Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

Stiam asta,nu-s cretin dar decat unu' de 1300 lesinat si cu blocul fisurat ,pana mea,ce era sa fac ? varianta cu sudura cade,am fost la vreo 3 meseriasi care mi-l faceau ca la carte dar tot ei mi-au zis ca nu garanteaza cu durata sudurii,alt bloc de 1300 gaseam da' tot avea alta serie si am zis gata cu antichitatile......il aveam pe asta refacut,e din 98,e ok,refacut complet,merge stas.... Teoretic e tot motor de dacie,a fost pus de fabrica pe alte masini mai noi dar cu aceeasi caroserie,RAR-ul il accepta,de ce nu l-ar accepta retromobilul ? This post has been edited by sobolan: 13 Sep 2016, 21:43

Stiam asta,nu-s cretin dar decat unu' de 1300 lesinat si cu blocul fisurat ,pana mea,ce era sa fac ? varianta cu sudura cade,am fost la vreo 3 meseriasi care mi-l faceau ca la carte dar tot ei mi-au zis ca nu garanteaza cu durata sudurii,alt bloc de 1300 gaseam da' tot avea alta serie si am zis gata cu antichitatile......il aveam pe asta refacut,e din 98,e ok,refacut complet,merge stas....
Teoretic e tot motor de dacie,a fost pus de fabrica pe alte masini mai noi dar cu aceeasi caroserie,RAR-ul il accepta,de ce nu l-ar accepta retromobilul ?

This post has been edited by sobolan: 13 Sep 2016, 21:43

RAR-ul in accepta, dar stii de cat te scobeste? Iti spun eu, aprox 900 de lei, pe cand daca puneai acelasi cod era aprox 150, astea toate fara ITP si schimbare CIV/carte....bag plwa in capu' lor de romani, le trebe omologare pt motor de dacie, pus pe dacie

S-ar putea ca pretul sa varieze de la judet la judet.Mi se pare o porcarie sa dai atatia bani pentru o serie nenorocita...

RAR-ul in accepta, dar stii de cat te scobeste? Iti spun eu, aprox 900 de lei,

cineva te-a dezinformat...te costa vreo 200 ron,niste hartoage scrise si un test de noxe.....si eu spun din ce-am vorbit cu ei nu din amintiri

This post has been edited by sobolan: 13 Sep 2016, 22:12

E valabil si pentru un motor 1.6 ?

probabil ca da.....stiu ca s-au montat si pe berline direct din fabrica.....1310T.

Nu vorbesc din amintiri, am fost la ei, mi-am facut programare, spunandu-mi-se ca e vreo 150+ITP, cand ajung la rand, imi spune inspectorul ca ne fiind acelasi cod, e vreo 900 ca trebe omologat, nu numai rescrisa seria in 17 e un an de cand am patit treaba asta...motor 102-13 din 98 in loc de 810-99 din 86

ma descurc eu,fara 900 ...nici nu m-a durut asa tare treaba asta,nici timp nu prea am avut da' o rezov curand

This post has been edited by sobolan: 13 Sep 2016, 22:21

ok, succes! si eu as fi vrut sa fac treaba asta

pai si ce-ai facut pan' la urma?

Românul e inventiv,fara alte comentarii

vezi ca inventivitatea se vede...un ochi mai priceput te ghiceste din primele 5 secunde daca vrea....

Si daca arata arata la fel, se cunoaste dupa zgomot si altele... mai ales 1600. Urechea fina (nici nu trebuie prea fina) recunoaste 1600-le de la 1 km, ca pe BMW .

This post has been edited by BLUE R 19: 13 Sep 2016, 23:29

Ma baieti, masina trebuie sa treaca prin R.A.R. pt certificatul de vehicul istoric. Va asigur ca baietii de acolo stiu exact ce motor e, fara sa se uite la serie, mai ales ca blocurile motor de dupa '90 au un semn distinctiv foarte evident

baietii de acolo stiu exact ce motor e, fara sa se uite la serie, mai ales ca blocurile motor de dupa '90 au un semn distinctiv foarte evident

au mai multe chiar ,este un singur tip de bloc de 1400cc care e identic cu ala de 1300cc deci se pot face alte treburi lejer fara a se vedea nimic...mai e si la ala un loc unde trebuie umblat dar se poate.....deci masina de epoca nu are sanse sa fie,no problem.....tot aia e....poate cade naibii taxa,eu la motor de 1300 nu ma intorc neam,nu ca n-as putea ci ca nu vreau deloc.
Daca fac ceva cu ea merg pe bune ,deocamdata nu ma tenteaza sa mai fac nimic la ea momentan,ma decid la primavara daca continui ce-am inceput sau nu si daca ramane nu direct la remat ajunge asa cum e ea,prefer sa-mi bat joc singur de munca mea decat sa-si bata altu' joc de mine.....
Daca ma bag in ea ramane acelasi motor,se va pune o cutie in 5(am una cu palnie lunga de pe o injectata) cu planetare tot glaenzer dar scurte(deja am una) injectie in loc de carburatie(am cam tot ce-mi trebuie-volanta,toba mica,senzori,firaraie,ecu,ce naiba o mai fi),ceasuri de bord de dacie papuc diesel si jante CMS taurus sau ELBA(jante nu am da' caut)....

This post has been edited by sobolan: 14 Sep 2016, 21:17

one down,one to go.... in aer liber da' n-am avut noroc de gunoaie,a iesit ca la fabrica.....nu mai pun rahturile alea de plastic de protectii la aripi,is niste gunoaie,de la alea mi s-a tras rugina......

This post has been edited by sobolan: 15 Sep 2016, 22:44

Mai traieste verzitura ?

traieste sub prelata,nu mai am asigurare,de-acum gata cu ea pe anul asta,am facut cu ea aproape 2000km,acum sta la odihna,intre timp astept sa cada taxa de poluare ca s-o inmatriculez si sa-i trec si motorul....toate la timpul lor

This post has been edited by sobolan: 20 Sep 2016, 20:16

Din ce material e confectionata prelata si de unde ai cumparat-o ?

e ca aia a ta din poze,cel putin asa pare.....a mea e o porcarie ieftina,facuta dintr-un material dubios,interesant e ca-si face treaba ok,aia e important....

This post has been edited by sobolan: 21 Sep 2016, 20:21

azi am pornit cotetul.zornaia usor la rece la ralanti....ce dracu' zic ? scot cureaua o pornesc,la fel... .....distributia,mi s-a rupt stiftul ala din bloc ce tine butucul intinzatorului si s-a rupt razant cu blocul si drept urmare intinzatorul era fleasca....lantul lovea prin capac...am luat un burghiu de cobalt si am scos ciotul,apoi am majorat gaura la 3mm cu un burghiu de cobalt si am si adancit-o.....am taiat un electrod de inox de 3.25 si am facut alt stift,l-am batut in bloc....eu il vazusem pe ala al ei ca era cam strangulat cand am facut motorul dar am zis ca tine asa,cu ocazia asta am dat si baia jos si am recuperat ciotul rupt si am schimbat axialii,ramasesera axialii vechi ST iar unul din ei era mai uzat,s-a mers mult cu piciorul pe ambreiaj,acum i-am pus noi tot st,marca NB-nippon bearings,joc axial pe arbore nu mai am,daca am 5 zecimi e mult,numa' ok,ma doare la basca,masina e vraistea iar,numa piese de dacie si scule am prin ograda.....cat ai dacie niciodata nu te plictisesti,data viitoare cand mai aud ceva imi pun dopuri in urechi
s-a imbatat camera foto

This post has been edited by sobolan: 22 Sep 2016, 22:34

Ce intinzator de lant ai ? Mecanic sau hidraulic ? Ca nu stiu cum e la motoarele 1.4...

mecanic,hidraulic aveau alea de pe timpul lu' bunicu ,nici a mea pe motorul ei original n-avea hidraulic......is jeguri hidraulicele .

Am trecut-o pe alta baie de 1310+capac de 1310 la distributie pana in 1995,era motorul mai nou din 97 si era pe silicon si nu mi-a placut,am trecut-o pe pluta peste tot ,ulei nou si filtru nou,pompa ulei noua pulsor(cea existenta era destul de ok ,am schimbat-o mai mult de moft) ,semicuzineti axiali noi daca tot am dat baia jos,lantul,intinzatorul si pinioanele erau noi....am pus un kit Sachs atunci la vremea cand l-am revizuit
Am vreo doi draci de culbutori care clantane,e jocul mai maricel,rezolv eu cand o fi mai cald.....motorul merge rotund si la cald si la rece,e un motor corect......comparativ cu jegul ala de 1300 care a fost refacut si ala si nu mergea cum trebuie,nu puteam sa-l reglez ok niciodata,mi-a indoit vreo doua tije.....duca-se naibii de vechitura.....cred ca avea joc mare radial in axa,blocul era torsionat usor ,nu se alineau bine capacele palier,ceva nu era ok......si ulterior l-am vazut si fisurat.....a avut zile grele motorul ala,a fost fiert bine si nu o data.....

This post has been edited by sobolan: 23 Sep 2016, 18:16

M-au sunat cateva persoane in legatura cu masina dar toti au renuntat cand le-am spus ca nu mai are motorul ei....asta e,eu nu sudez fonta,asta e tiganeala curata,l-am dus la fiare vechi.....
Am pus mana pe un motor de 1300cc din 80,cu palier normal cum era si ala al ei,il refac cu set nou,arbore nou,cuzineti noi,pompa ulei noua si ce o mai fi nou......
Nu-l pun pe masina,nu fac downgrade,n-am de gand nicidecum,nici in ruptul capului nu fac asta,merge motorasul de 1400 de mananca jar,asa motor mai rar,e refacut,e corect din toate punctele de vedere,mila mi-ar fi sa-l dau jos....daca vrea sa cumpere careva masina il pun omului in portbagaj si pleaca cu tot cu motor....
O sa revin cu poze aici si cu explicatii,fac un tutorial mic cu reparatia,poate chestia asta ajuta pe careva in viitor ca nu toti suntem mecanici dar greu nu este.....Sper ca sa mai tina vremea cu mine.....

This post has been edited by sobolan: 27 Sep 2016, 22:32

Mai tii dacia sau o dai cand incepe programul rabla ?

eu preferam s-ajunga la un om care s-o mai tina dar daca nu si nu o dau la rabla.....acolo ,cel putin, ma scuteste de pana la 2000E la o masina noua,banii astia oricum nu-i iau eu pe ea....in viata nu totul se rezuma la bani dar fara bani nu faci nimic concret ....mai vad eu......

This post has been edited by sobolan: 28 Sep 2016, 01:10

1800 de euro, sau vreo suma apropiata nu cred c-o sa-ti dea cineva prea curand pe ea. Modelul, desi frumos, inca n-are cautare, la fel ca si restul Daciilor 1310. Stiu cateva cazuri in care Dacii de tipul asta, in stare foarte buna, s-au dat pe 10 milioane si asta relativ recent, nu acum 10 ani.

Evident, nu erau revizuite cap-coada cum e asta si nici nu sustin ca s-au dat la pretul corect, dar este o realitate ce trebuie luata in considerare.

Ma intreb de ce ti-ai mai batut capul si nervii cu ea ca dupa un an sa-i pui cruce. Sunt destule hoituri la 10 milioane pe net si pe strazi care se pot transforma foarte usor intr-un voucher, daca ala-i baiul.

Deci solutii ar fi, acum depinde daca vrei sa pui umarul la salvarea unei Dacii vechi, sau la disparitia ei.

Iustin, iti bati gura de pomana. E clasicul discurs "daca n-o dau cu 2000 de euro atunci mai bine moare de mana mea la rabla".

Din pacate lumea a intrat in mirajul preturilor impuse de anumiti samsari sau a unor cazuri singulare de masini vandute pe sume mari.

Pe o dacie (fie ea si sport ) nu poti sa ceri sume fabuloase decat daca masina este originala din bara in bara. In momentul in care apare orice fel de interventie de orice fel urmata de o eventuala vanzare atunci apare banuiala de samsareala/lucru facut de mantuiala/neconformitati.

Peste toate astea sa nu uitam ca in general banii investiti (fara cap) intr-o dacie nu ti-i mai recuperezi mai ales daca ai muncit tu la ea si iti evaluezi munca la nivelul de pret al lui Oldtimer studio.

-Eu nu-s samsar de masini,ca sa fie lamurita treaba....
-Alt aspect,asa pentru curiosi,am dat pe ea 1500 ron,proprietarul ei nu a vrut sa negocieze deloc....mie mi-a placut si am vrut neaparat s-o am.....
-Ca sa ajunga asa cum e acum,ca si masina de zi cu zi pe care te poti baza,masina asta mi-a scos din buzunar cam 1300E ....motorul asta de pe ea m-a ajuns peste 250E refacut.....ala de 1300cc cam la fel si a ajuns la fiare vechi,ala e trecut la pierderi...
-Aprope 8 luni de zile am stat la ea cate 4-5 ore pe zi,chiar si iarna la -15 eram la ea.....am pierdut timp si prin rematuri si magazine cautand piese,benzina arsa aiurea prin oras si stres......asta oare nu valoreza nimic ?
-dac-o faceam la un service nu lucra nimeni mai bine decat mine,te asigur eu dom' OV si nu ca aia n-ar sti ci ca nu-si da nimeni interesul...am lucrat vreo 5 ani la IATSA Dacia si nu-s "franar",te asigur si de asta.....plus ca am acasa tot de ce e nevoie ......Transparenta,asta banuiesc ca se vede din topicul asta,am scris tot ce am facut la ea.......
-Cred ca am slabit vreo 10kg si m-am certat si cu femeia in casa pentru rabla asta....
-nimeni n-a spus ca pretul e fix,preferam sa primesc o oferta in loc de comentarii rautacioase,dar nu ma supar

Pentru mine masina asta face mult mai mult,si DA,cum a zis OV,de-a naibii o duc la remat cum e ea asa decat s-ajunga la vreun samsar sau la vreunu' care cauta pomeni,nu profita nimeni de munca mea,eu nu-s gascan,caut un pasionat care o vrea daca nu o tin eu....pomenile-s la cimitir nu la mine....
De altfel s-ar putea sa duc si un logan la remat,mai fac curat in curte......nu am nevoie de rablele oamenilor ca sa le duc eu la remat sa iau voucher,eu imi inoiesc masina prin inlocuire daca consider eu ca asa va fi nevoie....

Va multumesc pentru replici....
Si inca ceva : Daca nu o vand nu-mi pare rau.....la vara o trec pe injectie.....

@OV:masina e originala toata inafara de motor,ce neconformitati ,ce banuieli ? ai habar ce spui ? da' ce dracu' sa aiba ? are soft de ph2 si ea e ph1,a fost resoftata la dimmsport ,acum are 199 de cai lesinati
E o dacie normala cu motor tot de dacie.....nu am vrut si nu vreau s-o trec la retromobil pentru ca nu-mi convin unele circumstante si nici nu-mi surade ideea,nu am inmatriculat-o inca pentru astept sa fentez statul roman ca sa cada taxa,daca nu cade ori dau 400E ori o inmatriculez in Ukraina....
Daca te intereseaza asa macar ca si curiozitate vino s-o vezi live,iti platesc eu benzina de la Bucuresti ,dam o tura cu ea si sa-ti dai o parere atunci.....
Treaba mea de ce o vand....si daca era sport in aceeasi stare ca asta ceream pe ea 3000E.
Banii nu-s o problema la mine pana la urma,detin un automodel HPI Baja 5SC,tunarit la maxim,are vre 5cp,estimat la 1000E,pret de vanzare rapida.....nustiu cati din cei de aici ar baga 1000E intr-o jucarie,fiecare are pasarile lui......

@iustin_uap :

This post has been edited by sobolan: 28 Sep 2016, 13:04

iti mai zic o data, dar pe scurt:

1. ca pe o dacie 1310 sa obtii un pret de ~2000 de euro trebuie sa fie originala din cap in coada gen d'alea uitate in garaj de doar le stergi de praf, le faci o revizie (lichide + frane) si-s perfecte

2. nu conteaza cat bagi sau cat iti evaluezi tu munca, de scos nu-i scoti ca asta e piata. Cine face asta ca sa-si scoata investitia (sau si profit) nu lucreaza cu dacia

3. textul asta cu "daca nu iau cat vreau pe ea o dau la rabla" e fumat si personal ma calca pe nervi. Daca esti intr-adevar iubitor de dacie si daca intr-adevar vrei sa-ti iei o alta masina si ai nevoie de un bon nu vad de ce n-ai putea sa primesti un bon de la cineva in schimbul masinii. Tu te alegi cu bonul si bonus munca ta nu ajunge la gunoi.

3'. cum ai de gand s-o dai la rabla daca nu esti proprietar in acte?

This post has been edited by Ov: 28 Sep 2016, 13:34