze daca aveti e mai bn sa ma lamuresc ce sa cer

14 Mar 2010, 13:44:
vreau sa le schimb pt ca nu mai merge turometru pt ca sa puscat ceva pe placa aceea din spatele lui si la vitezometru nu mai merg cifrele

This post has been edited by ghitza: 14 Mar 2010, 12:44

Attached thumbnail(s)
SDC10375.JPG ( Size: 466k ) Number of downloads: 1070

cauta la remat din acelea cu indicator de ulei ca se potrivesc.

deci merge ?k mss de sfat SB04AKI

Bineinteles ca merge.

salutare
m-am apucat si eu de modificarea ceasurilor... am gasit niste modele aici pe forum dar am o problema ...nu stiu cu ce program sa le printez si sa aiba dimensiunile egale cu ale cadranelor?

photoshop, corel , paint (daca ai windows 7) etc...


Vand ceasurile de bord cine e interesat pm ca sa nu facem offtopic paici

This post has been edited by hyena: 15 Mar 2010, 19:46

merg pe injectie?id mess:crisan_claudiu2009

Cu exceptia turometrului (care culege semnalul din ECU si nu din bobina), da!
Se poate adapta usor si turometrul.

adapta in ce sens?schimbat ceva prin el piese nu?si daca nu am la cine nu are rost sa ma bag.asta e mss de rasp

eu stiu ca diferenta dintre ele e doar locul de unde e luat semnalul...

pai atunci inseamna ca turometrul e la fel la cele 2?nu as crede caci eu in spatele turometrului am avut o placuta cu ceva integrate pe ea din care plecau 2 fire la turometru nu cred ca si la carburatie e la fel

la carburatie sunt 3 fire +,- si semanl

pai al injectie cate sunt nu tot 3?

cred ca tot 3 sunt nu tin minte bine...

Cu exceptia turometrului (care culege semnalul din ECU si nu din bobina), da!
Se poate adapta usor si turometrul.

eu stiu ca diferenta dintre ele e doar locul de unde e luat semnalul...

pai al injectie cate sunt nu tot 3?

Ba da, iar cele de mai sus explica si de ce e diferenta intre cele 2 tipuri. Adaptarea consta in culegerea semnalului din locul potrivit. In rest, din cate am testat eu, e aceeasi mancare de peste.
Spor la treaba!

atata tot?nu difera nimic in cablajul ceasului ma refer?doar culegerea semnalului?ar fi bn asa caci am aks si turometru de carburatie

E primu meu post, si dupa cum am vazut e obicei pe aici salutul la primul post asa ca va salut si eu.
Poate intreb aiurea, dar pe mine ma "framanta" ca, nu pot sa scot acu de le kilometraj si nu vreau sa stric ceva. daca poate cineva sa ma ajute as fi recunoscator.