Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor de renault18 turbo pe dacie, pareri si sugestii

Cum spune si numele topicului doresc sa imi montez pe dacia mea(un break din 95)un motor de renault 18 1.6 turbo 150cp , pe care lam achizitionat de la dezmenmbrari cu ceva timp in urma.Motorul doresc sa il pun fara cutia de renault deoarece pe cutia actuala am un grup conic de 8:33 si in lucru unul de 7:33 cu 5 normala. Problema e ca nu stiu pe nimeni care a pus asa ceva pe dacie si de aceea as avea nevoie de niste pareri sau sugestii(ce ar trebui si ce nu ar trebui sa fac).In plus pentru motorul de renault am achizitionat o turbina Garret T3 care ar trebui sa il duca pe undeva pe la 180cp.

Cum spune si numele topicului doresc sa imi montez pe dacia mea(un break din 95)un motor de renault 18 1.6 turbo 150cp , pe care lam achizitionat de la dezmenmbrari cu ceva timp in urma.Motorul doresc sa il pun fara cutia de renault deoarece pe cutia actuala am un grup conic de 8:33 si in lucru unul de 7:33 cu 5 normala. Problema e ca nu stiu pe nimeni care a pus asa ceva pe dacie si de aceea as avea nevoie de niste pareri sau sugestii(ce ar trebui si ce nu ar trebui sa fac).In plus pentru motorul de renault am achizitionat o turbina Garret T3 care ar trebui sa il duca pe undeva pe la 180cp.

Pai motorul asta are standard in jur de 110 cai... Ce modificari are de zici ca are deja 150?!?

are 125 cp la baza motorul de 18 turbo

Attached thumbnail(s)
18_turbo.jpg ( Size: 42.82k ) Number of downloads: 2254

Eu am citit undeva, tu in alta parte... Se-ntampla chestiile astea

pai asa scria in talonul masini de pe care am luat-o(patronu e prieten cu mine) si eu i-am zis ca motorul de 1.6turbo nu cred ca are mai mult de 130cp dar in talon scria 147cp.Dupa ce il montez vin cu el la bucuresti sa il testez sa vad ce performante scoate

pai cat ai dat pe motoras?

pai cu tot cu punte spate(completa) , fuzete , discuri ventilate , si motor 400euro

nu e mult.da motoru in ce stare e?l-ai cumparat asa fara sa-l auzi a>:)

pai de pe masina de pe care am luat piesele avusese accident cu circa doua saptamani in urma(unu cu tiru a intrat in spate) , iar motoru era inca pe masina si sa putut porni(deci functioneaza) dar oricum am de gand sal desfac sa vad cum se prezinta restul de piese

R18 turbo avea din fabrica turbina Garrett T3.... si in functie de an a avut puteri diferite... 2 pe carburatie in jur de 125cp si unul pe injectie de aprox 135cp.... poate nu este foarte exact dar asa imi aduc aminte...

Si mai este si diferenta intre caii putere. Vezi de exemplu Renault-ul 12, care este dat ca avand 60 de cai (SAE) sau 54 de cai (DIN).

LE: vezi aici patru tipuri de cai putere : http://www.mcarsweb.com/mecanique/chevaux.php

This post has been edited by tatabobu: 21 Nov 2005, 11:42

Renault 12 a avut doua modele :

unul standard [ fabricat in romania ] cu 54 cp DIN si
celalalt cu 60 cp DIN . Are in plus un carburator mai smecher [ parca dublu-corp progresiv ] si o alta axa cu came .

This post has been edited by SiloS: 21 Nov 2005, 11:19

Si mai este si diferenta intre caii putere. Vezi de exemplu Renault-ul 12, care este dat ca avand 60 de cai (SAE) sau 54 de cai (DIN).

LE: vezi aici patru tipuri de cai putere : http://www.mcarsweb.com/mecanique/chevaux.php

- BHP: les Anglais, pour une fois de plus ne rien faire comme tout le monde, ont inventé leur propre unité de puissance: le BHP (British Horse Power). Un de ceux-ci vaut 1,0139 ch DIN.

Once again...THE BRITS...(mica traducere: Pentru inca oda,nevrand sa faca nimic in pas cu lumea,au inventat propria lor unitate)

This post has been edited by tm8bnz: 21 Nov 2005, 11:50