Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

are unul in targ la buzau cu 30 de ron bucata daca te intereseaza ,daca am timp maine ma duc sa imi iau si eu una daca nu saptamana viitoare ,stiu ca are daua le vad de vreo luna in fiecare duminica daca vrei iti iau si tie una ,sunt facute de pe timpuri ,acum tu doar sa imi zici sau sa ma suni maine

are unul in targ la buzau cu 30 de ron bucata daca te intereseaza ,daca am timp maine ma duc sa imi iau si eu una daca nu saptamana viitoare ,stiu ca are daua le vad de vreo luna in fiecare duminica daca vrei iti iau si tie una ,sunt facute de pe timpuri ,acum tu doar sa imi zici sau sa ma suni maine

Azi ma mai uit sub capota si tronc....pompa de apa noua Pulsor curgea pe la gaurile de evacuare de sub ax.....ce rahat,era noua.....probabil a stat prea mult la raft,s-a uscat vaselina in rulmenti si cand am pus-o la treaba si-a facut joc distrugand si presetupa.....cam curgea binisor .....
Ca sa nu pun ASAM sau Breckner am pus o pompa no-name poloneza(60 ron),mi-a placut cum se invartea la rece in mana si cum se simtea presetupa la invartirea axului.....
http://www.polparts.pl/
Sper sa ma tina macar vreun an

Ce-mi place sa lucrez la masina asta prin fata,dau grila jos si ma apuc de ea...la aia din 98 dadeam capota jos sau ma chinuiam pe sus si-mi jupuiam degetele prin table

Maine incerc sa fac ceva ca sa schimb rulmentii noi pe fata(am luat koyo) si sa schimb rahaturile de burdufe la planetare(am luat VM comp-mai bune nu gasesc),aduc un mecanic sa-si bata creierii cu ea ,nu-mi plac treburile "murdare" + ca m-am tarait cam mult pe sub ea,a ajuns sa nu-mi mai placa

This post has been edited by sobolan: 20 Mar 2016, 21:32

Adevarul e ca ajungi sa te saturi de taratul pe sub masina,mai ales daca nu ai rampa/elevator (sau daca ai,nu sunt "disponibile" etc.).Pe mine de exemplu m-au gasit toti dracii pentru inlocuirea saxofonului,ca nu prea se potrivea si a trebuit sa dau jos tot traseul de evacuare care nu e foarte stralucit,si a fost munca pana le-am "pupat" bine pe toate

...m-au gasit toti dracii pentru inlocuirea saxofonului,ca nu prea se potrivea si a trebuit sa dau jos tot traseul de evacuare care nu e foarte stralucit

la mine nu s-a potrivit bine traseul de tobe de la connex,a trebuit sa-l mai inchid la vreo doua unghiuri(taiat cu polizorul si resudat).....marfa de calitate ...la sax n-am umblat,era bun,slava Domnului

This post has been edited by sobolan: 20 Mar 2016, 22:42

azi a venit mecanicul,mi-a inlocuit burdufele la planetara stanga,burdufele la pivoti,burduful la bieleta de directie,rulmentii stanga.....eu am dat jos ferodourile pe spate si i-am batut o pereche se segmenti noi din recolta veche(de aia cu insertie de azbest si bronz).....vine si maine mecanicosul sa-mi schimbe si rulmentii pe dreapta si burdufele la planetara dreapta.....toata cauciucaraia a fost VM COMP.....daca nu tine ii dau foc

BTW: planetarele mele is lungi,coada lor etanseaza pe simering,acum am vazut clar si sunt sigur.......am o cutie in 4 acasa de pe una din 87 care foloseste planetare scurte,cred ca la vara fac o "inlocuire" de cutii.....sau,se pot inlocui pinioanele planetare sau grupul cu tot din una in alta....vad eu.... ....am si o planetara scurta de papuc noua(romaneasca oem,cred ca e hidromecanica),mai tre' sa caut una.....

Momentan masina circula aprope zi de zi,e cam adevarat ce-a zis OV,face fata mai greu la conditiile de trafic aglomerat dar cu atentie se poate,poate ca-s eu obisnuit cu servo directie,geamuri electrice,sezori si alte celea dar m-am acomodat oarecum bine cu ea,cele 4 viteze is etajate oarecum bine pentru oras,pacat ca la drum lung n-o am si pe a cincea,azi era cam frig si-am dat drumul la caldura....laser frate ,da cladura la greu......suspensia spate e cam dura(arcuri de break cu o spira retezata si aranjate la cald la capete)......
Dupa cum mi-am promis,am muncit de unul singur la ea,m-am necajit de multe ori,am facut imposibilul pentru mine( am reusit s-o revopsesc cum am stiut si arata oarecum ok ,am sudat la ea pe unde a fost cazul,am facut-o si pe tinichigiul si pe vopsitorul si pe mecanicul ei)asa ca e pacat s-o scot doar la sarbatori .....trebuie sa circule....neaparat,asta e scopul ei....

This post has been edited by sobolan: 22 Mar 2016, 22:22

pregateste-ti chibrituri de pe acuma, piesele de VM COMP sunt vai de ele....

decat alea rupte mai bine astea noi....rolast si fartec is duse de mult,nu mai fabrica si decat sa pun un rolast statul o mie de ani la raft mai bine un VM nou.....mie nu mi se par asa de proaste,cauciucul e flexibil si moale,in fine......pregatesc o duzina de chibrite si-un bidon de gaz..... ...daca se rup aduc iar mecanicul si gata,eu nu mai fac nimic la ea(inafara de alarma)....is satul pana in gat

This post has been edited by sobolan: 23 Mar 2016, 02:14

Mare atentie la furtunele pompei de benzina ! (VM Comp).Dupa vreo doua luni au crapat foarte frumos si am pierdut benzina pe drum,nu mai spun ca mi-a aruncat si prin compartimentul motor.

la mine tot ce e furtun si cauciuc in gereral e VM.....la benzina idem.....au mai bine de 2 luni(cam 4) si nu au nimic inca....vedem...poate ale voastre erau contrafacute sau is eu tampit .....la mine is marcate cu albastru,scrie VM si au numar de serie.....mie mi se par chiar ok,decat ce aveam pe ea(furtune cimentate ).

ŞTIM !!!
Sunt "penale" furtunele de benzina Vm Comp,in schimb, cele ale sistemului de racire st ok.☺

inseamna ca am belit-o ....asta e !

si burdufele la planetara dreapta.....toata cauciucaraia a fost VM COMP.....daca nu tine ii dau foc

Burdufurile de orice fel nu sunt bune de nimic, 2-3 luni...microfisuri si apoi rupere (variabilele sunt date de temperatura, rulaj, vaselina-mai bine pui din farmacie si le ungi pe exterior, dar tot cedeaza, sare etc); testat personal (planetare, bielete, pivoti). Cand sunt noi cauciucul e moale, se lungeste mult fara a se rupe, odata puse in opera se degradeaza rapid.

fartec-ul erau ok dar nu mai gasesc,am unul singur,il pun pe dreapta,azi nu s-a facut nimic,ploua si in garaj e frig.......de luni.....mai am de cautat si un telescop fata tot pe dreapta,ala existent e curs,gasesc eu unul bun prin dezmembrari......

Uite cum arata compartimentul motor la ultima Dacie aranjata de mine.

Attached thumbnail(s)
Picture_094__Large_.jpg ( Size: 135.04k ) Number of downloads: 1155

Foarte fain,respect munca ta.....eu mi-am facut masina(reconditionata cum am mai zis si nu restaurata) sa circul cu ea nu s-o expun pe undeva si daca o expun pe undeva si mi se da voie o aduc pe rotile ei la expozitie plina de muste,fluturi,albine pe radiator ,asta e masina adevarata nu bibelou fragil...la mine aspectul nu primeaza ci functionalitatea/siguranta/durabilitatea....eu folosesc masina asta aproape zi de zi de cand i-am facut ITP-ul,azi am mai baxat 150km dintr-o bucata ,am 360km facuti cu ea intr-o saptamana si o gaura in parbriz de la o piatra aruncata de la un tir fara sorturi de noroi la vagon .....am pozat niste locomotive ciudate trase pe linia moarta undeva la vreo 20km de oras,cred ca urmeaza a fi taiate....s-a dus la baie si CFR-ul,s-au imbogatit astia cu fierul vechi.....
Intentionez s-o atestez in curand,daca se incadreaza e ok iar daca nu e iar ok,platesc taxa .....poate ca mai marii de pe aici dau si ei cu parerea,chiar astept !

BTW: ce drac de cutie am eu pe ea ca la 90km/h are cam 3000rpm(nu am turo da' am ureche si zic eu ca urechea mea nu prea ma inseala) ???la fosta dacie din 78 pe la 110 aveam 3000.....asta trage de rupe rotile daca te dai la ea dar viteza ioc

This post has been edited by sobolan: 25 Mar 2016, 21:32

Sunt vagoane pt montat linia ferata.

Sunt vagoane pt montat linia ferata.

zac acolo de vreo saptamana-doua.....curios......is vreo 7-8 unul dupa altul si nu-mi par deloc functionale.....

Felicitari pentru munca depusa. Iti urmaresc topicul de cand l/ai deschis si imi place ce ai facu si cum ai facut.

Cat priveste cutia, ai cutia standar de Dacia 1310, si eu la a mea la 100 km/h am 3390 rpm. Am avut o perioada un turometru digital montat pe ea si de acolo pot sa spun.

Succes pe mai departe si cat mai multi kilometri fara incidente. Sa te bucuri de ea.

Multumesc pentru interesul acordat,mersi si de urare,valabil si tie ! si eu iti urmaream cu interes topicul prin '10 -'11 ......
Cutia e standard dar ma rupe la nervi ,poate dau de una franceza pe undeva,stiu sigur ca au rapoartele putin mai lungi......mai am una cu 4 dar cu planetare scurte(86)....vad eu,poate combin pinioanele de la una pe grupul de la ailalta....vad eu,mai e pan' la vara....


adineaori am vazut ca am piulitele captive pe planseul spate pentru centrile din spate...am si pe oala rotii si pe stalpi sub tapiserie....are cineva idee ce surub e acolo ? mie mi se pare a un metric 10 cu pas fin.......o sa-i pun centuri de la una injectata,poate le gasesc cu tot cu suruburi....am centurile de la fostul symbol dar nu dau de suruburi....

This post has been edited by sobolan: 26 Mar 2016, 18:19

pe unde te plimbi tu? azi am sablat-o toata ziua la atelier ,trebuie sa vii cu oglinzile alea si cu astea ca ma zgarie pe ochi

Attached thumbnail(s)
Imagine0117.jpg ( Size: 34.16k ) Number of downloads: 148

pe DN 25 .....

Ionute, dracu al dracu azi am fost în târg sa cumpăr presele de pivoți și ciuciu din doua nu mai avea nici una ,de ce este în mana nu este minciuna și când mă gândesc ca timp de o luna le-am văzut duminica de duminică, mor de ciudă dar am sa urmăresc poate mai pică pe la moșnegi

This post has been edited by johnybic: 27 Mar 2016, 15:48

am pus-o.....lucrez la ciocan in fuzeta cu pivotii ,de fapt nu eu ci mecanicul.....am avut vreo doua prese de alea dar cred ca le-am aruncat acum ani buni in urma,lumea evolueaza si aspira la masini moderne ,eu in anul 2016 imi iau dacie si mai si umblu cu ea ,sunt un tampit .....cred ca scap eu de toate si cu ce iau pe ele plus ce mai pun eu imi iau un Saab,las doar dacia.....pe asta n-as da-o nici in ruptul capului,nu stiu de ce....

azi iar am bagat 90km.....cred ca e gata rodajul,simt ca incepe sa traga bine de tot motorul,cred ca s-au pasuit bine toate celea prin el(cuzineti ,segmenti etc ).......n-am turometru da' am sitele desprinse in toba finala si ce frumos urla ele pe la 2500-3000 ......as schimba-o da' nu ma indur ca-i de inox,are ea farmecul ei......

This post has been edited by sobolan: 27 Mar 2016, 16:31

Da sa îmi bag ceva ,tu ști ce mă oftic ca am trecut timp de o luna pe lângă ele iar în doua rânduri l-am întrebat cât costa și de fiecare data mi-a zis 30 de ron iar eu în gândul meu zic: al dracu nu a mai lăsat nimic la ele ,și astăzi m-am dus la el și mam uitat cinci minute prin fiarele lui crezând ca nu le văd eu și l-am întrebat și a zis ca lea dat apoi plimbandu-mă prin târg am văzut alta la un altul și cam am întrebat de preț mi-a arătat pro 4 prese și de rulmenți și de ce or mai fi fost și a zis ca le da doar împreună la 200 ron și am fugit ca era sa mă lovesc la genunchi

La campie s-a facut frumos,dar pe la munte inca mai fulguie!

.....și am fugit ca era sa mă lovesc la genunchi 

La campie s-a facut frumos,dar pe la munte inca mai fulguie!

esti bun de meteorolog

azi s-a mai mesterit cate ceva.....am restrans chiulasa dupa 600km cu cheia dinamometrica la 65nm,am refacut jocurile la culbutori,am reglat delcul ca la carte(volantul tras la semnul de 0rac,si invartit delcul antiorar pana ce fisa centrala da scanteie),am inlocuit un amortizor fata stanga(cel existent avea o portiune de cursa moarta,la o gropicica mica ziceai ca se rupe masina-urmeza cel pe dr.) ,am pus si T-uri amortizoare noi ardeleana(stiu ca-s ok) si cel mai important lucru i-am pus o alarma MAAT 679 -doar alarma,fara IC,masina asta nu are nevoie de IC .....urmeaza un cd Blaupunkt(track-cel de pe logan,mai mult pentru radio)....ca sonorozare o sa pun doi sateliti de la un sistem creative ascunsi pe undeva pe sub bord pana gasesc doua boxe old-timer pe undeva....nu am de gand sa tai din fetele de usi sau din tabla masinii la spate....


radiator YETSAN - tevile de racire dintre bazine si aripioarele de cupru(miezul) iar bazinele din alama.....nu curgea o lacrima pe masina de pe care l-am scos.....un fleac 70 ron,il trec la rezerve ! sau il pun eu si cu ocazia asta trec pe ELV daca tot am si instalatia trasa de fabrica si butonul la bord/releu etc....

Si un fel de remember,ceva gen before-after....dupa ce mi-am ros nervii si m-am tarait prin gradina mai ceva decat o rama .....dupa aprox. 600km masina merge exceptional.....stiu ca-i dacie si mai are nevoie de atentie mai mereu dar sper de-acum doar la atentii mici doar.

This post has been edited by sobolan: 3 Apr 2016, 12:25

Imbraca volanul cu o husa... nervurile de la acest model se sterg foarte repede .

P.S. Ii pui GPL la cati km faci, sau are balta peste ?

GPL ii mai trebuie..... .....nu ,merg pe benzen de 98 cu ea !

Azi,bule in borcan,mers neregulat.....de ce ? s-o ia dracu' .......a venit mosh mecanic,a vazut,a fugit ,vine maine la rulmentii dreapta/telescop/burdufe planetara.....am schimbat eu garnitura de chiulasa,4 ore am injurat la ea......am impresia ca am gresit ceva : am tinut cont de km(adica 600) dar n-am tinut cont de orele de mers in gol si de mers a mers in gol la greu,o mai porneam iarna sa nu moara bateria(cam 1 ora pe saptamana)......prezoanele erau slabe la restrangerea de alaltaieri....asta e.....
Aveti grija la garniturile Fermit ca nu prea se aseaza bine pe bloc la gauri/inele....eu am bagat putin biaxul in asta,la gaura centrala cu ghid,am trimis-o mai la stanga 1mm,n-am mai pozat ca eram plin de draci si murdar pana la gat.......de pus am pus-o cu vaselina,eu asa stiu,asa fac,am strans-o la 6,5danm......sper ca nu am deranjat inelele de la baza cilindrului,altfel am pus-o...am pornit-o cam 10 minute,merge ok,uleiul arata a ulei fara apa....sa vedem,o mai demontez odata la nevoie mancao-ar rematul si cimitirul !!!

This post has been edited by sobolan: 4 Apr 2016, 21:45

Nu stiu de CE unii ajuta garnitura de chiulasa cu ulei sau vaselina.