Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen prins cu fofarlica mare de EPA

- plus probabil 11 milioane de rechemari pt. a se remedia problema noxelor This post has been edited by mariusd4: 23 Sep 2015, 15:55

- plus probabil 11 milioane de rechemari pt. a se remedia problema noxelor

This post has been edited by mariusd4: 23 Sep 2015, 15:55

le face update de soft cu eco-mode permanent: ieftin ca braga.

se pare ca CG a fost mai destept, nu a introdus motorizari diesel in USA si asa ca sta pe burta pt. moment dpdv EPA, sa vedem ce se intampla in Europa


[...] sa speram ca nu se apuca nebunii sa ia la analizat toti producatorii in Europa ca va fi un scandal imens; sa fim seriosi, toata lumea din domeniu stia de "artificiile" de la VAG si stiu de "artificiile" din propria ograda; asa se intampla cand normele scad la maxim emisiile de particule si oxizi de azot la motoarele disesel
oricum, o mare "palma" data motorizarilor diesel in general

Nu cred ca proprietarii de VW vor accepta un nou software care sa reduca si puterea motorului o data cu noxele.
Probabil multi isi vor cere banii inapoi. Sau vor solicita compensatii financiare pentru a ramane cu masina.

sa speram ca nu se apuca nebunii sa ia la analizat toti producatorii in Europa ca va fi un scandal imens

Ba sa speram ca tocmai asta vor face!

Se pare ca BOSCH produce componenta responsabila pentru aceasta inselaciune.

Si ce vina are Bosch daca VW a facut marlanii in software?
Asa putem zice ca Renault e de vina pentru ca un idiot se urca beat la volanul unui Renault si accidenteaza pe cineva.

Oricum Bosch a dat deja o declaratie in care spune ca responsabilitatea apartine integral lui VW.

FRANKFURT (Reuters) -- Robert Bosch said it had delivered components, so-called common rail injection systems, to Volkswagen Group that are now at the center of a probe into rigged emissions tests of diesel-powered vehicles.

"We produce the components [to the] specifications of Volkswagen," Bosch said in an emailed statement on Tuesday. "The responsibility for application and integration of the components lies with Volkswagen," the supplier said.


This post has been edited by paul_p: 23 Sep 2015, 18:13

Nu te ambala.

BOSCH produce aceasta componenta, capabila sa faca acest lucru.

Probabil aceeasi componenta e montata pe motoarele multor marci auto.

Prin urmare, e foarte posibil ca si alti producatori auto sa fi facut ce a facut VW.

Nu ma ambalez deloc , dar faci confuzie, tu te referi la o componenta produsa de Bosch.
De fapt Bosch produce intreg sistemul de injectie de pe motor, nu e vorba de o anumita componenta pe care a manarit-o Bosch in favoarea lui VW.

This post has been edited by paul_p: 23 Sep 2015, 18:21

Deci a demisionat Winterkorn, cel mai bine plătit CEO din Europa. Interesant este ca francezii cer sa se verifice emisiile si in Europa dupa câteva zile de la declansarea scandalului, timp in care cu siguranta au dat ceva telefoane la Renault si PSA.

Sistemul de injectie este o componenta a motorului.

Daca maine se vor interzice toate motoarele diesel in orase, o sa fie excelent.

BMW a reusit sa se incadreze in normele de poluare cu motoare diesel de 3L. Dar a adoptat tehnologia AdBlue.
VW la un motor de 2L a vrut sa faca economie si a incercat sa fenteze testele.

Prin 2010, Harald Wester de la Alfa Romeo a acuzat voalat intr-un interviu Audi ca falsifica datele legate de emisiile modelelor sale.
Intrebat care este motivul pentru care Alfa Romeo Giulietta nu reuseste emisii precum cele ale lui Audi A3 1.6 TDI (99 grame CO2/km), Wester a raspuns numind aceste cifre "miraculoase, magice si extraterestre".

http://www.autoevolution.com/news/alfa-rom...ures-19847.html

Cei de la Audi au raspuns ca ei au ajuns la un progres tehnologic ce justifica acele cifre.

Se vede treaba ca progresul statea de fapt in algoritmul de identificare al testelor de poluare

This post has been edited by paul_p: 23 Sep 2015, 18:33

Se pare ca azi va zbura Winterkorn.

Deci a demisionat Winterkorn, cel mai bine plătit CEO din Europa.

Mai pe larg

Ar surprinde pe cineva daca Apple sta la panda sa cumpere ceva din VW?

Se pare ca BOSCH produce componenta responsabila pentru aceasta inselaciune.

Ca sunt un pic confuz: prin echivalenta sa inteleg ca Intel ar fi vinovat pentru faptul ca niste virusi terti, externi, functioneaza pe procesoarele lui?

- scaderea vanzarilor, în viitor

Cu siguranta in State, dar in Europa si China scaderea cred ca va fi mica sau deloc.

Compania o sa-si revina, dupa vreo cateva saptamani de 'convalescenta'.

Mai interesant e cate companii recurg la magarii d'astea. Si care sunt ele.

La cat de anemice sunt dCi-urile euro 5 si 6 s-ar putea ca Renault sa nu aiba aceeasi problema:
dYpcZ2c.png

Extras din comunicatul de presa Dacia de la IAA Frankfurt 2015

This post has been edited by r_vlad: 23 Sep 2015, 20:09

Oricum, mitul lui doizero tedeii s-a prăbușit pentru mine...

Pentru ca nu o sa mai poti pune mana pe unul manarit nu?

În Europa se vinde 2.0 TDI fără filtru de particule?

Eu cand spuneam ca amenda data de oficialitatile americane e doar inceputul si ca vor urma procesle civile mi-au sarit o gramada in cap ca nu si nu ca batman,batman.Evident ca vor conta cele vreo 500 000 din USA - acolo chiar se dau in instanta despagubiri uriase atunci cand sanatatea omului e pusa in pericol de catre companiile de orice fel....recent in california s-a batut recordul mondial - 150 milioane de USD pt. decesul unui copil produs intr-un accident auto din cauza producatorului.Evident ca-n cazul asta nu vorbim de ceva atat de grav insa sunt convins ca se vor gasi destui care sa scoata certificate medicale cu diverse boli direct asociate de poluarea produsa de masinile poporului (diverse forme de cancer la aparatul respirator,astm,bronsite...)...si e suficient sa se dea in instanta doar vreo cateva sute mii usd per persoana iar mai departe cum in USA se merge pe precedent va las pe voi sa calculati o medie de cateva sute de mii de usd x 500 000...e posibil ca nici macar merkel sa nu poata salva masina poporului de la faliment.

Evident ca va fi un proces de durata - cel putin 2 sau 3 ani - acolo justitia se face pe bune iar atat acuzarea cat si apararea vor avea timp suficient sa-si expuna toate argumentele...nu e nicidecum stilul stalinist din romanika unde in max. 2-3 saptamani ponta va fi bagat la puscarie de justitia independenta....recordul mondial a fost deja batut - procesul a inceput a 2-a zi lucratoarea de la trimiterea dosarului in instanta.

Ce se va intampla in restul lumii cu cele 11 milioane de masini ale popoprului va fi mai putin important ....prin restul lumii nu se prea da importanta in instanta la lucruri care tin de sanatatea omului si oricum sumele sunt ridicole fata de cele care se primesc ca despagubire in USA ca sa nu mai zic ca in general nu se prea lucreaza pe precedent iar la cat de complicat si stufos e pt. un cetatean obisnuit un proces impotriva unei mari companii probabil majoritatea nici macar nu se vor adresa instantelor.

This post has been edited by tony-s: 24 Sep 2015, 07:08

tony-s - ecologistul aparatorul dreptatii ... clona lui clona ..

Intr-un fel sau altul si el polueaza .

Autoritatile din Romania sunt confuze :

http://adevarul.ro/economie/bani/ce-pati-r...1fd4/index.html

This post has been edited by mariusd4: 24 Sep 2015, 08:06

tony-s - ecologistul aparatorul dreptatii ... clona lui clona ..

Eu am spus de mai multe ori ca nu-s ecologist ci doar ce se va urma in USA......aia cu sute mii de usd\caz e doar o aproximare....nu vreau sa ma gandesc cam la ce suma s-ar putea ajunge in california intr-un eventual caz de deces produs de un cancer la gat a unui posesor de mașină poporului care poluează de vreo 40x mai mult fata de specificațiile la vanzare cu emisii direct asociate cu aparitia cancerului....zic california pt. Ca acolo constant se bat recordurile mondiale la despagubiri date de instanțe.

This post has been edited by tony-s: 24 Sep 2015, 08:29

tony-s, vezi ca-s niste legi si precedente in US, e un pic cam greu spre imposibil sa demonstrezi ca acel cancer la gat a fost determinat de poluare de la masina .

.... dar emisiile de NOx, cele mai periculoase pentru sanatate, .....

..... eventual caz de deces produs de un cancer la gat a unui posesor de mașină poporului care poluează de vreo 40x mai mult fata de specificațiile la vanzare cu emisii direct asociate cu aparitia cancerului......

Va rog, pentru un inginer chimist care vrea sa invete lucruri noi si nemaiauzire: o legatura intre cancer si NOx sau macar orice problema de sanatate si NOx. Dar la concentratii de ppm nu ca stai cu botul in cosul de evacuare gaze de la fabrica de acid azotic.
Apropo - verificati si legatura dintre Viagra si monoxid de azot.

Va rog, pentru un inginer chimist care vrea sa invete lucruri noi si nemaiauzire:  o legatura intre cancer si NOx sau macar orice problema de sanatate si NOx.

de la EPA citire

Evident ca era un exemplu cancerul la gat.....nu-s medic specialist asa ca nu stiu exact ce forme de cancer sau alte boli provoacă noxele emise de un autoturism

in USA au fost cazuri când s-au dat despagubiri imense in instanta in cazuri de linii de înaltătensiune care treceau la caeva sute de m de casele oamenilor care s-au îmbolnavit....in cazul asta nu vad ce sa fie așa de dificil sa faci legătură intre diverse boli -forme de cancer,astm,bronșite....si noxele emise de mașină poporului.

This post has been edited by tony-s: 24 Sep 2015, 09:22

@tony-s ne spui si noua un caz dinasta? Numele e suficient.

Tonyca de ce nu te muti mataluta in state .. ca prea ii pupi tu in partea dorsala pe americani ..

Acum sunt pe tableta si nu pot face copy-paste..insa revin când ajung la ceva cu tastatura fizica.