Outline · [ Standard ] · Linear+ Bucuresti - un oras frumos, topic pentru oameni pozitivi

E de Rahova! Alte case au fost renovate foarte frumos image.jpeg ( Size: 394.34k ) Number of downloads: 421 image.jpeg ( Size: 349.55k ) Number of downloads: 417 image.jpeg ( Size: 398.79k ) Number of downloads: 404 image.jpeg ( Size: 433.2k ) Number of downloads: 404 image.jpeg ( Size: 440k ) Number of downloads: 406 image.jpeg ( Size: 385.77k ) Number of downloads: 54 Centrul vechi dacă s-ar renova tot, inclusiv etajele de sus, chiar ar fi peste Transtevere din Roma: This post has been edited by nasty: 12 May 2016, 15:41

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 392.16k ) Number of downloads: 69
image.jpeg ( Size: 451.72k ) Number of downloads: 62
image.jpeg ( Size: 416.25k ) Number of downloads: 59
image.jpeg ( Size: 454.53k ) Number of downloads: 50
image.jpeg ( Size: 382k ) Number of downloads: 46
image.jpeg ( Size: 339.08k ) Number of downloads: 43

E de Rahova!
Alte case au fost renovate foarte frumos
image.jpeg ( Size: 394.34k ) Number of downloads: 421
image.jpeg ( Size: 349.55k ) Number of downloads: 417
image.jpeg ( Size: 398.79k ) Number of downloads: 404
image.jpeg ( Size: 433.2k ) Number of downloads: 404
image.jpeg ( Size: 440k ) Number of downloads: 406

image.jpeg ( Size: 385.77k ) Number of downloads: 54


Centrul vechi dacă s-ar renova tot, inclusiv etajele de sus, chiar ar fi peste Transtevere din Roma:

This post has been edited by nasty: 12 May 2016, 15:41

Unii bucuresteni cunosc aceasta cladire, situata pe Calea Grivitei, si aflata in paragina aproape totala, pana acum cativa ani.

imobil_grivitei.jpg ( Size: 279.67k ) Number of downloads: 112


Apoi cineva a cumparat-o si a renovat-o, cu mare atentie la respectarea arhitecturii originale, in acelasi timp cu aducerea ei la standardele curente (geamuri termopan, sistem supraveghere video atent integrat etc.



Attached thumbnail(s)
imobil_grivitei_renovat01.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 117
imobil_grivitei_renovat02.jpg ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 125
imobil_grivitei_renovat03.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 114
imobil_grivitei_renovat04.jpg ( Size: 822.74k ) Number of downloads: 107

Frumos..Elegant..Càt de càt..Dar io as fi ales pt ferestre un lemn triplu stratificat..

Mi se pare un model de urmat pt toate casele vechi din București, nu demolarea.

Unii bucuresteni cunosc aceasta cladire, situata pe Calea Grivitei, si aflata in paragina aproape totala, pana acum cativa ani.

imobil_grivitei.jpg ( Size: 279.67k ) Number of downloads: 112


Apoi cineva a cumparat-o si a renovat-o, cu mare atentie la respectarea  arhitecturii originale, in acelasi timp cu aducerea ei la standardele curente (geamuri termopan, sistem supraveghere video atent integrat etc.

Wow!

Da' cu structura de rezistenta cum sta? C am vazut unele si mai si ca asta da' la interior... sub rigipsul frumos colcaiau crapaturile prin pereti...

Nu stiu cum sta cu structura de rezistenta, insa pare facuta cap-coada de cineva cu capul pe umeri, asadar nu s-a omis lucrul asta, as putea pune pariu.

Chiar m-am invartit putin pe langa ea, sa vad daca iese cineva si sa schimb o vorba-doua, dar n-a iesit nimeni.

Lipite de ea sunt alte doua case clasice, care ar avea nevoie de acelasi tratament.

http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_...-primariile.htm

Încetul cu încetul ( prea încet) se mai renovează fațadele clădirilor, dar ce facem cu trotuarele?

"Strazile si parcurile din Bucuresti sunt pline de excremente de caine. Desi Primariile de sector din Capitala au inca din 2010 parghii legale sa ii amendeze pe posesorii de caini care nu strang dupa animale, in majoritatea sectoarelor se dau foarte putine amenzi. De exemplu,
...
Primaria sectorului 4 a aplicat doar 19 amenzi, iar Primaria sectorului 5, doua amenzi. Sectorul 6 nu detine aceste date pentru 2015, insa in primele 6 luni din 2016 a dat doar 27 de amenzi. Asta in conditiile in care, dupa cum recunosc chiar primarii de sector, exista zeci de sesizari ale cetatenilor nemultumiti, care se plang ca in parcurii, copiii se joaca printre fecale de caine, si cer amendarea posesorilor de caini care nu respecta legea."

This post has been edited by nasty: 19 Aug 2016, 14:32

Era momentul ca kkții de ciine sa ocupe din nou prima pagina! Despre groapa de gunoi se mai aude ceva?

E plină de căcați de câine.

a fost inchisa de nicu sordan.

Asteptam ca doamna premar sa ridice problema statiei de epurare. Si kkții de om sint importanti.

Cu sobolanii a rezolvat repede
I-a pasat la "sector" ca n-are bani.
Ia cheltuit pe magaoaia aia de biserica de neam prost... 'cami-ar

This post has been edited by miki: 19 Aug 2016, 17:24

nu a zis clotilde ca tine banu pt bucuresteni, na acum sa ii marce.

Pai ce e primarita ?

Proiect de dezvoltare a zonei Garii de Nord, care presupune si mutarea garii.

"Obiectivele proiectului sunt:
- construirea unei eurogari moderne ca nod de transport multi-modal cu trafic feroviar international, national si regional (de naveta) si cu un tren de mare viteza;
- repararea tesutului urban sectionat de liniile de cale ferata si triajele care pornesc din Gara de Nord;
- realizarea unor traversari auto si nemotorizate est-vest, care sa lege cele doua zone ale capitalei despartite de calea ferata;
- asigurarea conectivitatii cu orasul prin metrou, tram-tren, tramvai, autobuz, troleibuz si taxiuri;
- atragerea de investitii in Capitala si transformarea zonei intr-un motor al dezvoltarii economice si sociale;
- recuperarea si utilizarea la valoare maxima imobiliara a spatiilor in prezent ocupate de linii si instalatii feroviare;
- regenerarea urbana a zonei Gara de nord pe principiile de oras inteligent, creativ si verde."

http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_...eco-cartier.htm

Zic ca:
1. Mutarea garii mi se pare tehnic foarte greu de facut;
2. Inca un mall mi se pare cam mult pentru Bucuresti, si chiar pentru zona (exista relativ aproape AFI si Orhideea);
3. Ar da insa o buna folosinta terenurilor din zona, in prezent sunt mai mult virane.
4. Aia cu "eurogara moderna si cu tren de mare viteza" e aproape SF, noi nu suntem in stare sa peticim niste strazi sau sa schimbam o conducta fara sa afectam un cartier intreg.

Fii pozitiv!

Lasa-l intai sa-si incarce ups-ul si powerbank-ul.

2. Inca un mall mi se pare cam mult pentru Bucuresti, si chiar pentru zona (exista relativ aproape AFI si Orhideea);

AFI e departe, Orhideea nu e mall

8 Sep 2016, 18:33:

Lasa-l intai sa-si incarce ups-ul si powerbank-ul.

Ar fi un megadezastru pentru proaspăta primăriță. Deci nu se va ajunge acolo

This post has been edited by Markos: 8 Sep 2016, 17:33

Orhideea n-are cinematograf, in rest Carrefour-u' si galeria acopera zona foarte bine. Pune si Kauflandul deschis anul asta. Iar de acolo pana la AFI sunt cinci minute cu masina, maxim. Suficient.

Eu nu inteleg insa de ce nu are Bucurestiul un planetariu.

Are palat zoologic.

Eu nu inteleg insa de ce nu are Bucurestiul un planetariu.

Ia incerca sa spargi seminte si sa scuipi elegant coaja cand stai cu mufarina in sus.

Si ce am invata noi de la un planetariu?

Lasa-l intai sa-si incarce ups-ul si powerbank-ul.

Stirea asta nu e anuala, inaintea iernii?

de acolo pana la AFI sunt cinci minute cu masina, maxim.  Suficient.

Corect, la 2 dimineata atat faci. Dar la 18? Bate spre juma' de ora.
Acestea fiind zise, io urasc visceral molurile din oras. Le vreau afara.

Eu aș scoate hypermarketurile afară din oraș.

Cum sa dati ma molurile afara, mai bine dati gara! Se muta la Ploiesti sud si se face metrou. Stiti voi cite sute de hectare sint intre gara de nord, Chitila si triajul Chiajna? Numai dujmani ai dezvoltarii durabile pe aici!

Da badie, si sa se scoata troleele si tramvaiele ca ocupa din spatiu' masinilor.

Mai bine sa se scoata masinile. La mol mergi si cu troleul. In parcarea de la mol sa se faca un mol mai mic si mai exclusivist.

...Bucureștiul este deocamdată un oraş:
• depreciat climatic și ambiental;
• definit de pierderi de substanță identitară;
• lipsit de sprijinul zonei metropolitane;
• necorelat cu principiile actuale de mobilitate și accesibilitate.

Oraşul se află într-o situație de criză, cauzată de ignorarea caracteristicilor sale și de tratarea superficială a problemelor urbanistice. În pofida acestor realităţi, potențialul Bucureștiului rezidă astăzi în acțiunile creative și culturale preponderent informale, inițiative care scurtcircuitează inerția administrativă.

Cu 90 locuitori/ ha în anul 2001, București era printre cele mai aglomerate orașe din Europa, depășind în densitate Parisul (88 locuitori/ha), Praga (71 locuitori/ ha) sau Budapesta (63 locuitori/ha). În pofida tendinței de descreștere a populației ( o scădere de 32, 7% din 1992 în 2012), suprafaţa corespunzătoare dezvoltării urbane a fost în continuă creştere, de 18,3% din 1992 până în 2002: 1992 - 20.215 ha, 2002 -21.497 ha, 2012 - 23.955 ha.

Divizarea Bucureștiului în șase sectoare (cf. Legii nr. 251/2001 a administrației publice) a condus la separarea gestiunii administrative, riscându-se astfel acţiuni necorelate, deseori negative pentru oraș. Sectoarele fragmentează în prezent orașul în felii radiale imposibil de administrat unitar. Utilitățile publice reprezintă doar un exemplu de separare a gestiunii.
Servicii aflate în administrarea primăriilor de sector: autorizațiile de construire pentru terenuri în afara zonelor construite protejate (zona centrală), planurile urbanistice de detaliu - PUD - în afara zonelor protejate, salubrizarea, administrarea parcurilor și spațiilor verzi, administrarea rețelei de străzi fără rețele de transport public, gestiunea taxelor și impozitelor locale.
Servicii aflate în administrarea Primăriei Generale: autorizațiile de construire pentru terenuri în zonele construite protejate (zona centrală), planuri urbanistice de detaliu - PUD - în zonele protejate sau planuri urbanistice zonale – PUZ - în municipiul București, iluminat public, termoficare, transport public, alimentare cu apă și canalizare, administrarea rețelei de străzi cu transport public.
Lipsa colaborării reale și suprapunerile de jurisdicție - atât între Primăria Generală și primăriile de sector, cât și între primăriile de sector - a condus la abordări diferite pentru probleme similare, dar mai ales la discrepanțe majore la nivel de funcţionalitate şi peisaj urban.

https://www.oar-bucuresti.ro/documente/Rapo...uresti-2016.pdf