Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Megane IV, pe care il vom vedea la Frankfurt pe 15 septembrie

Pai asta spune totul. Trenul de rulare si sasiul nu sunt la nivelul anului 2015. Mai ales pentru o masina cu 4Control. Mai ales ca a fost comparata cu o masina care nu a fost niciodata reprezntativa pentru dinamism si placerea de a conduce. Era specificat in test ca Megane-ul respectiv era cu 4Control?

Pai asta spune totul. Trenul de rulare si sasiul nu sunt la nivelul anului 2015. Mai ales pentru o masina cu 4Control. Mai ales ca a fost comparata cu o masina care nu a fost niciodata reprezntativa pentru dinamism si placerea de a conduce.

Era specificat in test ca Megane-ul respectiv era cu 4Control?

Estate in teste:
http://www.autoevolution.com/news/renault-...ery-103840.html

This post has been edited by Highwayman: 21 Jan 2016, 16:10

Salut,

Sunt nou pe forum, asta e prima mea postare....sper sa fie intr-un ceas bun ca posibil viitor posesor de Renault
Foarte frumos megane 4(poate exceptand tableta centrala), ma bate gandul sa-l cumpar cum apare. Sper sa nu aiba calitatea horror a asamblarii de pe Kadjar din interior, chiar daca sunt dispus sa fac concesii pt frumusete. Daca e un nou kadjar "in toata splendoarea" la interior cred ca am sa merg pe opel astra.
Stiti cum e...pana nu pui mana nu stii

In comparativul cu 308, Megane a avut doua puncte mai slabe:
1) raza de bracaj
2) senzatia de sportivitate pe strada
Punctul 1 nu il contest, iar punctul 2 tine de o opinie subiectiva, mai ales pentru o versiune de mijloc de gama fara pretentii sportive. Nu contrazic opinia pentru ca nu am rulat cu 308 inca pentru a putea avea argumente.
Legat de comparativul cu Astra si Golf, desi a evoluat foarte mult Astra, pentru o masina din segmentul compact are un minus important din punctul meu de vedere : capacitatea portbagajului.
Oricum la nivelul clasei, din punctul meu de vedere cam toti constructorii europeni generalisti sunt aproximativ la acelasi nivel, diferentele fiind foarte fine si tinand cont, mai mult, de preferintele personale decat de ecarturi majore intre masini.

Megane 4 are portbagajul de 384 l, astra 380 - nu inteleg problema cu capacitatea portbagajului

Noul Scenic - Confirmat
http://www.planeterenault.com/1-gamme/8-fu...-scenic-4-2016/

Mi s-a parut mai mic decat Megane 3.
Megane4.jpg ( Size: 425.08k ) Number of downloads: 1228

http://www.automobiledimension.com/renault...dimensions.html
Pt. Megane 3 gasesti dim. in josul paginii.

Nu am stat sa studiez mai de aproape, doar l-am zarit in parcare si asta a fost impresia pe care am avut-o, ca ar fi mai mic.
Oricum, iti multumesc pentru link.

Nu se mai fac masini mai mici decat modelul pe care il inlocuiesc...cresc permanent ca dimensiuni. Ma mai uit pe strada la masini de peste 20 ani vechime ... au dimensiunile masinilor cu o clasa mai jos din zilele noastre.

Se mai fac...Opel Astra de exemplu, e mai scurt si cu ampatament mai mic decat precedentul.

E interesant Megane-ul in declinarea GT, aspectul si culoarea chiar atrag atentia. Pacat ca interiorul e asa cum e...cu tableta aia pusa aiurea, si cu multe imbinari pe plansa de bord. In buna traditie Reno, alea pot fi o sursa inepuizabila de greieri in 2-3 ani de la achizitie. Nu stiu materialele cum sunt, dar daca sunt ca la Kadjar...atunci asta e cam trist. Si imi vine greu sa cred ca vor fi mai bune, tinand cont de pozitionarea pe piata a masinii.

Pe astia de la opel ii inteleg...daca mai cresteau dimensiunile la astra iesea mai mare decat puchinoasa aia de insignia

La interior se lauda cu ceva mai mult spatiu fata de J, mai mica dar mai usoara si mai spatioasa. Zic c-au facut treaba buna, sigur miroase a low cost de la o posta, dar are motorizari noi, un interior decent, multe echipari, preturi bune, prevad ca o sa se vanda inclusiv in Ro.
@jay333, misto poza
@Synyster - din ce zic domnii de la reno, calitatea ar trebui sa fie mai buna. Vedem intr-o luna-doua pe viu.

Nu se mai fac masini mai mici decat modelul pe care il inlocuiesc...cresc permanent ca dimensiuni.   Ma mai uit pe strada la masini de peste 20 ani vechime ... au dimensiunile masinilor cu o clasa mai jos din zilele noastre.

Dap. Asta cam așa e. Mă uit la mașini pe care acum cinșpe-douăzeci de ani le consideram mari și mă surprinde ce mici mi se par acum. Ford Scorpio mi se părea imens, iar Mondeo era cu o clasă mai jos. Ei bine, Mondelul meu e mai mare chiar decît era Scorpio pe-atunci.
Ai mei din Germania au o problemă, că au cumpărat casa și garajul acum treizeci de ani. Pe-atunci mașina intra lejer în garaj, pe cînd astăzi au un Golf pe care se chinuie să-l bage la mustață, după care cu greu mai pot ieși din el. Și e doar un biet Golfuleț, nu-i cine știe ce balenă.

This post has been edited by VladSoare: 3 Feb 2016, 16:37

Nu se mai fac masini mai mici decat modelul pe care il inlocuiesc...cresc permanent ca dimensiuni.  

Se mai fac...Opel Astra de exemplu, e mai scurt si cu ampatament mai mic decat precedentul.

Sau banalul Logan

Privitor la Golf,modelul anterior (6) era ingramadit rau de tot (pasager dreapta, cei din spate si portbagaj), mai mica decat predecesoarea! Glof 7 insa a devenit o masina decenta, break-ul fiind similar (chiar peste la locurile din spate!) cu M3 ST.

This post has been edited by m3st_tce: 3 Feb 2016, 17:28

@jay333, misto poza

This post has been edited by jay333: 7 Feb 2016, 06:16

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/ess...egane-2016.html

lume rea domne, cum sa zica jurnalistu frantuj asa ceva, auzi la el astra rulz.

Eu am priceput ca astra are portbagajul mai mic, e mai putin confortabila, iar motorul de 1.4 125 e mai putin reactiv ca 1.2-ul de la reno.

ai priceput prost la faza cu motorul, e pe invers, de altfel tot "agrementul" conducere.

si portbagajul e mai mic pentru ca se sta mai bine, in astra, cel putin asa zice gigel testeru.

This post has been edited by b76bgaarh: 15 Feb 2016, 17:07

Propunerea celor de la Autobild:


Attached thumbnail(s)
Die_Stars_von_Genf_1200x800_e76b23840bf3ed7e.jpg ( Size: 256.96k ) Number of downloads: 642

Le vom vedea la Salonul auto de la Geneva 2016.
renault-announces-two-debuts-for-geneva-2016-likely-the-scenic-and-megane-wagon-104668_1.jpg

Frumoasa chestia, designul este reusit.

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 497

https://www.facebook.com/RenaultRomania/pho...3467755/?type=3


PS. Sunt doua topicuri pentru Megane IV. Nu ar putea fi unite?

Am vazut un talisman ieri seara. Din spate arata bine benzile de led

This post has been edited by 4x4: 21 Feb 2016, 16:04

cica poxele oficiale cu breakul.

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-sh...ead-geneva-show

ca si la precedentul e cel mai frumos break de clasa compacta. Nu stiu sa fie un break mai aratos.

E prosibil sa arate pe acolo, insa pozele nu sunt reale. De exemplu la Megane 4 s-a pastrat antena subtire, asa va fi si pe break.

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2081...auto-geneva.htm

Interesant, cica M IV o sa aibe si posibilitatea de 1.6-200cp pe versiune "normala" adica nu RS. Sper ca vine si cu o surpriza dinasta la Talisman (2.0 dCi refacut la standardele de astazi si 1.8'ul tCe ).

la talisman ai fisa de produs disponibila pentru romania in aria dedicata.

si nu ai sa vezi ce speri tu acolo.

This post has been edited by b76bgaarh: 22 Feb 2016, 15:59

Nu se stie ce va fi pana la facelift...

S-a terminat cu 2.0 dci, in cativa ani trec toti la 1.6
Reno nu are bani sa-i toace pe motorizari noi, cu-atat mai putin de cilindree mare.
Se coiesc de vreo 2-3 ani sa faca un motor care sa inlocuiasca 2.0T-ul benzina.
Pana la urma au primit ceva bani sa modifice 1618le in 1.8T, asta pentru ca va echipa pentru inceput pulsar nismo, alpine si noul megane rs. Probabil ca se va lansa la anul.
Din experienta 1.6dci biturbo stim ca o sa-l anunte de mai multe ori, o sa-l prezinte de 2-3 ori si intr-un final, timp in care iti creste barba alba, o sa fie disponibil.
Cam in lumea asta traim. Permite-mi sa te contrazic, stim exact ce sa asteptam: 1.8T, si cam atat.