Outline · [ Standard ] · Linear+ am mare nevoie de ajutor, NU stiu ce s-a intamplat poate ma ajuta

am plecat azi la drum. am prins un pic de aglomeratie , eram un pic stresat ca eram grabit. Am prins un stop eram primul la stop, am plecat cu acceleratia un pic cam vioaie, am demarat, iar cand am vrut sa schimb viteza am constatat ca masina accelera dar nu demara.Am tras pe dreapta ca am crezut ca s-a dus cablul de ambreiaj, am incercat sa o bag in viteza si sa iau piciorul dupa ambreiaj, stupoare masina nu s-a oprit. Vazand asta disperat am oprit motorul din contact, iar cand am incercat sa o repornesc nu mai pleca din elecromotor, in sensul ca avea energie bendixul sa traga surubul acela dar nu sa cupleze electromotorul( mi-e frica sa nu se fi calat motorul)Am mai avut probleme cu bendixul dar mergea tot timpul la automat, aveam temperatura de 80 de grade.Incercarea la automat am facuto bine inteles cu curubul acela pana unde nu mai puteam dar degeaba, bateria este buna am pornit la cheie cand am plecat. Masina este o dacie berlina din 87 Nu imi este frica de electromotor ca ala il pot repara de cealalta problena este vorba Astept cu disperare pareri

am plecat azi la drum. am prins un pic de aglomeratie , eram un pic stresat ca eram grabit. Am prins un stop eram primul la stop, am plecat cu acceleratia un pic cam vioaie, am demarat, iar cand am vrut sa schimb viteza am constatat ca masina accelera dar nu demara.Am tras pe dreapta ca am crezut ca s-a dus cablul de ambreiaj, am incercat sa o bag in viteza si sa iau piciorul dupa ambreiaj, stupoare masina nu s-a oprit. Vazand asta disperat am oprit motorul din contact, iar cand am incercat sa o repornesc nu mai pleca din elecromotor, in sensul ca avea energie bendixul sa traga surubul acela dar nu sa cupleze electromotorul( mi-e frica sa nu se fi calat motorul)Am mai avut probleme cu bendixul dar mergea tot timpul la automat, aveam temperatura de 80 de grade.Incercarea la automat am facuto bine inteles cu curubul acela pana unde nu mai puteam dar degeaba, bateria este buna am pornit la cheie cand am plecat. Masina este o dacie berlina din 87
Nu imi este frica de electromotor ca ala il pot repara de cealalta problena este vorba


Astept cu disperare pareri

As paria pe placa de presiune sparta.
Ai mers prin balti de curand?
Asa s-a comportat si vechea mea berlineza cand s-a spart placa, acceleram, dadeam drumu la ambreiaj si masina pleca de pe loc incet incet ca si cum ar fi fost ambreiajul la jumatate.
Cu ambreiajul calcat si cu maneta de viteze in punctul mort tot nu porneste motorul?
Daca dai la manivela simti ca se misca motorul?

1. Scoate-o din viteza si trage cu mina de elicea de la ventilator daca se invirte motoru e OK
2. Cred ca discu de ambreiaj e dus (placa cind se sparge face zgomot mare)
3. Sau ti-a iesit o planetare din cutia de viteze (la dacie chiar se intimpla daca se rupre stiftu) dar trebuie sa faca zgomot cund iei picioru de pe ambreiaj
4 Daca punctu 1 e OK trebuie sa o ia si la automat daca o mai ajuti de la surub (adica sa impingi cu mina de el)

Bafta

inca nu am incercat nimik din ce spuneti, dar voi incerca maine la ora 12 cand o voi tracta va multumesc pentru interes si o sa va spun maine

de incercat la automat am incercat dar nu o ia se duce surubul la maxim si nimik nu da semne ca vrea sa se invarta elm-ul

mi-a mai zis un nene mai batran ca poate fi rupt cablu de ambreiaj si c chiar daca se misca atunci cand apesi pedala poate se tine doar in 2 firicele. Ce parere aveti?
As iesii ieftin din toata treaba daca ar fi doar cablu ca asa ambreiaju ma costa mult ca de altfel si o planetara sa nu mai pomenesc, eventual poate stiti cumva unde as putea sa le fac , eu stiu poate cunosteti un service mai ieftin
multumesc din nou

Poate sa tina cablul in "doua firicele" cum zici tu, dar e putin probabil sa fie asta sau doar asta cauza. De la un nenorocit de cablu poti prapadi tot ambreiajul. Si eu merg tot pe mana lui dizzy si cred ca e placa de presiune sparta si rulmentul dus. Cat despre bendix, poti avea probleme cu el daca este coroana pe care o invarte dusa. Daca aia este paradita o sa strici la bendixuri pana ti se va acri.

poate sa ai dreptate , dar cum as putea sa inlocuiesc acea coroana ca sa nu mai am probleme cu elm-ul? se poate schimba? Cat costa asa ceva?
Poate stie cineva cat costa placa de presiune cu tot cu mecanic eventual. la aceasta problema trebuie schimbata si placa de ambreiaj?

Astazi trebuia sa tractez masina dar am un vecin care are foarte multe probleme pe cap( cu el am vb sa o tractez) si in concluzie nu am mai fost la ea.O sa ma duc maine o sa rog pe altcineva mai de incredere

Procedura de reparatie la placa sparta este:
Se urca masina pe rampa.
Se dau jos planetarele de la cutie.
Se scoate cutia de viteze.
Se schimba placa de presiune, rulmentul si discul.
Se monteaza la loc.
Timp de lucru in 3 oameni 3-4 ore.
Costurile nu le mai retin dar a fost acum 3 ani deci oricum nu mai are importanta.
Pune numai piese de uzina luate de la reprezentanta.
Nu te mai câcâi si du-o la mecanic.
Daca nu ai bani, trage-o in fata blocului si o repari cand ai.
Nu e o reparatie complicata si scumpa dar cere indemanare. Nu te apuca daca nu te pricepi.

Am facut eu la Nova treaba asta astfel:
Manopera: 800.000
Disc ambreiaj 1.000.000
Placa de presiune 1.600.000
Cablu ambreiaj 230.000
Rulment de origine 270.000

Mie mi-au scos motorul. Cat despre treaba cu coroana se schimba destul de greu. Ea nu costa mult. Deci discuta cu mecanicul si vezi ce si cum. Eu cand aveam 1310 am schimbat doua bendixuri pana mi-a zis cineva de treaba cu coroana.

Multam mult scuze ca nu am avut net saptamana trecuta.
hai sa va zic ce a avut masinutza mea
erau discul si placa de presiune duse prin urmare am inlocuit si m-am usurat de 4 mil. A inlocuit si alte garnituri rahaturi care au fost cateva sute in rest am dat pe disc 900.000 si pe placa 1150.000 toate celelalte am ajunj la suma de 2.500.000 plus mecanicul am dat cu tot 4 mil.
Multumesc pentru ajutor
Declar topic inchis

titlu total aiurea
limbaj mirc
warn
topic closed