Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator consum instantaneu

Se poate construi [ adapta ] un indicator de consum instantaneu analog sau digital pentru dacie ?

Se poate construi [ adapta ] un indicator de consum instantaneu analog sau digital pentru dacie ?

cred ca ai putea adapta destul de usor unul de trabant
dar e pur si simplu informativ, afisarea facandu-se printr-un bargraph cu 6 LED-uri
la trabi, cu cat se aprind mai multe LED-uri, cu atat consumul e mai mare...

Un indicator de consum instantaneu se poate pune foarte usor.Eu am unul care lucreaza pe baza de vacum luat de la un Audi 100 si bagat intr0un ceas vechi de apa stricat.NU stiu cat de real este ceia ce indica el.Cred ca tot mai bun e unul electronic.

pe vacuum nu o sa indice niciodata consumul in l/100, ci doar niste valori proportionale cu consumul, deci o sa puteti stabili un minim si un maxim (instantanee).

hm pe vremea lu ceasca se fabrica asa ceva la timisoara!poate mai gasesti era tare fain.un fel de computer primitiv!

eu tocmai am facut rost de unul vechii si dedemult marca pare a fi AEM
pe cadran apar mai multe chestii gen (carburator ,ruptor,supapa,aprindere) iar in partea de jos are o scala de la 5 la 10 L/100km
cred ca se leaga la vacuum si mai are doua fire pentru lumina de fond

daca a mai vazut cineva asa ceva sa ma anunte si pe mine daca a functionat ori ba

pentru un consum real/100Km. e nevoie de un debitmetru si de un vitezometru electronic. se pot raporta cele doua volari si iese o estimare destul de precisa.

m-am interesat intr-un timp de un debitmetru calibrat pt consumul de benzina... nu am gasit decat la "mecanica fina" sau ceva de genul asta.

oricum piesa principala si cel mai greu de gasit este debitmetrul... restul se rezolva usor.

[...]
cred ca se leaga la vacuum si mai are doua fire pentru lumina de fond

[...]

daca e pe vacuum, nu arata exact, la carburatie ma refer. Dozajul la carburatie nu e constant. In plus, vacuumul cel mai mare e la relanti.

Vacuumetrul de Timisoara da informatii calitative cu privire la maniera de conducere a masinii nicidecum un consum instantaneu precis.

Toata chestia era sa apesi cat mai lent pe acceleratie astfel incat sa nu stai prea mult in zona rosie.

O apasare brusca duce la cresterea brusca a depresiunii in zona difuzorului carburatorului ceea ce conduce la aspirarea unei cantitati mai mari de benzina, la care se mai adauga si jetul pompei de accelerare (de repriza sau de "spritz").

La relanti nu da informatii relevante asupra consumului pentru ca benzina aspirata trece numai prin jiclorul de relanti, partea de deasupra clapetei de acceleratie nefiind activa.

This post has been edited by tunderbird: 16 Nov 2005, 19:38

@tunderbird
De acord cu tine; "mai precise" in sensul asta erau cele de pe Trabant si Wartburg;
acelea aveau o capsula (la Wartburg erau doua-una "turbina" de debit, cealalta un fel de regulator de presiune(!?) ) . Acea capsula are o pereche LED-fotodioda printre care trec palele turbinei a carei turatie e direct proportionala cu debitul cvasi-instantaneu de benzina. Acele impulsuri is integrate intr-un semnal cvasi-continuu, masurat de un CI dedicat ..VU-metrelor de pe unele casetofoane-recte A 277 D si afisat pe un lant de LED-uri. De asemenea ofera informatii is orientative, dar parca mai precise decit solutia "vacuum".

This post has been edited by diaconuliviu: 17 Nov 2005, 08:10

Am de mai mult timp o idee nastrusnica: oare apometrele rezista la benzina? Daca da, atunci se poate calcula consumul cu f mare precizie (insa nu cel instantaneu)

asa e.ala de care vb eu este de aem!:)

Am de mai mult timp o idee nastrusnica: oare apometrele rezista la benzina? Daca da, atunci se poate calcula consumul cu f mare precizie (insa nu cel instantaneu)

Hehe, ma indoiesc; daca te uiti la mai multe apometre vei vedea abur sau apa si in zona cadranelor; iti dai seama cum reactioneaza acele garnituri la benzina.Iar rotitele alea is [si] din plastic.

This post has been edited by diaconuliviu: 17 Nov 2005, 11:56

eu l-am montat pe cel de care vorbeam (aem) si este asa cum spune tunderbird , sper sa-mi foloseasca in ideea "de a merge la consum" adica sa merg , atunci cand nu am chef de forje , cu un consum cat mai mic ghidandu-ma dupa indicator

Orice model de indicator ai folosi, indicatiile nu sunt prea precise. La o Octavie 1.9 TDI indica 40l/100 km la o repriza brusca.

Orice model de indicator ai folosi, indicatiile nu sunt prea precise. La o Octavie 1.9 TDI indica 40l/100 km la o repriza brusca.

un lucru foarte logic si adevarat, pt ca ala indica consumul INSTANTANEU

Normal . Si mie la masina imi indica ~ 15 L/100 km in oras , la accelerari . insa consumul mediu e ~ 7 .

la tuareg cand pleci dupa loc indiferent cum pleci consumul este 99,99l/100km

Orice model de indicator ai folosi, indicatiile nu sunt prea precise. La o Octavie 1.9 TDI indica 40l/100 km la o repriza brusca.

bai einstein indicatia e f precisa credema.
nu compara mototarele de dacie cu tdiul nemtesc.
e o diferenta extraordinara
http://tdiclub.com/TDIFAQ/
uitate cam ce tehnologie are motorul asta(daca esti curios)
si mai gandeste-te la electronica din computerul de bord facut de vw

Eu vreau sa pun un bord de bmw. are ceas pentru consum si as vrea sa il fac functionabil. si kilometrajul este electronic, si as vrea sa il fac c si pe ala. ce mi-ar trebuii sa le fac sa mearga.

BEBY1300 ''restul e usor'' Te refereai si la legatul kilometrajului electronic pe dacie?

Attached thumbnail(s)
_bmw325_Picture_151.jpg ( Size: 26.21k ) Number of downloads: 274

Pentru cei din Vaslui , daca mai stit de fosta intreprindere IAMC (aparate de masura si control), faceau asa zisele " BENZCONTROL", era un manometru de vacuum gradat cu rosu si verde, si era inseriat pe furtunul de la vacuum...si in functie de cum se calca pedala, oscila..avea un vecin de al meu..si daca il tineai pe verde, consma putin, te ajuta s ate orientezi...cine are asa ceva i-l cumpar..bye bye

Sincer , mie nu prea mi-ar folosi in oras , insa vreau sa stiu cat consuma in afara la diferite viteze .

Cand mi-am facut ultimul calcul mi-a dat un consum de 7.5 . Mers pe DN o parte si pe drum de munte o parte [ mai mica ] .

In legatura cu apometrul, cunosc eu un "dement" care a incercat, probleme cu piesele de plastic nu a avut, pentru ca a folosit tipul cu fata detasabila, la care debitul ce trece prin el nu ajunge la mecanismul contorizator, si-a facut adaptarile si asa mai departe, dar ideea nu s-a dovedit a fi buna deoarece debitul de benzina ce trece prin el e prea mic si nu contorizeaza...incercati acasa sa dati drumul incet de tot la apa si veti vedea ca apometrul nu "invarte"

Eventual un apometru pentru debite foarte mici..dar asta nu e consum instantaneu oricum...dar ar fi util....