Outline · [ Standard ] · Linear+ Degivrare electrică parbriz

La Ford am parbriz încălzit electric, care mi se pare cea mai bună invenție după pîinea prăjită. În schimb, la Duster... pauză. Acolo mă chinui cu racleta și spray-ul (care spray e bun cîteodată, dar complet inutil cînd stratul de gheață e foarte gros). Știu că nu există parbrize încălzite electric pentru Dacii, și probabil nu vor exista pentru foarte mult timp de-acum încolo. Dar poate există vreo soluție alternativă? Poate un soi de folie transparentă cu firicele foarte subțiri în ea, care să se aplice pe parbriz fără să afecteze vizibilitatea? Sau poate un parbriz pentru altă marcă și model de mașină, care cu totul întîmplător să se potrivească pe Duster? Sau poate vreo altă idee?

La Ford am parbriz încălzit electric, care mi se pare cea mai bună invenție după pîinea prăjită. În schimb, la Duster... pauză. Acolo mă chinui cu racleta și spray-ul (care spray e bun cîteodată, dar complet inutil cînd stratul de gheață e foarte gros).
Știu că nu există parbrize încălzite electric pentru Dacii, și probabil nu vor exista pentru foarte mult timp de-acum încolo. Dar poate există vreo soluție alternativă? Poate un soi de folie transparentă cu firicele foarte subțiri în ea, care să se aplice pe parbriz fără să afecteze vizibilitatea? Sau poate un parbriz pentru altă marcă și model de mașină, care cu totul întîmplător să se potrivească pe Duster?
Sau poate vreo altă idee?

Pornirea motorului din telecomanda.

Cred ca fratii rusi au facut ceva in privinta asta ca pe acolo se cere



This post has been edited by god: 15 Jan 2015, 17:45

La Duster Ph1 nu ai parbriz încălzit.
La Duster Ph2 tot nu apare (încă) în dialogys, în ciuda faptului că pe X52 există parbriz încălzit (rezistențe electrice, aprox. ca la lunetă,2 bucăți stânga și dreapta cu siguranțe de 30A fiecare), instalația la astea noi fiind asemănătoare (arhitectură T4).

La ruși (motorizare F4R) există a 2a aerotermă între scaune.

This post has been edited by torquemada: 15 Jan 2015, 17:46

Pornirea motorului din telecomanda.

Păi dacă-i pe-așa, nu-mi trebuie telecomandă, că pot să ies în curte și să pornesc motorul.
Dar nu-mi place, că durează prea mult, merge prea mult motorul în gol. În zilele geroase, la ralanti, pot să treacă peste zece minute pînă să înceapă să sufle cît de cît călduț. Iar din acel moment, pînă începe gheața să se topească, mai durează încă o dată pe-atît. N-am chef să las mașina să meargă în gol cîte douăzeci-treizeci de minute în fiecare dimineață, toată iarna.
Am aplicat metoda asta în cazuri extreme, cînd a plouat pe vreme rece și s-a făcut o gheață groasă de doi milimetri pe toată mașina, pe care n-o mai spărgea nici mama racletelor. Dar ca metodă uzuală, de zi cu zi, nu mi se pare o soluție. Mai bine dau cu spray-ul.

Mai bine dau cu spray-ul.

Daca o tii in curte, mai bine pui o husa de parbriz in fiecare seara... vezi ca au pe la Lidl.

sau ... webasto

Hmmm... văd într-unul dintre linkuri un kit Webasto pentru Duster la 239 de euri.
Nu luasem Webasto în calcul, pentru că-mi închipuiam că-i foarte scump. Oare de ce-i ăsta atît de ieftin? Să fi scăzut prețurile chiar atît de mult în ultimul timp?

This post has been edited by VladSoare: 16 Jan 2015, 16:14

Decat webasto, mai bine doua rezistente pentru degivrare luneta, din alea comuniste cu prindere prin ventuze.
Daca te chinui un pic, inca mai poti gasi pe la colegii de forum.

Dupa parerea mea Webasto are alt scop, nu-si merita banii in cazul de fata... mai degraba degivrezi cu un uscator de par mai solid.

This post has been edited by tunderbird: 16 Jan 2015, 16:47

Si eu stau la curte,iar in momentul cand ies dimineata sa dau de mancare la potai ,pun o aeroterma in habitaclu,dupa care,cat timp mananc,ma imbrac in tinuta de servici,toate geamurile sunt dezghetate.Dupa care,prelungitorul si aeroterma le pun in casa si............am plecat.Drept e ca factura de curent vine mai '' grasuta'' iarna

Eu folosesc ( si mai nou si prietenii ) o folie de protectie antiinghet de la Lidl. Foarte buna, ieftina si dureaza 30 sec sa o montezi peste parbriz. Dimineata dureaza 10 sec sa o dai jos, iar parbrizul ramane curat. Iar cu incalzirea in masina nu am probleme. Dupa 5-10 min temperatura in masina ajunge la un prag confortabil.
Chiar daca stau la bloc vad ca nu s-a "lipit" nimeni de folie...

This post has been edited by tavi_ro: 17 Jan 2015, 16:17

Attached thumbnail(s)
8028932_4_644x461_protectie_anti_inghet_pt_parbriz_luneta_auto_moto_si_ambarcatiuni.jpg ( Size: 36.5k ) Number of downloads: 625

parbriz si luneta incalzite dupa modelul VW - de fapt mai degraba modelul locomotivelor - intre cele doua straturi de geam ale parbrizului este montata o rezistenta electrica...la fel si la launeta...probabil ca unele marci au si pe laterale ceva similar...dar si pretul final... e pe masura...

Si eu sunt interesat de un asemenea parbriz la Logan 2, vreau sa schimb masina veche (fara AC).

Momentan cobor la masina cu o sticla de 5L de apa rece, de la robinet (20°C), care o torn peste parbriz dupa ce dezapezesc. Fac asta si pe masina de servici si pe cea personala, ambele Logan 1.Nu a crapat parbrizul, dar nici fisuri nu au. Inca.

Aviz celor care vor sa incerce, verificati sa nu aveti crapaturi, va asumati intreaga responsabilitate.

asta e vreme de inghet ca pina acum nu am riciit deloc...

Joi sau vineri dimineata oscila temperatura in jurul a 0C. Masina era plina de condens inghetat.
Am zis sarumana de parbrizul incalzit electric. As spune ca asta e cea mai misto inventie auto dupa motorul cu 6 in linie, franele pe disc si diferentialul autoblocant.
Astept cu interes geamuri laterale incalzite, pe modelul celor de autocar.

This post has been edited by MuciX: 8 Jan 2018, 09:54