Outline · [ Standard ] · Linear+ Invazia musulmana., Motiv de ingrijorare?

asa asa, continua cu tampeniile, nu te lasa.

asa asa, continua cu tampeniile, nu te lasa.

Trec astea pe deasupra casei c-o viteza... poate se dezintegreaza vreunu

Pai daca se măsoară viteza ochiometric atunci e foarte corecta....probabil unii au zburat si cu 2-3 mach în avioane comerciale.

pai da, ca unii au prins si concorde, stai ca ala nu e hamerican, sigur a avut kilometraju manarit.

Da sigur....ca al 4-lea avion din atentatul din 2001 a fost concorde....de altfel am si precizat ca nu ma refer la avioane comerciale supersonice care nu stiu daca-s 1% din totalul celor aflate acum in exploatare.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 13:54

Mai precis, chiar 0%, ca nu mai e niciunul in exploatare.

Am găsit united airlines 93 era un boeing 757 cu o viteza de croaziera de 850 km/h.....maree greșeală fata de 700-800 km/h cat spusesem eu.viteza maxima de croaziera 913 km/h....ce sa zic sunt convins ca o grămadă de piloți kamikaze au incercat sa meargă cu peste 1000km/h ......ca romanii au zburat si cu peste 2-3 mach....in filme.

E posibil sa existe in exploatare avioane private supersonice de aia am pus 1%.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 14:12

Deci are viteza maximă de croazieră 913, iar de la 900-1000 pornește dezintegrarea lentă, da' sigură.

depinde de unde bate vantu, cu picioru de lemn.

Am ajuns la concluzia ca orice avion se dezintegreaza in urma unei explozii sau a unei prabusiri, poate si mai jos de 800 km/h.

Eu pana una alta inca nu stiu daca sa ma ingrijorez sau nu cu privire la invazia musulmana ... ca despre avioane vad ca tot citesc de vreo 2 pagini ...

Ideea e ca dacă eşti în avion, ultima grijă ar fi teroriştii.

Pai de aia am spus ca nu stiu exact unde erau bazele aviatice...iar chestia aia cu poate atinge e relativa nu m-aș mira deloc ca-n realitate sa fi atins si peste 2600-2700 km/h,pe când un avion comercia obișnuit (nu supersonic) începe sa se dezmembreze la peste 900-1000km/h.

Tine-i calea la iesirea din tara astuia, c-a inceput sa se dezmembreze:

flt24.jpg ( Size: 166.43k ) Number of downloads: 234

https://www.youtube.com/watch?v=akoJ2zBwX1o

avioanele pomenite de tonies.

Viteza se calculeaza la altitudine nu fata de nivelul solului (ground speed) deci probabil avionul ala are in jur de 850km/h viteza in aer adică viteza normala de croaziera.

850 km/h respectiv 913km/h pt. 757 sunt vitezele in aer,nu fata de nivelul marii.....probabil si la 777 sunt pe acolo,cam la toate avioanele comerciale cam astea-s vitezele medii si maxim de croaziera - peste aceste viteze deja investitiile sunt prea mari ca sa merite dpdv comercial.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 14:37

Viteza se calculeaza la altitudine nu fata de nivelul solului (ground speed) deci probabil avionul ala are in jur de 850km/h viteza in aer adică viteza normala de croaziera.

[...]

850 km/h si 913km/h pt. 757 sunt vitezele in aer,nu fata de nivelul marii.

Da, da, intaia si a doua. In marsarier prinde maxim 200.

LE: ia de citeste: http://www.experimentalaircraft.info/fligh...ation-speed.php

This post has been edited by marksman: 25 Mar 2016, 14:38

E precizat la specificațiile lui 757:

Note: 1Speed is at altitude, not sea level. See NASA Mach number calculator page for explanation about Mach number and example calculations.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_757#Specifications

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 14:39

Pai tocmai te-ai contrazis. Ia uite acolo: Maximum cruise speed Mach 0.86 (567 mph, 493 knots, 913 km/h at 35,000 ft (11,000 m) cruise altitude)

Iar cu privire la folosirea GS vs IAS/TAS:

Modern jet airliners also include ground speed (GS) and Machmeter. Ground speed shows the actual speed that the aircraft uses compared to the ground. This is usually connected to a GPS or similar system. Ground speed is just a pilot aid to estimate if the flight is on time, behind or ahead of schedule. It is not used for takeoff and landing purposes, since the imperative speed for a flying aircraft always is the speed against the wind.

Cand pasagerilor li se indica in timpul zborului viteza si cat mai e pana la destinatie, e afisata GS nu IAS.

This post has been edited by marksman: 25 Mar 2016, 14:45

Pai cum m-am contrazis -eu am spus viteza normala de croaziera 850km/h iar cea maxima 913 km/h viteze luate in aer nu fata de nivelul solului ca-n exemplul dat de tine....

Oricum sunt nesemnificative diferențe de 30-40km/h in plus sau minus la viteze de peste 800km/h ...eu am spus inca de la început fara sa verific -viteza normala de croaziera 700-800km/h.....ce sa zic maree greseala fata de 850km/h....iar pericol de dezintegrare la peste 900-1000 km/h (am spus am vazut pe ngc un documentar cu un accident aviatic cu un avion aflat in picaj care începuse sa se dezintegreze de pe la 1000km/h)..in conditiile in care viteza maxima de croaziera e vreo 913 km/h si poți fi sigur ca nimeni nu încearcă sa meargă peste (nu stiu exact regulamentele aviatice dar cred ca e si interzis așa ceva).

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 14:59

am vazut pe ngc un documentar cu un accident aviatic cu un avion aflat in picaj care începuse sa se dezintegreze de pe la 1000km/h)..in conditiile in care viteza maxima de croaziera e vreo 913 km/h

Poate era in picaj pentru ca se dezintegra, nu invers...

avioane comerciale supersonice care nu stiu daca-s 1%

E posibil sa existe in exploatare avioane private supersonice de aia am pus 1%.

Mai devreme ziceai ca Boschete a dat ordin sa se doboare toate avioanele suspecte dupa ce al doilea avion a intrat in WTC, 2 posturi mai incolo ziceai ca abia dupa al treilea. Acu' o balangani din avioane comerciale-n private jet-uri.

Eu cred ca am văzut toate episoadele cu accidente aviatice de pe national geografic si cam toate-s făcute după anchetele oficiale NTSB (national transportation safety board american) adică cei mai mari specialisti in domeniu ...așa ca stiu ce vorbesc....nu vorbesc din auzite ca am zburat in boeing sau airbus cu peste 2 sau 3 mach sau alte aberații de pa net.

Pai am greșit un cuvânt - in loc de avionul al 2-lea care a intrat in wtc am spus eronat ca bush a dat ordinul după avionul prăbușit peste pentagon....ce sa zic maree greșeală.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 15:06

Pai am greșit un cuvânt - in loc de avionul al 2-lea care a intrat in wtc am spus eronat ca bush a dat ordinul după avionul prăbușit peste pentagon....ce sa zic maree greșeală.

Vezi tu, greseala era chiar adevarul gol-golut! Da' e bine, esti pe drumul cel bun, tine-o tot asa!
Acu' zi-mi si mie care e avionul ala comercial suprsonic, te rog.

tonies, De aia greșești ca nu se aplica și la europeni.

This post has been edited by b76bgaarh: 25 Mar 2016, 15:10

Acu' zi-mi si mie care e avionul ala comercial suprsonic, te rog.

S-au dezintegrat toate.

Intr-adevar deocamdată sunt doar in faza de construcție/testare avioane supersonice pt. Oamenii de afaceri.....credeam ca e mai avansat domeniul asta in conditiile in care cred ca cererea e destul de mare (americanii au si expresia - time is money) si sunt destui miliardari in lume iar la asemenea avioane principala problema e costul.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 15:30

de ia incep sa fie depasiti de japonezi si europeni, in domeniul auto.

In domeniul de tehnologie de vârf auto tot americanii sunt in fata...deocamdată nimeni n-a reușit performante la masini electrice ca cele dezvoltate de tesla si chiar daca la ora asta vânzările tesla sunt nesemnificative fata de cele pe combustibili clasici,cred ca pe viitor mașinile electrice vor înlocui cele clasice.

Si eu oricum nu ma refeream neapărat la domeniul auto unde evoluția in mare parte e epuizata si mai mult e marketing sau minciuni pur si simplu ca-n cazul volkswagen...chiar si-n domeniul mașinilor electrice - acum 90-100 ani toate mașinile erau electrice. Ma refeream mai ales la domeniul IT- hard si soft,telecomunicatii.....unde americanii si asiaticii domina tot....apple,google,ibm,microsoft,at&t,facebook..domina topurile celor mai valoroase companii din lume.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 18:11