Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Eu unul deja am obosit. INALTIMEA MASINII.......... Mai ainjtain, inaltimea masinii este, intr-adevar, declarata, si este, cu adevarat, tolerata. Tin poza asta la indemana din motive personale. garda.jpg ( Size: 135.17k ) Number of downloads: 698 Tu zici ca daca inaltimea masinii este redusa dincolo de toleranta inferioara, casare. Eu, timid chiar, si repet, epuizat de ultimele pagini si de stresul ce ma incearca zic ca: - tolerantele alea-s acolo ca sa poti evalua daca ceva este in neregula cu suspensia originala. De exemplu: arc rupt, fixare superioara amortizor ruginita si rupta, amortizor iesit in habitaclu sau compartiment motor. De alt exemplu, daca cineva a pus arcuri de forester pe masina din poza, si se salta maxim, si amortizorul ajunge la capat de destindere in functionare si se smulge/rupe. - tolerantele alea sunt IRELEVANTE in momentul in care vii cu un ansamblu arc-amortizor cu alte lungimi nominale si alte curse de dezbatere. Si sunt documentate in fisa pe care eu am gasit-o-n cutia cu suspensia. Sunt ALTELE!!! - autoritatea rutiera germana NU s-a mai uitat la poza de mai sus cand a omologat suspensia mea ce ofera un drop in garda la sol de pana la... cat naiba era, 50mm, nu mai stiu, eu am pus-o pe maxim sus. Nu s-a uitat, din nou, pentru ca e IRELEVANTA. Omologare_Aprobare_TUV.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 674 Esti incredibil, si-mi vine sa dau report de close topic. Pentru ca aia sunt cum a zis eviltuning, iar tu ii aplauzi, cu argumente din burta, nefundamentate, ilogice, orbesti. Opriti-va, gata. This post has been edited by Muttley: 16 Mar 2023, 15:36

Eu unul deja am obosit. INALTIMEA MASINII..........

Mai ainjtain, inaltimea masinii este, intr-adevar, declarata, si este, cu adevarat, tolerata.
Tin poza asta la indemana din motive personale.

garda.jpg ( Size: 135.17k ) Number of downloads: 698


Tu zici ca daca inaltimea masinii este redusa dincolo de toleranta inferioara, casare.

Eu, timid chiar, si repet, epuizat de ultimele pagini si de stresul ce ma incearca zic ca:
- tolerantele alea-s acolo ca sa poti evalua daca ceva este in neregula cu suspensia originala. De exemplu: arc rupt, fixare superioara amortizor ruginita si rupta, amortizor iesit in habitaclu sau compartiment motor. De alt exemplu, daca cineva a pus arcuri de forester pe masina din poza, si se salta maxim, si amortizorul ajunge la capat de destindere in functionare si se smulge/rupe.
- tolerantele alea sunt IRELEVANTE in momentul in care vii cu un ansamblu arc-amortizor cu alte lungimi nominale si alte curse de dezbatere. Si sunt documentate in fisa pe care eu am gasit-o-n cutia cu suspensia. Sunt ALTELE!!!
- autoritatea rutiera germana NU s-a mai uitat la poza de mai sus cand a omologat suspensia mea ce ofera un drop in garda la sol de pana la... cat naiba era, 50mm, nu mai stiu, eu am pus-o pe maxim sus. Nu s-a uitat, din nou, pentru ca e IRELEVANTA.

Omologare_Aprobare_TUV.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 674


Esti incredibil, si-mi vine sa dau report de close topic. Pentru ca aia sunt cum a zis eviltuning, iar tu ii aplauzi, cu argumente din burta, nefundamentate, ilogice, orbesti.

Opriti-va, gata.

This post has been edited by Muttley: 16 Mar 2023, 15:36

Vopseste-le cu negru.

Nujtu niciun negru-n Ghimbav... 

Optiunea b. Cauta vreo 2 balegi in drum, si aduna pe roti maximul posibil.


Matli, saracu' einstein incearca doar sa zica_ca pe aia-i avem, cu ei defilam, ca mai dureaza pana primim altii. Io mi-as dori doar sa se omologheze osram-urile alea pe led H4, care la Nemtzia sunt legale, la noi ... nu. Adica plm, am pretentii joase, un amarat de bec.

This post has been edited by Muttley: 17 Mar 2023, 17:03

Soare, cald, roti de vara, distractie de duminica in familie p-afar' 😌

IMG_20230319_130533_2.jpg ( Size: 2.1mb ) Number of downloads: 138
IMG_20230319_121604_2.jpg ( Size: 869.75k ) Number of downloads: 145
IMG_20230319_121648_2.jpg ( Size: 1006.73k ) Number of downloads: 94



Un eventual certificat de conformitate al suspensiei mele, cine-l da, vanzatorul de pe ebay al suspensiei, sau KW?

This post has been edited by Muttley: 20 Mar 2023, 11:43

Teoretic ar trebui sa l aiba si vanzatorul, ca tu cu el iei legatura, inclusiv pentru reclamatii si garantie

Practic, cat de autorizat este ebay sa vanda piese de masini............

https://www.rarom.ro/cs-uploads/Lista-OCP.pdf
https://www.rarom.ro/?page_id=935
https://www.rarom.ro/?page_id=942
Capture.JPG ( Size: 94.45k ) Number of downloads: 66


This post has been edited by einstein1984: 20 Mar 2023, 12:15

Un eventual certificat de conformitate al suspensiei mele, cine-l da, vanzatorul de pe ebay al suspensiei, sau KW? 

Asa, pysy?

 ga_KWGFw_45004_1129_10.pdf ( 220.01k ) Number of downloads: 20


L.E.: Ce kkt de certificat sa-ti dea, ma, vanzatoru'? Un servetel pe care sa scrie de mana "sa moara vanilia mea ca io i l-am vandut!" ???

This post has been edited by Marty: 20 Mar 2023, 15:10

Capture.JPG ( Size: 96.92k ) Number of downloads: 53

Pai imi raspunsera de la RAR, si cica tre' certificat de conformitate DE LA VANZATOR. D-aia am intrebat.
No, respectivul certificat trebuie sa asocieze suspensia VIN-ului meu, si cica mentiunea pe CIV se rezolva amiabil, cu o mica contributie la bugetul de stat saracit de stiti voi cine. Idem anvelope practic.

Am cerut certificatul in Alemania, il astept acum. Daca ajunge sau nu, aia nu stiu.

Sincer sa fiu, pan-aici nu vad nicio hiba in regulamentul local. Repet, daca-si pune un Gigel o suspensie de kko de pe ebay, ala n-ar trebui sa circule legal, aia e o mizerie care se rupe si/sau nu asigura contact cu solul. Pentru moment, ma supun fara comentarii. Ce-o urma, nu stiu.

This post has been edited by Muttley: 20 Mar 2023, 15:51

Probabil (cu lojica mea) vor certificat de la vanzator care sa ateste ca piesa e originala KW, nu a luat ceva noname si l-a vandut pe post de KW. Ca daca apare o problema aia de la RAR sa fie acoperiti legal (domle, noi i-am dat aprobarea ca am vazut certificatul vanzatorului ca e originala piesa).

https://europa.eu/youreurope/business/produ...ty/index_ro.htm

bmw, ar fi o explicatie, da.
Cum am spus, n-am nimic impotriva. Mai nasol e ca depind de documentul ala de la KW, care KW, anterior cererii lui, a zis ca e suficient ce am (ce a atasat Marty).

Om vedea, am kind reminder la varfu' dejetselelor.

Documentul ala in fapt e de la TUV si in .de la TUV este absolut suficient, nu de alta da stiu ei cum sa recunoasa piesele fara declaratia de mina a vinzatorului...
KW il obtine de la TUV Germania.

Altfel poate fi piesa pieselor ca daca n-are TUV nu-i buna.
A luat-o pe coaja baiatu la albastru, i-a pus nist jante originale Japan, ceva galbene da nefiind BBS sau ceva comun nemtesc au trebuit omologate individual...alti bani, alt distractie insa la aia merge totul rapid.



This post has been edited by Muttley: 20 Mar 2023, 22:18

A luat-o pe coaja baiatu la albastru, i-a pus nist jante originale Japan, ceva galbene da nefiind BBS sau ceva comun nemtesc au trebuit omologate individual...alti bani, alt distractie insa la aia merge totul rapid.

Poze sau nu exista!
Si ma-ndoiesc c-a luat-o pe coaja, cel mult de la tine

De la mine ce sa ia? a luat-o ca a pierdut vreme si bani cu TUV pt omologare, in rest e pe banii lui.
Foto cred ca am pe undeva.


This post has been edited by Agrig: 20 Mar 2023, 22:43

Ca fapt divers, astea-s singurele jante BBS de fabrica pentru STI cu 5x100. S-au folosit pe piata lor si la americani, intre 2004 si 2005. Am balit la un set cu anii, dar acum nu mai e cazul. De fapt a fost un set pe olx in urma cu vreo 3-4 ani, la fix 1000e. Dar plateam casa, am inghitit in sec si am inchis fereastra.
Si-s si abject de usoare (postul 2) pentru o janta de fabrica de 17x7.5". Doar 7 kg.

Hai, cata pozele.

This post has been edited by Muttley: 20 Mar 2023, 22:51

Cred ca erau pe ea cind am schimbat ambreiaajul...
Caut.

Moraici...

IMG_20230321_162936_2.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 1091


Erau nescoase din cutie, ambalate individual in cate o punga lipita, cu instructiunile si fittingurile sigilate. Fabricate in 2001, FFS!!!
Practic, inca un motiv sa menajez masina, ca daca le ating/smulg/sparg si p-astea, sunt terminat.
Deci o dau incolo omologare suspensie, ce rost mai are daca nu mai circul cu ea, de dragul bavetelor.
Abia astept uichendul!

Si acu' m-a lovit tristetea: or s-arate ciudatel cu -2* caderi peste tot, c-astea nu-s "reglabile". Dar sa le fie de bine

This post has been edited by Muttley: 21 Mar 2023, 17:17

De unde le-ai luat?

De la o femeie din Germania, Marty s-a-mprietenit cu ea, ca eu nu stiu limba.
Cautam codul pe google si mi-a aparut un anunt pe olx-ul alora, la un pret de "buy it now". Sau mai asteapta, si iei la pret dublu din state, mai incolo.

Aș vrea și eu că-mi murdărește groaznic luneta, dar și geamurile laterale, cu anvelopele astea late. N-aș pune decât originale că restul mi se par nasol făcute, ondulate, nu calcă cum trebuie, etc. Am crezut că știi vreun site gen ”apărători noroi OEM eftine”...

Da-i cu codul pe google, sunt droaie de saituri ieftinake. Daca nu era ocazia asta in UE, as fi luat de la arabi sau japonezi. Adica dupa cum ar fi luat alt subarist de pe forum, ca eu nu pot cu vami si functionari publici.

Am mai zis ca ma uit dupa ceva inlocuitor de Ignis, sa aiba airbaguri si sa nu faca ca polizorul la 100 la ora.
Poate s-a observat, eu aleg masinile "ca-mi plac".

Am inceput cu Swiftul Sport ala nou, dar cand am vazut ce platesc la el l-am dat incolo.

Apoi subaru XV. Cand am vazut cat ulei consuma panarama aia de FB20 parca-i spune, nunu, nu-mi trebuie asa ceva.

Ulterior, ca avea ma-sa vecinei o mazda 3 maro, ce mi s-a parut tare, tare frumoasa, m-am uitat si dupa ele. Aia s-a certat cu ma-sa de cativa ani, asa ca n-am mai vazut masina. Nici pe ma-sa, ofcors.
https://www.olx.ro/d/oferta/mazda-3-2013-2-...na-IDgWFBL.html
Asta e doar un exemplu de pret nesimtit, c-asa-s toate. Totusi, atat am dat pe Swift Sport nou (!!!!) in 2013.
Nici nu ma intereseaza ce au asa special.

Revenind, mie-mi trebuie asa:
- benzina, manual, nenegociabil.
- 2l ideal, ca mai mic n-are rost pe parte de impozit. Logic ca nici mai mare, ca nu vreau sa umplu eu visteria statului. Adica un 3l V6 aspirat ar fi dragut foc, dar nu ma pot impaca cu ideea de impozit masina mai mare decat al casei. Sunt 2l la 400 cai dar la un 3l de 200 cai platesti de behai. Legi facute cu ciuru'.
- aspirat preferabil, dar merge si turbo.
Si aici devine interesant...
- airbaguri multe. Gen mai mult de 2.
- cruise control.
- scaune incalzite.
- nu obligatoriu, dar keyless entry si go ar fi fain, ca mi-a placut la swift.
- nu obligatoriu, dar aproape obligatoriu, 3 usi as prefera, ca cu celelalte 2 n-am ce face.
Si atat!

Mi-a-ncoltit in cap ideea de tractiune spate. MX5 e prea mica, BRZ/GT86 sunt scumpe rau, exclus. Mai e ceva japonez de genul, si nu stiu eu?

Si astfel am ajuns la inevitabil. Pemfeu
Seria 1, ca mai mare nu m-ajuta si nu ma intereseaza.
Acum... Vad ca-s pe generatii astea. Initial m-am dus spre F21 cred ca-i zice aleia cu 3 usi. Vazut cateva poze, si e cu ecran pe bord in mijloc si ceva scroll/joystick pe consola. Nici cadou n-as vrea asa ceva, nu vreau sa aud.
Repet, 3 pedale, cruise control, scaune incalzite. In rest nu ma intereseaza / nu doresc.
Ca urmare, am ramas cu modelul vechi, cred ca E81 ii zice.
M-am uitat eu pe wiki si iutub fugitiv, ca n-am rabdare. Cica e faza 1 pana prin 2007 si dup-aia, pana-n 2011, faza 2, care e mai faina, logic.
Motoarele am impresa ca-s naspa, cam toate-s cu injectie directa. Sunt si cu indirecta, dar euro 4 daca am inteles eu bine. Si banuiesc ca as dori norma aia cat mai ridicata, ca nu cumpar masini toata ziua (se pare ca raman la mine cam 4 ani in medie, dar mi-ar placea sa-mi placa urmatoarea atat de tare incat sa ramana indefinit...).
La 2l sunt 2 versiuni, una pe la 122 cai, alta cu 143. E usor de tinut minte a 2-a putere, ca pe motor il cheama N43. M-am uitat la etajare, si 143-ul il doresc.

Apoi pretul...
https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-118i.../363428860.html

^ daca nu merge linkul, aia e, nu stiu ce sa-i mai fac ^
E un seria 1, 2011, 62kkm, 9ke.

Deci asta, dupa mintea mea, e ani lumina peste tigaia aia de mazda cu 1 milion de km si 13 mii de euro.
Adica le vad relativ ieftine. Si bifeaza cam tot ce-mi trebuie. Se adauga ineditul tractiunii spate, par asa, orientate spre sportivitate. In caz ca nu s-a inteles, stiinta mea despre BMW se termina la cum se scrie.

Asadar, sa inceapa paginile nesfarsite
Accept si sugestii de modele, dar nu Ford Focus. Dupa cum am spus mai sus, echivalent BRZ. Ah, in niciun caz nu Mini Cooper. Nu pot sa ma uit la vitezometru ca in masina de spalat.
Sau scoateti-mi N43-ul ala din cap, habar n-am. Apropo, maneta de semnal e normala la astea, sau tot imbecilitate crunta?
Bagats!
______________

Sa nu omit detaliul asta, ca e important...
Swift Sport - noua, nicio problema.
Ignis Sport - am avut noroc sa vina doar cu bara spate jumulita, in rest masina impecabila.
Impreza - relativ norocos si cu asta, stare bunicica.
Deci orice imi voi lua, cand o fi si daca o fi, va fi cu km putini si nu chiar cea mai ieftina. Eu nu mai vreau sa repar toata ziua la rable (ce-o fi fost in capul meu cu Ignisul lui 16 n-am sa stiu vreodata). Deci nu-mi propuneti nu stiu ce fantezie de masina care in stare buna costa mult.
Gata.
Si mersi.

This post has been edited by Muttley: 23 Mar 2023, 23:05

Eu nu mai vreau sa repar toata ziua la rable

'Onda. Da' stiindu-te, daca nu ai ce repara la ea, modifici, decit tot un ...
Oricum, nu bembeu. Sau daca bembeu, vorbeste inainte cu dr_MKE, sa-ti faca pomelnicul banilor bagati in a lui. Si el o luat o masina in stare 100% cunoscuta. Si daca tot il suni pe doftor, roaga-l sa-ti dea laguna lui sa te dai o tura.

Dar eu raman la parerea mea de acum cateva zile, Opel Astra Classic, dizel. Sa zici cand ti-l iei, ca toti de pe topicul asta ar trebui sa trimita (in semn de respect) o cruciulita de pus in parbriz, si un sticker pe care sa-l pui peste zgarieturi.

Nvm, cica-s niste mizerii de motoare astea mici de la pmf.
Ce Honda? Civic? Au ceva tractiune spate? Nsx n-am prea vazut pe strada.

Un f2x 114i,116i,118i cu reprogramare le poti duce la 210cai.

Sunt si fara tableta

https://www.leboncoin.fr/voitures/2306713815.htm

This post has been edited by tomageorgian: 24 Mar 2023, 00:18

Il ne dit rien sur le tempomat, il faut l'avoir.

M-am uitat si la Honde, mi se par ingrozitoare toate, mai putin asta

Ce ai cu FB20, bre?

Era un XV fainut pe mobile, ii dau eu translate, "consuma ulei dintotdeauna, nu ne-a deranjat, cam 1l la 1000km". Ii dau cu google, mi se face raut.
Eu n-am nimic, dar parca nu ne potrivim...

Sciuze, 300ml.

This post has been edited by Muttley: 24 Mar 2023, 00:53

Ausma? Da' vezi ca panfeu de-ala e si cu coviltir. Da' daca te apuci sa cauti panfeu cu coviltir, mai bine Z4 direct
Daca vrei belea pe cap, Alfa Brera sau Spider.
Daca vrei sa-i faci o bucurie lui Filip, Clio RS/Megane Coupe GT sau RS/Laguna coupe
Daca vrei masina germana da' nu panfeu, cred ca gasesti ceva SLK/CLK curat in jurul sumei, sau rapciuga daca tai un zero. Sau sa-l multumesti si pe sibianul naturalizat timisorean vreo Astra OPC (nu siu nimic de fiabilitatea motoarelor lor).
Daca vrei ce si-ar lua tot romanu', adica VW, ai Scirocco. Tractiune, aia e, atat s-a putut.
Left field, da-i mai lung decat Elantra, exista Genesis Coupe cu 2 litri turbo. Nu te vad in asa ceva.

Sciuze, 300ml.

La cum o zic, e clar că dispar 300 mL până ieși din curte.

Ți-aș fi zis de vreun Boxster, dar ai zis max 2000 cmc…

This post has been edited by MyKe89: 24 Mar 2023, 01:15