Outline · [ Standard ] · Linear+ sta turata intre 1000 si 2000, solenza sta turata la 2000 la pornire

Dupa ce pornesc solenza mea scala din 2003, de 2 saptamani sta turata intre 1000 si 2000, dupa 5 minute se tureaza singura intre 500 si 1500 . stau afara din masina si zici ca este cineva care accelereaza (se accelereaza singura) dupa 30 de minute de condus isi revine la 900 la relanty... astept sfaturi de la voi, ce trebuie sa fac? poate pot remedia eu problema inainte sa merg cu solenza la service, de fiecare data cand merg cu masina la service autorizat dacia renault.. ma ingrozesc. costa piesele parca as avea mertzan si nu dacia... sper sa primesc raspunsuri strict la subiect.. daca am gresit exprimarea gramaticala..imi cer scuze.. sunt cam obosit si nervos..Stima

Dupa ce pornesc solenza mea scala din 2003, de 2 saptamani sta turata intre 1000 si 2000, dupa 5 minute se tureaza singura intre 500 si 1500 . stau afara din masina si zici ca este cineva care accelereaza (se accelereaza singura) dupa 30 de minute de condus isi revine la 900 la relanty... astept sfaturi de la voi, ce trebuie sa fac? poate pot remedia eu problema inainte sa merg cu solenza la service, de fiecare data cand merg cu masina la service autorizat dacia renault.. ma ingrozesc. costa piesele parca as avea mertzan si nu dacia... sper sa primesc raspunsuri strict la subiect.. daca am gresit exprimarea gramaticala..imi cer scuze.. sunt cam obosit si nervos..Stima

Curata motorasul pas cu pas adica capatana lui, impreuna cu corpul clapeta. Vezi cum se comporta dupa.


This post has been edited by Maskatu: 24 Dec 2013, 00:34

"maskatu" te rog daca poti sa atasezi 2 poze, sincer eu nu ma pricep.. daca vad pozele am sa inteleg ce trebuie sa curat, nu gasesc cartea masinii momentan..am mai auzit de motorasul pas cu pas aici pe forum dar nu stiu sigur care este. Stima

http://www.reno.ro/Curatare-corp-clapeta-S...01-t110500.html


Asta trebuie sa faci tu. Pas cu pas.

multam, am sa merg cu solenza la servivice

problema rezolvata la service , pus cheder fata usa stanga, dat cu spray balamale capota,dat cu spray cablu acceleratie, curatat motorasul pas cu pas si corpul clapeta cu motorina si spray si acum merge si porneste la sfert.. nu mai sta turata..este okay acum..multumesc baieti.. pentru toate astea costul total a fost de 50 lei la service
PS nu pot sa dau pm
deocamdata sunt multumit

This post has been edited by robertdrag: 5 Jan 2014, 23:06

Eu am schimbat senzorul acela cu unul VDO 140Ron bucata luat de la pitesti , dar parca nu e cum era inainte

Revin senzorul acela VDO , a inceput dupa 2 saptamani safaca identic cu cel dinainte , la rece are fluctuatie de turatie , are idee cineva de la ce m-ai poate sa fie?

asa imi fluctueaza si mie turatia. Cand o pornesc la rece ramane in 1900 de turatii si stau pe loc si astept pana coboara la 1000 dupa care plec de pe loc, daca plec mai devreme masina merge lin ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat dar imediat ce scot din viteza fluctueaza turatiile pana cuplez iar...dupa ce se incalzeste cat de cat motorul nu mai fluctueaza.

identic face si al meu , luni am vb o duc la tester sa vada aia ca iarasi fac eu o prostie si cumpar piese dupa vb ((( revin cu ce am facut luni la service

Dupa ce il cureti cu benzina mai exact..sa ti.l regleze pe tester si l.ai salvat...eu am si uitat ca l.am curatat curatandu.l cum am zis si apoi nemaifacand

Maine o sa ajung la tester daca imi permite zapada , sper sa nu fie terminat si asta din cauza ca nu a fost reglat la tester si a fost reglat cu pus contact luat si tot asa

Maine o sa ajung la tester daca imi permite zapada , sper sa nu fie terminat si asta din cauza ca nu a fost reglat la tester si a fost reglat cu pus contact luat si tot asa

nu are treaba si eu am facut la fel .. l-am curatat de vreo doua ori si facea figuri cand era frig . ultima data a fost reglat pe tester si e tipla .. ce s-o regla la el nush .. stiu doar ca e actionat de tester

sper sa o rezolv maine la tester , ca ma seaca

@Tavan01 ai rezolvat-o pe tester?

va prinde aer fals pe la corpul clapeta, din cauza aerului fals motorul are fluctuatii la relanti....trebuie urmarita garnitura care etanseaza pe galerie sa fie curata si sa nu fie ciupita, trebuie urmarit ca prinderile de la suportul de filtru de aer pe motor sa fie intacte si nu rupte....

dar dc face doar la rece 5 10 min atata si la prima pornire sau la a 2 daca e dupa multe ore si grade putine

28 Jan 2014, 18:46:
10tacl3 cu testerul m-a amanat pt sambata , pt ca a venit zapada mare si nu am plecat cu masina pana in voluntari , am amanato pana sambata , dar revin cu detalii dupa

This post has been edited by Tavan01: 28 Jan 2014, 18:46

Dai banii degeaba la tester.daca vrea sa mearga, merge Mpp-ul. Ori cumperi corp nou, ori te ti de capul lu ala de la dezmembrari si faci proba pana merge. Sunt patit de vreo luna. Am vb cu amic cu tester si a zis ca nu se invata mpp. Am schimbat trei corpuri clapeta sh pana a mers. Iti recomand sa iti cumperi unul nou ca nu sti cat te tine sh.

am cumoarat unul nou nout VDO de la pitesti am dat 140 Ron si face la fel a mers Ok ca sa zic asa 1 saptamana maxxim 2

Cumpara corp clapeta complet nou, nu doar MPP.

unul este 500 ron si daca il iau degeaba )

Te duci frumos la Dacia... dai 100 de lei pentru o constatare, ei vor face toate verificarile cu PIESELE LOR, apoi iti vor spune exact ce e defect si cat costa reparatia. Iti convine bine, nu iti convine.... iar bine, te duci si cumperi piesele din alta parte. Eu asa am facut de fiecare data cand masina a avut o problema la care nu m-am priceput eu. Nu va mai duceti la cârpaci.

da iulikk ai perfecta dreptate , asa trebuia de prima data nu sa iau eu senzoru ca asa a zis ``carpaciul`` . ai perfecta dreptate. treaba romaneasca ce am facut eu.

Asa am patit eu. Toata lumea mi-a spus sa schimb corpul clapeta complet, dar m-am incapatanat ca nue de la el pana am schimbat vreo trei corpuri si merge bine acum. Are dreptate iulikk, mergi la dacia, spune-le problema si prefate ca nu Sti ce are. Iti vor spune ce are so gata.

Revin , am fost demontat motorasul nou , curatat cel vechi ( bine ca nu a fost aruncat ) montat si merge impecabil . Concluzie am ramas cu un motoras Pas cu Pas https://www.facebook.com/photo.php?fbid=611...&type=1&theater

) deci maine ma apuc de desfacut si curatat ca m-a disperat

desfaci cureti clapeta desfaci motorasul il cureti si pe el dupa care le montezi , iei si pui contactul de 3 ori si ar trebui sa mearga ( la mine merge perfect acuma 0 pacat ca am ramas cu MPP ala nou si paguba

Eu zic sa nu te grabesti sa scapi de mpp-ul cumparat recent si nici sa nu te bucuri inca de rezolvarea problemei. Anunta-ne dupa inca doua saptamani cum stau lucrurile...

asa am sa fac . oricum mpp nou il dau inapoi pt ca cu el nu a mers ok masina si baiatul mi-l accepta inapoi

Am fost la atelier, curatat corp clapeta 30 lei manopera. acum nu mai am prbleme cu turatia, porneste si merge foarte bine, pe viitor mi am propus sa schimb mai multe consumabile si vreau sa cumpar si un corp clapeta plus motoras sau ce mai trebuie, imi trebuiesc o gramada troncane din toate incheieturile acum, bascule, bucse , haion pt scala ca intra apa in portbagaj, cauciucuri ca sunt tocite... ma costa mai mult decat as cumpara una radiata sa schimb piese de pe ea pe masina mea.. dar nu am spatiu unde sa o tin pe cea pt piese...AM FOST si la Dacia Renault, si in Bucuresti si in TG JIU.. sunt niste incompetenti.. am dormit in masina chiar.. imi reparau masina dupa 5 km imi ramanea in drum si uite asa am schimbat de 3 ori pompa de benzina din cauza Specialistilor de la Dacia.. Apropos, stie careva cand se fac intalnirile intre solnitzari? in Bucuresti sunt interesat.. vreau sa ma intalnesc cu solentarii sa mai facem schimb de idei si pareri.. vreau locul de intalnire si ziua,ora pentru Bucuresti daca stie careva sa ma anunte si pe mine aici sau sa imi lase nr de telefon prin mesaj.. Cu stima