Outline · [ Standard ] · Linear+ RK Motor E7j 1.4 8v Solenza, RK Motor

Salut tuturor, in urma ultimei iesiri in afara cu masina(solenza 1.4 mpi) am observat ca nu trage motorul deloc si dardaia la relanti mai mult decat trebuie.Am facut un test de compresie si aveam in cilindrul 2, 6 bar compresie la un raport de 9,5:1 ,adica f putin, ceilalti cilindri aveau intre 10-12 mi se pare ca p1:12 bar,p2:6 bar,p3:11,5 bar;p4:10 bar,apoi a fost facut testul din nou, aceleasi valori, apoi am pus putin ulei in capul pistonului si pistonul 2 a dat 10,5 bar,restul pistoanelor au dat valori putin mai mari. Am desfacut tot motorul,am scos pistoane, vibrochen,etc, deoarece vreau sa schimb setul motor,insa vibrochenul are ceva zgarieturi pe manetoane(cred ca asa se numesc) sper doar sa ma pot incadra in cotele de reparatie.Am vrut sa verific cuzinetii,au niste inscriptii pe ei, un cod din multe cifre si ceva de genul MR 11MM,stie cineva ce insemana acele incriptii? E una din ele cota de reparatie, adica de unde pot afla daca sunt ST,R1 sau R2? Deoarece in sorbul pompei de ulei aveam resturi de garnitura de la baia de ulei(mesterii de la service care au reparat masina nainte sa fie cumparata de catre ai mei). This post has been edited by RotaruC: 9 Jun 2014, 14:41

Salut tuturor, in urma ultimei iesiri in afara cu masina(solenza 1.4 mpi) am observat ca nu trage motorul deloc si dardaia la relanti mai mult decat trebuie.Am facut un test de compresie si aveam in cilindrul 2, 6 bar compresie la un raport de 9,5:1 ,adica f putin, ceilalti cilindri aveau intre 10-12 mi se pare ca p1:12 bar,p2:6 bar,p3:11,5 bar;p4:10 bar,apoi a fost facut testul din nou, aceleasi valori, apoi am pus putin ulei in capul pistonului si pistonul 2 a dat 10,5 bar,restul pistoanelor au dat valori putin mai mari. Am desfacut tot motorul,am scos pistoane, vibrochen,etc, deoarece vreau sa schimb setul motor,insa vibrochenul are ceva zgarieturi pe manetoane(cred ca asa se numesc) sper doar sa ma pot incadra in cotele de reparatie.Am vrut sa verific cuzinetii,au niste inscriptii pe ei, un cod din multe cifre si ceva de genul MR 11MM,stie cineva ce insemana acele incriptii? E una din ele cota de reparatie, adica de unde pot afla daca sunt ST,R1 sau R2? Deoarece in sorbul pompei de ulei aveam resturi de garnitura de la baia de ulei(mesterii de la service care au reparat masina nainte sa fie cumparata de catre ai mei).

This post has been edited by RotaruC: 9 Jun 2014, 14:41

Vezi poate te ajuta fisierele atasate cu codurile de la cuzineti de pe fusurile palier si maneton.

This post has been edited by gabi_g: 10 Jun 2014, 09:09

Attached File(s)
 cuzineti_22.tiff ( 16.57k ) Number of downloads: 69
 cuzineti_23.TIFf ( 11.71k ) Number of downloads: 29

Da, cred ca alea sunt codurile, cum ajung acasa le verific,multumesc foarte mult

Salut, am verificat si nu gasesc codurile dupa cuzineti in acele 2 fisiere.Ex: 7700667807 au genul ala de cod cu mici diferente de numere intre ele. Am cautat si acele coduri pe internet si nu am gasit nimic.Stie careva ceva?

Are cineva codurile de la cuzinetii de logan 1.4, poate alea sunt codurile care sunt pe cuzinetii mei.....

This post has been edited by RotaruC: 14 Jun 2014, 20:14

Du-te aici , http://www.daciaparts.net/eurocarCustoms/default2.asp, bagi codurile din fisiere si o sa-ti dea coduri echivalente, cod Dacia, cod Renault, coduri noi , etc. Pe mine ma ajuta site-ul asta cand vreau sa gasesc o piesa de Solenza si pe la magazine zic ca nu au avut niciodata codul respectiv, caut cu codul echivalent.

Multumesc, o sa verific codul de la cuzineti acolo. O zi buna

This post has been edited by RotaruC: 14 Jun 2014, 20:13

Bua Ziua! Am verificat dupa codul scris pe cuzineti, si nimic, nu s-au gasit rezultate,nu stiu ce sa zic de acesti cuzineti, de unde provin, pentru ca nu ii gasesc nicaieri,au tot cod de 10 cifre cum au cei din manualul de piese dar nu ii gasesc.Cod cuzineti: 7700667807.Alte ideii cineva? Multumesc pt ajutorul acordat pana acum.

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 98.94k ) Number of downloads: 313

Ai masurat diametrul vilbrochenului pe fusurile maneton si palier? Te incadrezi la standard sau R1? De curiozitate cati km are masina de a ajuns cu compresia asa mica? A mea la 203 mii are compresie 14-14.5 bari.

This post has been edited by gabi_g: 18 Jun 2014, 08:27

Nu am masurat diametrul vibrochenului pe fusurile maneton si palier deoarece nu am cu ce sa le masor, nu am micrometru, nici macar subler. Motorul ar avea aprox 75.000 km, dra nu pot spune sigur, a fost cumparata la mana a-2-a si din cate ma inteles a apartinut unei firme din piatra neamt unde a fost lovita de vreo 2-3 ori, are deformatii si f mult chit pe capota,usa sofer,aripi,plafon si are lonjeronul de care este prins carligul de remorcare spate rupt, cam 15-20 cm,este rupt efectiv din caroserie si carligul sta foarte sus nu mai e prins decat foarte aproape de bara din fata, aia e tot ce il tine, o sa punn iste poze eventual ca sa intelegeti, a avut distributia data peste cap deoarece s-a rupt pana de la pinionul de la vibrochen, cel mic (http://images10.okr.ro/serve/auctions.v7/2013/feb/05/99b20f3ec57ce3c6f6208036e5214ec3-7029636-300_300.jpg) si a trebuit sa schimb toate supapele,din fericire pistoanele au scapat tefere, insa in ultima vreme se simtea clar lipsa de putere si dardait al motorului,asa ca iam facut un test de compresie si surpriza.De aceea am spus ca nu stiu exact cati km are motorul,cand a fost demonatat chiuloasa pistoanele erau foarte negre in cap,bujiile care aveau maxim 1000 km erau un negru maroniu,supapele noi era tot negre si cu un strata gros de negreala pe ele,am pus benzina pe la admisie si evacuare si cu supapele inchise, curgea benzina pe langa ele.

Asa cu o rigla, am masurat de curiozitate si este fix 5,6 cm pt cuzinetii de la palier.Dar dupa cum am spus nu am subler sau micrometru deci sigur nu este foarte precis.

This post has been edited by RotaruC: 19 Jun 2014, 17:32

Au la service micrometru. Cu scaunele supapelor curatate si cu supape noi e posibil sa nu mai fie nevoie de rk.