Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat capra!, Suzuki DR750s BIG 1990

Salutare! Inca de mic mi-a placut mersul pe 2 roti, am bicicleta de cand ma stiu si prin 2008 inainte sa imi cumpar masina ajunsesem la un numar de 15-16 de la bicicleta romaneasca a lui strabunicu si vechiul Pegas cu sa lunga cu care imi plimbam prima gagica la BMXuri si biciclete cu full suspensie de ultima generatie. In 2008 cand am implinit 18 ani am vrut sa dau de A sa imi iau motocicleta, nu vroiam sa aud de masina Noroc cu mama ca mi-a bagat mintile in cap si m-a pus sa dau de B. Dorinta de a-mi lua motocicleta nu a disparut, dar stau si ma gandesc ca era o mare gresala sa imi iau A-ul inainte de B. Am luat carnetul, mi-am luat si dacie si asa am ajuns aici pe forum. Tin minte ca am intrat la Jurnal de bord si am dat peste topicul lui Vis-a-Vis care tocmai isi luase negresa. Abia asteptam sa mai posteze ceva, sa vad pe unde a mai fost si prin ce peripetii a mai trecut ma gandeam ca intr-o zi am sa am si eu mobra mea si am sa bat si eu drumurile alea... In 2010 am simtit ca am acumulat destula experienta, asa ca am pus piciorul in parg si am dat de A. Scoala am facut-o la Elite Moto unde am mers me diferite timuri de motociclete: am inceput pe o Honda XR de 125 apoi la Honda CBR 125 (cu care am luat o tranta zdravana in S-uri), Suzuki Marauder de 250, Suzuki GS500E, Honda Hornet de 600 si in ultima sedinta Suzuki GSXR1300 A.K.A Hayabusa. Examenul l-am dat la Ilioara pe o ploaie torentiala... luat fara probleme. Am inceput sa strang bani pentru motocicleta dar cand sa se faca suma rotunda am facut masina paf. Am rentunat la motocicleta si mi-am cumparat alta masina si uite asa a mai petrecut un an in conserva. In Noembrie anul trecut la insistentele unu prieten, pe care l-am corupt sa dea si el A-ul sa isi ia motor (un cbr600), am inceput sa imi caut si eu o capra. Dupa o luna si ceva de cautari pe net mi-am facut o ideie si am demarat operatiunea "Capra". Am gasit la Calarasi acest DR750s BIG frumusel si ingrijit dar cu nevoie de mici retusuri. A fost dragoste la prima vedere. Am alcatuit o echipa formata din 3 persoane. Primul a fost prietenul meu cu CBRul care a fost pe post de pilot de rezerva. Eu neavand experienta nu eram prea incantat sa merg 120 de kilometri pe autostrada la 6 grade, mai ales ca nu mai mersesem pe motocicleta de aproape 3 ani. Al 2-lea a fost un prieten de aici de pe forum care s-a oferit sa ne conduca pana la calarasi cu fierul sau de calcat (megan 2 hatchback). Al 3-lea a fost un prieten care are acolo un unchi, motociclist cu experienta, care il cunostea pe vanzator si se pricepea la motoare. Pe 18 Noembrie la ora 8 am plecat spre Calarasi. Am ajuns m-am intalnit cu omul am dat cateva ture am mai negociat putin si am facut actele. Primul drum: ~130 de km Calarasi - Bucuresti la 6 grade cu minim de echipament (geaca, casca, si manusi de vara) as spune ca a fost groaznic daca nu ar fi fost primul drum si daca nu as fi fost insotit de tovarasul meu cu care am facut schimb la 30-40 de km. Prin oras nu am mers pt ca nu aveam oglinzi si semnalizarea nu mergea asa ca l-am lasat pe el se descurce cu traficul avand ceva mai multa experienta. Din pacate prin bucuresti nu am apucat sa merg decat vreo 50 de km cat m-am invartit pe la politie si pe la RAR. Pe 5 decembrie dimineata am fost sa fac autentificarea la Grivita dupa care am dus motocicleta la garaj in Domnesti, cand am intrat pe prelungirea ghencea a inceput sa ploua cand am ajuns pe la sere a inceput sa ninga. Acum astept cu nerabdare sa se faca macar 15 grade ca sa ma duc sa o iau de la garaj. Motocicleta: Suzuki DR750s BIG 60000 km adusa din germania al 4-lea propietar in Romania primul fiind Fox Motors Targu Mures Motor refacut acum 1500-2000 de km Ca defecte fata de anunt: semnalizare care nu merge (releul defect) oglnzile inexistente (fata de poze) handguards inexistente (fata de poze) incalzirea din mansoane nu merge (fire rupte) bateria este prea mica (12v 9ah)... daca e motorul cald porneste dar la rece nici o sansa am cumparat oglinzi mai trebuie sa cumpar saptamana care vine o baterie de 12v 14AH (190A pornire) si bujii <span class='edit'>4 Feb 2013, 18:51:</span> si o incercare de pornire saptamana trecuta This post has been edited by hyena: 4 Feb 2013, 21:33

Attached thumbnail(s)
2012_11_18_15.00.43.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 1177
2012_11_18_14_16_22_765.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 1233
2012_11_19_16_27_42_24.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 1276
DR_750s_BIG.jpg ( Size: 418.67k ) Number of downloads: 1287
file_485933_phpd7yTC2.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 1267
file_485933_phpV7qPu1.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 385
file_485933_phpXVySh4.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 378
DSCN6505.JPG ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 321
2013_01_17_12_49_30_372.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 310
2013_01_17_12_49_50_679.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 369
2013_01_17_13_55_51_283.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 375
2013_01_17_13_55_56_953.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 328
2013_01_17_19_22_24_289.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 305
DSC_0024.JPG ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 307

Salutare! Inca de mic mi-a placut mersul pe 2 roti, am bicicleta de cand ma stiu si prin 2008 inainte sa imi cumpar masina ajunsesem la un numar de 15-16 de la bicicleta romaneasca a lui strabunicu si vechiul Pegas cu sa lunga cu care imi plimbam prima gagica la BMXuri si biciclete cu full suspensie de ultima generatie.
In 2008 cand am implinit 18 ani am vrut sa dau de A sa imi iau motocicleta, nu vroiam sa aud de masina Noroc cu mama ca mi-a bagat mintile in cap si m-a pus sa dau de B. Dorinta de a-mi lua motocicleta nu a disparut, dar stau si ma gandesc ca era o mare gresala sa imi iau A-ul inainte de B. Am luat carnetul, mi-am luat si dacie si asa am ajuns aici pe forum. Tin minte ca am intrat la Jurnal de bord si am dat peste topicul lui Vis-a-Vis care tocmai isi luase negresa. Abia asteptam sa mai posteze ceva, sa vad pe unde a mai fost si prin ce peripetii a mai trecut ma gandeam ca intr-o zi am sa am si eu mobra mea si am sa bat si eu drumurile alea...
In 2010 am simtit ca am acumulat destula experienta, asa ca am pus piciorul in parg si am dat de A. Scoala am facut-o la Elite Moto unde am mers me diferite timuri de motociclete: am inceput pe o Honda XR de 125 apoi la Honda CBR 125 (cu care am luat o tranta zdravana in S-uri), Suzuki Marauder de 250, Suzuki GS500E, Honda Hornet de 600 si in ultima sedinta Suzuki GSXR1300 A.K.A Hayabusa. Examenul l-am dat la Ilioara pe o ploaie torentiala... luat fara probleme.
Am inceput sa strang bani pentru motocicleta dar cand sa se faca suma rotunda am facut masina paf. Am rentunat la motocicleta si mi-am cumparat alta masina si uite asa a mai petrecut un an in conserva.
In Noembrie anul trecut la insistentele unu prieten, pe care l-am corupt sa dea si el A-ul sa isi ia motor (un cbr600), am inceput sa imi caut si eu o capra. Dupa o luna si ceva de cautari pe net mi-am facut o ideie si am demarat operatiunea "Capra".
Am gasit la Calarasi acest DR750s BIG frumusel si ingrijit dar cu nevoie de mici retusuri. A fost dragoste la prima vedere. Am alcatuit o echipa formata din 3 persoane. Primul a fost prietenul meu cu CBRul care a fost pe post de pilot de rezerva. Eu neavand experienta nu eram prea incantat sa merg 120 de kilometri pe autostrada la 6 grade, mai ales ca nu mai mersesem pe motocicleta de aproape 3 ani. Al 2-lea a fost un prieten de aici de pe forum care s-a oferit sa ne conduca pana la calarasi cu fierul sau de calcat (megan 2 hatchback). Al 3-lea a fost un prieten care are acolo un unchi, motociclist cu experienta, care il cunostea pe vanzator si se pricepea la motoare. Pe 18 Noembrie la ora 8 am plecat spre Calarasi. Am ajuns m-am intalnit cu omul am dat cateva ture am mai negociat putin si am facut actele.
Primul drum: ~130 de km Calarasi - Bucuresti la 6 grade cu minim de echipament (geaca, casca, si manusi de vara) as spune ca a fost groaznic daca nu ar fi fost primul drum si daca nu as fi fost insotit de tovarasul meu cu care am facut schimb la 30-40 de km. Prin oras nu am mers pt ca nu aveam oglinzi si semnalizarea nu mergea asa ca l-am lasat pe el se descurce cu traficul avand ceva mai multa experienta.
Din pacate prin bucuresti nu am apucat sa merg decat vreo 50 de km cat m-am invartit pe la politie si pe la RAR. Pe 5 decembrie dimineata am fost sa fac autentificarea la Grivita dupa care am dus motocicleta la garaj in Domnesti, cand am intrat pe prelungirea ghencea a inceput sa ploua cand am ajuns pe la sere a inceput sa ninga. Acum astept cu nerabdare sa se faca macar 15 grade ca sa ma duc sa o iau de la garaj.


Motocicleta: Suzuki DR750s BIG
60000 km adusa din germania al 4-lea propietar in Romania primul fiind Fox Motors Targu Mures
Motor refacut acum 1500-2000 de km

Ca defecte fata de anunt:
semnalizare care nu merge (releul defect)
oglnzile inexistente (fata de poze)
handguards inexistente (fata de poze)
incalzirea din mansoane nu merge (fire rupte)
bateria este prea mica (12v 9ah)... daca e motorul cald porneste dar la rece nici o sansa

am cumparat oglinzi mai trebuie sa cumpar saptamana care vine o baterie de 12v 14AH (190A pornire) si bujii

<span class='edit'>4 Feb 2013, 18:51:</span>
si o incercare de pornire saptamana trecuta

This post has been edited by hyena: 4 Feb 2013, 21:33

1.arata bine pt varsta ei
2. cat ai dat pe ea?
3.cica motoarele astea halesc ulei din constructie.
4. bateria nu mi se pare mica. eu am avut cbr de 900 si parca tot acelasi amperaj era.
5, ce e butoiasul ala de deasupra stopului?
bafta!

This post has been edited by riderontornadoes: 4 Feb 2013, 21:06

1.si e vopseaua ei nu a fost "retusata"
2.am dat 750 de iepuroi
3.mi-a zis fostul propietar ca haleste ulei in oras, mi-a zis sa verific o data la 500 de km nivelul si sa completez
4.ii trebuie baterie mare pentru ca e monocilindru
5.butoiasu ala a fost dat jos inainte sa intre in posesia mea banuiesc ca era ceva trusa de scule

S-o stapanesti sanatos si sa ne vedem la o plimbare cat mai curand!

Am avut si eu o capra din asta, de prin 94. Nu a stat prea mult pe la mine, sa zic asa

1.si e vopseaua ei nu a fost "retusata"
2.am dat 750 de iepuroi
3.mi-a zis fostul propietar ca haleste ulei in oras, mi-a zis sa verific o data la 500 de km nivelul si sa completez
4.ii trebuie baterie mare pentru ca e monocilindru
5.butoiasu ala a fost dat jos inainte sa intre in posesia mea banuiesc ca era ceva trusa de scule

1. E foarte frumoasa culoarea.
2. Pret bun la prima vedere, dar daca mai calculezi baterie, releu, oglinzi etc..sari de 1000. Anvelopele cum sunt?
3. La a mea nu ii refacuse nimeni motorul. Oricum vazusem in cartea ei, producatorul spune ca ar consuma cam 200 de grame la 2000 sau ceva de genu, nu mai tin minte exact. Nu vreau sa te dezamagesc dar la mine imi lua si 500 de grame la 1000. Cel mai mult mi-a luat pe autostrada Constanta vreun 1l la 500 de km, dar am mers alert. Chestia e ca motorul avea compresie, era in mintile lui. Trebuia desfacut si vazut exact ce are. Avantajul era ca nu mai faceam schimbul de ulei, se facea din completari ))
4. Cum ti se pare monicilindru? Am avut 2: Un F650 si asta...masaj la oo frate ) dar frana de motor bestiala

Asfalt uscat!

This post has been edited by Sudsemnatu: 5 Feb 2013, 09:41

@ hyena
S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

Am avut si eu o capra din asta, de prin 94. Nu a stat prea mult pe la mine, sa zic asa
1. E foarte frumoasa culoarea.
2. Pret bun la prima vedere, dar daca mai calculezi baterie, releu, oglinzi etc..sari de 1000. Anvelopele cum sunt?
3. La a mea nu ii refacuse nimeni motorul. Oricum vazusem in cartea ei, producatorul spune ca ar consuma cam 200 de grame la 2000 sau ceva de genu, nu mai tin minte exact. Nu vreau sa te dezamagesc dar la mine imi lua si 500 de grame la 1000. Cel mai mult mi-a luat pe autostrada Constanta vreun 1l la 500 de km, dar am mers alert. Chestia e ca motorul avea compresie, era in mintile lui. Trebuia desfacut si vazut exact ce are. Avantajul era ca nu mai faceam schimbul de ulei, se facea din completari ))
4. Cum ti se pare monicilindru? Am avut 2: Un F650 si asta...masaj la oo frate ) dar frana de motor bestiala
Asfalt uscat!

1. nu am eu la suflet portocaliul ala dar incep sa ma obijnuiesc
2. cam ai dreptate oglinzile au fost 90 de lei. bateria as putea sa mai trag de asta dar vreau sa fie baterie noua ca sa nu am surprize. am vazut ca e in jur de 200 de lei (yusa). releu momentan nu am gasit decat original la 60 de eruo, mai caut daca nu punem unul de dacie cu mult silicon in el sa tina la umezeala cat despre gume ce sa zic... sunt batrane si nici care nu mai au cine stie ce... trag de ele pana la vara. Un set de cauciucuri noi ma costa ~500 de lei
3. mi-a zis ca la drum intins nu consuma... cica in oras haleste mult
4. m-am gandit ca e mai fiabil monocilindru... fata de cum vibreaza dacia nu e mare diferenta sunt obijnuit i-am tras si eu o frana de motor de am blocat roata spate...


Va multumesc

Asfalt uscat! :-)

Gata! joi ma duc sa o iau de la garaj...


azi am fost pana la ploiesti si mi-am luat casca si bujii

This post has been edited by hyena: 6 Feb 2013, 18:03

Attached thumbnail(s)
DSC_0027.JPG ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 257
DSC_0031.JPG ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 247

Nu mai vrei una pentru pasager?

Sta in cutie de 2 ani.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q...ONmvEvc2fNYv-ow

airoh s4

Ba da... din asta as fi frut sa imi iau dar nu am avut bani... da-mi un pm cu pretul si marimea poate cine stie...

This post has been edited by hyena: 6 Feb 2013, 18:06

Nici nu stiu care e pretul uneia sh (desi asta a mea e noua, nu a fost folosita niciodata) (vis-a-vis poate sa confirme:))) )

Ti-am dat un pm.

Arata bine. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

multumesc.

Azi mi-am cumparat furtun ca sa le schimb pe cele de benzina. Ma gandesc ca are 25 de ani si nu as vrea sa am probleme cu furtunele mai ales ca trec foarte aproape de toba de esapament.
Speram sa ma duc la garaj sa termin ce mai am de facut pe la ea eventual sa ii dau si o cheie dar se pare ca vremea nu tine cu mine...

Azi am fost la garaj sa asamblez capra, dar cand am ajuns la schimbatul bujiilor surpriza: nenorocirile sunt de 18 milimetri iar eu nu aveam cheie de bujii decat pt cele de 21 si de 16mm asa ca am montat doar oglinzile si am plecat dezamagit acasa...

incepem szonul cu 60806 km sa vedem cu cat il terminam

Attached thumbnail(s)
DSC_0032.JPG ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 227

astazi am vazut ca e fromos si am zis GATA! ma duc sa iau capra... zis si facut mi-am luat intr-un rucsac o trusa de scule si o canistra de 5 litri de benzina intr-o mana trusa de tubulare si in ceailalta casca si m-am urcat in maxitaxi pentru ca minunatia mea de masina nu merge
Am ajuns am schimbat bujiile care erau niste Champion... care erau pline de funingine stau acum si ma gandesc daca nu o fi amestecul bun sau daca erau ele proaste.
Am montat rezervorul si plasticele inapoi si zic sa ii dau cheie... a invartit de 3 ori si a murit bateria... am pus clestii pe masina si dupa vreo 5 minute de dat la automat s-a amorsat pompa si a luat-o... a dat niste rateuri de cred ca s-a trezit tot domnestiul... mai ales ca era cu spatele la garaj si a facut o rezonanta de toata frumusetea
De pornit nu merge decat la clesti... foarte rar o ia din buton si asta cand e calda... trebuie neaparat sa imi cumpar o baterie noua

Pune-i niste NGK IRIDIUM .... sau nu merg pe ea?

In alta ordine de idei, felicitari pentru motocicleta si cati mai multi kilometri fara probleme!

Te duci sa-ti regleze carburatorul cineva care se pricepe. Un atelier de capre/oi. Sint niste chestii foarte finute carburatoarele astea. Nu se poate sa nu fi umblat in el vechiul proprietar.

Pune-i niste NGK IRIDIUM .... sau nu merg pe ea?

In alta ordine de idei, felicitari pentru motocicleta si cati mai multi kilometri fara probleme!

Scumpe... am luat dupa codul din manualul de service NGK DPR9-EA9

Te duci sa-ti regleze carburatorul cineva care se pricepe. Un atelier de capre/oi. Sint niste chestii foarte finute carburatoarele astea. Nu se poate sa nu fi umblat in el vechiul proprietar.

Fum nu da cand o acelerez... m-am uitat in manualul ala de service si chiar daca sunt 2 carburatoare fiind monocilindru e foarte simplu de facut reglajul. Am sa merg asa 50-60 de kilometri si am sa le verific sa vad cum arata... Consumul de asemenea e bun... in jur de 5%

Carburatoarele in tandem sint si mai pretentioase. Bujiile erau afumate din cauza amestecului incorect. Nu ti se strica capra, dar nici nu va da tot ce poate. Citi cmc?

am vazut ca au gradaj pentru ca cele 2 clapete sa se deschida simultan... am sa ma duc sa le fac amestecul sa stiu o treaba dar mai intai trebuie sa imi cumpar baterie

Are 7 jumate 727cc mai exact

Puternica! Nu sint sigur ca trebuie sa se deschida simultan.

Azi am facut vre-o 15 KM... si la final... mai aveam 400 de metri pana casa a inceput sa se gatuie s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca

Attached thumbnail(s)
2013_02_28_15_37_19_513.jpg ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 226
2013_02_28_15_54_14_513.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 224

Pai daduram si noi pe rezerva, banuiesc, nu?

pai eu merg doar pe rezerva... ca rezerva e de 10 litri... si pana acum nu am bagat mai mult de 10 litri ca sa trec pe "on" oricum refuz sa cred ca mi-a consumat 5 litri in 45 de km + ca am desfacut busonul am clatinat mobra si se aude benzen in rezervor, face balans destul de puternic deci benzina mai este

azi dimineata am pornit-o cu bateria de la masina pana s-a incalzit dupa care nu am mai avut probleme am facut mai multe drumuri cu pazua de 2 ore 2 ore jumate... a pornit cu emotii dar a pornit

This post has been edited by hyena: 28 Feb 2013, 21:05

Ce animal de rezervor. tico-style

Atunci e simplu - benzineste? scanteieste?

am gresit are 5 litri rezerva si are 29 de litri in total... Bujiile sunt noi... nu stiu daca da scanteie si nu prea stiu cum sa verific... plus ca trebuie sa demontez jumatate din ea ca sa ajung la bujii... mie imi da impreasia ca nu ii vine benzina... ma gandesc ca e posibil sa faca figuri de la pompa... am citit pe forumul dedicat ca a patit cineva o chestie similara... daca era rezervorul plin se alimenta prin cadere dar cand ramanea cu putin sub jumatatea de rezervor i se oprea

Unde bagi bre 30 de litri!?

15 in stanga si 15 in dreatpta... in 91 au redesenat rezervorul si l-au facut de 24 de litri

O fi rau? ce boieri is unii...