Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan avariat frontal: reparat sau dezmembrat?, Rog sfaturi pertinente

Loganul din imagine, victima unui derapaj spate urmat de o coliziune cu o balustrada metalica. Airbagurile nu au sarit, usile se deschid normal, motorul porneste (dar o fulie sau curea freaca in ceva), pedala de ambreiaj la cuplare a ramas apasata si nu a mai revenit. Nu a pierdut ulei sau lichid de racire/ac. Capota nu se mai deschide. Acum intrebarea pe care mi-o pun [pe langa nedumerirea legata de accident in sine: masina a derapat spate la o viteza relativ mica (in tr 2) intr-o curba f usoara dupa care nu a mai putut fi redresata si nici nu s-a oprit in timp util desi are abs] este daca mai merita reparata. Ii rog pe cei cu experienta sa ajute cu un sfat pertinent. Concret: mai merita reparata sau mai bine sa o dezmembrez? Cam cat ar fi reparatia? Cam care ar fi valoarea ei actuala? (este un ambition 1,6 mpi din 2005/160.000 km cu dotari specifice si instalatie gpl in garantie) si cu ceva investitii in reparatii facute de curand:kit ambreiaj, sistem franare spate, directie noua, acumulator etc This post has been edited by k171074: 16 Feb 2015, 16:06

Attached thumbnail(s)
WP_000121.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 646
WP_000127.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 675
WP_000120.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 651

Loganul din imagine, victima unui derapaj spate urmat de o coliziune cu o balustrada metalica.

Airbagurile nu au sarit, usile se deschid normal, motorul porneste (dar o fulie sau curea freaca in ceva), pedala de ambreiaj la cuplare a ramas apasata si nu a mai revenit.

Nu a pierdut ulei sau lichid de racire/ac.

Capota nu se mai deschide.

Acum intrebarea pe care mi-o pun [pe langa nedumerirea legata de accident in sine: masina a derapat spate la o viteza relativ mica (in tr 2) intr-o curba f usoara dupa care nu a mai putut fi redresata si nici nu s-a oprit in timp util desi are abs] este daca mai merita reparata.

Ii rog pe cei cu experienta sa ajute cu un sfat pertinent.

Concret: mai merita reparata sau mai bine sa o dezmembrez?

Cam cat ar fi reparatia?

Cam care ar fi valoarea ei actuala? (este un ambition 1,6 mpi din 2005/160.000 km cu dotari specifice si instalatie gpl in garantie) si cu ceva investitii in reparatii facute de curand:kit ambreiaj, sistem franare spate, directie noua, acumulator etc

This post has been edited by k171074: 16 Feb 2015, 16:06

Deschide capota si vezi ce gesesti avariat prin compartimentul motor....acolo sunt costurile mari!

Depinde ce vrei sa faci cu masina. Stiu ca o aveai la vanzare, posibil reparatia sa te coste cam intre 50% si 100% din valoarea actuala a masinii. Daca o dezmembrezi si o vinzi pe bucati tu personal posibil sa castigi vreo 1500 euro (poate chiar mai mult) luand in calcul si instalatia gpl, dar asta presupune timp si spatiu iar banii ii vei lua cu taraita. Daca o vinzi unui parc de dezmembrari sa nu te astepti la mai mult de 500 euro. Prin urmare daca ai cu ce sa.ti iei alta si spatiul necesar dezmembrarii atunci ia.ti alta si pe asta o valorifici in timp. Ca exemplu am un coleg care se ocupa cu dezmembrari si desi aduce doar modele cautate se mai intampla sa ramana cu diferite chestii ceva timp pana le vinde. Daca n.ai bani suficienti sa ai alta buna si stii ca asta este o masina buna mai ales ca ai investit ceva in ea atunci repar.o si mergi cu ea pana s.o dezintegra

This post has been edited by slider2: 17 Feb 2015, 14:49

Fa o estimare de reparatie la un service serios si vezi cat face. Daca costul de reparatie sare de 2000 - 2500 E max. eu zic s-o vinzi pe bucati. Gasesti una mai noua la pretul asta cu dotarile pe care le are a ta. Eventual iti poti muta instalatia de gaz pe cealalta. Bafta!

manopera si piesele la ce ai tu acolo va sari lejer de 1500 euro
o masina similara ca a ta (motorizare/an) are un pret mediu de 2000 euro in functie de: -taxa daca a fost platita si nerecuperata
-numarul de proprietari pe carte si starea estetica si tehnica a masinii
-numarul de km si dotarile suplimentare

parerea mea: daca iti ofera cei de la asigurari peste 1000-1200 euro si iti lasa masina eu zic sa nu te mai gandesti si sa accepti
din banii proveniti din piesele de la dezmembrarea masinii nu prea vei intelege nimic deoarece le vei vinde in timp
o sa mai iei cateva sute de lei de la un remat unde vei duce caroseria ca sa`ti dea un bon si sa te scazi cu ea din evidenta de la taxe si impozite (primarie)

masina a derapat spate la o viteza relativ mica (in tr 2) intr-o curba f usoara dupa care nu a mai putut fi redresata si nici nu s-a oprit in timp util desi are abs, merita reparata?

Nu, e un gunoi de masina.

Măi, eu am luat pe o epavă care arăta mai rău ca a ta aproape 1500 euri. La licitație organizată de asigurător. Logănaș de 6 ani și 5x.000 km pe benzină. Reparația la reprezentanță ar fi costat cam 4000, cât era și valoarea asigurată.

Am vazut pozele de pe anuntul de la bursa, NU MERITA reparata.
E ruginita, pare neingrijita din cateva poze, probabil in realitate e si mai rau. Acum, ca a facut si "buba" clar e de dezmembrat. Uita de Logan si gata, daca ai timp si spatiu poti sa-l bucatalesti singur.

Da, are si rugina - as zice "normal" pentru un logan din 2005 - in partea de jos a portierelor si la pasajele rotilor spate. Din punct de vedere mecanic era foarte buna (si ingrijita cu atentie), estetic insa...condusa zilnic de nevasta prin Bucuresti.

Probabil cea mai buna varianta este sa o vand pe bucati.

Am o problema reala/majora cu capota - in urma deformarii s-a blocat si fara o ranga zdravana sau evetual un flex nu prea vad cum sa o desfac - ca sa pot evalua si pagubele din compartimentul motor.

Alta chestie nasoala este ca nu aveam CASCO si acum cam tarziu sa ii fac

Multumesc pentru sugestii.

This post has been edited by k171074: 18 Feb 2015, 00:04

masina a derapat spate la o viteza relativ mica (in tr 2) intr-o curba f usoara dupa care nu a mai putut fi redresata

Poti pune o poza cu cauciucurile de pe spate?

si nici nu s-a oprit in timp util desi are abs

Tu stii ce rol are ABS-ul?

Nu merita reparata...daca este si mancata de rugina laso balta.
Poi tu vroiai sa se opreasca cand a derapat? degeaba ai abs daca a intrat in derapaj ea.
Cauciucurile cum se prezinta? mai ales cele de spate?

This post has been edited by donlucyan: 18 Feb 2015, 15:57

Da, as fi vrut sa se opreasca pentru ca desi nu eram eu la volan, masina era intr-o curba usoara in tr II pe un drum cu 2 benzi/sens. Si da aveam ceva pretentii de la abs pentru ca desi eu personal nu folosesc aceasta miscare (gresita - de franare) pt a controla derapajul, strada era foarte lata in zona (2 benzi/sens+linie dubla tramvai)+borduri in zona de circulatie a tramvaiului (pe centru).Carosabilul insa era inselator - mazga - care pt un ochi neexperimentat pare doar asfalt umed.
Nu vreau sa intru in polemica vis-a-vis de manevra in sine si nici de cauciucuri doar ca dpmdv masina asta surprinde uneori prin usurinta cu care pierde aderenta.In fine poate e doar o impresie subiectiva dupa tot ce s-a intamplat sau poate anvelopele debica m+s nu sunt deloc o alegere buna .
Totusi cealalta masina a familiei - un Citroen Saxo din 2001 - o amarata de compacta "supermini" generatie '90 fara abs si servodirectie - da dovada de o tinuta de drum mai buna si de un feeling mai bun fata de conditiile reale de drum.

This post has been edited by k171074: 18 Feb 2015, 20:56

Masina si doamna nu au nicio vina, singurul vinovat esti tu ca ai echipat masina cu Debica Navigator si mai apoi le-ai schimbat doar pe cele de pe fata (fix invers). Amortizoarele sunt cele din fabrica, nu? Am vazut ca ai investit niscaiva bani in masina, insa ai omis niste repere importante pentru aderenta pe care o aduci in discutie.

A, si odata ce ai iesit in derapaj, poti uita de ABS.

Eu zic sa te bucuri ca nu au existat vatamari corporale.

P.S. Votez pentru dezmembrare.

Pentru derapaj ar fi trebuit esp, dar nici asa nu poti fi sigur 100% ca in caz ca aveai abs scapai de incident. Am patit si eu ceva similar dar urmarile la mine sunt minore, eu m.am oprit in santul aferent benzii de pe contrasens

Da, e corect ce spune Myke89. Sunt si eu de vina in ceea ce priveste anvelopele (atat ca si punte de montaj cat si ca alegere). La fel de vinovat il gasesc pe instructorul auto care a invatat-o sa calce ambreiajul inainte de a frana si care nici nu i-a explicat cum sa redreseze masina in astfel de cazuri, ce este frana de motor sau franarea inainte de viraj si nu in viraj.

Probabil niste anvelope mai bune s-ar fi comportat mai bine dar lectia tot nu ar fi invatat-o.Problema este una cu radacini adanci - astfel de cursuri cu privire la derapaje si mult altele (acordarea primului ajutor, un minim de pregatire tehnica, fostul "poligon" etc) ar trebui sa fie obligatorii/efective la scoala de soferi.

In fine, bine ca a fost doar atat si ne-a pazit Dumnezeu de ceva mai grav!

A fost o lectie blanda si pentru mine dar si pentru ea.

This post has been edited by k171074: 19 Feb 2015, 10:26

astept oferte de reparatie (piese sh+manopera) de la persoane care pot ajuta

Am deschis capota si parca as vrea totusi sa o pastrez.

This post has been edited by k171074: 22 Feb 2015, 15:44

Attached thumbnail(s)
WP_000137.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 315
WP_000141.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 311
WP_000138.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 140

Un pret exact nu poate sa iti dea nimeni doar asa din privit poze. Trebuie facuta bucati in fata si constat ce piese se pot REPARA si ce piese necesita INLOCUIRE. De exemplu din poze pare ca armatura fata s-a dus in radiator si mai departe s-a cam proptit in motor. Trebuie inlocuita armatura si verificati suportii plus cutia sa nu se fi deplasat. La fel si cu directia... sa nu fie afectata caseta. Plus verificate celelalte probleme. Cu fulia care freaca si pedala blocata. Toate costa...

Mergi la un service si vezi ce ti se spune. Service de cartier.... daca mergi la unul mare gen meridian poti sa te pregatesti cu 2-3 mii de euro.

Apoi daca ai ghinion de mecanici si tinichigii prosti (sanse mari) o sa iti bata sau traga in mers deci iar nu faci treaba.

Cred iesi mai bine cu dezmembratul si cu banii ce i-ai fi dat pe reparatie sa ii pui ca diferenta pentru alta. Problema la dezmembrat este ca ai nevoie de timp si spatiu.

This post has been edited by Maskatu: 23 Feb 2015, 08:49

Multumesc lui maskatu si celorlati (george & mike & slider& altii) pentru ajutor. Dupa accident am mers cu masina tractat la viteze de max 40 km/h fara sa simt nici o tendinta de a trage intr-o parte sau alta sau sa sesizez probleme cu directia. Sper ca asta inseamna ca lonjeroanele sunt ok.

This post has been edited by k171074: 23 Feb 2015, 20:42

Cu tot respectul,instructorul te initiaza,nu te invata sa conduci...restul era treaba ta....bine ca n-a fost mai rau.
Daca ai timp si spatiu....dezmembreaz-o iesi mai bine la bani.
Daca nu,cauta un service de cartier sau un mester privat,demonteaz-o,vezi ce iti trebuie......dezmembrari gasesti pe toate drumurile.....poate gasesti si piesele de caroserie la culoare(o cheltuiala in minus cu vopsitul).
Sper sa gasesti 'meseriasi' dispusi sa lucreze cu piesele tale,multi nu vor....mai castiga si de acolo ceva banuti.
Bafta!