Outline · [ Standard ] · Linear+ Poveste "ohne" Valvetronic

Dane, cui ai vandut masina?! Nu ti-a fost mila?

Dane, cui ai vandut masina?! Nu ti-a fost mila?

Banii nu au miros. Nici cifra octanica.

Ba eu cred ca miroase si a ulei ars!

A ulei nustiu, dar a benzina nearsa sigur..deh..injectie directa

S-avem pardon ! Miroase a ulei proaspăt de la garnitura capacului de chiulasă

Curba de avans e cu siguranta alta, cel putin asa se vede prin OBD.

Eu am mai constatat ca, in conditii similare, consumul poate fi mai mic cu CO mai mare.

sa incerc si eu de 100 pe Logan? Ca-i remapat si cica astora le place de 100 dupa ce le zapacesc baietii avansul.

Consumul minim Loganu l-a avut in perioada de rodaj asa ca nu ma astept la minuni.

Nu cred, hărțile astea de injecție făcute de X și Y nu merg bine cu nici o benzină.

Să revenim la oile noastre. Treapta 4, 1000 rpm, WOT. Cu benzenul de 95 RomNămol, nu dădea în nas, dar urma o pauză de vre-o 2 secunde înainte să facă ceva. Cu benzenul ăsta de 100, face instant https://www.youtube.com/watch?v=LFHDeFHHfC0

Mai aveți aici treapta 3 de la 60 la 140 kmh https://www.youtube.com/watch?v=s52TjAmFToo și treapta 4 pe același interval https://www.youtube.com/watch?v=vWbEz9yuFlY. De reținut, sub 2500 rpm WOT era urmat de o pauză bună de aprox 2 secunde în care motorul nu prea făcea mare lucru, apoi intrarea în sarcină în stilul motoarelor cu turbo, progresiv. Peste pragul ăsta răspunsul era imediat, fără nazuri. Cu benzenul de 100 răspunsul la WOT este instantaneu indiferent de turație.

Reprizele au fost făcute pe fix aceiași bucată de drum, în maxim 15 minute interval de timp. Vânt a fost aproape zero astăzi la amiaz, așa că-l scoatem din discuție.

Atât subsemnatul cât și Dan, care a observat acest comportament, am pus pe seama neamțului care stă-n capacul chiulasei și motocosește la Valvetronic. Se pare că explicația era alta

Dane, cui ai vandut masina?! Nu ti-a fost mila?

Crezi ca aia de Galati o duce mai bine?
Apropo, nu zic ca franele de laguna erau slabe, dar nici mai bune nu mi-au lasat impresia c-ar fi. Disc cu diametru mai mare nu inseamna musai musai eficienta superioara din orice pozitie.
Cam toate aspiratele se balbaie in wot la turatii mici. Asta refuza sa se balbaie, d-aia nu mi s-a parut deloc suspect. Cu 100 se vede urcand mai repede acul de la litraj, pare destul de evident.

Aia de la galatz e gazolina, s-a terminat cu testele wot si diverse benzine. Un fel de castrare chimica .

Motorul se aude super de la 4500 de ture incolo, zici ca-i avion.

Mai aveți aici treapta 3 de la 60 la 140 kmh https://www.youtube.com/watch?v=s52TjAmFToo

Eu am numarat 19 secunde inainte sa adorm

Cred ca a mea e mai rapida dar trebuie sa trec pe cauciucuri de vara pana sa aflu.

in treptele 2-3-4.

Daca nu ai trepte in cutie, cum se procedeaza cu testul asta?

sa incerc si eu de 100 pe Logan? Ca-i remapat si cica astora le place de 100 dupa ce le zapacesc baietii avansul.

This post has been edited by IRONICK: 15 Feb 2015, 23:21

Glumeam. A mea e facuta giugiuc. Merge la fel de bine si cu 95 si cu 100 si nu are nici o detonatie.

As incerca ceva mai nervos.

Crezi ca aia de Galati o duce mai bine?
Apropo, nu zic ca franele de laguna erau slabe, dar nici mai bune nu mi-au lasat impresia c-ar fi. Disc cu diametru mai mare nu inseamna musai musai eficienta superioara din orice pozitie.
Cam toate aspiratele se balbaie in wot la turatii mici. Asta refuza sa se balbaie, d-aia nu mi s-a parut deloc suspect. Cu 100 se vede urcand mai repede acul de la litraj, pare destul de evident.

In sfarsit se bucura si masinile lui de viata.

La frane conteaza cauciucurile, presiunea aplicata pe placuta (unde intra starea lichidului si aerul din instalatie/lipsa lui), materilul de frictiune si mai pe la coada, cand celelalte conditii sunt egale, dimensiunea discurilor.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 15 Feb 2015, 23:07

As incerca ceva mai nervos.

nici nu mai stiu cum arata ddt-ul ...

Meganul se oprește mai scurt decât Bufnițoiul, asta ți-o zic clar, in vre-o 36 de metri și ceva, în timp ce Porkerul 911 înregistrează vre-o 34, iar 318-le cam 39 de metri Frânele sunt ușor de ținut pe limita de blocare, dar vis a vis de distanțe absolute nu sunt standardul în clasă.

Adică cum n-o duce bine la mine ? La mine are cea mai bună perioadă din viața lui, Bufnițoiul roșu ! Condus așa cum se cade pentru un Pemfe, întreținut peste specificațiile producătorului, va fi plimbat prin Evropa, curățenie ca la carte, să nu uităm că face baie și de 2 ori pe săptămână, unde mai pui că-n vară/toamnă îl așteaptă o revopsire integrală și minim 3 kg de lac Cred c-are să iasă un roșu cireșică, o mustață mai închis decât acum, c-un luciu „adânc”

Dane, te pomeni că benzinare turbo de 2 litri răspund instant la WOT în 1000 de ture Alea fac și mai urât ! Ar fi o experiența pentru tine să conduci un motor de 2 litri cu turbină imensă, care la 2000 rpm nu prea face nimic

Lasă că te vei convinge singur de diferențele la răspuns între cele 2 benzine.

This post has been edited by dr_mKe: 15 Feb 2015, 23:28

Eu am numarat 19 secunde inainte sa adorm 

Mda, 17 minus 4 fix 19 da. Cred ca-n scoala primara ai lipsit masiv de la aritmetica.

Aia de la galatz e gazolina, s-a terminat cu testele wot si diverse benzine. Un fel de castrare chimica .

Ți-i ciuda ca tu nu ti-ai pus
Castrata-necastrata, nu stiu cat de tare ma lasi in urma cu a ta. Da' o sa aflam in curand. Sa vezi ce-o sa platesti matale toata consumatia...

@Clujene,
Ti se pare tie ca tractoru' tau o duce mai bine ca leguma mea? De bine de rau are ce-i trebuie cand trebuie, ba chiar putin mai mult. Sa-mi aduc aminte ca ma intrebai de ce-i vopsesc bara?

This post has been edited by kum: 16 Feb 2015, 00:00

Bre, nu vă certați, altfel comand virşli extra condimentați, măcar s-aveți motiv obiectiv pentru care să vă mănânce-n dos

Parol ! Marian cunoaşte sortimentul

This post has been edited by dr_mKe: 16 Feb 2015, 00:37

Ce baie cu benzina au tras pistoanele alea la turatia aia...

Un motor trebuie sa functioneze pe toata plaja de turatie intre relanti si rosu

Foarte corect, si eventual sa o faca fara sa scuipe ulei pe la garnitura chiulasei. Poate o trebui capacul ajustat la pila...

Condus astăzi Scirocco 2.0 TFSI. Fain motor, dar schimbător/timonerie, a mon avis, sub Renoaiele „de toată ziua” ca feeling . . . . . precizie este, dar se simte ieftin, crănțanitor ........................... ținuta de drum bună, dar nu ai senzația de aderență mecanică ridicată, feedback, precizie pe care o Alfa Romeo cu motor de 1.6 ....................

Din punctul ăsta de vedere nu pot decât să mă bucur de alegerea făcută

Ti-ai luat Alfa?

Mi-aș lua un 156 SW, 2.0 TwinSpark

Mda, 17 minus 4 fix 19 da. Cred ca-n scoala primara ai lipsit masiv de la aritmetica. 

0:24 - 0:5 >> 19

Sau de unde ar trebui sa masor?


Azi merge altfel clipul, scuze

This post has been edited by 4x4: 16 Feb 2015, 18:09

Bre, nu vă certați, altfel comand virşli extra condimentați, măcar s-aveți motiv obiectiv pentru care să vă mănânce-n dos 

Parol ! Marian cunoaşte sortimentul 

You trick me once, i won't let you trick me twice!

Ashe, bine ca mi-ai adus aminte...

virşli extra condimentați

Doftore, fii antena. Cand mai vii prin Timi, de-aia vreau.
Pe raspundere de persoana fizica, inteleg ce cer, tot asta vreau.

This post has been edited by bucatzel: 16 Feb 2015, 21:41

Ti se pare tie ca tractoru' tau o duce mai bine ca leguma mea?

Nui a-l meu.

ire-levant