Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

E un motor de 1.3 din 1987 care dupa 3 ani de stat a pornit la a 3-a incercare de dat la electromotor, mergea rotund, si tragea decent pentru o dacie cu rotile intepenite. Eu il tineam de rezerva, cu galeria si delcoul montat, doar sa-l arunc pe masina. Daca esti interesat si nu gasesti pe la tine motor decent ti-l pot da cu 150 lei, desi sunt mai pe toate gardurile motoare de 1.4 si 1.6 pe care poti monta o volanta de 180mm cu palier marit, astfel pastrand pedaua mai moale a ambreiajului fata de cel de 200 mm care are doua pozitii-on si off.

E un motor de 1.3 din 1987 care dupa 3 ani de stat a pornit la a 3-a incercare de dat la electromotor, mergea rotund, si tragea decent pentru o dacie cu rotile intepenite. Eu il tineam de rezerva, cu galeria si delcoul montat, doar sa-l arunc pe masina. Daca esti interesat si nu gasesti pe la tine motor decent ti-l pot da cu 150 lei, desi sunt mai pe toate gardurile motoare de 1.4 si 1.6 pe care poti monta o volanta de 180mm cu palier marit, astfel pastrand pedaua mai moale a ambreiajului fata de cel de 200 mm care are doua pozitii-on si off.

ai pm,tnks

Poate ai tobele infundate!

la cat fum negru a scos si cate rateuri a dat pe tobe daca erau infundate crapau si tot iesea fumul....habar n-am ce are.....

Ultima Singura oara cand am patit asa ceva, reusisem sa pun delcoul intors cu 180 de grade.

gata ,merge.....dupa razboi m-am aratat si eu,viteazul sau cainele pervers ....motorul merge struna.....l-am luat la puricat iar,am gasit doua supape fara joc(dar n-a mers mult asa,sper sa fie ok sa nu mai dau chiulasa jos,meseriasii batrani m-au fentat) si ce era : TRAGEA AER FALS PE SUB CARBURATOR,fara tavita aia metalica merge,cu ea pusa nu mai merge,nu inteleg de ce dar ploua si o sa revin maine asupra ei.....motorul merge bine mai mult de 90%

le : javra traieste,a ramas in pana de benzina in fata portii ,returul tot mi se infunda.m-am saturat sa dau la pompa,nu stiu ce naiba sa-i mai fac.....dau jos rezervorul ?

This post has been edited by sobolan: 20 Oct 2015, 16:59

Mai simplu, ii pui un filtru inainte de pompa.

returul se infunda si eu dau la pompa cu care umfli rotile...o pun pe teava de retur ca s-o desfund....filtre am dar pe tur

da jos rezervoru si curata-l bine...

cred ca asta fac....are ea un gunoi ceva si taman pe retur se pune....o sa bag si presiune mare pe tevi la final.....

...filtre am dar pe tur

Pai atunci cu ce se mai infunda returul, daca se presupune ca in pompa ajunge benzina curata ? Poate ai dupa pompa (intre pompa si carb.), dar eu zic de un decantor inainte de pompa. Nu strica nici curatirea rezervorului, dar e mai greoaie (cu un lanţ).

Eu am scris aseara o juma de carte de-a lu' Mondiru in postul ala, eram sigur ca supapele-s reglate aiurea si mai eram deasemenea singur ca iti consuma 1 litru in cateva minute pt. ca-i infundat returul.
Filtru il pui inainte de pompa intotdeauna, pe conducta de tur, nu se pune dupa pompa pentru ca ajung gunoaiele in ea si nu ies pe gaurica aia mica de la retur.
Ca fapt divers eu aveam decantor de sticla de 10 lei, era perfect, acum i-am tras in locul lui un filtru de hartie de logan (romcarbon), dar am suflat jiclorul de vreo 2 ori ca aveam ralanti la 527 de ture cateodata, asa ca s-ar putea sa pun un decantor inapoi la un moment dat.

Poate ai dupa pompa (intre pompa si carb.),

acolo e...m-am gandit si eu la lant in rezervor ,ala face curat dar daca aplic metoda lant in rezervor trebuie neaparat filtru intre rezervor si pompa,ai dreptate....

Eu am scris aseara o juma de carte de-a lu' Mondiru in postul ala, eram sigur ca supapele-s reglate aiurea si mai eram deasemenea singur ca iti consuma 1 litru in cateva minute pt. ca-i infundat returul.

asa este,ai mare dreptate dar eu pentru ce naiba i-am mai platit pe meseriasii aia ca supapele erau reglate corect de mine,ei mai tare le-au dereglat....asta e,lupul cu slugi nu se hraneste.....si-s meseriasi buni la naiba.....

Filtru il pui inainte de pompa intotdeauna, pe conducta de tur, nu se pune dupa pompa  pentru ca ajung gunoaiele in ea si nu ies pe gaurica aia mica de la retur.
Ca fapt divers eu aveam decantor de sticla de 10 lei, era perfect, acum i-am tras in locul lui un filtru de hartie de logan (romcarbon), dar am suflat jiclorul de vreo 2 ori ca aveam ralanti la 527 de ture cateodata, asa ca s-ar putea sa pun un decantor inapoi la un moment dat.

In decantor raman mizeriile mai mari si eventuala apa. In functie de locul pe furtun unde pui filtrul dintre pompa si carburator, nu-i obligatoriu sa se intoarca mizeriile in pompa: daca-l montezi mai departe de pompa (in zona descendenta spre carb., imediat dupa capacul delcoului), benzina care-a trecut prin el nu se mai intoarce. O eventuala problema ar fi "obosirea" prematura a pompei, cu un obstacol in plus (in afara de gravitatie) pe traseu. Eu am si decantor inainte (pe tur, normal), si un filtru mic in zona de dupa capacul delcoului, dar il consider folositor si pt. ca vad daca e sau nu benzina in el (deci si in carb.), sa stiu daca e nevoie sau nu sa "dau la cama", ca sa nu omor aiurea cu chei lungi bateria si electromotorul.

are cineva idee unde gasesc dopul asta ? ca nu il mai am.....si se vede prin gaura aia tabla neruginita,acolo ar trebui sa-i bag ceara anticoroziva si prin lonjeroane la fel !!!
la spate nu am centuri si piulita aia sudata de pasaj e libera,s-o infund cu un surub de 10mm....

This post has been edited by sobolan: 21 Oct 2015, 20:21

CE dop e acolo?

are naibii un dop de plastic ,asa avea si ailalta parca...ideea e ca aici e gaura doar,dop nexam ......are din ambutisare un cerc si gaura in centru cam de 15mm aprox......eu asa stiu ca acolo e un dop de plastic,o fi cazut inainte de antifonare cand am curatat-o ???

This post has been edited by sobolan: 21 Oct 2015, 20:27

Nu a avut si nici nu trebuie sa aiba nici un dop acolo;
IMG_1324.JPG ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 702

bingo,aia e......pai si cum naiba oare ? rabla mea din 98 avea.....eu asa stiu....nu era mai ok sa fie sau se facea condens ? eu iau oricum 2 doze de ceara ca stiu eu ca face bine,si aia pulverizata intra si in cel mai mic coltisor......

Din cauza condensului se lasa toate gaurile descoperite, in traverse, lonjeroane, semilonjeroane si mai ales in praguri si usi unde intra apa ca la balamuc cand ploua.
Inainte de a sufla ceara, sufla bine de tot cu aer comprimat si scormoneste cu ceva sarme indoite ca in timp intra praf si apa care se tot compacteaza acolo pana se face pamant; am vazut la destul de multe masini, nu doar dacii.

ok,am inteles,mersi de sfat,asa o sa fac.....


ce reprezinta gaurile alea din bara fata ? se vad in poza....alea multe(am vazut ca-s la moda si la alte dacii,o fi avut chestia aia neagra de fibra sub bara ?spoiler ?).

This post has been edited by sobolan: 21 Oct 2015, 21:21

Exact, alea sunt gaurile de prindere pt. spoilerul de fibra si 2 dintre ele pentru suportii de numar. Probabil bara a fost inlocuita, pentru ca exista si bara cromata fara gauri pentru spoiler, doar 2 pentru numar.

aha deci despre asta ziceai cai sora cu a mea ,este o sora mai mare cei drept si super frumoasa ,spor la treaba si multi km fara probleme

azi iar n-a mai mers,merge in 3 in 2,da rateuri,se opreste etc.........am dat jos capacul la distributie,totul ok ...
Deci,pusa pe semne la distributie,pinionul de la del cu crestatura perpendiculara pe arbore,jumatatea mai mare la volant,luleaua pe 1,volant la semn,etc......reglat culbutorii EAA E (1235) ......invartit o tura de arbore luleaua pe 4 ,volant la semn reglat E AAE(4678) .....020A si 025E .....nu merge absolut deloc,cu capacul de la distributie dat jos aud cu face PSSSSSSSS in baie.....scapa,la naiba ,compresia in motor jos semn ca n-ar deschide valvele la timp....tachetii is ok,am dat iar chiulasa jos azi si am probat valvele....totul e ok,la naiba sa-l ia de dric ....
aveti vreo idee cu ce as putea sa-i fac inainte de a-i da foc ? nervii mei nu prea au limite dar in cazul de fata ceva nu miroase a bine cu motorul asta....
Jur ca nu-i primul motor de dacie pe care il fac dar asa ceva nu am vazut de cand sunt......

LE: culbutorii i-am verificat si prin metoda balans si ies ok si asa......

This post has been edited by sobolan: 26 Oct 2015, 21:15

azi iar n-a mai mers,merge in 3 in 2,da rateuri,se opreste etc.........am dat jos capacul la distributie,totul ok ...
Deci,pusa pe semne la distributie,pinionul de la del cu crestatura perpendiculara pe arbore,jumatatea mai mare la volant,luleaua pe 1,volant la semn,etc......reglat culbutorii EAA E (1235) ......invartit o tura de arbore luleaua pe 4 ,volant la semn reglat E AAE(4678) .....020A si 025E .....nu merge absolut deloc,cu capacul de la distributie dat jos aud cu face PSSSSSSSS in baie.....scapa,la naiba ,compresia in motor jos semn ca n-ar deschide valvele la timp....tachetii is ok,am dat iar chiulasa jos azi si am probat valvele....totul e ok,la naiba sa-l ia de dric ....
aveti vreo idee cu ce as putea sa-i fac inainte de a-i da foc ? nervii mei nu prea au limite dar in cazul de fata ceva nu miroase a bine cu motorul asta....
Jur ca nu-i primul motor de dacie pe care il fac dar asa ceva nu am vazut de cand sunt......

LE: culbutorii i-am verificat si prin metoda balans si ies ok si asa......

toate fac pssss , ai verificat bujiile scoase daca dau scanteie scoase afara zic ?, nu are legatura ca merge in 3 cu nimic mecanic , e ori bobina , ori platina, ori la alimentare asa am patit si eu le-am luat la rand cu cartea in brate ( nu cu povesti de la nea costica si nea vasile ca merge asa si asa) schimba bobina si platina ( verifica distanta cu lera nu cu ochiu)

3 bobine am schimbat,platina e noua iar marca doduco,e pe 04 .......delcul e de pe o dacie din 98 functionala,e ca nou....ce sa mai verific ???
bujiile raman......

carbul acum e de pe o dacie din 98 ,e stas,ordinea de sub el ar fi.....galerie,garnitura,tavita aia,garnitura,pata calda,garnitura,cala textolit,gatnitura,carbelitor....

This post has been edited by sobolan: 26 Oct 2015, 21:26

3 bobine am schimbat,platina e noua iar marca doduco,e pe 04 .......delcul e de pe o dacie din 98 functionala,e ca nou....ce sa mai verific ???
bujiile raman......

carbul acum e de pe o dacie din 98 ,e stas,ordinea de sub el ar fi.....galerie,garnitura,tavita aia,garnitura,pata calda,garnitura,cala textolit,gatnitura,carbelitor....

bun , atunci fai distanta mai mare la platina un 0,5 , schimba bujiile si fisele , de obicei daciile din 96-99 (din cate am inteles eu de la niste prieteni au probleme cu pornirea ) , vezi daca plutitoru din carburator e la nivel ( si mie imi facea ceva asemanator, pornea motorul da nu statea in relanti trebuia sa il turez cand ridicam picioru de pe aceleratie se oprea , pana nu am reglat camera de nivel nu am avut liniste) , tie iti sta la relantiu motorul sau tre sa o tii din soc sau din acceleratie ?

mie nu imi merge la ralanti,deabia si cu greu o pot tine accelerata dar moare si asa dupa 5 secunde....si nu merge ok,trepideaza,da rateuri etc....
acuma am verificat jocul la culbutori cu metoda supepei de ev atacate.....totul e ok.....ma tot rog sa gasesc ceva in neregula la ea dar nu gasesc......
acu vazui ca am si apa in ulei,am scapat din chiulasa prin circuitul de ungere cand am demontat-o.....deci am facut motorul asta brici si de cand l-am facut nu l-am vazut si eu macar 5 minute sa mearga bine.....

This post has been edited by sobolan: 26 Oct 2015, 22:17

mie nu imi merge la ralanti,deabia si cu greu o pot tine accelerata dar moare si asa dupa 5 secunde....si nu merge ok,trepideaza,da rateuri etc....
acuma am verificat jocul la culbutori cu metoda supepei de ev atacate.....totul e ok.....ma tot rog sa gasesc ceva in neregula la ea dar nu gasesc......
acu vazui ca am si apa in ulei,am scapat din chiulasa prin circuitul de ungere cand am demontat-o.....deci am facut motorul asta brici si de cand l-am facut nu l-am vazut si eu macar 5 minute sa mearga bine.....

auzi ai schimbat cumva furtunele de la carburator alea de la galerie si de la Teu ?

Nu ințeleg de ce ar avea probleme cu pornirea doar aceste modele,fabricate in intervalul expus de tine(probabil din cauza "meseriasilor atoatestiutori",ce si-au bagat mainile prin ele)...