Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 GTLine, 1.6 dci...

Incepand de astazi masinuta are numere definitive. O adevarata provocare in tara noastra... m am saturat sa alerg pentru o amarata de inmatriculare. In fine! In alta ordine de idei, intampin o problema ciudata cu montajul numerelor definitive: numerele din Olanda sunt mai mici decat cele de la noi cu vreo 5-6 mm pe inaltime. Prin urmare nu mi incap numerele noastre in suportii de numar de pe nasina.Asta n ar fi neaparat o problema ca schimb suportii dar aici apare ciudatenia, respectiv din cauza senzorilor de pe fata, daca pun orice suport stock, acesta vine pana in dreptul senzorilor de sus si imi dau eroare senzorii. Problema este doar pe fata nu si pe spate. Am studiat putin suportul original de pe masina si acesta are o rama/contur foarte subtire si n are nicio pazie de promovare cum au mai toti suportii de la noi. Prin urmare am doua obtiuni: ori sa tai din numar sus si jos marginea aceea neagra (conturul), ori sa caut un suport pentru fata cu rama cat mai subtire in asa fel incat sa nu mai acopere senzorii montatii sub suportul de numar fata.

Incepand de astazi masinuta are numere definitive. O adevarata provocare in tara noastra... m am saturat sa alerg pentru o amarata de inmatriculare. In fine! In alta ordine de idei, intampin o problema ciudata cu montajul numerelor definitive: numerele din Olanda sunt mai mici decat cele de la noi cu vreo 5-6 mm pe inaltime. Prin urmare nu mi incap numerele noastre in suportii de numar de pe nasina.Asta n ar fi neaparat o problema ca schimb suportii dar aici apare ciudatenia, respectiv din cauza senzorilor de pe fata, daca pun orice suport stock, acesta vine pana in dreptul senzorilor de sus si imi dau eroare senzorii. Problema este doar pe fata nu si pe spate. Am studiat putin suportul original de pe masina si acesta are o rama/contur foarte subtire si n are nicio pazie de promovare cum au mai toti suportii de la noi. Prin urmare am doua obtiuni: ori sa tai din numar sus si jos marginea aceea neagra (conturul), ori sa caut un suport pentru fata cu rama cat mai subtire in asa fel incat sa nu mai acopere senzorii montatii sub suportul de numar fata.

sau dai gaura direct in tabla si uiti de suport.

M am gandit si la asta dar prefer sa fie ultima solutie... mai caut intre timp.

scoth dublu adeziv plus moment fix.

Banda dublu adeziva, este mai elegant decat sa il gauresti.

Recomand, dupa 4 ani sunt tot la locul lor si nu se misca

Taie din numar

Mergi asa, fara numar, fara numar...

Hahahah.... fara numar, fara numar....
Am gasit pana la urma suport cu rama foarte mica. Practic pazia aia de jos pentru personalizare este aproape inexistenta. L am montat si nu mi mai dau eroare senzorii.
L.E.: 20150705_131359.jpg ( Size: 2mb ) Number of downloads: 1222


This post has been edited by solidconvert: 5 Jul 2015, 17:42

Intre timp s au mai adaugat vreo 2500km dupa concediu... masina a functionat impecabil si este o placer s o conduci. Urmeaza sa mai bag o tura de Grecia pe la sfarsitul lui septembrie. Din pacate m am ales si cu o apasatura mica pe usa din stg. spate, de la un SUV sau ceva de genul, pentru ca este lovita in partea de sus fix pe muchie. Avea si o urma de vopsea alba, care a iesit la polish, dar a ramas putin apasata. Cand am timp cred ca o sau dau o fuga la un atelier PDR.

20150719_123109.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 1245

Vreau si eu PM cu detalii la pielea de pe volan, unde ? cat $ ?


Multumesc

Sa o stapanesti sanatos.
Foarte frumoasa si intretinuta masina. E cam singurul break care ma tenteaza si pe mine. Asta sau un crossover compact.
Sa-mi trimiti si mie info pentru volanul in piele (date contact, pret).

Super culoare si jante, pe o super caroserie. Sa o conduci fara evenimente:)

Eu in curand trec la al doilea M3ST si consider masina asta ca fiind cea mai buna de pe piata.

E, sa fim seriosi, nici chiar asa.

Pai exista Lancer break?

da ce lancer e cea mai buna de pe piata?

parca aveti 13 ani. Aia e mai buna sau cealalta... dar totusi sa zici ca meganu' e cea mai buna de pe piata e putin tras de par.

This post has been edited by ursul_bipolar: 18 Aug 2015, 11:13

colegu a zis ca pentru el e cea mai buna de pe piata, ca de aia e la a doua.

deci, vorba aia fara deci, cine are 13 ani?

@ fuzzy

da se este, e urat cu spume, dar exista.

https://www.youtube.com/watch?v=5YvRcS8UD-Q


la fel cum si honda accord estate e un monument de frumusete, dar si ala exista.

Exprimarea nu a fost chiar asa, a se vedea "si consider masina asta ca fiind cea mai buna de pe piata"

da se este, e urat cu spume, dar exista.  https://www.youtube.com/watch?v=5YvRcS8UD-Q

vezi ca ala nu a fost niciodata la vanzare pe piata din RO si arata ca naiba.

Mitsubishi also released a rare Evolution IX wagon in GT, GT-A and MR models. All variants had options for a 6 speed manual or a 5 speed automatic. The automatic variant uses a non-MIVEC 4G63 with a smaller turbo. It was only sold in Japan and imported to other countries as grey imports. Only 2500 Wagons were produced.

Btw fuzzy se referea la asta

This post has been edited by ursul_bipolar: 18 Aug 2015, 11:52

Poluam un pic topicul colegului, insa chiar as vrea sa mentionez ceea ce observ din ce in ce mai des.

Termenul bun.... Este asa de relativ.

Tu ai un lancer. Este o masina buna. Dar este buna din punctul tau de vedere si al altora. Asa cum si eu consider ca M3ST este cea mai buna masina de pe piata, pentru mine.

Iar acest termen "bun" include mai multi factori, importanti pentru mine: calitate, performante, pret, spatiu, ergonomie, service, etc.... Poate tu, cand te referi la termenul "bun", te referi la alti factori. Plus ca, cu primul M3ST, am facut aproape 280.000 de km, fara probleme tehnice!

Asa cum si colegul solidconvert, a considerat cand a luat masina asta....buna pentru ce are el nevoie!

Bine punctat!... pana la urma toate masinile sunt bune cand isi indeplinesc scopul si nu inghit multi bani pe reparatii.

Am descoperit de curand ca masina consuma ulei, respectiv aprox. 1L la 3000km. Am mers la Serus si motorul fiind nou schimbat de aprox. 7000km a fost exclus din start. S a verificat in calculator daca la momentul schimbarii motorului s a inlocuit si turbina si am descoperit ca aceasta n a fost inlocuita. Deja a devenit clar unde dispare uleiul si cand s a demontat turbina aceasta era plina de ulei si avea joc atat radial cat si axial. Probabil cand a crapat motorul vechi a prins in sarcina turbina iar aceasta a ramas fara ulei... altfel nu mi explic cum sa pice la aprox. 148K. Oricum tinand cont ca motorul cu toate anexele sunt noi (mai putin turbina), am decis sa n o reconditionez si sa cumpar una noua. Am gasit printr o combinatie cu 2100 lei cu garantie standard 1an. Masina este pentru moment la Serus unde s au demontat toate radiatoarele, deoarece erau pline de ulei (din cauza motorului vechi care aruncat filtrul de ulei), dar si toata tubulatura cu galerie, intercooler si vana EGR se vor curata integral (acestea din urma fiind pline de ulei de la turbina.
Am profitat de moment si pe langa schimbul de ulei+filtre, voi schimba si antigelul.
O poza din momentul in care am parasit o la Serus...


20150824_181014.jpg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 961


Si ca sa nu fie suparata, i am facut cadou astazi un volan de GT.

20150909_183421.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 961


Sper ca pana vineri sa fie gata...

Unde ai gasit volanul?

Afara...
L.E.: astazi ma duc sa mi recuperez masina de la Serus... abia astept.

This post has been edited by solidconvert: 14 Sep 2015, 15:20

Salut, am si eu o intrebare: ai trape in podea atat la sofer cat si la pasager?
In manual scrie ca sunt la ambii, dar la mine este trapa doar la sofer.
Si inca o chestie: desi in manual nu specifica nimic, in portbagaj in stanga am o priza de 12v (similara cu cea pt brichete)

Dap! Am trape in ambele parti, iar priza este si in spatele cotierei pt ocupanti din spate si in portbagaj.
In alta ordine de idei, mi am recuperat in sfarsit masina. Merge super beton! Trage de rupe.

Super multumit in continuare de masina. Trage de rupe si a mai scazut putin si consumul, semn ca facea regenerarile mai des din cauza consumului de ulei. Am montat si anvelopele de iarna (Pirelli Sottozero serie II), pentru ca in weekend plec pe la munte si nu vreau sa am vreo surpriza.
20151014_085959.jpg ( Size: 2.77mb ) Number of downloads: 636
20150822_141930.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 334

ohoo vad ca o adapi cu delicateturi de la omv

Am ramas fixat de la meganul vechi care avea injectie Delphi sa alimentez numai de la OMV... dar s a si simtit. In 130k cat l am tinut n am avut nicio problema.