Outline · [ Standard ] · Linear+ CEASURI ALBE, si gri, si negre, si de toate felurile

Modeul de 3 leduri SMD pentru 12V si o sa se vada si mai bine si sunt si usor de montat. Am uitat sa specific are rezistenta incorporata asa ca nu trebuie decat sa lipesti firele pe + si - pe care ti indica pe modul. This post has been edited by CT-03-JTR: 9 Mar 2012, 12:37

Modeul de 3 leduri SMD pentru 12V si o sa se vada si mai bine si sunt si usor de montat.
Am uitat sa specific are rezistenta incorporata asa ca nu trebuie decat sa lipesti firele pe + si - pe care ti indica pe modul.

This post has been edited by CT-03-JTR: 9 Mar 2012, 12:37

Da,stiu care e teaba cu led-urile la 12v,dar eu vreau sa mesteresc ceva,si plus de asta am multe brichete cu led.
Oare asa e bine?!


Attached thumbnail(s)
diagram.png.php.jpg ( Size: 16.43k ) Number of downloads: 1760

Te duci frumos la un magazin de electronice si ceri o rezistenta ca sa mearga ledul la 12 volti !Stie el,iti da nenea cate vrei,e vreo 0,2 lei una!Cand le lipesti,ai grija sa fie toate + la +,- la -,altfel iti faci iar de treaba!Si daca vrei sa se vada frumos,pileste-le lupa pana raman de forma unui cilindru,astfel se imprastie frumos lumina!

Aaa,si daca doamna e pamfilă,ala nu e magazin de electronice,e targ!Asa m-am dus si io la un magazin de piese auto,eu ii ceream doamnei aeroterma de habitaclu de A4,ea imi arata radiatoare! Du-te la un magazin cu nene!De obicei e patronu,si mai mult ca sigur stie meserie!

This post has been edited by libarca: 9 Mar 2012, 13:18

Te duci la magazin si ceri rezistente de 1k(1 kilohm),cu cele de 470 risti sa arzi led-urile sau sa se incalzeasca rezistentele de le ia naiba. Tine cont ca la masina nu ai 12V ci vre-o 14 cand merge motorul, plus ca tensiunea de alimentare difera,la cele albe e vre-o 3,2V la cele rosii parca 3,5 iar la albastre tot undeva intre cele 2 valori. Cauta pe ,gasesti calculatoare de rezistente in functie de ce ai nevoie. Spor la mesterit!

Da,stiu care e teaba cu led-urile la 12v,dar eu vreau sa mesteresc    ceva,si plus de asta am multe brichete cu led.
Oare asa e bine?!

Este exact ce trebuie sa faci! Vad ca aici sunt multi "mesteri" care dau sfaturi usoare, de genul "... te duci si intrebi..." sau ..."cauti pe google..."
E nevoie sa inseriezi o rezistenta de 470 ohmi (unele notatii iti vor oferi o inscriptie de genul 470R) sau dupa culoare ar fi cam asa:

- galben
- violet
- negru
- (a patra culoare nu mai conteaza in acest caz, ea desemnand toleranta)

De regula, se inseriaza pe anodul LED-ului (A) sau pe piciorusul mai lung; la fel de bine merge si daca inseriezi rezistenta pe celalalt piciorus. Totul este sa respecti polaritatea la conectarea tensiunii de alimentare. In caz contrar, LED-ul nu se va aprinde indiferent pe care piciorus lipesti rezistenta.
Ca sa stii exact cum stau treburile cu polaritatea, ai aici un link.
Bafta!

Asta o stiam si eu,ca nu porneste led-ul daca nu e +cu + si -cu -.
Siconi Iti multumesc mult,schita pe care am pus-o eu e de pe un site care calculeaza rezistenta,si am ales pentru led alb.
Multumesc la toata lumea
Daca imi iese ce vreau sa fac,pun si aici niste poze.
Am gasit un tabel,ca daca alimentarea e de 13.4 V imi tebuie rezistenta de 560 ohm.
Pentru ca la masina nu ai exact 12 v.

<span class='edit'>10 Mar 2012, 13:59:</span>
In sfarsit,dupa lupte grele si piruiete am reusit sa scot ceasurile
Singurul lucru care mi-a pus la incercare,vastul meu vocabular de injuraturi a fost cablul de kilometraj,dar cu un drum la piese auto,am reusit sa-i dau de cap.
Acum urmeaza partea frumoasa.
Apropo,are cineva idee care sant firele cu + si care cu - din spatele bordului?

This post has been edited by recinalcol: 10 Mar 2012, 14:14

Attached thumbnail(s)
IMG_0001__2_.JPG ( Size: 1.65mb ) Number of downloads: 1972

Cel mai simplu ar fi sa lipesti direct ledurile pe lamelele acelea unde se fixau vechile becuri.Asa poti sa le indrepti in ce directie vrei tu,le modelezi cum vrei datorita piciorului din sarma!Cat despre + si -,urmareste benzile si vezi care dintre cele doua duce la acel + incadrat intr-un cerc de pe folie!

@Siconi,eu i-am sugerat sa caute pe gogu' un calculator de rezistente pentru a sti exact valoarea de care are nevoie. Fara a se considera reclama ,cei de la Zexstar au asa ceva,iar in legatura cu rezistenta,am si eu montate prin masina destule lumini cu LED si la sfatul unui prieten electronist le-am legat cu rezistente de 1k,mai bine sa fie putin supradimensionata rezistenta decat sa se parleasca mai apoi ea sau LED-ul. Stiu ce vorbesc,am stop-urile facute pe LED si la prima incercare am pus si eu LED-urile inseriate insa calculate pentru 12.8V(4 LED-uri) fara sa iau in considerare faptul ca defapt acolo sunt vre-o 14V. Drept urmare la scurt timp mi s-au parlit aproape jumate din LED-uri. Ulterior am refacut montajul cu mai putine LED-uri,inseriate cate 3 si cu rezistenta aditionala plus cate un stablizator integrat de 12V si n-am mai avut probleme.
Revenind la colegul Recalcinol,daca urmaresti cablajul bordului,pe undeva ai mentionat un + daca nu te folosesti de asta: ceasuri.jpg ( Size: 119.17k ) Number of downloads: 1915
si legi LED-urile la + pozitii si - la masa.
Uite si un link catre calculator,gasesti acolo tot ce ai nevoie pentru calcul http://www.zexstar.com/shop_content.php?coID=16
Spor la treaba!

This post has been edited by sebymesteru: 10 Mar 2012, 14:55

RECALCINOL multumesc,baieti,am urmarit schema pe care ai pus-o tu sebymesteru nu se potriveste exact,eu am bord fara turometru si alte ceasuri,dar m-am orientat eu cat de cat,oricul le fec o proba la masina.
Si in legatura cu rezistenta ap pus de 560 ohmi pe fiecare led,sper sa fie buna si sa nu iau foc prin masina.

Scuze,Recinalcol,ai un nume tare greu de pronuntat,btw de unde vine?

am fost la masina si am descoperit care e plusul,e acelasi pe care il banuiam si eu.
Recin (rechin de la porecla) si alcol...de la suc acum multi ani,cand mi-am facut id-ul de mess toate erau ocupate si pan la urma m-am ales cu asta,si asa a ramas

ce ace se potrivesc intru-n bord de 1310 din 89 ???? am incercat ace de opel,vw si toate au gaura de la ax mult mai mare fata cel de dacie ,voi cum ati modificat acele de au intrat acolo ???? ca ma bate gandul sa pun si ac pt kilometraj ca noaptea nu se vede deloc acul de la kilometraj, si este enervant, si daca schimbul acul nu se schimba si indicatorul de viteza (mai greu acul se ridica mai greu fata cel de dacie original )

This post has been edited by Grim Reaper: 13 Mar 2012, 09:55

pai trebuia sa incerci de reno

Aveti grija cu acele pentru ceasuri. Unele ace sunt facute pentru motorase stepper, care functioneaza in impulsuri ca sa indice. Aceste ace nu va sunt de nici un folos, oricat de frumoase, luminate si potrivite vi s-ar parea. NU SUNT CALIBRATE ca greutate, deci pot atarna sau se pot deplasa mai repede, indicand eronat in mod cumplit.
Alte ace au un fel de contragreutate sub ele, pe partea opusa acului, undeva in ”butuc”. Aceste ace SUNT ECHILIBRATE si fabricate special pentru ceasuri si indicatoare analogice cu bobina sau magnetice (gen Dacia Berlina). O foarte buna potrivire o au acele provenite de la ceasuri de pe masini ca Renault, cele pana in 1996 si arata foarte frumos iluminate (pentru asta au fost facute).
Sper sa reusiti sa finalizati proiectele voastre si sa va bucurati de noul design al ceasurilor de bord.
Nimic nu se compara cu o munca bine facuta... de mana ta! BAFTA!

un update la cadrane.

Attached thumbnail(s)
Photo0619.jpg ( Size: 276.62k ) Number of downloads: 1583
Photo0622.jpg ( Size: 317.53k ) Number of downloads: 1630

salut baieti vreau sa spun ca am 5luni decand am montat kgb-urile si nici acum nu am probleme cu ele pentru cei interesati contactatima multumesc si multa bafta o sa revin si eu cat de curand cu poze noi cu batrinica mea care e in service acum

va salut....am si eu o intrebare si in acelasi timp o rugaminte este cineva din buzau pe aici care sa isi modifice ceasurile din bord singur...asi face si eu asta dar sincer nu am nici ce mai vaga idee de unde si cum sa incep...fac cinste daca ma ajuta si pe mine cineva...va rog mult...



Cu Respect Catalin...

Salut Cataline. Cauta pe undeva pe la pag 45 al acestei sectiuni si vei gasi un mic tutorial facut de colegul hyena despre cum se "fac" ceasurile" s cum se monteaza ledurile. Spor la citit si "bricolat".

owy_2010 cu ce ai inlocuit becurile originale de la tabloul de bord ca arata super si mai ales de unde le-ai cumparat.Deocamdata o sa schimb si eu becurile si mai incolo o sa incerc sa le fac si eu cu serigrafii.

sunt leduri albastre , 3 buc montate in locul becurilor
de specificat ca am, demontat acel gemulet verde
se vede super fain

stiti cumva daca acele indicatoare model vechi de la turometru au aceasi greutate cu cele noi de injectie?

poti sa le schimbi linistit,dar de ce vrei sa pui alea vechi in locul celor noi?

nu am turometru la papuc,dar vreau sa montez unul.acele cred ca o sa fie de logan,ca modelul nou de ace pt injectie nu cred ca mai gasesc

am eu ceva ace dar nu are rost ca te costa mai mult transportu decat acele,gasesti pe la dezmembrari

bord cu ace indicatoare fluorescente la lumina de led alb rece dar nu am reusit sa fac turometru sa funct. si celelalte indicatoare pt ca am takosan :-(

This post has been edited by ionutz_87: 7 Dec 2012, 19:51

Attached thumbnail(s)
bord_1.JPG ( Size: 29.86k ) Number of downloads: 377

Salut! Urmeaza sa demontez si eu ceasurile de pe dacia mea din 96 bord CN (nu mai functioneaza majoritatea martorilor - tocmai cei la care nu ajung pe la sigurante) si m-am gandit ca daca tot le dau jos, sa stilizez putin si ceasurile. Cum nu am timp, si nu prea ma pricep sa imi fac ceasurile, ma gandeam sa folosesc marker UV pentru acele indicatoare si sa inlocuiesc cele 3 becuri ce lumineaza ceasurile cu led-uri uv.

Am doua intrebari:
1. Pot folosi markerul UV pe cifrele cadranului din fabrica si pe ace, astfel incat sa le fac fosforescente?
2. Daca da, cat tine?

Multumesc pentru ajutor!

This post has been edited by oxid93: 4 Jan 2013, 00:57

de putut poti... de tinut... avand in vedere ca e in spatele unui geam deci cat de cat ferit eu zic ca o sa tina... acum depinde si de marker

Depinde in cea mai mare masura de cat de expusa la soare este masina. Asta este factorul cheie: radiatia UV a soarelui plus alte raze din spectrul invizibil fac ca vopseaua sa se decoloreze in timp. Geamul ala de plastic este fix... nimic. Nu filtreaza nimic din radiatii, el nefiind tratat in acest sens (depuneri metalice sau alte tratamente). Daca mai adaugi si o calitate inferioara a markerului te vei deprinde repede cum sunt asezate clemele pe spatele ceasurilor chiar si cu ochii inchisi. Vei face manevra si de 2-3 ori intr-o vara.
ATENTIE: Deoarece acele nu sunt montate pe ceasuri digitale cu autocalibrare, ele sunt echilibrate ca sa nu incarce mecanismul ceasurilor cu sarcini mecanice de prisos. Daca vopsiti acele, stratul trebuie sa fie de calitate superioara si cat de fin posibil, pentru a nu dezechilibra acele si a face indicatoarele sa arate eronat.

Exista folie/tratament special care sa nu perimita decolorarea vopselei uv?
Si inca o intrebare... stiu ca s-a discutat, dar tot nu prea am inteles cum se dau coasurile jos la bord CN. Pe unde bag mana? De ce trebuie sa dau? Cand trebuie sa desfac cablurile ca sa nu risc sa stric ceva?

Multumesc

cel mai frumos cauti in topic cadranele dorite si te duci la un centru in care se scot poze dupa film si scoti imaginea in format a 4.o sa tina de n* mai mult decat cele scoase la imprimanta.decat sa dai un 6 lei pa un pix si sa te joci mai bine dai maxim 4 lei pa o poza si nu mai ai treaba cu decoloratu sau mai stiu io ce.

Nici la cele electronice nu e indicat sa le colorezi acele,nu se mai calibreaza singure.Cat despre marker eu am facut la golf si in 2 luni s-au decolorat.

Cam asa le am acuma facute in photoshop si scoase pe autocolant.

Attached thumbnail(s)
DSC01656.JPG ( Size: 2.19mb ) Number of downloads: 325