Outline · [ Standard ] · Linear+ Diuze spalator parbriz, Super utile......

Da, se pare că e acelaşi ca la Peugeot 307. Pe punguţa în care erau duzele sunt imprimate siglele Peugeot şi Citroen.

Da, se pare că e acelaşi ca la Peugeot 307. Pe punguţa în care erau duzele sunt imprimate siglele Peugeot şi Citroen.

Am montat si eu azi duze de c4 cod 6438.V8
Ma declar in sfarsit multumit - in comparatie cu duzele de skoda. Stau bine in capota, singura modificare este intr-adevar de taiat 1 -2 mm inspre parbriz. In rest se potrivesc de minune si acopera tot parbrizul.
Recomand cu incredere. Nu mai trebuiesc prinse cu silicon sub capota. Nota 10 pentru cine a descoperit.

Frustrat de faptul ca duzele de spalare de pe sandero sunt jalnice, am decis sa mi le schimb cu unele cu perdea de apa. Astfel am cumparat 2 duze de Peugeot 307 de la Eurial. Un set costa 40 ron. Le-am dat jos pe cele vechi cu ajutorul unui surubelnite. Apoi cu o pila triunghiulara am facut un cant nou pt duzele noi care daca le-am pune cum este gaura de pe capota ar stropi in lateralul masinii si nu pe parbriz. Dupa ce se face noul cant pt duzele noi recomand sa se acopere zona cu un strat de grund gri metalic pt ca sa nu rugineasca in timp tabla descoperita astfel rezultata. Duzele noi stropesc o idee mai jos decat mi-as dori, probabil ca pe capota de 307 jetul vine mai sus, e chestie de geometrie. Rezultatul insa e de nota 9 / 10 pt ca parbrizul se sterge impecabil chiar si asa. Toata operatiunea dureaza nu mai mult de 15 minute si nu costa mai mult de 50 ron (duzele plus grund plus o pensula subtire cu care se grunduieste zona pilita). Din auzite am inteles ca se potrivesc si duzele de Citroen C4 sau Peugeot 206 doar ca acestea costa de doua ori mai mult adica 40 ron bucata. Dupa toate astea rezulta un parbriz curatat mereu luna, nu mai trebuie ajustat jetul aruncat pt ca este o perdea de apa.

Dava aveti nelamuriri va stau la dispozitie.

Da sandero nu are aceleasi duze de parbriz ca loganul si implicit aceleasi gauri in capota? Din duzele de 307/C3 se taie cu cutterul o parte din piciorusul de plastic aprox 1mm si apoi se introduc pe cantul capotei si se intorc la 90 grade si stau perfect pentru ca au garnitura de cauciuc care nu le permite sa se miste.
Duzele de citroen C4 nu au garnitura de cauciuc si bat mai jos pe parbriz nu le recomand.

Duzele de citroen C4 nu au garnitura de cauciuc si bat mai jos pe parbriz nu le recomand.

Tin sa te contrazic. Duzele de c4 cele cu v8 in coada au si garnituri de cauciuc sub ele - si stau fixe, si pe deasupra bat sus chiar poate un pic prea sus. Am montat saptamana asta si sunt super ok. cred ca tine si de codul de piesa deoarece sunt 3 coduri, iar cel cu v8 este cel ok.

Confirm ce spui, cu v8 am pus, e doar impresia ca bat prea sus cu stergatoarele ridicate am vazut ca dau jet uniform. Inseamna ca le-am incurcat oricum de 307 sunt sigur

Da e posibil sa fie doar o impresie de-a mea in privinta a cat de sus bate "perdeaua de apa". Ideea principala e ca este ok. Intr-adevar pe punguta in care au venit erau siglele citroen si peugeot. Poate sunt si pentru 307. Habar nu am.

Cum vineri am plecat catre Bacau am zis hai sa testez duzele la viteza mare. Si la 130 la ora am pulverizat parbrizul. Nu s-a lasat perdeaua de apa asa cum ma asteptam decat foarte putin. In schimb perdeaua se ingusteaza considerabil. Un alt dezavantaj mare este acela ca nu mai vezi nimic odata cu actionarea manetei ceea ce din punctul meu de vedere constituie un pericol. Ma rog per total merita investitia.

Nedumerit cum e cu perdeaua de apa la viteze mafi iau un coleg cu kia ceed cu duze cu pulverizare stock si il pun sa ude parbrizul pe la 100 la ora. Rezultatul acelasi. Mai mult se ingusteaza perdeaua de apa decat se lasa in jos. Oricum se obtine udarea uniforma a parbrizului.

Cat despre pilirea capotei nu prea sunt de acord si zic eu ca e mai simplu sa modifici duzele decat capota. Spor la treaba pentru cine isi va pune. Eu le-am luat de la nafi tehnic cu 70 ron ambele. Am inteles ca se gasesc si mai ieftine.
Spor la treaba.

This post has been edited by klax: 26 Mar 2011, 23:47

Eu imi mentin totusi parera ca duzele cu imprastiere reduc din vizibilitate mai mult decat cele cu jet

Constat ca nu sunt singurul care are aceasta opinie:

Un alt dezavantaj mare este acela ca nu mai vezi nimic odata cu actionarea manetei ceea ce din punctul meu de vedere constituie un pericol.

Si eu am sustinut asta, mai ales noaptea, chiar am simtit-o pe pielea mea la megan.

Un alt tiuning pe care nu l-as face este modificarea cu pornirea stergatoarelor odata cu actionarea stropitorii.

Este adevarat cu vizibilitatea redusa la actionarea manetei. Momentan incerc sa folosesc duzele doar dupa ce m-am asigurat si stropesc parbrizul cand sunt pe loc. Daca pe viitor voi constata ca prezinta un pericol prea mare cred ca voi reveni la cele stoc. Astept o vreme cu mazga multa si un drum in afara sa vedem cum ma descurc cu ele.
Poate chestia cu pornirea automata a stergatoarelor ar ajuta in diminuarea efectului de ceata la actionarea pompei. Voi mai studia fenomenul. Drumuri bune va doresc.

This post has been edited by klax: 1 Apr 2011, 11:11

sunt de avitat aceste duze...eu am avut pe Peugeot si nu m-am obisnuit chiar daca avea pornire automata la stropire. Sunt cateva secunde in care nu vezi absolut nimic....secunde care in anumite situatii pot fi vitale. Personal nu recomand.

intradevar... inginerii de la vw sunt niste incompetenti... cum au putut sa monteze asa ceva pe masini... si cei de la peugeot si cei de la skoda, citroen si restu... incapabili...

inginerii de la vw au mers cu tdi-ul pana in panzele albe, cand toti ceilalti erau demult pe common rail.
Probabil de buni ce erau...

Iar aia cu duzele, ma repet, sunt atat de bune incat aia de la audi au renuntat la ele. Si vorba aia, audi masina de prestigiu, de calitate, d-astea.

sunt de avitat aceste duze...eu am avut pe Peugeot si nu m-am obisnuit chiar daca avea pornire automata la stropire. Sunt cateva secunde in care nu  vezi absolut nimic....secunde care in anumite situatii pot fi vitale. Personal  nu recomand.

ce te opreste sa dai mai intai drumul la stergatoare?

Praful, odata.
Si a doua oara, peugeotul nu e ca loganu', cand sprituieti pleaca si stergatoarele, nu trebuie sai tii minte de fiecare data sa dai si la stergatoare...

Duzele 6838 H4 stropesc mai jos decât modelul similar V8, presupun că din cauza simplei lipse a garniturii de cauciuc. Am montat ieri unui prieten aşa ceva şi mă gândesc de la ce aş putea lua nişte garnituri pe care să le bag sub duzele astea.

Le faci dintr-o bucata de cauciuc. Care se poate obtine de garnituri de WC si pana la camere de bicicleta sau alte asemena.

Dintr-o camera de minge de fotbal.

Aşa, ceva moale şi de cca. 1 mm grosime.

nu cred ca e numai garnitura e si diferenta intre ele... un amic a luat saptamana trecuta cod.....v8 cu garnitura... si bat destul de sus... un pic mai sus de jumatatea parbrizului... am dat jos garnitura si la fel... si plus de asta garnitura are grosimea unei coli de cerere nu e mare diferenta cu sau fara...

tu cred ca ai luat modelul care l-a montat streulea care nu trebuia decupat ghidajul din fata pana jos...

parerea mea e ca si codurile difera cu un scop... capotele de c4 din ce am vazut eu sunt de 4 feluri cu diferenta mica de inclinatie intre ele...

This post has been edited by alienu2006: 9 Apr 2011, 14:25

Confirm si eu ca nu e diferenta cum bat cu sau fara garnitura. Conteaza codul. Cred ca duzele au alta inclinatie a stropilor. cele cu v8 cred ca sunt cele mai ok desi mi-ar place sa bata putin mai jos.

ieri cu putin timp liber si fara stapanul masini pe langa... am mesterit ceva ce a iesit ok...
am dat spritierele jos si cu o surubelnita groasa izolata cu servetele umede sa nu zgarii vopseaua am "inclinat" un pic gaurele unde intra ele... si acum bat 99% acolo unde se dorea...
care are un pic de curaj poate sa rezolve treaba... se indoaie usor si nu se observa deloc...

27595_qssri4tq.jpg
18427655.th.jpg

Si din cate am retinut, duzele H4 parca nu au reglaj pentru unghiul de stropire.

dar pe spate la cei cu sandero cu haion a montat cineva duza perdea apa? ca pe spate mi se pare si mai utila decat pe fata...

din pacate, noi nu avem sandero.
probabil ca e o modificare utila, valabila si pt logan mcv.

Nu cred ca e eficienta pulverizarea pe spate. Din cate am vazut la multe masini duza din spate mai mult curge decat stropeste. Iar pulverizarea nu arunca o cantitate foarte mare de apa plus ca pulverizarea arunca apa cu mai multa putere deci s-ar putea sa stropesti ma mult pe llanga masina decat pe geam.

Am o mica problema legata de furtunasele care alimenteaza duzele, mai precis au pierderi
Presupun ca as face bine daca le-as inlocui. Ceva idei de unde pot procura altele? Imi adunc aminte ca la cealalta Dacie am folosit furtunase folosite pt a introduce aer in acvarii ma gandesc sa aplic aceeasi metoda.

Furtunas (preferabil "siliconic") de acvarii. Sunt mai bune decat originalele.

Alea de acvariu sunt mult mai bune decat cele originale!

This post has been edited by IRONICK: 9 Jun 2011, 15:06