Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde fac unghi fuga dacia 1310 in Damboita

Am si eu o intrebare si daca sunteti amabili si puteti sa ma ajutati Unde fac si eu unghiul de fuga pentru o dacia 1310 1986 cu bielete directie reglabile,mentionez ca am schimbat bucsi capete bara bucsa teflon pivoti bucsi bascula Am cauciucuri noi de iarna si as vrea pentru siguaranta mea sa merg la un specialist Recomandati-mi un service bun chiar si pe privat dar sa fie in Dambovita

Am si eu o intrebare si daca sunteti amabili si puteti sa ma ajutati
Unde fac si eu unghiul de fuga pentru o dacia 1310 1986 cu bielete directie reglabile,mentionez ca am schimbat bucsi capete bara bucsa teflon pivoti bucsi bascula
Am cauciucuri noi de iarna si as vrea pentru siguaranta mea sa merg la un specialist
Recomandati-mi un service bun chiar si pe privat dar sa fie in Dambovita

LA MORENI CEL MAI BUN . CU SCULE DIN 1900 CARE LE INTRECE PE CELE DIN 2014 0733384234

ai idee daca se baga si la aro?

Din moment ce bieletele sunt reglabile, cred ca poti sa mergi la orice service.

Am fost la mai multe serviceuri ,care au programe computerizate pentru directie iar raspunsul lor a fost ca nu mai au programul de directie pentru dacia 1310
Mentionez ca am bielete reglabile,pivoti si bucsaraie noua ,trage un pic dreapta

Eu am reglat directia acum cativa ani la iatsa in Pitesti si nu am bielete reglabile. Sunt aproape sigur ca nu te-ar refuza. Am fost recent cu dacia la ei. E posibil sa se bage si la aro.

Ar trebui sa aveti mai multa incredere in sculele, asa cum se spune mai sus 1900, pentru ca aia e adevarata meserie si rezultate pe masura. Bieletele reglabile, nu participa la reglarea unghiului de fuga, ci la cel de convergenta. Unghiul de fuga se regleaza din tirantii impingatori, dand bascula superioara mai in fata sau spate (cand trage in vre-o parte sau alta). Cele doua unghiuri (stanga-dreapta) trebuie sa fie egale (doua forte egale dar de sens opus, au rezultanta zero), ca sa nu traga in vre-o parte. Daca rotile se uzeaza la interior sau exterior, unghiul de convergenta e de vina (roti neparalele). Daca se uzeaza numai o roata, la interior sau exterior, unghiul de cadere e de vina, care la Dacie se regleaza din bascula, mutand gaurile pivotului, sau la presa, tragand lonjeronul. Unghiul de cadere, influienteaza si el, modul de a trage in vre-o parte, anuland sau amplificand pe cel de fuga. Daca unghiurile de fuga sunt egale si mari, masina merge drept, fara sa penduleze pe sosea, dar vireaza greu si dupa virare rotile revin violent la mersul inainte. Daca-s mici, e invers.

Cel mai bun e baiatul ala acolo dupa pod la Moreni la nr. de telefon pe care la scris @ionutbrf, am fost foarte multumit de fiecare data.